Großer Preis der Türkei 2020

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 Großer Preis der Türkei 2020
Renndaten
14. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2020
Streckenprofil
Name: Formula 1 DHL Turkish Grand Prix 2020
Datum: 15. November 2020
Ort: Istanbul
Kurs: Istanbul Park Circuit
Länge: 309,396 km in 58 Runden à 5,338 km

Pole-Position
Fahrer: Kanada Lance Stroll Vereinigtes Konigreich Racing Point-BWT Mercedes
Zeit: 1:47,765 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Lando Norris Vereinigtes Konigreich McLaren-Renault
Zeit: 1:36,806 min (Runde 58)
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes
Zweiter: Mexiko Sergio Pérez Vereinigtes Konigreich Racing Point-BWT Mercedes
Dritter: Deutschland Sebastian Vettel Italien Ferrari

Führungsrunden

Der Große Preis der Türkei 2020 (offiziell Formula 1 DHL Turkish Grand Prix 2020) fand am 15. November auf dem Istanbul Park Circuit in Istanbul statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2020.

Bericht[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergründe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Aufgrund der COVID-19-Pandemie wurden verschiedene Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2020 abgesagt oder verschoben. Am 25. August 2020 veröffentlichten die Veranstalter der Formel-1-Weltmeisterschaft die letzten vier Rennen des überarbeiteten Rennkalenders. Mit dabei war der Große Preis der Türkei, der erstmals seit 2011 wieder ausgetragen wurde.[1]

Nach dem Großen Preis der Emilia-Romagna führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit 85 Punkten vor Valtteri Bottas und mit 120 Punkten vor Max Verstappen. Bei noch vier ausstehenden Rennen hatten nur noch Hamilton und Bottas die Chance auf den Weltmeistertitel. In der Konstrukteurswertung stand Mercedes mit 253 Punkten Vorsprung auf Red Bull Racing bereits als Weltmeister fest, Renault lag als Dritter 344 Punkte zurück.

Mit Hamilton, Kimi Räikkönen und Sebastian Vettel (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten freien Training fuhr Verstappen mit 1:35,077 Minuten die schnellste Rundenzeit vor Teamkollege Alexander Albon und Charles Leclerc.[2]

Im zweiten freien Training erzielte Verstappen mit 1:28,330 Minuten erneut die Bestzeit vor Leclerc und Bottas.[3]

Im dritten freien Training war wieder Verstappen Schnellster mit einer Rundenzeit von 1:48,485 Minuten vor Leclerc und Albon.[4] Alle Fahrer bis auf Daniel Ricciardo setzten wegen des Regens ihre schnellsten Zeiten auf Intermediates, George Russell, Nicholas Latifi sowie Hamilton fuhren keine gezeiteten Runden.

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Das Qualifyingsegment wurde wegen des starken Regens sowie eines Drehers von Romain Grosjean zweimal unterbrochen. Er, sein Teamkollege Kevin Magnussen sowie Daniil Kwjat und die beiden Williams-Piloten scheiterten an der 107-Prozent-Zeit und schieden aus, durften aber trotzdem starten. Verstappen erzielte mit 1:57,485 Minuten die Bestzeit.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings und mussten mit den hier verwendeten Reifen das Rennen starten, alle anderen hatten freie Reifenwahl für den Rennstart. Verstappen fuhr erneut die schnellste Runde, Pierre Gasly sowie beide Ferrari und McLaren schieden aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Lance Stroll fuhr mit 1:47,765 Minuten die Bestzeit vor Verstappen und seinem Teamkollegen Sergio Pérez.[5] Es war Strolls erste Pole-Position, die erste für Racing Point sowie die erste für einen kanadischen Rennfahrer seit dem Großen Preis von Europa 1997. Damit startete zum ersten Mal in dieser Saison kein Mercedes aus der ersten Startreihe.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bis wenige Minuten vor dem Start fiel Regen auf die Strecke. Die Strecke war sehr nass, so dass alle Fahrer außer dem Williams-Duo auf Full-Wets starteten. Antonio Giovinazzi landete in den Einführungsrunde im Kiesbett, schaffte es aber, die Startaufstellung zu erreichen und am Rennen teilzunehmen. Als Russell nach einigen Installationsrunden an die Box zurückkehrte, prallte er gegen eine Wand und beschädigte den Frontflügel. Auch er war startfähig, allerdings nur aus der Boxengasse.

