Grenland Rail
| Grenland Rail | |
|---|---|
| Rechtsform | AS |
| Gründung | 14. September 2005 |
| Sitz | Skien |
| Leitung | Tommy Anderson[1] |
| Mitarbeiterzahl | etwa 80[2] |
| Branche | Transportdienstleistungen |
| Website | http://www.grenlandrail.no/ |
Grenland Rail AS ist ein Eisenbahnunternehmen, das Güter, Ausrüstung für die Eisenbahninfrastruktur (Arbeitszüge) sowie gefährliche Güter auf dem norwegischen Eisenbahnnetz transportiert. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Skien, eine Werkstatt und ein Bahnbetriebswerk in Drammen und fährt täglich Hønefoss, Oslo und Lillestrøm an.[2][3]
Grenland Rail besitzt 21 Lokomotiven und beschäftigt rund 70 Mitarbeiter.[2]
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Grenland Rail wurde gegründet, als das Bahndienstunternehmen Miljø og Veiservice AS Beförderungskapazität benötigte. Das Unternehmen entwickelte sich zum Beförderungsdienstleister für Güterwagen und Ausrüstung für Jernbaneverket. 2012 erhielt Grenland Rail eine Lizenz für den Güterverkehr in Teilen Norwegens.
2014 wurde diese Lizenz auf das gesamte norwegische Eisenbahnnetz sowie den Transport gefährlicher Güter ausgedehnt, und im Jahr 2018 wurde die Lizenz von einem Kleinen Unternehmen auf ein Mittleres Unternehmen geändert. Damit hatte Grenland Rail die Möglichkeit, mehr als 500 Millionen Tonnen Güter pro Jahr zu transportieren.[2]
Aufgaben[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Grenland Rail fährt konventionelle Güterwagen, intermodale Einheiten und Sondertransporte. Zudem werden Rangierarbeiten in Güterbahnhöfen und Zustellfahrten zu Gleisanschlüssen durchgeführt. Als Lohnunternehmen werden Arbeitszüge befördert.[4]
Eingesetzte Lokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Type | Anzahl | Verwendung | Besonderes |
|---|---|---|---|
| V4 | 4 | Rangieraufgaben, Arbeitszüge | 2014 von TGOJ übernommen: GRAS V4 140, 141 und 145; am 15. April 2016 von Tågfrakt AB übernommen: GRAS V4 142 |
| DE 6400 | 7 | Güterzüge | gekauft: 2016: 6446 und 6448; 2017: 6419 und 6449; 29. Juni 2018: 6452; 2020: 6407 |
| Ma | 2 | Güterzüge | |
| Z66 | 2 | Arbeitszüge, Tunnelarbeiten | Skd 226.618 (EVN: 98 76 0 226 618-9) 2006 von Volvo Transport AB und Skd 226.615, 2013 von Baneservice Skandinavia AB, Göteborg |
| Skd 228 | 1 | Rangieraufgaben, Arbeitszüge | ME05, 2009 von Stadtwerke Düsseldorf gekauft |
| Skd 229 | 1 | Güterzüge | 1963 als DB V 100 2123 gebaut, 2002 als Alstom BR 214 umgebaut, 2010 von Alstom gekauft |
| El 15 | 4 | Güterzüge | Am 2. November 2020 von Hector Rail, GRAS El 15 101, 103–106. El 15 103 dient als Ersatzteilspender. |
Stand Febr. 2022[5]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Kontakt oss. In: grenlandrail.no. Abgerufen am 13. Februar 2022 (norwegisch).
- ↑ a b c d Om Grenland Rail AS - Grenland Rail. In: grenlandrail.no. Abgerufen am 13. März 2022 (norwegisch).
- ↑ Linjekart Grenland Rail AS – Grenland Rail. In: grenlandrail.no. Abgerufen am 13. März 2022 (norwegisch).
- ↑ Tjenester. In: grenlandrail.no. Abgerufen am 13. Februar 2022 (norwegisch).
- ↑ Materiell – Grenland Rail. In: grenlandrail.no. Abgerufen am 13. März 2022 (norwegisch).