BAR 006
 Takuma Satō im BAR 006 | |||||||||
| Konstrukteur: | BAR-Honda | ||||||||
| Designer: | Geoff Willis | ||||||||
| Vorgänger: | BAR 005 | ||||||||
| Nachfolger: | BAR 007 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Wabenkernsandwich-Monocoque aus CFK | ||||||||
| Motor: | Honda F1 RA004, V10-Motor, 3,0 Liter | ||||||||
| Länge: | 4465 mm | ||||||||
| Breite: | 1800 mm | ||||||||
| Höhe: | 950 mm | ||||||||
| Radstand: | 3140 mm | ||||||||
| Gewicht: | 600 kg | ||||||||
| Reifen: | Michelin | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Jenson Button Takuma Satō
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| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2004 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Brasilien 2004 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 119 | ||||||||
| Podestplätze: | 11 | ||||||||
| Führungsrunden: | 54 über 290,630 km | ||||||||
Der BAR 006 war der Formel-1-Rennwagen von BAR-Honda für die Saison 2004. Er war die Weiterentwicklung des in der vorhergehenden Saison eingesetzten BAR 005.
Allgemein[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Saison 2004 markierte eine Zäsur für BAR. Jacques Villeneuve als unumstrittener Teamleader wurde in der Saison 2003 entlassen und durch Takuma Satō ersetzt. Somit bestritt BAR erstmals seit der Gründung die Saison ohne Jacques Villeneuve. Auch wechselte man von dem Reifenhersteller Bridgestone zu Michelin.
Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Vergleich zum Vorjahreswagen wurde das Chassis steifer designt. Es wurde auf die neuen Reifen von Michelin abgestimmt, um optimal mit dem für das Team unbekannten Reifen zu funktionieren. Zudem hat das Auto einen niedrigeren Schwerpunkt.
Saison 2004[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Auto erwies sich von Beginn an als sehr konkurrenzfähig. Beide Fahrer platzierten sich elfmal unter den ersten drei, zudem erreichte Jenson Button beim Großen Preis von San Marino in Imola die Pole-Position. Allerdings konnte keiner der beiden Fahrer einen Sieg erringen. BAR war es nicht möglich, der Scuderia Ferrari Paroli zu bieten. Der zweite Platz in der Konstrukteurswertung wurde erfolgreich gegen Renault verteidigt.
Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1-Weltmeisterschaft 2004 | 
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119 | 2. | |
| J. Button
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9 | 6 | 3 | 3 | 2 | 8 | 2 | 3 | 3 | DNF | 5 | 4 | 2 | 5 | DNF | 3 | 2 | 3 | DNF | ||
| T. Satō
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10 | 9 | 15 | 5 | 16 | 5 | DNF | DNF | DNF | 3 | DNF | 11 | 8 | 6 | DNF | 4 | 6 | 4 | 6 | ||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- BAR 006 Honda. Abgerufen am 13. April 2013 (englisch).
