Pensacola International Airport

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Pensacola International Airport
Veraltetes Flughafendiagramm des Pensacola International Airport
Kenndaten
ICAO-Code KPNS
IATA-Code PNS
Koordinaten

30° 28′ 24″ N, 87° 11′ 12″ WKoordinaten: 30° 28′ 24″ N, 87° 11′ 12″ W

Höhe über MSL 37 m  (121 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 8 km nordöstlich von Pensacola
Straße I-110/US 90/SR 8A/SR 289/SR 291/SR 296/SR 750
Basisdaten
Eröffnung 7. April 1934[1]
Betreiber City of Pensacola
Fläche 567[1] ha
Terminals 1[1]
Passagiere 1.974.338[2] (2018)
Luftfracht 7.740[2] (2018)
Flug-
bewegungen 		116.723[2] (2018)
Start- und Landebahnen
08/26 2134 m × 46 m Asphalt
17/35 2135 m × 46 m
Beton



i7 i11 i13

Der Pensacola International Airport (IATA-Code: PNS, ICAO-Code: KPNS) ist der Verkehrsflughafen der amerikanischen Kleinstadt Pensacola im US-Bundesstaat Florida.

Lage und Verkehrsanbindung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Pensacola International Airport befindet sich acht Kilometer südwestlich des Stadtzentrums von Pensacola. Die Florida State Road 750 verbindet den Flughafen mit der Interstate 110 und der Florida State Road 8A, welche rund drei Kilometer westlich des Flughafens auf einer gemeinsamen Trasse verlaufen. Weitere Straßen in dem Gebiet sind die Florida State Roads 289, 291 und 296. Außerdem verläuft der U.S. Highway 90 zwischen einem und zwei Kilometern östlich des Flughafens.

Der Pensacola International Airport ist nicht in den Öffentlichen Personennahverkehr eingebunden, Fluggäste müssen auf Mietwagen, Taxis und ähnliche Angebote zurückgreifen.[3]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am 7. April 1934 landete mit einer Stinson der Atlantic and Gulf Coast Airlines der erste kommerzielle Flug in Pensacola. Zu dieser Zeit bestand der Flughafen lediglich aus zwei Graslandebahnen und einem Hangar. 1935 finanzierte die Stadt Pensacola ein Projekt zur Errichtung eines permanenten städtischen Flughafens. Ab November 1938 führte National Airlines Linienflüge nach Pensacola durch. Von 1942 bis 1945 stand der Flughafen unter Kontrolle der United States Navy, allerdings wurden auch weiterhin zivile Flüge durchgeführt. Die Navy erweiterte das Flughafengelände und die vorhandenen Start- und Landebahnen, zusätzlich errichtete sie zwei weitere Start- und Landebahnen.

In den 1950er Jahren wurden ein neues Passagierterminal und ein neuer Kontrollturm errichtet. 1957 wurden eine Befeuerung und ein Instrumentenlandesystem installiert. 1964 wurde das Passagierterminal renoviert. Am 25. August 1965 landete mit einer Boeing 727 der Eastern Air Lines der erste kommerzielle Jet. Allerdings führte erst National Airlines ab dem 27. Februar 1968 Linienflüge mit einem Jet durch. 1990 wurde ein Umbau des Passagierterminals abgeschlossen. 1995 wurde ein neuer Kontrollturm eingeweiht.[1]

Flughafenanlagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Start- und Landebahnen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Pensacola International Airport verfügt über zwei Start- und Landebahnen. Die Start- und Landebahn 17/35 ist 2135 Meter lang und 46 Meter breit, der Belag besteht aus Beton. Die Start- und Landebahn 08/26 ist 2134 Meter lang und 46 Meter breit, der Belag besteht aus Asphalt.[1]

Terminals[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Pensacola International Airport verfügt über ein Passagierterminal. In diesem befinden sich zwölf Flugsteige.[4] Die Flugsteige 1 bis 10 sind mit Fluggastbrücken ausgestattet.

