Liste von Brücken in Lübeck

Dies ist eine Liste von Brücken in Lübeck, von denen es städtischen Angaben zufolge insgesamt 210 Bauten auf dem Gebiet der Stadt Lübeck gibt.^[1] Davon aufgeführt werden jene gegenwärtig existierenden, die einen amtlich festgelegten Namen oder eine eindeutige Bauwerksnummer tragen, eine etablierte, allgemein geläufige Bezeichnung aufweisen oder eine besondere verkehrstechnische oder historische Bedeutung besitzen.

Bezeichnung	Bauwerksnummer / Lage	Fertigstellungsjahr	Beschreibung	Vorgängerbauten	Abbildung
Autobahnbrücke A 1 / Geh- u. Radweg u. Tremser Teich (BW 68)/	2030502 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern als Bundesautobahnbrücke vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 54′ 12″ N, 10° 41′ 2″ O	1973 (2017 mit neuem Überbau versehen)	Überführung der Bundesautobahn 1 über die Clever Au und den am Südufer des Baches verlaufenden Fußweg.	1937: Erstbau
Autobahnbrücke A 1 / Gem.Str. "Sibeliusstr." (BW 64)/	2129513 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern als Bundesautobahnbrücke vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 52′ 23″ N, 10° 38′ 52″ O	1969	Überführung der Bundesautobahn 1 über die Sibeliusstraße.	1937: Erstbau Die Ursprungsbrücke wurde für den Neubau von 1969 nicht vollständig beseitigt. Teile der Widerlager von 1937 wurden in das neue Bauwerk integriert und sind an den Wänden der Unterführung erkennbar.
Autobahnbrücke A 1 / Gemeindeweg (BW 62)/	2129511 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern als Bundesautobahnbrücke vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 52′ 5″ N, 10° 38′ 9″ O	1972	Überführung der Bundesautobahn 1 über die Straße Lübschenfeld.	1937: Erstbau Die Ursprungsbrücke wurde für den Neubau von 1972 nicht vollständig beseitigt. Teile der Widerlager von 1937 wurden in das neue Bauwerk integriert und sind an den Wänden der Unterführung erkennbar.
Autobahnbrücke A 1 / K 5 [HL] "Schönböckener Str." (BW 63)/	2129512 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern als Bundesautobahnbrücke vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 52′ 10″ N, 10° 38′ 19″ O	1973	Überführung der Bundesautobahn 1 über die Schönböckener Straße.	1937: Erstbau Die Ursprungsbrücke wurde für den Neubau von 1973 nicht vollständig beseitigt. Teile der Widerlager von 1937 wurden in das neue Bauwerk integriert und sind an den Wänden der Unterführung erkennbar.
Autobahnbrücke A 1 / K 26 [HL] "Stockelsdorfer Str." (BW 2)/	2129500 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern als Bundesautobahnbrücke vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 52′ 52″ N, 10° 39′ 46″ O	1986	Überführung der Bundesautobahn 1 über die Stockelsdorfer Straße im Rahmen der Anschlussstelle Lübeck-Zentrum.	1937: Erstbau
Autobahnbrücke A 1 / L 332 (BW 65)/	2129504 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern als Bundesautobahnbrücke vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 52′ 45″ N, 10° 39′ 37″ O	1988	Überführung der Bundesautobahn 1 über die Krempelsdorfer Allee. An der Nordostseite befindet sich das Keramikrelief eines Hanseschiffes, ein Werk von Ludwig Kunstmann. Es war ursprünglich an der Südwestseite der ersten Brücke von 1937 angebracht; als die Verbreiterung der Autobahn in den 1980er Jahren eine neue Brücke erforderlich machte, wurde das Relief abgenommen und später in den Neubau integriert.	1937: Erstbau
Autobahnbrücke A 20 / Trave (BW 1.08) "Travequerung"/	2129539 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern als Bundesautobahnbrücke vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 50′ 26″ N, 10° 36′ 32″ O	2001	Überführung der Bundesautobahn 20 über die Trave.
Autobahnbrücke A 226 / Gem.Str. "Herrenmoorweg" (BW 05)/	2030526 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern als Bundesautobahnbrücke vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 54′ 37″ N, 10° 46′ 13″ O	1966	Überführung der Bundesautobahn 226 über die Straße Zum Herrenmoor.
Bahnhofsbrücke	BW 047 53° 52′ 7″ N, 10° 40′ 20″ O	2024 (voraussichtlich)	Überführung der Fackenburger Allee über die Gleisanlagen des Lübecker Hauptbahnhofs.	Der 1907 errichtete Vorgängerbau wurde 2021/2022 abgebrochen.	Noch im Bau
Bahnwegbrücke	BW 183 53° 52′ 32″ N, 10° 40′ 46″ O	1994	Fußwegüberführung des Bahnwegs über die Gleise der Vogelfluglinie und der Hafenbahn
Brücke Gut Mönkhof	BW 122 53° 49′ 41″ N, 10° 41′ 51″ O	2022	Überführung des Mönkhofer Wegs über den Landgraben zum Gut Mönkhof; einzige Zufahrt zum Gelände des Stadtguts.	Die 1941 errichtete Vorgängerbrücke wurde 2021 abgebrochen.
