Großer Preis von Australien 2012

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 Großer Preis von Australien 2012
Renndaten
1. von 20 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012
Streckenprofil
Name: 2012 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix
Datum: 18. März 2012
Ort: Melbourne
Kurs: Albert Park Circuit
Länge: 307,574 km in 58 Runden à 5,303 km

Wetter: Sonnenschein bei ca. 22 °C
Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:24,922 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:29,187 min (Runde 56)
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter: Deutschland Sebastian Vettel Osterreich Red Bull-Renault
Dritter: Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes

Führungsrunden

Der Große Preis von Australien 2012 (offiziell 2012 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix) fand am 18. März auf dem Albert Park Circuit in Melbourne statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dieses Jahr gab es beim Großen Preis von Australien statt nur einer zwei DRS-Zonen. So sollten mehr Überholmanöver generiert werden.[1] Dabei befand sich die erste Zone (795 m) wieder auf der Start-Ziel-Geraden. Die zweite Zone (510 m) war auf der anschließenden Geraden zwischen der Brabham und der Whiteford. Für beide DRS-Zonen gab es einen einzigen Messpunkt. Dieser befand sich vor der Stewart-Kurve.[2]

Die optisch markanteste Änderung dieser Saison war eine Senkung der Maximalhöhe der Karosserie 15 cm vor dem Monocoque von 62,5 cm auf 55 cm, welche von den meisten Teams mit einem „Nasenhöcker“ gelöst wurde.[3] Lediglich der McLaren MP4-27 und der Marussia MR01 gingen ohne den Höcker an den Start.

Beim Großen Preis von Australien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Medium (weiß) und P Zero Soft (gelb), sowie für nasse Bedingungen Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.[4][5]

Mit der Rückkehr von Kimi Räikkönen traten in dieser Saison sechs Fahrer mit jeweils mindestens einem Weltmeistertitel an.[6] Dies waren mit Michael Schumacher, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button und Sebastian Vettel alle Weltmeister seit 2000.

Drei Teams wechselten zu dieser Saison ihren Chassisnamen: Renault trat 2012 als Lotus F1 Team, das ehemalige Team Lotus als Caterham F1 Team und Virgin als Marussia F1 Team an. Die Anteilsverhältnisse in den Teams blieben jedoch unverändert.

Bei Williams löste Renault Cosworth als Motorenhersteller ab. Williams erzielte seinen letzten Konstrukteursweltmeistertitel 1997 mit Renault-Motoren.

Charles Pic (Marussia) und Jean-Éric Vergne (Toro Rosso) gaben ihr Formel-1-Debüt. Romain Grosjean (Lotus), Nico Hülkenberg (Force India), Narain Karthikeyan (HRT), Räikkönen (Lotus) und Pedro de la Rosa (HRT) kehrten in die Formel 1 zurück. Witali Petrow (Caterham), Daniel Ricciardo (Toro Rosso) und Bruno Senna (Williams) starteten erstmals für ihre neuen Teams.

Zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Deutschland 1973 nahm kein italienischer Fahrer an einem Formel-1-Grand-Prix teil.

Als Rennstewards bei diesem Grand Prix fungierten Steve Chopping (AUS), Paul Gutjahr (SUI), Johnny Herbert (GBR) und Vincenzo Spano (VEN).

Der „passive F-Schacht“ des Mercedes F1 W03 wurde im Rahmen der technischen Abnahme am Donnerstag vor dem Rennen von den Rennkommissaren als legal beurteilt. Die Teams von Red Bull und Lotus kündigten gegenüber Charlie Whiting an, unter Umständen Protest gegen die Wertung einzulegen. In diesem Fall wären die Ergebnisse des Rennens provisorisch, das Internationale Berufungsgericht der FIA würde sich im Nachhinein mit der Frage der Legalität beschäftigen.[7] Sowohl Lotus, als auch Red Bull verzichteten nach dem Rennen auf einen Protest.[8]

Mit Schumacher (viermal), Button (zweimal), Alonso, Räikkönen, Hamilton und Vettel (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten freien Training erzielte Button die Bestzeit vor seinem McLaren-Teamkollegen Hamilton und Schumacher. Das Training fand zunächst unter nassen Bedingungen statt, allerdings trocknete die Strecke ab und die Fahrer verwendeten schließlich Slicks.[9] Der HRT F112 und der Marussia MR01 wurden in diesem Training erstmals bei einem offiziellen Formel-1-Training eingesetzt. Der HRT F112 von de la Rosa wurde erst kurz vor Beginn des ersten Trainings abgenommen.[10] Da das Auto aber noch nicht komplett fertig war, kam er nicht zum Einsatz. Sein Teamkollege Karthikeyan fiel nach drei Runden mit technischen Problemen aus. Neben den HRT-Piloten waren auch bei Marussia-Fahrer nicht innerhalb der 107-Prozent-Regel.[11]