Fluggesellschaften und Ziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Pensacola International Airport wird von den Fluggesellschaften American Airlines/American Eagle, Delta Air Lines, Frontier Airlines, Silver Airways, Southwest Airlines und United Express genutzt. Die Flüge von American Eagle werden von Envoy Air, PSA Airlines, Republic Airline und Mesa Airlines durchgeführt. Die United Express-Flüge werden von ExpressJet Airlines, GoJet Airlines, Mesa Airlines und SkyWest Airlines durchgeführt.[1] Den größten Marktanteil hat Delta Air Lines, gefolgt von American Airlines einschließlich American Eagle, Southwest Airlines, United Express und Silver Airways.[1][5]

Es werden ausschließlich Ziele in den Vereinigten Staaten angeflogen, darunter vor allem die Drehkreuze der einzelnen Fluggesellschaften.[6][7]

Verkehrszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Quellen: Airports Council International[8][A 1], Pensacola International Airport[2]
Verkehrszahlen des Pensacola International Airport 1998–2018[2][8][A 2]
Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen)
(mit Luftpost)		 Flugbewegungen
2018 1.974.338 7.740 116.723
2017 1.704.132 7.801 114.260
2016 1.609.063 6.112 111.443
2015 1.613.310 5.806 100.245
2014 1.550.996 6.049 107.472
2013 1.514.856 5.903 101.498
2012 1.520.140 5.874 104.253
2011 1.544.542 1.321 114.185
2010 1.486.587 277 124.237
2009 1.389.410 288 105.650
2008 1.552.457 2.636 101.498
2007 1.669.950 3.311 110.653
2006 1.620.198 2.936 111.949
2005 1.638.605 3.156 128.896
2004 1.479.668 4.142 127.493
2003 1.361.758 4.569 127.197
2002 1.345.970 4.518 130.826
2001 1.057.150 4.976 116.501
2000 1.063.690 5.759 117.791
1999 1.108.338 5.360 122.825
1998 1.145.495 5.871 125.532
  1. ↑ Bis 2006
  2. ↑ Fluggäste bis 2006, Fracht und Flugbewegungen bis 2011

Verkehrsreichste Strecken[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Verkehrsreichste nationale Strecken ab Pensacola (2018)[5][6][7]
Rang Stadt Passagiere Fluggesellschaft
01 Atlanta, Georgia 351.420 Delta
02 Dallas/Fort Worth, Texas 131.640 American/American Eagle
03 Charlotte, North Carolina 095.860 American Eagle
04 Houston–Intercontinental, Texas 084.910 United Express
05 Nashville, Tennessee 073.790 Southwest
06 Houston–Hobby, Texas 039.100 Southwest
07 Miami, Florida 037.740 American Eagle
08 Washington–National, Washington, D.C. 033.020 American Eagle
09 Chicago–O’Hare, Illinois 032.200 Frontier, United Express
10 Denver, Colorado 021.700 Frontier

Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bergung der am 8. Mai 1978 verunfallten Boeing 727
  • Am 27. Dezember 1987 brach der Rumpf einer McDonnell Douglas DC-9-31 (N8948E) der Eastern Air Lines auf dem Flug 573 aufgrund einer harten Landung auf Landebahn 16 (heute 17) hinter den Flügeln, infolgedessen schleifte das Heck über die Landebahn. Keine der 107 Insassen wurde verletzt, allerdings musste das Flugzeug abgeschrieben werden.[11][12][13]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Pensacola International Airport – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ a b c d e f g About Our Airport. FlyPensacola.com, abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch).
  2. ↑ a b c d e Air Service Development. FlyPensacola.com, abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch).
  3. ↑ Ground Transportation. FlyPensacola.com, abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch).
  4. ↑ Terminal. FlyPensacola.com, abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch).
  5. ↑ a b Pensacola, FL: Pensacola International (PNS). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch).
  6. ↑ a b Airlines. FlyPensacola.com, abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch).
  7. ↑ a b Flights. FlyPensacola.com, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 29. Oktober 2017; abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/flypensacola.com
  8. ↑ a b North America Airport Rankings. ACI-NA.org, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. September 2018; abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.aci-na.org
  9. ↑ Unfallbericht B-727-200 N4744, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. Juni 2019.
  10. ↑ Fatal Jetliner Crash in Florida Is Attributed to Errors by Flight Crew. NYTimes.com, 12. November 1978, abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch).
  11. ↑ Unfallbericht DC-9-30 N8948E, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. Juni 2019.
  12. ↑ Jetliner With 105 Aboard Cracks Open on Landing. NYTimes.com, 29. Dezember 1987, abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch).
  13. ↑ Safety Recommendation A-89-032. NTSB.gov, abgerufen am 1. Juni 2019 (englisch).
  14. ↑ Unfallbericht MD-88 N927DA, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. Juni 2019.
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