Brücke Roter Löwe	BW 049 53° 51′ 1″ N, 10° 39′ 21″ O	2008	Überführung der Moislinger Allee über die Bahnstrecken Lübeck-Hamburg, Lübeck-Lüneburg und Lübeck-Bad Kleinen	1905: Erstbau Die 1905 errichtete erste Brücke Roter Löwe
Burgtorbrücke	BW 006 53° 52′ 29″ N, 10° 41′ 30″ O	1898	Überführung über den Elbe-Lübeck-Kanal als Verbindung zwischen Burgtor und Gustav-Radbruch-Platz.
Büssauer Brücke	BW 062 53° 50′ 12″ N, 10° 37′ 45″ O	1965	Überführung des Oberbüssauer Wegs über die Bahnstrecke Lübeck-Hamburg
Dänischburger Brücke	BW 058 53° 54′ 38″ N, 10° 45′ 27″ O	1962	Überführung des östlichen Segments der Straße Luisenhof über das Hafenbahngleis zum Seelandkai und den Hafenanlagen der Lehmann-Gruppe.
Dankwartsbrücke	BW 032 53° 51′ 46″ N, 10° 40′ 47″ O	1994	Fußgängerbrücke über die Trave gegenüber der namengebenden Dankwartsgrube.	1632: Erstbau 1721: Neubau, im Herbst 1813 von der französischen Besatzungsmacht verbrannt 1814: Neubau 1880: Neubau
Drehbrücke	BW 003 53° 52′ 21″ N, 10° 40′ 57″ O	1892	Überführung der Willy-Brandt-Allee zur Untertrave über die Trave.
Durchlass Brandenmühle	BW 197 53° 49′ 46″ N, 10° 37′ 19″ O	1976	Überführung des Oberbüssauer Wegs über den Überlauf des Mühlenteichs der Brandenmühle.
Eisenbahnbrücke Genin-Nord	(Keine Bauwerksnummer, da keine städtische Lübecker Brücke, sondern in Besitz der Deutschen Bahn) 53° 50′ 43″ N, 10° 39′ 23″ O	1898 (mehrfach erweitert)	Überführung der Bahnstrecken Lübeck-Hamburg, Lübeck-Lüneburg und Lübeck-Bad Kleinen über die Trave.	1863: Erstbau
Eisenbahnbrücke Genin-Süd	(Keine Bauwerksnummer, da keine städtische Lübecker Brücke, sondern in Besitz der Deutschen Bahn) 53° 50′ 18″ N, 10° 38′ 38″ O	1863 (1896 verlängert)	Überführung der Bahnstrecke Lübeck–Hamburg über den Elbe-Lübeck-Kanal. Der in Ziegelbauweise errichtete östliche Teil entstand 1863, um die Bahnstrecke über den alten Stecknitzkanal zu führen, der unter dem großen Mittelbogen hindurchfloss. Beim Bau des Elbe-Lübeck-Kanals wurde die Brücke um einen stählernen Westteil verlängert, unter dem der neue Wasserweg fortan hindurchfloss, während das Bett des Stecknitzkanals aufgefüllt wurde.
Eisenbahnbrücke über die Kronsforder Allee	(Keine Bauwerksnummer, da keine städtische Lübecker Brücke, sondern in Besitz der Deutschen Bahn) 53° 50′ 27″ N, 10° 40′ 38″ O	1904	Überführung der Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg über die Kronsforder Allee
Eisenbahnbrücke über die Schwartau	(Keine Bauwerksnummer, da keine städtische Lübecker Brücke, sondern in Besitz der Deutschen Bahn) 53° 54′ 32″ N, 10° 42′ 51″ O	2009	Überführung der Bahnstrecke Lübeck–Travemünde über die Schwartau kurz vor der Einmündung in die Trave
Eisenbahnbrücke über die Wakenitz	(Keine Bauwerksnummer, da keine städtische Lübecker Brücke, sondern in Besitz der Deutschen Bahn) 53° 50′ 29″ N, 10° 43′ 25″ O	1936	Überführung der Bahnstrecken Lübeck-Bad Kleinen und Lübeck–Lübeck-Schlutup über die Wakenitz	1870: Erstbau 1908: Neubau
Eisenbahnbrücke über die Warthestraße	(Keine Bauwerksnummer, da keine städtische Lübecker Brücke, sondern in Besitz der Deutschen Bahn) 53° 53′ 55″ N, 10° 41′ 34″ O	1985	Überführung der Bahnstrecke Lübeck-Travemünde und der Vogelfluglinie über die Warthestraße
Eisenbahnbrücke über die Weichselstraße	(Keine Bauwerksnummer, da keine städtische Lübecker Brücke, sondern in Besitz der Deutschen Bahn) 53° 53′ 47″ N, 10° 41′ 31″ O	1984	Überführung der Bahnstrecke Lübeck-Travemünde und der Vogelfluglinie über die Weichselstraße
Elbe-Lübeck-Kanal-Brücke (A 20 / Elbe-Lübeck-Kanal (BW 1.10)/)	2129542 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern als Bundesautobahnbrücke vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 49′ 53″ N, 10° 38′ 28″ O	2000	Überführung der Bundesautobahn 20 über den Elbe-Lübeck-Kanal
Eric-Warburg-Brücke	BW 217 53° 53′ 2″ N, 10° 41′ 32″ O	2008
Eutiner Eisenbahnbrücke	BW 029 53° 52′ 22″ N, 10° 40′ 43″ O	1927	Ursprünglich als Drehbrücke für die Eutin-Lübecker Eisenbahn errichtet; die Brücke ist mittlerweile in den Widerlagern fixiert und kann nicht mehr geschwenkt werden. Sie dient nicht mehr dem Eisenbahnverkehr, sondern wird von Fußgängern und Radfahrern genutzt.