Auch im zweiten freien Training begann die Session auf nasser Strecke. Zum Ende hin trocknete es ab und die Piloten setzen die Bestzeiten auf Slicks. Schumacher erzielte die schnellste Rundenzeit vor Hülkenberg und Sergio Pérez. Außer den HRT-Piloten schafften alle Fahrer eine Zeit innerhalb der 107-Prozent-Regel. De la Rosa absolvierte in diesem Training seine erste Runde.[12] Im dritten freien Training übernahm Hamilton die Führung vor Grosjean und Mark Webber. Es gelang außer den HRT-Piloten allen Fahrern eine Zeit innerhalb der 107-Prozent-Regel.[13]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

HRT, hier Pedro de la Rosa, scheiterte an der Qualifikation

Im ersten Segment des Qualifyings (Q1) fuhr Kamui Kobayashi die schnellste Zeit vor Vergne und Grosjean. Die HRT-Piloten schafften beide keine Zeit innerhalb der 107-Prozent-Regel und scheiterten somit an der Qualifikation. Darüber hinaus gelang den Marussia- und Caterham-Piloten sowie Räikkönen nicht der Sprung ins zweite Segment.

Der zweite Abschnitt (Q2) wurde nach einem Ausritt Alonsos unterbrochen. Alonso hatte auf der Start-Ziel-Geraden die Kontrolle über sein Fahrzeug verloren und drehte sich ins Kiesbett der Jones-Kurve. Nico Rosberg war schließlich der schnellste Pilot vor Schumacher und Hamilton. Neben Alonso schieden die Sauber-Piloten sowie Felipe Massa, Paul di Resta, Senna und Vergne aus.

Im letzten Segment (Q3) fuhr Hamilton schließlich zur Pole-Position vor seinem Teamkollegen Button und Grosjean.

Nach dem Qualifying musste Sauber das Getriebe bei Pérez wechseln, was zu einer Rückversetzung um fünf Positionen führte.[14] HRT, deren Piloten sich nicht qualifiziert hatten, beantragten bei der Rennleitung eine Sonder-Starterlaubnis. Die Rennkommissare erteilten diese nicht.[15]

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bereits beim Start verlor Pole-Setter Hamilton die Führung

Beim Start übernahm Button die Führung von Hamilton. Grosjean startete nicht gut und verlor in der ersten Runde einige Positionen. Gut gestartet waren hingegen die Ferrari-Piloten Alonso und Massa, die von weiter hinten ins Rennen gingen. Im Mittelfeld kam es zu einer Kollision, in die Hülkenberg, Ricciardo und Senna verwickelt waren. Während Ricciardo und Senna es zurück an die Box schafften und weiterfuhren, schied Hülkenberg aus. Eine Runde später kam es zu einem Duell zwischen Pastor Maldonado und Grosjean. In der schnellen Kurvenkombination 11-12 versuchte Maldonado ein Überholmanöver und Grosjean gab nicht nach. Die beiden Piloten berührten sich und Grosjean beschädigte sich dabei sein Vorderradaufhängung. Dieser musste das Rennen darauf beenden.[16]

Während die McLaren-Piloten sich an der Spitze absetzen und auch Button den Vorsprung auf Hamilton ausbaute, arbeitete sich Vettel nach vorne. Zunächst überholte er Rosberg und schloss anschließend auf den drittplatzierten Schumacher auf. Zu einem längeren Duell kam es allerdings nicht, da Schumacher in der elften Runde mit Getriebeproblemen ausschied.

Kurz darauf begann die Phase der ersten Boxenstopps, wobei sich die Fahrer für unterschiedliche Strategien entschieden. Die meisten Piloten waren mit der Reifenmischung Soft gestartet. Die führenden McLaren sowie Alonso und Webber wechselten auf die härtere Mischung, Rosberg und Vettel entschieden sich für einen weiteren Satz der weicheren Reifenmischung.

In der Zwischenzeit lag Pérez, der vom letzten Startplatz ins Rennen ging, auf dem zweiten Platz. Er entschied sich dafür, zunächst die härtere Reifenmischung zu verwenden und hatte zu dem Zeitpunkt noch keinen Stopp absolviert. Er blieb jedoch nicht lange auf dieser Position und wurde von Hamilton, Vettel, Alonso und Rosberg überholt. Er wechselte schließlich auf die weichere Reifenmischung. Es blieb sein einziger Boxenstopp.