Beim Start behielt Stroll souverän die Führung, während Verstappen einen schlechten Start hatte und von mehreren Autos überholt wurde. Einen hervorragenden Start hatte derweil Vettel, der von Platz elf auf Platz vier landete. In der ersten Kurve kollidierten Esteban Ocon, angeschoben von seinem Teamkollegen Ricciardo, und Bottas: Beide drehten sich. In der ersten Runde machte zudem Hamilton in Kurve 9 einen Fehler, als er von Vettel und dann vom Red Bull Racing-Duo überholt wurde. Dann folgten Ricciardo, Räikkönen, Carlos Sainz jr. und Magnussen. Hinten war Bottas der Protagonist eines weiteren Drehers, als er versuchte, Ocon in Kurve 9 zu überholen. Der französische Fahrer kehrte aufgrund eines Reifenschadens erneut an die Box zurück und wechselte nun auch auf Full-Wets.

In den ersten Runden baute Stroll seinen Vorsprung auf seinen Teamkollegen Pérez auf rund sechs Sekunden aus. Allerdings war das Racing-Point-Duo sehr konkurrenzfähig, so dass es über 15 Sekunden Vorsprung vor dem von Verstappen unter Druck gesetzten Drittplatzierten Vettel vorweisen konnte. Aufgrund der niedrigen Temperaturen trocknete die Strecke nur sehr langsam ab, aber in Runde sechs war Leclerc, der auf dem 14. Platz lag, der Erste, der Intermediate-Reifen montierte, und kehrte als 19. auf die Strecke zurück. Leclerc war mit den neuen Reifen sofort konkurrenzfähig, so dass Vettel, Hamilton und Räikkönen in Runde acht an die Box zurückkehrten. In der neunten Runde stoppte der Spitzenreiter Stroll, in der folgenden Runde Pérez, Ricciardo und Sainz jr. In der elften Runde war Verstappen an der Reihe, der mit den Regenreifen sehr vertraut war, nachdem er zuvor mehrere schnelle Runden gefahren war. Der Niederländer schaffte es, vor Vettel wieder auf die Strecke zu kommen, der von Hamilton verfolgt wurde, der die schnellste Runde fuhr. In der zwölften Runde entschied sich Albon ebenfalls für Intermediate-Reifen. Kurz darauf musste Giovinazzi seinen Alfa Romeo am Streckenrand abstellen. Die Rennleitung schickte zur Bergung das virtuelle Safety-Car auf die Strecke.

Nach den diversen Reifenwechseln lag weiterhin das Racing-Point-Duo Stroll-Pérez in Führung, vor Verstappen, Vettel, Hamilton, Albon und Ricciardo. In Runde 16 griff Hamilton Vettel in Kurve 12 an, ging aber aufgrund eines Bremsproblems neben die Strecke und wurde wiederum von Albon überholt. In der folgenden Runde überholte der Thailänder dann auch den Ferrari-Piloten, der Schwierigkeiten hatte, die Intermediate-Reifen auf Temperatur zu bringen. Stroll führte mit acht Sekunden Vorsprung auf Pérez, der von Verstappen eingeholt wurde. In der 20. Runde versuchte dieser, den Mexikaner zu überholen, landete jedoch in Kurve 11 auf der nassen Bordsteinkante, drehte sich und wurde von Albon, Vettel und Hamilton überholt. Verstappen musste aufgrund platter Reifen einen erneuten Boxenstopp einlegen und montierte einen weiteren Satz Intermediates. Er kehrte als Achter hinter Sainz jr. ins Rennen zurück.

In den folgenden Runden, in denen die Strecke abzutrocknen begann, wenn auch nicht gleichmäßig, war es der andere Red Bull Racing-Fahrer, der sich Pérez näherte, der den Abstand zu Stroll verringerte. Das Tempo war bei den Racing Points aufgrund des hohen Reifenverschleißes recht langsam. Auch Vettel näherte sich der Paarung Pérez-Albon. In der 30. Runde machte Leclerc seinen zweiten Boxenstopp und montierte erneut Intermediate-Reifen. Zwei Runden später war Ricciardo an der Reihe. Sie konnten nun das auch das DRS benutzen. In der 33. Runde machte Vettel seinen zweiten Boxenstopp, während Albon sich in Kurve 4 drehte, was dazu führte, dass er hinter Hamilton auf die Strecke zurückkehrte. Der Thailänder stoppte in Runde 35 an der Box. Der Führende des Rennens, Stroll, entschied sich in Runde 36 ebenfalls für Intermediate-Reifen und überließ die Führung Pérez, der von Hamilton eingeholt wurde, der ein starkes Comeback feierte. In Runde 37 überholte der Brite in Kurve 12 mithilfe des DRS den Mexikaner und kletterte auf den ersten Platz.