Fußgängerbrücke bei Grönau	BW 157 53° 48′ 36″ N, 10° 45′ 32″ O	1983	Überführung des Drägerwegs über den Bach Grönau kurz vor der Einmündung in die Wakenitz
Fußgängerbrücke Blankensee	BW 125 53° 47′ 45″ N, 10° 43′ 5″ O	1980	Überführung des Fußwegs von Blankensee zur Tüschenbeker Mühle über einen namenlosen Bach, der die Grenze zwischen Lübeck und dem Kreis Herzogtum Lauenburg bildet.
Fußgängerbrücke Buntekuh (Kamelbrücke)	BW 105 53° 51′ 33″ N, 10° 39′ 18″ O	1993	Verbindung zwischen der Fregattenstraße im Stadtteil Buntekuh und dem Teutonenweg im Stadtteil St. Lorenz Süd über die Gleisanlagen des Rangierbahnhofs Lübeck. Wegen ihrer durch den gebuckelten Scheitelpunkt an einen Kamelhöcker erinnernden Gestalt ist sie nahezu ausschließlich als Kamelbrücke bekannt.	1905: Erstbau Die 1905 errichtete erste Buntekuhbrücke
Fußgängerbrücke Finkenberg	BW 056 53° 51′ 7″ N, 10° 40′ 15″ O	1984	Überführung des Stormarnwegs über einen gleich anschließend in die Trave einmündenden Wassergraben.
Fußgängerbrücke Groß Steinrade	BW 104 53° 52′ 41″ N, 10° 37′ 28″ O	1978	Überführung des Fußwegs von Groß Steinrade zur Siedlung Dornbreite über den Landgraben. Am 31. Juli 2023 wurde die Brücke gesperrt und der Bohlenbelag entfernt, da sich bei einer Routinekontrolle herausgestellt hatte, dass das Holz gefährlich morsch war. Ob und wann eine Wiederherstellung oder Erneuerung der Brücke erfolgt, steht insbesondere aufgrund unklarer Eigentumsverhältnisse noch nicht fest.
Fußgängerbrücke Hohenstern	BW 134 53° 55′ 32″ N, 10° 49′ 12″ O	1976	Fußgängerüberführung vom Haltepunkt Kücknitz zum Südende der Straße Hohenstern über die Hafenbahnstecke zum Skandinavienkai.
Fußgängerbrücke Kaisertor	BW 057 53° 51′ 29″ N, 10° 41′ 17″ O	1928	Der als nachträglicher Anbau zum Kaisertor hinzugefügte Fußgängerweg über die Tordurchfahrt an der Nordseite ist als eigenes Brückenbauwerk ausgewiesen.
Fußgängerbrücke Karpfenbruch	BW 260 53° 53′ 41″ N, 10° 40′ 28″ O	[?]	Fußwegüberführung über den Karpfenbruchgraben
Fußgängerbrücke Mühlenbach	BW 259 53° 54′ 11″ N, 10° 41′ 4″ O	[?]	Fußwegüberführung die gleich anschließend in den Tremser Teich mündende Clever Au. Die Benennung der Brücke beruht auf einem Irrtum: Der Mühlenbach ist der Wasserlauf, über den sich der Tremser Teich in die Trave entleert.
Fußgängerbrücke Niendorf	BW 139 53° 50′ 5″ N, 10° 36′ 23″ O	2019	Überführung des Wanderwegs Hanseatenweg über den Bach Schäfergraben.	1960: Erstbau
Fußgängerbrücke Roggenhorst	BW 190 53° 51′ 16″ N, 10° 35′ 31″ O	1997	Überführung des Fußwegs von Roggenhorst nach Hamberge-Hohenleuchte über den Landgraben. Der 1892 angelegte Weg wom Dorf Roggenhorst nach Hohenleuchte wurde Mitte der 1930er durch die Entfernung der Brücke über den Landgraben unterbrochen und verschwand in der Folgezeit wieder unter landwirtschaftlich genutzten Flächen und Gehölzen. Erst 1993 wurde eine Wiederherstellung der Verbindung beschlossen. 1997 entstand die erforderliche Brücke, die Herstellung der Weganbindung auf Stormarner Seite verzögerte sich jedoch aufgrund von schwierigen Grundstücksverhandlungen. Am 18. Juli 2000 schließlich wurde der wiederhergestellte Weg eingeweiht.	1892: Erstbau
Fußgängerbrücke Stadtpark Ost	BW 091 53° 52′ 41″ N, 10° 42′ 16″ O	1956	Fußwegbrücke im Stadtpark	1899: Erstbau
Fußgängerbrücke Stadtpark West	BW 048 53° 52′ 41″ N, 10° 42′ 13″ O	1956	Fußwegbrücke im Stadtpark	1899: Erstbau
Fußgängerbrücke Zweite Ochsenkoppel	BW 118 53° 52′ 48″ N, 10° 43′ 0″ O	1962	Überführung des von der Straße Zweite Ochsenkoppel ins Lauerholz führenden Fußwegs über den Bach Medebek.