Schließlich begann Massa abermals die Phase der Boxenstopps derjenigen Piloten, die zweimal stoppen wollten. Nachdem Button und Hamilton an der Box waren, kam es zu einer Safety-Car-Phase. Petrow war zuvor mit technischen Problemen auf der Start-Ziel-Geraden liegen geblieben. Zur Bergung des Fahrzeugs musste das Safety Car auf die Strecke. Unter gelb absolvierten schließlich alle Piloten ihren letzten planmäßigen Boxenstopp. Button lag in Führung vor Vettel, Hamilton, Webber, Alonso, Maldonado, Pérez, Rosberg, Räikkönen und Kobayashi. Bevor das Rennen wieder freigegeben wurde, musste auch Petrows Caterham-Teamkollege Kovalainen an der Box mit technischen Problemen aufgeben.

Beim Restart gelang es Button, sich sofort von Vettel abzusetzen. Während die Positionen auf den vorderen Plätzen unverändert blieben, kam es im hinteren Teil des Feldes zu einer Kollision zwischen Senna und Massa. Beide Piloten mussten das Rennen infolgedessen an der Box aufgeben, wobei Senna zuvor noch einige Runden fahren konnte.

Button lag in der Schlussphase mit mehreren Sekunden Vorsprung vor Vettel, der Hamilton und Webber dichter hinter sich hatte. Alonso und Maldonado fuhren sehr dicht hintereinander her, ein Überholmanöver konnte Maldonado allerdings nicht durchführen.

Die letzte Runde des Grand Prix war turbulent. Während Button ungefährdet vor Vettel, Hamilton, Webber und Alonso gewann, machte Maldonado einen Fahrfehler in Höhe der Lauda-Kurve. Ihm war beim Beschleunigen das Heck ausgebrochen und er fuhr in die Streckenbegrenzung. Er blieb unverletzt.

Um die weiteren Positionen gab es noch mehrere enge Duelle in der letzten Runde. Rosberg und Pérez berührten sich dabei. Infolgedessen erlitt Rosberg einen Reifenschaden und fiel aus den Punkterängen hinaus.[17] Kobayashi wurde schließlich Sechster vor Räikkönen, Pérez, Ricciardo und di Resta. Ricciardo erzielte bei seinem ersten Rennen für Toro Rosso seine ersten Punkte in der Formel 1. Beinahe wäre dies auch seinem Teamkollegen Vergne gelungen, doch dieser verlor den zehnten Platz in der letzten Kurve an di Resta. Pic, neben Vergne der zweite Debütant, wurde auf dem 15. Platz gewertet.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Osterreich Red Bull Racing 01 Deutschland Sebastian Vettel Red Bull RB8 Renault 2.4 V8 P
02 Australien Mark Webber
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes 03 Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren MP4-27 Mercedes-Benz 2.4 V8 P
04 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton
Italien Scuderia Ferrari 05 Spanien Fernando Alonso Ferrari F2012 Ferrari 2.4 V8 P
06 Brasilien Felipe Massa
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team 07 Deutschland Michael Schumacher Mercedes F1 W03 Mercedes-Benz 2.4 V8 P
08 Deutschland Nico Rosberg
Vereinigtes Konigreich Lotus F1 Team 09 Finnland Kimi Räikkönen Lotus E20 Renault 2.4 V8 P
10 Frankreich Romain Grosjean
Indien Sahara Force India F1 Team 11 Vereinigtes Konigreich Paul di Resta Force India VJM05 Mercedes-Benz 2.4 V8 P
12 Deutschland Nico Hülkenberg
Schweiz Sauber F1 Team 14 Japan Kamui Kobayashi Sauber C31 Ferrari 2.4 V8 P
15 Mexiko Sergio Pérez
Italien Scuderia Toro Rosso 16 Australien Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 Ferrari 2.4 V8 P
17 Frankreich Jean-Éric Vergne
Vereinigtes Konigreich Williams F1 Team 18 Venezuela Pastor Maldonado Williams FW34 Renault 2.4 V8 P
19 Brasilien Bruno Senna
Malaysia Caterham F1 Team 20 Finnland Heikki Kovalainen Caterham CT01 Renault 2.4 V8 P
21 Russland Witali Petrow
Spanien HRT F1 Team 22 Spanien Pedro de la Rosa HRT F112 Cosworth 2.4 V8 P
23 Indien Narain Karthikeyan
Russland Marussia F1 Team 24 Deutschland Timo Glock Marussia MR01 Cosworth 2.4 V8 P
25 Frankreich Charles Pic