Dritter war Verstappen vor Stroll, Vettel, Albon, Leclerc und Sainz jr. Strolls Renntempo wurde aufgrund eines plötzlichen Reifenverschleißes nicht mehr konkurrenzfähig, so dass er in der 38. Runde von Vettel, Albon und Leclerc überholt wurde. In der nächsten Runde überholte Leclerc Vettel und war Vierter. Sainz jr. überholte nun auch Stroll und Albon. An der Spitze baute Hamilton den Vorsprung auf Pérez sofort auf über zehn Sekunden aus. Die beiden waren auch die einzigen, die den zweiten Stopp noch nicht eingelegt hatten. In der 43. Runde überholte Leclerc Verstappen beim Bremsen in Kurve 12 und rückte auf den dritten Platz vor. In derselben Runde kam der Niederländer zum dritten Stopp an die Box und kehrte als Siebter vor Stroll ins Rennen zurück. Hamilton, der der Box mitteilte, dass er einen Reifenschaden befürchtete, vergrößerte den Abstand zu Pérez weiter auf über 20 Sekunden. Unterdessen näherte sich Verstappen seinem Teamkollegen Albon und konnte ihn überholen. In Runde 55 verlor Stroll eine weitere Position, diesmal an Lando Norris. In den letzten Runden konnte Leclerc trotz einiger Fehler den Rückstand auf Pérez verkürzen. In der letzten Runde macht der Mexikaner in Kurve 9 einen Fehler und der Monegasse rückte auf den zweiten Platz vor. Am Ende der Geraden, die zum Bremsabschnitt in Kurve 12 führte, verzögerte Leclerc jedoch das Bremsen, fuhr lange und wurde von Pérez überholt. Auch Vettel, nicht weit von den beiden entfernt, nutzte die Situation, um auf die dritte Stufe des Podiums zu klettern.

Hamilton gewann das Rennen demnach vor Pérez und Vettel.[6] Es war Vettels einzige Podiumsplatzierung der Saison sowie seine letzte für Ferrari. Für Hamilton war es der 94. Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Die restlichen Punkteränge belegten Leclerc, Sainz jr., Verstappen, Albon, Norris, Stroll und Ricciardo. Norris erzielte die schnellste Rennrunde und erhielt dafür einen Extrapunkt.

In der Fahrerwertung stand Hamilton nach diesem Rennen als Weltmeister fest, diesen Titel gewann er zum siebten Mal und zog damit mit dem bisherigen Rekordhalter Michael Schumacher gleich. Bottas und Verstappen blieben Zweiter und Dritter. In der Konstrukteurswertung übernahm Racing Point Platz 3, Renault fiel hinter McLaren auf Rang 5 zurück.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Deutschland Mercedes-AMG Petronas F1 Team 44 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance P
77 Finnland Valtteri Bottas
Italien Scuderia Ferrari 05 Deutschland Sebastian Vettel Ferrari SF1000 Ferrari 065 P
16 Monaco Charles Leclerc
Osterreich Aston Martin Red Bull Racing 33 Niederlande Max Verstappen Red Bull Racing RB16 Honda RA620H P
23 Thailand Alexander Albon
Vereinigtes Konigreich McLaren F1 Team 55 Spanien Carlos Sainz jr. McLaren MCL35 Renault E-Tech 20 P
04 Vereinigtes Konigreich Lando Norris
Frankreich Renault DP World F1 Team 03 Australien Daniel Ricciardo Renault R.S.20 Renault E-Tech 20 P
31 Frankreich Esteban Ocon
Italien Scuderia AlphaTauri Honda 26 Russland Daniil Kwjat AlphaTauri AT01 Honda RA620H P
10 Frankreich Pierre Gasly
Vereinigtes Konigreich BWT Racing Point F1 Team 11 Mexiko Sergio Pérez Racing Point RP20 BWT Mercedes P
18 Kanada Lance Stroll
Schweiz Alfa Romeo Racing Orlen 07 Finnland Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing C39 Ferrari 065 P
99 Italien Antonio Giovinazzi
Vereinigte Staaten Haas F1 Team 08 Frankreich Romain Grosjean Haas VF-20 Ferrari 065 P
20 Danemark Kevin Magnussen
Vereinigtes Konigreich Williams Racing 63 Vereinigtes Konigreich George Russell Williams FW43 Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance P
06 Kanada Nicholas Latifi