Fußwegbrücke über die Schwartau	BW 034 53° 54′ 32″ N, 10° 42′ 51″ O	1922	Überführung des Fußwegs Teerhofinsel-Dänischburg über die Schwartau kurz vor der Einmündung in die Trave
Fußwegbrücke über die Wakenitz	BW 054 53° 50′ 28″ N, 10° 43′ 24″ O	1959	Überführung des Drägerwegs über die Wakenitz
Gehweg an DB-Brücke Genin	BW 041 53° 50′ 43″ N, 10° 39′ 24″ O	1962	Die Fußwegüberführung über die Trave wurde an die Ostseite der Eisenbahnbrücke Genin-Nord angesetzt, gilt jedoch dennoch als eigenständiges Bauwerk. Im Unterschied zur eigentlichen Eisenbahnbrücke befindet sie sich in städtischem Besitz.
Gehwegbrücke Dornbreite	BW 131 53° 52′ 22″ N, 10° 38′ 17″ O	1960	Gehwegüberführung über den Flutgraben
Gehwegbrücke Gehweg "Israelsdorf" / B 75/	2130876 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 53′ 36″ N, 10° 44′ 11″ O	1965	Gehwegüberführung über die Travemünder Allee (B 75) bei Israelsdorf
Gehwegbrücke Ivendorf	BW 223 53° 56′ 15″ N, 10° 50′ 47″ O	2005	Überführung des von Ivendorf zum Skandinavienkai führenden Gehwegs über die Bahnstrecke Lübeck-Travemünde.
Gehwegbrücke Mori	BW 103 53° 52′ 47″ N, 10° 38′ 21″ O	2023	Überführung des Gehwegs von Lübeck nach Stockelsdorf über den Landgraben nahe dem Gut Mori. Eine Überprüfung der Vorgängerbrücke von 1998 im Frühjahr 2023 hatte erhebliche Schäden am hölzernen Überbau und an der Gründung ergeben. Daraufhin war die Brücke ab 3. April abgebrochen und kurzfristig durch einen völligen Neubau ersetzt worden, dessen Freigabe für den Verkehr bereits Ende Mai erfolgte. Die offizielle Einweihungszeremonie jedoch fand erst am 7. August statt, da es Probleme bereitete, einen gemeinsamen Termin für alle Beteiligten zu finden.	1921: Erstbau 1998: Neubau
Grünbrücke "Eidechsenquerung" / B 207 (BW 207.04a)/	2230895 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 47′ 19″ N, 10° 42′ 11″ O	2007	Grünbrücke über die Bundesstraße 207 in Lübeck-Blankensee
Holstenbrücke	BW 002 53° 51′ 59″ N, 10° 40′ 50″ O	1854 (1934 verbreitert)		Vor 1216: Erstbau in unbekannter Ausführung 1320: Steinerner Neubau 1376: Möglicherweise neu errichtet oder erneuert 1500: Neubau 1516: Neubau Die 1516 errichtete Holstenbrücke um 1820
Holstenhafenbrücke	BW 135 53° 52′ 11″ N, 10° 40′ 45″ O	1994	Als direkte Fußgängerverbindung der Musik- und Kongresshalle Lübeck mit der Altstadt zeitgleich mit der Halle errichtet.
Hubbrücke	BW 066 53° 52′ 30″ N, 10° 41′ 28″ O	1900
Hüxtertoralleebrücke	BW 008 53° 51′ 51″ N, 10° 41′ 52″ O	1899	Überführung der Hüxtertorallee über den Dükerkanal, durch den die Wakenitz in den Krähenteich geleitet wird
Hüxtertorbrücke	BW 007 53° 51′ 54″ N, 10° 41′ 43″ O	1899	Überführung des Hüxterdamms über den Elbe-Lübeck-Kanal
Josephinenstraßenbrücke I	BW 044 53° 53′ 4″ N, 10° 41′ 9″ O	1991	Überführung der Josephinenstraße über die Bahnstrecke der Vogelfluglinie
Josephinenstraßenbrücke II	BW 045 53° 53′ 3″ N, 10° 41′ 17″ O	2019	Überführung der Josephinenstraße über die Gleisanlagen der Lübecker Hafenbahn	1963: Erstbau
Karlstraßenbrücke	BW 028 53° 52′ 46″ N, 10° 40′ 58″ O	1962	Straßenüberführung über die Gleise der Vogelfluglinie und der Hafenbahn	1905: Erstbau Die 1905 errichtete erste Karlstraßenbrücke
Klughafenbrücke (Glitzerbrücke)	BW 182 53° 52′ 8″ N, 10° 41′ 51″ O	1994	Fußgängerbrücke über den Elbe-Lübeck-Kanal in Verlängerung der Glockengießerstraße
Kreuzwegbrücke (B 104 / B 104 (B 75 alt) (Kreuzwegbrücke)/)	2130877 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 53′ 49″ N, 10° 44′ 57″ O	1964	Überführung der Mecklenburger Straße (B 104) über die Travemünder Landstraße (B 75) im Rahmen des Abzweigs Lübeck-Israelsdorf.