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start
01 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1] 1:26,800 1:25,626 1:24,922 01
02 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1] 1:26,832 1:25,663 1:25,074 02
03 Frankreich Romain Grosjean Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault[# 1] 1:26,498 1:25,845 1:25,302 03
04 Deutschland Michael Schumacher Deutschland Mercedes[# 1] 1:26,586 1:25,571 1:25,336 04
05 Australien Mark Webber Osterreich Red Bull-Renault[# 1] 1:27,117 1:26,297 1:25,651 05
06 Deutschland Sebastian Vettel Osterreich Red Bull-Renault[# 1] 1:26,773 1:25,982 1:25,668 06
07 Deutschland Nico Rosberg Deutschland Mercedes[# 1] 1:26,763 1:25,469 1:25,686 07
08 Venezuela Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich Williams-Renault[# 1] 1:26,803 1:26,206 1:25,908 08
09 Deutschland Nico Hülkenberg Indien Force India-Mercedes[# 1] 1:27,464 1:26,314 1:26,451 09
10 Australien Daniel Ricciardo Italien Toro Rosso-Ferrari[# 1] 1:27,024 1:26,319 keine Zeit 10
11 Frankreich Jean-Éric Vergne Italien Toro Rosso-Ferrari[# 1] 1:26,493 1:26,429 – 11
12 Spanien Fernando Alonso Italien Ferrari[# 1] 1:26,688 1:26,494 – 12
13 Japan Kamui Kobayashi Schweiz Sauber-Ferrari[# 1] 1:26,182 1:26,590 – 13
14 Brasilien Bruno Senna Vereinigtes Konigreich Williams-Renault[# 1] 1:27,004 1:26,663 – 14
15 Vereinigtes Konigreich Paul di Resta Indien Force India-Mercedes[# 1] 1:27,469 1:27,086 – 15
16 Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari[# 1] 1:27,633 1:27,497 – 16
17 Mexiko Sergio Pérez[A 1] Schweiz Sauber-Ferrari[# 1] 1:26,596 keine Zeit – 22
18 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault[# 1] 1:27,758 – – 17
19 Finnland Heikki Kovalainen Malaysia Caterham-Renault[# 1] 1:28,679 – – 18
20 Russland Witali Petrow Malaysia Caterham-Renault[# 1] 1:29,018 – – 19
21 Deutschland Timo Glock Russland Marussia-Cosworth 1:30,923 – – 20
22 Frankreich Charles Pic Russland Marussia-Cosworth 1:31,670 – – 21
107-Prozent-Zeit: 1:32,214 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:26,182 min)
DNQ Spanien Pedro de la Rosa[A 2] Spanien HRT-Cosworth 1:33,495 – – –
DNQ Indien Narain Karthikeyan[A 3] Spanien HRT-Cosworth 1:33,643 – – –
Anmerkungen
  1. ↑ Pérez wurde aufgrund eines Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.
  2. ↑ de la Rosa scheiterte an der 107-Prozent-Regel.
  3. ↑ Karthikeyan scheiterte an der 107-Prozent-Regel.
  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Rennwagen mit KERS

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1] 58 2 1:34:09,565 02 1:29,187 (56.)
02 Deutschland Sebastian Vettel Osterreich Red Bull-Renault[# 1] 58 2 + 2,139 06 1:29,417 (57.)
03 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1] 58 2 + 4,075 01 1:29,538 (57.)
04 Australien Mark Webber Osterreich Red Bull-Renault[# 1] 58 2 + 4,574 05 1:29,438 (57.)
05 Spanien Fernando Alonso Italien Ferrari[# 1] 58 2 + 21,565 12 1:30,277 (52.)
06 Japan Kamui Kobayashi Schweiz Sauber-Ferrari[# 1] 58 2 + 36,766 13 1:30,620 (55.)
07 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault[# 1] 58 2 + 38,014 17 1:30,759 (50.)
08 Mexiko Sergio Pérez Schweiz Sauber-Ferrari[# 1] 58 1 + 39,458 22 1:30,843 (46.)
09 Australien Daniel Ricciardo Italien Toro Rosso-Ferrari[# 1] 58 3 + 39,556 10 1:30,592 (53.)
10 Vereinigtes Konigreich Paul di Resta Indien Force India-Mercedes[# 1] 58 2 + 39,737 15 1:30,605 (57.)
11 Frankreich Jean-Éric Vergne Italien Toro Rosso-Ferrari[# 1] 58 2 + 39,848 11 1:30,274 (52.)
12 Deutschland Nico Rosberg Deutschland Mercedes[# 1] 58 2 + 57,642 07 1:30,931 (53.)
13 Venezuela Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich Williams-Renault[# 1] 57 2 DNF 08 1:30,254 (53.)
14 Deutschland Timo Glock Russland Marussia-Cosworth 57 2 + 1 Runde 20 1:34,253 (43.)
15 Frankreich Charles Pic Russland Marussia-Cosworth 53 3 DNF 21 1:35,011 (45.)
16 Brasilien Bruno Senna Vereinigtes Konigreich Williams-Renault[# 1] 52 3 DNF 14 1:30,855 (49.)
– Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari[# 1] 46 3 DNF 16 1:31,940 (46.)
– Finnland Heikki Kovalainen Malaysia Caterham-Renault[# 1] 38 3 DNF 18 1:33,693 (26.)
– Russland Witali Petrow Malaysia Caterham-Renault[# 1] 34 1 DNF 19 1:33,214 (27.)
– Deutschland Michael Schumacher Deutschland Mercedes[# 1] 10 0 DNF 04 1:34,021 (04.)
– Frankreich Romain Grosjean Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault[# 1] 1 0 DNF 03 –
– Deutschland Nico Hülkenberg Indien Force India-Mercedes[# 1] 0 0 DNF 09 –
Anmerkungen
  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Rennwagen mit KERS