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start
01 Kanada Lance Stroll Vereinigtes Konigreich Racing Point-BWT Mercedes 2:07,467 1:53,372 1:47,765 01
02 Niederlande Max Verstappen Osterreich Red Bull Racing-Honda 1:57,485 1:50,293 1:48,055 02
03 Mexiko Sergio Pérez Vereinigtes Konigreich Racing Point-BWT Mercedes 2:07,614 1:54,097 1:49,321 03
04 Thailand Alexander Albon Osterreich Red Bull Racing-Honda 1:59,431 1:52,282 1:50,448 04
05 Australien Daniel Ricciardo Frankreich Renault 2:05,598 1:54,278 1:51,595 05
06 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes 2:07,599 1:52,709 1:52,560 06
07 Frankreich Esteban Ocon Frankreich Renault 2:06,115 1:53,657 1:52,622 07
08 Finnland Kimi Räikkönen Schweiz Alfa Romeo Racing-Ferrari 2:01,249 1:53,793 1:52,745 08
09 Finnland Valtteri Bottas Deutschland Mercedes 2:07,001 1:53,767 1:53,258 09
10 Italien Antonio Giovinazzi Schweiz Alfa Romeo Racing-Ferrari 2:07,341 1:53,431 1:57,226 10
11 Vereinigtes Konigreich Lando Norris[# 1] Vereinigtes Konigreich McLaren-Renault 2:07,167 1:54,945 – 14
12 Deutschland Sebastian Vettel Italien Ferrari 2:03,356 1:55,169 – 11
13 Spanien Carlos Sainz jr.[# 2] Vereinigtes Konigreich McLaren-Renault 2:07,489 1:55,410 – 16
14 Monaco Charles Leclerc Italien Ferrari 2:04,464 1:56,696 – 12
15 Frankreich Pierre Gasly[# 3] Italien AlphaTauri-Honda 2:05,579 1:58,556 – 19
107-Prozent-Zeit: 2:05,708 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:57,485 min)
DNQ Danemark Kevin Magnussen[# 4] Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 2:08,007 – – 13
DNQ Russland Daniil Kwjat[# 4] Italien AlphaTauri-Honda 2:09,070 – – 16
DNQ Vereinigtes Konigreich George Russell[# 4][# 5][# 6] Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 2:10,017 – – 20
DNQ Frankreich Romain Grosjean[# 4] Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 2:12,909 – – 17
DNQ Kanada Nicholas Latifi[# 4] Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 2:21,611 – – 18

