Larvik Line

Larvik Line
Rechtsform	AS
Gründung	1936
Sitz

Larvik Line war eine Reederei, die Schiffsrouten zwischen Frederikshavn und Larvik, sowie zwischen Frederikshavn und Fredrikstad betrieb.

Geschichte

Die Peter Wessel (IV) um 1984

Gegründet wurde die Reederei 1936 als „Larvik-Frederikshavnferjen A/S“ und nahm am 4. Juli 1937 mit der Peter Wessel den Betrieb auf der Route Larvik – Frederikshavn auf. Bereits 1936 wurde die Route einmal mit der Isefjord bedient. Sie bediente die Routen Frederikstad – Larvik – Frederikshavn, Frederikstad – Frederikshavn und Larvik – Frederikshavn bis 1968. Bereits 1961 wurde die Cord Adeler in Betrieb genommen, die die Route Larvik – Frederikshavn bis 1970 bediente. 1968 wurde eine neue Peter Wessel in Betrieb genommen, die die Route Larvik – Frederikshavn bis 1971 bediente. 1973 lieferte die Werft Ateliers & Chantiers du Havre eine weitere Peter Wessel ab; „Larvik-Frederikshavnferjen“ betrieb die Fähre bis 1984. 1984 wurde die Fähre Peter Wessel (IV) gekauft. Im Jahr 1988 erfolgte die Umbenennung in „Larvik Line“. 1992 charterte die Larvik Line die Fähre Nord Estonia von Nordström & Thulin und benannte sie in Thor Heyerdahl um. Im Sommer 1996 charterte die Larvik Line zudem die Schnellfähre Albayzin und betrieb sie auf der Route Larvik – Skagen. 1997 übernahm die Color Line mit der Peter Wessel das letzte Schiff und somit auch den Reedereibetrieb der Larvik Line.

Flotte

Name	Baujahr	Vermessung	Reederei- dienst	Bauwerft	Status/Verbleib
Isefjord	1935	625 BRT	1936	Aalborg Maskin & Skibsbyggeri, Aalborg	2008 in Aliaga abgewrackt
Peter Wessel	1937	1.415 BRT	1937–1968	Aalborg Værft, Aalborg	1981 in La Spezia abgewrackt
Marsk Stig	1940	1.217 BRT	1947	Aalborg Værft, Aalborg	1979 in Lovisa abgewrackt
Cord Adeler	1924	1.527 BRT	1950–1954	Friedrich Krupp Germaniawerft, Kiel	seit 1982 Hotelschiff „Mälardrottningen“ in Stockholm
Cort Adeler	1961	2.913 BRT	1961–1970	Trondheims Mekaniske Verksted, Trondheim	Am 6. Juni 1993 in der kalifornischen Bucht gesunken
Skagen	1958	1.870 BRT	1965	Pusnes Mekaniske Verksted, Kristiansands Mekaniske Verksted, Kristiansand
Peter Wessel	1968	3.100 BRT	1968–1971	Aalborg Værft, Aalborg	2001 in Aliaga abgewrackt
Viking III	1965	5.678 BRT	1970, 1971, 1972, 1977, 1981	Orenstein-Koppel und Lübecker Mach A/G, Lübeck	Charter
København	1966	3.611 BRT	1971–1973	Orenstein-Koppel und Lübecker Mach A/G, Lübeck	Charter
Scandic	1968	1.068 BRT	1971	Ab Kalmar Varv, Kalmar	Charter, 2001 in Aliaga abgewrackt
Neckartal	1970	1.000 BRT	1972	Kröger Werft, Rendsburg	Charter, 2012 in Aliaga abgewrackt
Sailormark	1972	515 BRT	1972–1974	Ankerløkken Verft Glommen, Frederikstad	Charter, 2012 in Aliaga abgewrackt
Admiral Carrier I	1972	499 BRT	-	Hatlo Verkstad, Ulsteinvik	Während des Baus verkauft, 2008 in Alang abgewrackt
Admiral Carrier	1973	498 BRT	1973–1974	Hatlo Verkstad, Ulsteinvik	Während des Baus verkauft, 2008 in Alang abgewrackt
Peter Wessel	1973	6.801 BRT	1973–1984	Ateliers & Chantiers du Havre, Le Havre
Duke of Yorkshire	1974	2.793 BRT	1974–1975	Kristiansands Mekaniske Verksted, Kristiansand	verchartert
Tor Anglia	1966	11.024 BRT	1975	Flender-Werke, Lübeck	Charter
Olau West	1964	3.061 BRT	1976	Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG, Bremerhaven	Charter
Skandia	1973	8.528 BRT	1983	Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG, Bremerhaven	Charter
Peter Wessel	1981	29.706 BRT	1984–1997	Öresundsvarvet, Landskrona	im Dienst als SNAV Toscana
Bolette	1974	5.286 BRZ	1988	Meyer Werft, Papenburg	Charter, 2015 als Boughaz in Aliaga verschrottet
Norröna	1973	7.457 BRZ	1988	Nobiskrug, Rendsburg	Charter
Thor Heyerdal	1974	10.002 BRT	1992	Aalborg Værft, Aalborg	Charter, 2014 in Aliaga abgewrackt
Albayzin	1994	3.265 BRZ	1996	Empresa Nacional Bazan, Cádiz	Charter

Weblinks

Commons: Larvik Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Larvik Line/A/S Larvik-Frederikshavnferjen
• A/S Larvik-Frederikshavnferjen/ Larvik Line.