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren-Mercedes 25
02 Deutschland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 18
03 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 15
04 Australien Mark Webber Red Bull-Renault 12
05 Spanien Fernando Alonso Ferrari 10
06 Japan Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 8
07 Finnland Kimi Räikkönen Lotus-Renault 6
08 Mexiko Sergio Pérez Sauber-Ferrari 4
09 Australien Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 2
10 Vereinigtes Konigreich Paul di Resta Force India-Mercedes 1
11 Frankreich Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Ferrari 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
12 Deutschland Nico Rosberg Mercedes 0
13 Venezuela Pastor Maldonado Williams-Renault 0
14 Deutschland Timo Glock Marussia-Cosworth 0
15 Frankreich Charles Pic Marussia-Cosworth 0
16 Brasilien Bruno Senna Williams-Renault 0
– Brasilien Felipe Massa Ferrari 0
– Finnland Heikki Kovalainen Caterham-Renault 0
– Russland Witali Petrow Caterham-Renault 0
– Deutschland Michael Schumacher Mercedes 0
– Frankreich Romain Grosjean Lotus-Renault 0
– Deutschland Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 40
02 Osterreich Red Bull-Renault 30
03 Schweiz Sauber-Ferrari 12
04 Italien Ferrari 10
05 Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault 6
06 Italien Toro Rosso-Ferrari 2
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Indien Force India-Mercedes 1
08 Deutschland Mercedes 0
09 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 0
10 Russland Marussia-Cosworth 0
– Malaysia Caterham-Renault 0
– Spanien HRT-Cosworth 0

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Saisonauftakt 2012 mit zwei DRS-Zonen. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
  2. ↑ FIA gibt Details zu DRS-Zonen in Melbourne bekannt. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
  3. ↑ „Neuerungen für die Saison 2012“ (news.at am 7. März 2012)
  4. ↑ Pirelli: Neues Konzept für die Saison 2012. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
  5. ↑ Hembery: "Wollen das Spektakel weiter verbessern". Abgerufen am 5. Dezember 2023.
  6. ↑ „Kimi Räikkönen Comeback“ (NZZ Online am 29. November 2011)
  7. ↑ F-Schacht: Proteste gegen Mercedes angekündigt. motorsport-total.com, 17. März 2012, abgerufen am 18. März 2012.
  8. ↑ Mercedes-F-Schacht: Vorerst kein Protest. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
  9. ↑ Großer Preis von Australien 2012 in Melbourne: Ergebnis 1. Freies Training. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
  10. ↑ De la Rosa darf am Training teilnehmen. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
  11. ↑ McLaren-Doppelführung zum Saisonauftakt 2012. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
  12. ↑ Großer Preis von Australien 2012 in Melbourne: Ergebnis 2. Freies Training. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
  13. ↑ Großer Preis von Australien 2012 in Melbourne: Ergebnis 3. Freies Training. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
  14. ↑ Perez muss um fünf Startpositionen zurück. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
  15. ↑ FIA bleibt hart: Keine Starterlaubnis für HRT. Abgerufen am 19. September 2023.
  16. ↑ „Melbourne: Vettels Aufholjagd endet bei Button“ (Motorsport-Total.com am 18. März 2012)
  17. ↑ „Enttäuschende Nullnummer für Mercedes“ (Motorsport-Total.com am 18. März 2012)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Großer Preis von Australien 2012 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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