Kronsforder-Allee-Brücke	BW 052 53° 50′ 33″ N, 10° 40′ 46″ O	2007	Überführung der Kronsforder Allee über die Bahnstrecke Lübeck-Bad Kleinen	1870: Erstbau
Lachswehrbrücke	BW 061 53° 51′ 25″ N, 10° 40′ 45″ O	1968	Überführung der Lachswehrallee über den Stadtgraben
La-Rochelle-Brücke	BW 218 53° 49′ 46″ N, 10° 41′ 23″ O	2005	Überführung der Straße Bornkamp über die Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg und die Bundesstraße 207. Benannt nach Lübecks Partnerstadt La Rochelle; einzige Straßenanbindung des Wohngebiets Bornkamp.
Luisenbrücke	BW 022 53° 53′ 19″ N, 10° 42′ 34″ O	1963	Überführung der Luisenstraße über die Strecke der Lübecker Hafenbahn zum Konstinkai.	1923: Erstbau
Mankenbergbrücke	BW 043 53° 53′ 20″ N, 10° 41′ 19″ O	1907	Fußgängerüberführung von der Havelstraße zur Posener Straße über die Gleise der Vogelfluglinie
Marienbrücke	BW 024 53° 52′ 21″ N, 10° 40′ 37″ O	1933	Überführung der Marienstraße über die Gleise der Vogelfluglinie und der Hafenbahn, den Stadtgraben und die Willy-Brandt-Allee
Moltkebrücke	BW 004 53° 51′ 47″ N, 10° 42′ 15″ O	1973	Überführung der Moltkestraße über die Wakenitz	1894: Erstbau Die 1894 fertiggestellte erste Moltkebrücke
Mühlenbrücke	BW 016 53° 51′ 39″ N, 10° 41′ 23″ O	1913	Überführung der Straße Mühlenbrücke über die Verbindung zwischen Krähenteich und Mühlenteich
Mühlentorbrücke	BW 005 53° 51′ 33″ N, 10° 41′ 28″ O	1898	Überführung der Straße Mühlenbrücke über den Elbe-Lübeck-Kanal
Mühlentorbrücke, Bauteil Behelfsbrücke	BW 005 53° 51′ 34″ N, 10° 41′ 29″ O	2023	Es ist vorgesehen, die marode Mühlentorbrücke 2024 grundlegend zu sanieren. Dazu ist eine vollständige Sperrung der Brücke erforderlich. Um während dieser Zeit den umfangreichen Fußgänger- und Radfahrerverkehr nicht über lange Umleitungen führen zu müssen, wurde hierfür neben der Mühlentorbrücke eine temporäre zusätzliche Überführung über den Elbe-Lübeck-Kanal errichtet. Sie gilt als Bauteil der bestehenden Mühlentorbrücke und hat deshalb keine eigene Bauwerksnummer zugeordnet erhalten.
Nördliche Mühlendammbrücke	BW 009 53° 51′ 35″ N, 10° 41′ 8″ O	1886	Überführung des Mühlendamms über die nördliche Verbindung zwischen Krähenteich und Stadttrave
Obere Lachswehrbrücke	BW 038 53° 51′ 11″ N, 10° 40′ 25″ O	1900	Fußwegüberführung über die Alte Trave
Obertravebrücke	BW 225 53° 51′ 53″ N, 10° 40′ 50″ O	2007	Fußwegüberführung über die Trave von der Obertrave aus
Oderstraßenbrücke	BW 042 53° 53′ 28″ N, 10° 41′ 22″ O	1992	Überführung der Oderstraße über die Bahnstrecke der Vogelfluglinie
Possehlbrücke	BW 030 53° 51′ 20″ N, 10° 40′ 52″ O	2019	Überführung der Possehlstraße über die Trave	Der 1956 errichtete Vorgängerbau wurde 2015 abgebrochen.
Puppenbrücke (Äußere Holstenbrücke)	BW 011 53° 51′ 58″ N, 10° 40′ 33″ O	1907		1475: Erstbau 1747: Erster vollständiger Neubau 1772: Zweiter vollständiger Neubau 1776: Aufstellung der namengebenden Statuen
Rehderbrücke	BW 025 53° 51′ 49″ N, 10° 41′ 40″ O	1936	Bis 1945 Horst-Wessel-Brücke	Straßenüberführung über den Elbe-Lübeck-Kanal
Roddenkoppelbrücke	BW 027 53° 52′ 33″ N, 10° 40′ 59″ O	1891	Überführung der Hafenbahngleise über die ehemalige Tiefviehtrift
Rohrbrücke Sandwich	BW 148 53° 54′ 5″ N, 10° 47′ 33″ O	1985	Überführung von Rohrleitungen über den Mühlenbach in Herrenwyk, die zugleich auch als Fußgängerbrücke für den Weg zwischen den Straßen Sandwich und Krummer Weg dient.
Rothenhusener Brücke	BW 036 53° 46′ 51″ N, 10° 45′ 58″ O	1956	Überführung zur Insel Rothenhusen über einen Seitenarm der Wakenitz. Zwar befindet sich die Brücke auf dem Gebiet des Herzogtums Lauenburg, da aber Rothenhusen (wie auch die Wakenitz selber) Besitz der Stadt Lübeck ist, unterliegt die Brücke der Lübecker Zuständigkeit.
Sandbergbrücke	BW 060 53° 53′ 5″ N, 10° 42′ 31″ O	1964	Straßenüberführung über die Travemünder Allee als Kern eines mehrspurigen Kreuzungsbauwerks; wegen starker Schäden ist vorgesehen, die Sandbergbrücke durch einen Neubau zu ersetzen.
