Großer Preis von Australien 2004

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 Großer Preis von Australien 2004
Renndaten
1. von 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004
Streckenprofil
Name: 2004 Foster’s Australian Grand Prix
Datum: 7. März 2004
Ort: Melbourne
Kurs: Albert Park Circuit
Länge: 307,574 km in 58 Runden à 5,303 km

Pole-Position
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:24,408 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:24,125 min (Runde 29)
Podium
Erster: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zweiter: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari
Dritter: Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault

Führungsrunden
Kein Rennen angegeben!

Der Große Preis von Australien 2004 (offiziell 2004 Foster’s Australian Grand Prix) fand am 7. März auf dem Albert Park Circuit in Melbourne statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergründe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Saison 2004 begann mit einigen Änderungen in der Fahrerbesetzung der Teams. Minardi, Jordan und Sauber wechselten dabei sämtliche Fahrer aus.

Nick Heidfeld (zu Jordan) und Giancarlo Fisichella (zu Sauber) tauschten die Plätze. Der zweite neue Fahrer bei Sauber war Felipe Massa, der nach einem Jahr als Testfahrer bei Ferrari zurückkehrte. Massa bestritt schon die Saison 2002 für das Sauber-Team. Jordan setzte als zweiten Fahrer den drittplatzierten der vergangenen Formel-3000-Saison, Giorgio Pantano, ein.

Takuma Satō ersetzte Jacques Villeneuve bei BAR-Honda bereits vor Ablauf der Formel-1-Saison 2003, da der Kanadier der Teamleitung zu teuer war.

Auch Heinz-Harald Frentzen hatte die Formel 1 verlassen, da er kein Stammcockpit mehr finden konnte. Bei Jaguar ersetzte Christian Klien den Vorjahresfahrer Justin Wilson. Minardi startete mit Gianmaria Bruni und Zsolt Baumgartner als neuen Fahrern.

Als amtierender Weltmeister ging Michael Schumacher in die Saison.

Mit Michael Schumacher (dreimal) und David Coulthard (zweimal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2003 waren berechtigt, am Freitag im Training ein drittes Auto einzusetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Anthony Davidson (BAR-Honda), Björn Wirdheim (Jaguar-Cosworth), Ricardo Zonta (Toyota) und Timo Glock (Jordan-Cosworth) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.

Bas Leinders wurde als dritter Fahrer bei Minardi gemeldet, ihm wurde jedoch die Superlizenz verweigert, bis er die erforderliche Kilometerleistung in einem F1-Auto zurückgelegt hatte. Diese Voraussetzung erfüllte er vor dem nächsten Rennen.

Aufgrund der neuen Regelung, dass am gesamten Rennwochenende der gleiche Motor verwendet werden muss, beschränkten viele Fahrer die zurückgelegten Distanzen im freien Training. Am wenigsten aktiv waren die McLaren-Fahrer: Kimi Räikkönen absolvierte nur 33 Runden und David Coulthard fünf weitere, während Rookie Pantano 61 Runden fuhr.

Sowohl am Freitag als auch am Samstag war Michael Schumacher jeweils der Schnellste.

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten Qualifying, in dem die Startpositionen für das zweite Qualifying ermittelt wurden, erzielte Juan Pablo Montoya die schnellste Runde mit 1:25,226 Minuten vor Michael Schumacher und Ralf Schumacher.[1]

Im Qualifying erzielte dann Michael Schumacher die schnellste Runde mit 1:24,408 Minuten und sicherte sich sein 56. Pole-Position vor Rubens Barrichello und Montoya.[2]

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Beim Start erwischten die beiden Ferrari-Piloten einen guten Start und behielten die Führung. Hinter ihnen hatte Fernando Alonso einen guten Start, überholte Jenson Button und flankierte Montoya. Um dem Angriff zu widerstehen, ging der Kolumbianer beim ersten Bremsen zu weit, landete im Gras und verlor mehrere Positionen. Auch andere Fahrer landeten in der ersten Kurve im Gras, während Satō Jarno Trulli von hinten anfuhr und dabei den Diffusor am Auto des Italieners und die Nase an seinem BAR beschädigte. Am Ende der ersten Runde übernahm Michael Schumacher unter der Ziellinie die Führung, gefolgt von Barrichello, Alonso, Button, Trulli, Ralf Schumacher und Montoya. Die Ferrari-Fahrer begannen sofort, ein für die anderen unhaltbares Tempo zu halten und ließen sie deutlich hinter sich. Der Einzige, der eine vergleichbare Geschwindigkeit wie die Ferraris fuhr, war Alonso, der jedoch einen konstanten Abstand aufbaute. Montoya überholte unterdessen Ralf Schumacher und Trulli und rückte auf den vierten Platz vor. In Runde neun wurde Räikkönen, Elfter hinter seinem Teamkollegen, von Massa überholt: Zwei Kurven später schied der Finne mit einem Motorschaden aus.

