Renault Fluence

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Renault
Fluence
Produktionszeitraum: 2009–2018
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,0 Liter
(88–140 kW)
Dieselmotoren:
1,5 Liter
(66–81 kW)
Elektromotor:
70 kW
Länge: 4620–4641
(Z.E.: 4748) mm
Breite: 1809–1813
(Z.E.: 1813) mm
Höhe: 1479–1501
(Z.E.: 1458) mm
Radstand: 2641
(Z.E.: 2702) mm
Leergewicht: 1265–1433
(Z.E.: 1605) kg
Vorgängermodell Renault Mégane II Stufenheck
Nachfolgemodell Renault Mégane IV Stufenheck

Der Renault Fluence ist eine Stufenhecklimousine des französischen Automobilherstellers Renault. Sie wurde wie das Vorgängermodell Mégane II Stufenheck u. a. von Oyak-Renault in Bursa in der Türkei und von Renault Argentina in der Provinz Córdoba gebaut. Sie basiert auf dem Samsung SM3 und dem Renault Mégane III.

Landesabhängig wird der Fluence in unterschiedlichen Ausführungen und mit verschiedenen Otto- und Dieselmotoren angeboten. Mit dem Fluence Z.E. bot Renault ab Anfang 2012 auch eine Version mit ausschließlichem Elektroantrieb an. Das Fahrzeug ist das erste Elektroauto mit einer Traktionsbatterie nach dem von Better Place angestrebten Tauschsystem.[1]

Die Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb waren ab August 2010 auch in Deutschland erhältlich, wobei der Verkauf bereits im Oktober 2012 mangels Nachfrage eingestellt wurde. Die Version mit Elektroantrieb wurde noch bis zum generellen Produktionsstopp Mitte Januar 2014 angeboten.[2] In anderen Ländern wie Russland, der Ukraine oder der Türkei wurde das Fahrzeug weiterhin angeboten.

Die Motoren leisten zwischen 66 kW (90 PS; 1,5 dCi) und 103 kW (140 PS; 2,0 16V).

In Österreich war der Fluence nur in einer Ausstattung mit einem Ottomotor mit 81 kW (110 PS; 1,6 16V) und einem Dieselmotor mit 81 kW (110 PS; 1,5 dCi), der als 6-Gang-Schaltversion oder mit Doppelkupplungsgetriebe EDC angeboten wurde, erhältlich.

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Renault Fluence Z.E. (2012–2014)
    Renault Fluence Z.E. (2012–2014)
  • Heckansicht
    Heckansicht
Sonstige Messwerte
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[3] Vier Sterne im Euro-NCAP-Crashtest
Motoren (Renault Fluence)
Modell Zylinder Hubraum Leistung
1/min		 Drehmoment
1/min		 Beschleunigung,
0–100 km/h, s		 Höchst-
geschwindigkeit		 Verbrauch CO2-Emission Bemerkungen Bauzeitraum
Benziner
1.6 4 1598 cm³ 78 kW (106 PS) / 6000 145 (4250) 11,7 183 km/h 6,7 l. 159 g/km Euro 5,
5-Gang		 09/2010–2016
(Russland)
1.6 16V 110 4 1598 cm³ 81 kW (110 PS) / 6000 151 (4250) 11,7 185 km/h 6,7 l. 155 g/km Euro 5,
5-Gang		 09/2010–2016
(in Deutschland bis 10/2012)
1.6 16V 115 4 1598 cm³ 84 kW (115 PS) / 5500 156 (4000) 10,6 186 km/h 6,7 l. 154 g/km Euro 5,
5-Gang		 09/2010–2016
(Ukraine)
1.6 16V 115 4 1598 cm³ 84 kW (115 PS) / 5500 156 (4000) 11,9 175 km/h 6,5 l. 148 g/km Euro 5,
Automatik-CVT		 09/2010–2016
(Russland, Ukraine, Türkei)
2.0 4 1997 cm³ 101 kW (137 PS) / 6000 190 (3700) 9,9 200 km/h 8,0 l. 188 g/km Euro 5,
6-Gang		 09/2010–2016
(Russland)
2.0 4 1997 cm³ 101 kW (137 PS) / 6000 190 (3700) 10,1 195 km/h 7,8 l. 185 g/km Euro 5,
Automatik-CVT		 09/2010–2016
(Russland, China)
2.0 16V 140 4 1997 cm³ 103 kW (140 PS) / 6000 195 (3750) 9,9 200 km/h 7,9 l. 182 g/km Euro 5,
6-Gang		 09/2010–10/2012
2.0 16V 140 4 1997 cm³ 103 kW (140 PS) / 6000 195 (3750) 10,4 195 km/h 7,7 l. 178 g/km Euro 5,
Automatik-CVT		 09/2010–10/2012
2.0 GT2 4 1998 cm³ 140 kW (190 PS) / 5500 300 (2250) 8,0 222 km/h Euro 5,
6-Gang		 06/2015–2018
(Argentinien)
Diesel
dCi 90 FAP 4 1461 cm³ 66 kW (90 PS) / 200 (1750) 13,0 175 km/h 4,4 l. 115 g/km Euro 5,
5-Gang		 09/2010–2016
(in Deutschland bis 10/2012)
dCi 110 FAP 4 1461 cm³ 78 kW (106 PS) / 4000 240 (1750) 11,0 185 km/h 4,6 l. 120 g/km Euro 5,
6-Gang		 09/2010–10/2012
dCi 110 FAP 4 1461 cm³ 81 kW (110 PS) / 4000 240 (1750) 11,0 185 km/h 4,6 l. 120 g/km Euro 5,
Automatik-CVT		 09/2010–2016
(Ukraine, Türkei)
dCi 110 FAP EDC 4 1461 cm³ 81 kW (110 PS) / 4000 240 (1750) 11,9 185 km/h 4,4 l. 114 g/km Euro 5,
6-Gang-EDC		 09/2010–2016
(in Deutschland bis 10/2012)
Elektro
Z.E. Drehstrom-
Synchron		 70 kW (95 PS)
3000–8900		 226 (400–2500) 13,7 135 km/h 14,0 kWh 0 g/km Akku: 22 kWh,
1-Gang		 02/2012–01/2014
  • dCi = Common-Rail-Direkteinspritzung, Turbolader
  • FAP = Rußpartikelfilter
  • EDC = Efficient Dual Clutch (Doppelkupplungsgetriebe)
  • Alle Dieselmodelle haben das Siegel eco² (bis 120 g/km CO2)[4]

Zulassungszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zwischen 2010 und 2015 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 1.525 Renault Fluence neu zugelassen worden.

Zulassungszahlen in Deutschland
2010
300
21
321
2011
659
101
14
774
2012
97
38
213
348
2013
20
3
37
60
2014
9
9
2015
4
6
3
13

Gesamt: 1.525

Benziner (1.080)
Diesel (169)
Elektro (276)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[5]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 7. Februar 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.electriccarnews.co.uk
  2. ↑ Aus für Latitude und Fluence: Renault stellt zwei Modelle wegen Erfolglosigkeit ein. In: focus.de. 7. November 2012, abgerufen am 10. November 2012.
  3. ↑ Ergebnisse Euro NCAP
  4. ↑ Preis- und Ausstattungsliste (Gültigkeit ab 1. Juli 2010)
  5. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 28. Januar 2023. Jahr 2010, Jahr 2011, Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014, Jahr 2015

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Renault Fluence – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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