Sankt-Lorenz-Brücke (Meierbrücke)	BW 012 53° 51′ 56″ N, 10° 39′ 56″ O	2008	Überführung der Meierstraße/Wisbystraße über die Gleisanlagen des Lübecker Hauptbahnhofs	Der 1907 errichtete Vorgängerbau wurde 2008 abgebrochen.
Schlachthofbrücke	BW 026 53° 52′ 32″ N, 10° 40′ 46″ O	1938	Fußwegüberführung zwischen Katharinenstraße und dem ehemaligen Seegrenzschlachthof über die Bahnstrecke der Vogelfluglinie
Stadtgrabenbrücke	BW 227 53° 52′ 6″ N, 10° 40′ 33″ O	2024 (voraussichtlich)	Fuß- und Radwegüberführung von der Werner-Kock-Straße über den Stadtgraben zu den Parkplätzen der Musik- und Kongresshalle an der Willy-Brandt-Allee.	Der Lindenplatz und seine nördliche Zufahrt über die Puppenbrücke hatten sich bereits seit Jahren als äußerst gefährlich für Radfahrer erwiesen, die hier aufgrund der beengten Platzverhältnisse keinen eigenen Radweg erhalten können, sondern streckenweise auf der knapp bemessenen Straße und im verkehrsreichen Kreisverkehr fahren müssen. Mehrere Versuche, den Unfallschwerpunkt zu entschärfen, führten nicht zu befriedigenden Ergebnissen. Schon 1990 entstanden deshalb erste Planungen, insbesondere den Radverkehr durch den Bau einer zusätzlichen, Radfahrern und Fußgängern vorbehaltenen Brücke über den Stadtgraben vom Lindenplatz abzuleiten. Lange Zeit konnte jedoch keine Einigkeit über die Umsetzung des Vorhabens erzielt werden. Erst am 31. Januar 2019 beschloss die Bürgerschaft die Errichtung der Brücke, durch die abseits des Straßenverkehrs eine direkte Verbindung von der Altstadt zur Fackenburger Allee entsteht. Am 21. Februar 2023 wurden mit Baumfällungen in den Uferbereichen die ersten vorbereitenden Maßnahmen durchgeführt, und am 1. November erfolgte der erste Spatenstich als symbolischer Beginn der eigentlichen Bauarbeiten. Die 63 Meter lange Brücke soll im Herbst 2024 fertiggestellt und dem Verkehr übergeben werden.	Noch im Bau
Straßenbrücke B 75 / DB "Hafenverbindungsbahn"/	2130873 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 53′ 10″ N, 10° 42′ 46″ O	1979	Überführung der Travemünder Allee (B 75) über die Hafenbahnstrecke zum Konstinkai des Lübecker Hafens.	1919: Erstbau
Straßenbrücke B 207 / DB/	2130896 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 50′ 33″ N, 10° 41′ 7″ O	2001	Überführung der Bundesstraße 207 (Berliner Allee) über die Bahnstrecke Lübeck–Bad Kleinen.
Straßenbrücke bei Vorrade	BW 077 53° 48′ 49″ N, 10° 40′ 45″ O	1976	Überführung der Straße Krog über den Niemarker Landgraben zwischen Vorrade und Wulfsdorf.	1910: Erstbau
Straßenbrücke Brandenmühle	BW 071 53° 49′ 45″ N, 10° 37′ 18″ O	2024 (voraussichtlich)	Überführung der Straße Eckbusch über den Bach Grienau bei der Brandenmühle. In das Brückenbauwerk integriert ist ein Stauwehr, das bis in die 1970er Jahre für den Betrieb der damals noch bestehenden Mühle zum Einsatz kam. Da sich Mauerwerk, Betonkonstruktion und Holzaufbauten der 1976 errichteten Brücke als schadhaft und nicht mehr tragfähig erwiesen hatten, erfolgte ab 10. August 2023 der Abbruch der Brücke, die durch einen kompletten Neubau ersetzt wird. Dabei fallen auch die Stauelemente des Wehrs weg, um eine Renaturierung der Grienau zu ermöglichen.	Vor 1804: Erstbau 1877: Neubau 1976: Neubau Die Brandenmühle mit der 1877 erbauten Brücke im Jahre 1900 Die Brandenmühle mit der 1976 erbauten Brücke	Noch im Bau
Straßenbrücke Gem.Str. "Karkfeld" / A 20 (BW 2.03)/	2130881 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 48′ 2″ N, 10° 40′ 31″ O	2003	Überführung der Straße Karkfeld über die Bundesautobahn 20.
Straßenbrücke Gem.Str. "Oberbüssauer Weg" / A 20 (BW 1.09a)/	2129541 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 49′ 57″ N, 10° 37′ 32″ O	1999	Überführung des Oberbüssauer Wegs über die Bundesautobahn 20.
Straßenbrücke Genin I	BW 050 53° 50′ 34″ N, 10° 39′ 28″ O	2001	Überführung der Geniner Straße über die Bahnstrecken Lübeck-Lüneburg und Lübeck-Bad Kleinen
Straßenbrücke Genin II	BW 051 53° 50′ 34″ N, 10° 39′ 23″ O	2001	Überführung der Geniner Dorfstraße über die Bahnstrecke Lübeck-Hamburg
Straßenbrücke Herrenwyk	BW 014 53° 54′ 8″ N, 10° 48′ 9″ O	1906	Überführung der Hochofenstraße über das Hafenbahngleis zum Lehmannkai 3.