Die erste Stoppserie eröffnete Fisichella bereits in der 8. Runde. Zwei Runden später kam Montoya an die Box, einen Umlauf später folgten Barrichello, Alonso und Button. Michael Schumacher und Ralf Schumacher tankten in Runde 12 nach, während Coulthard, der mit einer Zwei-Stopp-Strategie startete, in Runde 14 seinen Boxenstopp einlegte. Die beiden Ferrari führten weiterhin das Rennen vor Alonso an, der immer mehr an Boden verlor. Hinter dem Spanier, ebenfalls mit deutlichem Abstand zum Renault-Fahrer, lagen Button, Ralf Schumacher, Trulli, Montoya und Mark Webber. In Runde 24 eröffnete Alonso die zweite Boxenstopp-Serie und gleichzeitig überholte Montoya Trulli. Der Kolumbianer tankte in Runde 26 zusammen mit Button. Ralf Schumacher und Trulli kamen zwei Runden später an die Box, während die Ferrari-Fahrer in den Runden 29 und 30 an die Box gingen und mit festem Vorsprung auf die Strecke zurückkehrten. Ralf Schumacher überholte Button und rückte auf den vierten Platz vor. Allerdings war der deutsche Fahrer weit von Alonso entfernt, der ihm vorausging, während der BAR-Fahrer sich gegen Montoya verteidigen musste, der schnell wieder hinter ihm aufstieg. Der Kolumbianer überholte seinen Rivalen in Runde 38 nach einem intensiven Duell.

Die dritte Boxenstoppserie brachte keine nennenswerten Änderungen in der Gesamtwertung. Michael Schumacher siegte vor Barrichello, Alonso, Ralf Schumacher, Montoya, Button, Trulli und Coulthard, die sich dank der Zwei-Stopp-Strategie von McLaren den letzten verfügbaren Platz sichern konnten.[3]

In der Fahrerwertung entsprach das Rennergebnis dem WM-Stand. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari vor Williams-BMW und Renault.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari F2004 Ferrari 3.0 V10 B
02 Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team 03 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams FW26 BMW 3.0 V10 M
04 Deutschland Ralf Schumacher
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes 05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren MP4-19 Mercedes-Benz 3.0 V10 M
06 Finnland Kimi Räikkönen
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team 07 Italien Jarno Trulli Renault R24 Renault 3.0 V10 M
08 Spanien Fernando Alonso
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda 09 Vereinigtes Konigreich Jenson Button BAR 006 Honda 3.0 V10 M
10 Japan Takuma Satō
35 Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson[m 1]
Schweiz Sauber Petronas 11 Italien Giancarlo Fisichella Sauber C23 Petronas 3.0 V10 B
12 Brasilien Felipe Massa
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing 14 Australien Mark Webber Jaguar R5 Cosworth 3.0 V10 M
15 Osterreich Christian Klien
37 Schweden Björn Wirdheim[m 1]
Japan Panasonic Toyota Racing 16 Brasilien Cristiano da Matta ToyotaTF104 Toyota 3.0 V10 M
17 Frankreich Olivier Panis
38 Brasilien Ricardo Zonta[m 1]
Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 18 Deutschland Nick Heidfeld Jordan EJ14 Ford 3.0 V10 B
19 Italien Giorgio Pantano
39 Deutschland Timo Glock[m 1]
Italien Minardi F1 Team 20 Italien Gianmaria Bruni Minardi PS04B Cosworth 3.0 V10 B
21 Ungarn Zsolt Baumgartner

Anmerkungen

  1. ↑ a b c d Nahm nur am Freitagstraining teil.