Anmerkungen

  1. ↑ Norris wurde wegen des Missachtens doppelt geschwenkter gelber Flaggen um fünf Startplätze nach hinten versetzt.
  2. ↑ Sainz jr. wurde um drei Startplätze nach hinten versetzt, da er Pérez im Qualifying behindert hatte.
  3. ↑ Gasly musste vom Ende des Feldes starten, da an seinem Fahrzeug ein Motorwechsel durchgeführt wurde, als es unter Parc-fermé-Bedingungen stand.
  4. ↑ a b c d e Magnussen, Kwjat, Russell, Grosjean und Latifi wurde erlaubt zu starten, da die Strecke im Qualifying nass war.
  5. ↑ Russell musste für die Verwendung des vierten Verbrennungsmotors, des vierten Turboladers und der vierten MGU-H in dieser Saison vom Ende des Feldes starten.
  6. ↑ Russell wurde wegen des Missachtens doppelt geschwenkter gelber Flaggen um fünf Startplätze nach hinten versetzt.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes 58 1 1:42:19,313 06 1:39,413 (56.)
02 Mexiko Sergio Pérez Vereinigtes Konigreich Racing Point-BWT Mercedes 58 1 + 31,633 03 1:40,392 (50.)
03 Deutschland Sebastian Vettel Italien Ferrari 58 2 + 31,960 11 1:39,662 (53.)
04 Monaco Charles Leclerc Italien Ferrari 58 2 + 33,858 12 1:39,961 (47.)
05 Spanien Carlos Sainz jr. Vereinigtes Konigreich McLaren-Renault 58 2 + 34,363 15 1:38,754 (56.)
06 Niederlande Max Verstappen Osterreich Red Bull Racing-Honda 58 3 + 44,873 02 1:38,431 (53.)
07 Thailand Alexander Albon Osterreich Red Bull Racing-Honda 58 2 + 46,484 04 1:39,099 (54.)
08 Vereinigtes Konigreich Lando Norris Vereinigtes Konigreich McLaren-Renault 58 2 + 1:01,259 14 1:36,806 (58.)
09 Kanada Lance Stroll Vereinigtes Konigreich Racing Point-BWT Mercedes 58 2 + 1:12,353 01 1:39,921 (55.)
10 Australien Daniel Ricciardo Frankreich Renault 58 2 + 1:35,460 05 1:40,677 (54.)
11 Frankreich Esteban Ocon Frankreich Renault 57 2 + 1 Runde 07 1:41,006 (55.)
12 Russland Daniil Kwjat Italien AlphaTauri-Honda 57 1 + 1 Runde 16 1:41,019 (53.)
13 Frankreich Pierre Gasly Italien AlphaTauri-Honda 57 2 + 1 Runde 19 1:39,586 (53.)
14 Finnland Valtteri Bottas Deutschland Mercedes 57 2 + 1 Runde 09 1:38,193 (57.)
15 Finnland Kimi Räikkönen Schweiz Alfa Romeo Racing-Ferrari 57 3 + 1 Runde 08 1:39,743 (57.)
16 Vereinigtes Konigreich George Russell Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 57 2 + 1 Runde 20 1:40,814 (51.)
17 Danemark Kevin Magnussen Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 55 2 DNF 13 1:40,948(45.)
– Frankreich Romain Grosjean Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 49 2 DNF 17 1:43,281 (38.)
– Kanada Nicholas Latifi Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 39 2 DNF 18 1:43,495 (32.)
– Italien Antonio Giovinazzi Schweiz Alfa Romeo Racing-Ferrari 11 1 DNF 10 1:51,122 (11.)

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten zehn des Rennens bekommen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es einen Punkt für die schnellste Rennrunde, da der Fahrer unter den ersten zehn landete.

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes 307
02 Finnland Valtteri Bottas Mercedes 197
03 Niederlande Max Verstappen Red Bull Racing-Honda 170
04 Mexiko Sergio Pérez Racing Point-BWT Mercedes 100
05 Monaco Charles Leclerc Ferrari 97
06 Australien Daniel Ricciardo Renault 96
07 Spanien Carlos Sainz jr. McLaren-Renault 75
08 Vereinigtes Konigreich Lando Norris McLaren-Renault 74
09 Thailand Alexander Albon Red Bull Racing-Honda 70
10 Frankreich Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 63
11 Kanada Lance Stroll Racing Point-BWT Mercedes 59
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
12 Frankreich Esteban Ocon Renault 40
13 Deutschland Sebastian Vettel Ferrari 33
14 Russland Daniil Kwjat AlphaTauri-Honda 26
15 Deutschland Nico Hülkenberg Racing Point-BWT Mercedes 10
16 Finnland Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing-Ferrari 4
17 Italien Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing-Ferrari 4
18 Frankreich Romain Grosjean Haas-Ferrari 2
19 Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1
20 Kanada Nicholas Latifi Williams-Mercedes 0
21 Vereinigtes Konigreich George Russell Williams-Mercedes 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
1 Deutschland Mercedes 504
2 Osterreich Red Bull Racing-Honda 240
3 Vereinigtes Konigreich Racing Point-BWT Mercedes 154
4 Vereinigtes Konigreich McLaren-Renault 149
5 Frankreich Renault 136
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Italien Ferrari 130
07 Italien AlphaTauri-Honda 89
08 Schweiz Alfa Romeo Racing-Ferrari 8
09 Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 3
10 Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 0

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Norman Fischer: Vier weitere Rennen bestätigt: Formel-1-Saison 2020 endet am 3. Advent. In: motorsport-total.com. 25. August 2020, abgerufen am 25. August 2020.
  2. ↑ Großer Preis von Türkei 2020 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 30. Dezember 2023.
  3. ↑ Großer Preis von Türkei 2020 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 30. Dezember 2023.
  4. ↑ Großer Preis von Türkei 2020 - 3. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 30. Dezember 2023.
  5. ↑ Großer Preis von Türkei 2020 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 30. Dezember 2023.
  6. ↑ Großer Preis von Türkei 2020 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 30. Dezember 2023.
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