Straßenbrücke Ivendorf	BW 124 53° 55′ 59″ N, 10° 50′ 8″ O	1981	Überführung der von der Travemünder Landstraße abzweigenden Zufahrt zur Bundesstraße 75 über die Travemünder Landstraße, die Bahnstrecke Lübeck-Travemünde und die Ivendorfer Landstraße.
Straßenbrücke K 8 [HL] / B 207 und DB (BW 207.3)/	2130887 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 48′ 15″ N, 10° 41′ 51″ O	2007	Überführung der Blankenseer Straße am Flughafen Lübeck-Blankensee über die Bundesstraße 207 und die Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg. Der Bau der neuen Trasse der B207 erforderte, den bis dahin an dieser Stelle existierenden Bahnübergang durch eine Brücke zu ersetzen. Vom Scheitelpunkt der Brücke führt ein Fahrstuhl auf den Bahnsteig des 2008 eröffneten Haltepunkts Lübeck Flughafen.
Straßenbrücke K 11 [HL] "Schanzenbergweg" / A 20 (BW 2.04)/	2230880 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 47′ 18″ N, 10° 41′ 19″ O	2003	Überführung des Schanzenbergwegs über die Bundesautobahn 20.
Straßenbrücke K 11 [HL] "Schanzenbergweg" / B 207 + DB/(BW 207.04)	2230894 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 47′ 35″ N, 10° 42′ 4″ O	2006	Überführung des Schanzenbergwegs über die Bundesstraße 207 und die Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg.
Straßenbrücke K 13 [HL] / A 1 [AS Lübeck-Moisling] (BW 61)/	2129510 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 51′ 47″ N, 10° 37′ 25″ O	1967	Überführung des Padelügger Wegs über die Bundesautobahn 1 im Rahmen der Anschlussstelle Lübeck-Moisling
Straßenbrücke K 27 [HL] "Vorwerker Str." / A 1 (BW 67)/	2030501 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 53′ 58″ N, 10° 40′ 44″ O	1971	Überführung der Vorwerker Straße über die Bundesautobahn 1
Straßenbrücke L 92 / A 20 (BW 1.13)	2129545 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 49′ 34″ N, 10° 39′ 18″ O	2003	Überführung der Kronsforder Landstraße über die Bundesautobahn 20
Straßenbrücke Moisling	BW 019 53° 50′ 50″ N, 10° 38′ 30″ O	1995	Straßenüberführung über die Trave in Moisling	1783: Erstbau 1806: Während der Schlacht bei Lübeck von preußischen Truppen zum Teil abgebrochen und anschließend wieder aufgebaut; 1813 wurde diese Brücke von der französischen Besatzungsmacht zerstört. 1814: Neubau 1875: Neubau 1913: Verlauf der Straßen Moislinger Berg / Moislinger Baum begradigt und die erforderliche neue Brücke etwa 30 m flussabwärts verlegt. Die Moislinger Brücke im Jahre 1900
Straßenbrücke Reecke	BW 018 53° 50′ 12″ N, 10° 34′ 44″ O	2015	Überführung des Ziegeleiwegs über die Trave. Die altersschwache Brücke von 1954 wurde im Januar 2013 zunächst vollständig gesperrt und Anfang September 2014 abgebrochen, und gemäß den ursprünglichen Planungen war aus Kostengründen kein Ersatzbau vorgesehen. Damit jedoch wäre die direkte Verbindung zwischen dem Lübecker Stadtteil Reecke und der Bundesstraße 75 im Ort Hamberge auf der gegenüberliegenden Seite der Trave verlorengegangen; Reecke wäre nur noch über schmale, verschlungen verlaufende Wege erreichbar gewesen. Im Oktober 2013 schließlich wurden die Planungen geändert und ein Neubau beschlossen, der Ende 2014 fertiggestellt sein sollte. Aufgrund mehrerer Verzögerungen beim Bau erfolgte die Freigabe aber erst im September 2015.	1911: Erstbau 1954: Neubau (2014 abgebrochen)
Straßenbrücke Rondeshagen	BW 123 53° 46′ 8″ N, 10° 37′ 57″ O	1984	Überführung des Rondeshagener Wegs über den Kastorfer Grenzbach
Straßenbrücke Schlutup	BW 015 53° 53′ 2″ N, 10° 47′ 8″ O	1907	Überführung der Wesloer Straße über das von der Bahnstrecke Lübeck–Lübeck-Schlutup abzweigende Hafenbahngleis zum Terminal Schlutup des Lübecker Hafens.
Straßenbrücke Schwartauer Allee	BW 017 53° 52′ 52″ N, 10° 40′ 41″ O	1913	Überführung der Schwartauer Allee über eine nicht mehr bestehende Strecke der Hafenbahn
Straßenbrücke Siems	BW 013 53° 54′ 12″ N, 10° 46′ 30″ O	1906	Überführung der Straße Unter der Herrenbrücke über das Hafenbahngleis zum Seelandkai und den Hafenanlagen der Lehmann-Gruppe.