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Start
01 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:25,301 1:24,408 01
02 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 1:25,992 1:24,482 02
03 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:25,226 1:24,998 03
04 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:25,898 1:24,998 04
05 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:25,928 1:25,669 05
06 Australien Mark Webber Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:26,232 1:25,805 06
07 Japan Takuma Satō Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:26,737 1:25,851 07
08 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:25,445 1:25,925 08
09 Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 1:27,357 1:26,290 09
10 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:25,592 1:26,297 10
11 Brasilien Felipe Massa Schweiz Sauber-Petronas 1:26,833 1:27,065 11
12 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:25,652 1:27,294 12
13 Brasilien Cristiano da Matta Japan Toyota 1:28,274 1:27,823 13
14 Italien Giancarlo Fisichella Schweiz Sauber-Petronas 1:26,286 1:27,845 14
15 Deutschland Nick Heidfeld Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 1:27,469 1:28,178 15
16 Italien Giorgio Pantano Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 1:29,156 1:30,140 16
17 Ungarn Zsolt Baumgartner Italien Minardi-Cosworth 1:32,606 1:30,681 17
18 Frankreich Olivier Panis Japan Toyota 1:27,253 keine Zeit 18
19 Osterreich Christian Klien Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:27,258 keine Zeit 19
20 Italien Gianmaria Bruni Italien Minardi-Cosworth 1:30,912 keine Zeit 20

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 58 3 1:24:15,757 01 1:24,125 (29.)
02 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 58 3 + 13,605 02 1:24,179 (08.)
03 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 58 3 + 34,673 05 1:25,086 (10.)
04 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 58 3 + 1:00,423 08 1:25,824 (11.)
05 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 58 3 + 1:08,536 03 1:25,286 (42.)
06 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 58 3 + 1:10,598 04 1:25,982 (24.)
07 Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 57 3 + 1 Runde 09 1:26,275 (09.)
08 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 57 2 + 1 Runde 12 1:26,328 (13.)
09 Japan Takuma Satō Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 57 3 + 1 Runde 07 1:26,077 (43.)
10 Italien Giancarlo Fisichella Schweiz Sauber-Petronas 57 3 + 1 Runde 14 1:26,282 (39.)
11 Osterreich Christian Klien Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 56 2 + 2 Runden 19 1:27,840 (06.)
12 Brasilien Cristiano da Matta Japan Toyota 56 3 + 2 Runden 13 1:27,820 (41.)
13 Frankreich Olivier Panis Japan Toyota 56 2 + 2 Runden 18 1:27,807 (35.)
14 Italien Giorgio Pantano Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 55 2 + 3 Runden 16 1:28,523 (15.)
– Brasilien Felipe Massa Schweiz Sauber-Petronas 44 2 DNF 11 1:26,846 (11.)
– Deutschland Nick Heidfeld Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 43 3 DNF 15 1:27,503 (27.)
– Italien Gianmaria Bruni Italien Minardi-Cosworth 43 3 + 15 Runden 20 1:30,161 (10.)
– Australien Mark Webber Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 29 2 DNF 06 1:25,952 (15.)
– Ungarn Zsolt Baumgartner Italien Minardi-Cosworth 13 1 DNF 17 1:30,621 (08.)
– Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 9 0 DNF 10 1:27,936 (07.)

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten acht jedes Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 10
02 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 8
03 Spanien Fernando Alonso Renault 6
04 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 5
05 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 4
06 Vereinigtes Konigreich Jenson Button BAR-Honda 3
07 Italien Jarno Trulli Renault 2
08 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 1
09 Japan Takuma Satō BAR-Honda 0
10 Italien Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
11 Osterreich Christian Klien Jaguar-Cosworth 0
12 Brasilien Cristiano da Matta Toyota 0
13 Frankreich Olivier Panis Toyota 0
14 Italien Giorgio Pantano Jordan-Ford 0
– Brasilien Felipe Massa Sauber-Petronas 0
– Deutschland Nick Heidfeld Jordan-Ford 0
– Italien Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 0
– Australien Mark Webber Jaguar-Cosworth 0
– Ungarn Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 0
– Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien Ferrari 18
02 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 9
03 Frankreich Renault 8
04 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 3
05 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Schweiz Sauber-Petronas 0
07 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 0
08 Japan Toyota 0
09 Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 0
– Italien Minardi-Cosworth 0

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Großer Preis von Australien 2004 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Großer Preis von Australien 2004 - Qualifying, 1st run - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 7. August 2023.
  2. ↑ Großer Preis von Australien 2004 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 7. August 2023.
  3. ↑ Großer Preis von Australien 2004 in Melbourne: Rennergebnis. Abgerufen am 6. Februar 2023.
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