Straßenbrückenanlage Genin	WADABA-Identnummer 5122128001 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern von der WSV errichtet und unterhalten) 53° 50′ 37″ N, 10° 38′ 44″ O	1991	Überführung der Stecknitzstraße über den Elbe-Lübeck-Kanal in Genin	1899: Erstbau Die erste Geniner Kanalbrücke
Straßenbrückenanlage Kronsforde	WADABA-Identnummer 5122128005 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern von der WSV errichtet und unterhalten) 53° 48′ 19″ N, 10° 37′ 33″ O	1998	Überführung der Kronsforder Landstraße über den Elbe-Lübeck-Kanal in Kronsforde	1900: Erstbau
Straßenbrückenanlage Krummesse	WADABA-Identnummer 5122328006 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern von der WSV errichtet und unterhalten) 53° 46′ 50″ N, 10° 38′ 16″ O	2008	Überführung der Niedernstraße über den Elbe-Lübeck-Kanal in Krummesse	1900: Erstbau, 2006 abgebrochen Informationstafel zur alten Brücke von 1900
Straßenbrückenanlage über die Schleuse Büssau	WADABA-Identnummer 5122128006 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern von der WSV errichtet und unterhalten) 53° 49′ 1″ N, 10° 37′ 27″ O	2019	Überführung der Schleusenstraße über den Elbe-Lübeck-Kanal im Lübecker Ortsteil Büssau.	1900: Erstbau, 2018 abgebrochen Informationstafel zur alten Büssauer Kanalbrücke von 1900
Südliche Mühlendammbrücke	BW 010 53° 51′ 32″ N, 10° 41′ 11″ O	1887	Überführung des Mühlendamms über die südliche Verbindung zwischen Krähenteich und Stadttrave
Treidelwegbrücke	BW 100 53° 50′ 46″ N, 10° 39′ 6″ O	1898 (2022/23 umfassend erneuert)	Überführung des Stormarnwegs über die Trave bei ihrer Einmündung in den Elbe-Lübeck-Kanal
Tremsbachbrücke	BW 055 53° 54′ 5″ N, 10° 41′ 34″ O	1900 (1964 instand gesetzt)	Überführung des Fußwegs Nordlandkai-Teerhofinsel über den Mühlenbach (alter Name: Tremser Bach), der den Tremser Teich mit der Trave verbindet
Überführungsanlage im Zuge des Betriebsweges Grienau	WADABA-Identnummer 1322128001 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern von der WSV errichtet und unterhalten) 53° 49′ 33″ N, 10° 38′ 8″ O	1996	Überführung des Betriebswegs entlang des Elbe-Lübeck-Kanals über die Grienau unmittelbar vor deren Einmündung in den Kanal.
Untere Lachswehrbrücke	BW 037 53° 51′ 23″ N, 10° 40′ 42″ O	1900	Fußwegüberführung über die Alte Trave
Vorwerker Brücke (Gehweg "Falkenfeld" / A 1 (BW 66a)/)	2130870 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 53′ 32″ N, 10° 40′ 14″ O	1970 (2015 mit einem neuen Überbau versehen)	Fußwegüberführung über die Bundesautobahn 1
Wakenitzbrücke	BW 063 53° 51′ 13″ N, 10° 42′ 14″ O	1969	Überführung der Wallbrechtstraße über die Wakenitz und die Ratzeburger Allee
Wakenitzufer-Brücke	BW 035 53° 51′ 51″ N, 10° 42′ 10″ O	1960	Überführung der Straße Wakenitzufer über den Dükerkanal, durch den die Wakenitz in den Krähenteich geleitet wird
Wallbrücke	BW 001 53° 51′ 42″ N, 10° 40′ 45″ O	1850	Älteste bestehende Brücke Lübecks. Ursprünglich als Eisenbahnbrücke der Lübeck-Büchener Eisenbahn errichtet; auf der ehemaligen Bahntrasse verläuft heute die Possehlstraße über eine Verbindung zwischen Trave und Stradtgraben.
Wesloer Brücke	BW 021 53° 52′ 17″ N, 10° 44′ 21″ O	2013	Überführung der Wesloer Landstraße über die Strecke der Lübecker Hafenbahn zum Konstinkai.	1919: Erstbau in Holzbauweise 1955: Neubau, 2012 abgebrochen
Wielandbrücke	BW 031 53° 51′ 34″ N, 10° 40′ 44″ O	1920	Fußgängerüberführung über den Stadtgraben von der Possehlstraße zur Wielandstraße	1878: Erstbau
Wipperbrücke	BW 023 53° 51′ 30″ N, 10° 41′ 7″ O	1931 (1963 aufgrund von Kriegsschäden umfassend erneuert)	Überführung der Wallstraße über die Trave	1644: Erstbau als hölzerne Zugbrücke 1818: Neubau als feste Holzbrücke 1880: Neubau in Holzbauweise Die 1880 errichtete Wipperbrücke
Wirtschaftswegbrücke Wi-Weg / B 207 und DB (BW 207.02a)/	2130886 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 48′ 53″ N, 10° 41′ 40″ O	2007	Überführung des Wirtschaftswegs Im Trentsaal über die Bundesautobahn 20 und die Bahnstrecke Lübeck-Lüneburg
Wirtschaftswegbrücke Wi-Weg "Raabrede" / A 20 (BW 2.01)/	2129546 (Keine städtische Lübecker Brücke, sondern vom Bund errichtet und unterhalten) 53° 48′ 58″ N, 10° 39′ 47″ O	2002	Überführung des Wirtschaftswegs Raabrede über die Bundesautobahn 20