Bahnhof Ludwigshafen-Oggersheim
| Ludwigshafen-Oggersheim | |
|---|---|
 Früheres Empfangsgebäude von der Straßenseite aus
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| Daten | |
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Abkürzung | RLO |
| IBNR | 8003766 |
| Preisklasse | 4 |
| Eröffnung | 1853 |
| bahnhof.de | Ludwigshafen-Oggersheim-1019266 |
| Architektonische Daten | |
| Baustil | Klassizismus |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Ludwigshafen am Rhein |
| Ort/Ortsteil | Oggersheim |
| Land | Rheinland-Pfalz |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 49° 29′ 35″ N, 8° 22′ 53″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Rheinland-Pfalz | |
Der Bahnhof Ludwigshafen-Oggersheim, auch Bahnhof Oggersheim, ist einer der fünf Verkehrsstationen der DB InfraGO in Ludwigshafen am Rhein und liegt im Stadtteil Oggersheim an der Bahnstrecke Mainz–Mannheim.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Bahnhof wurde für die Pfälzische Ludwigsbahn errichtet und ging 1853 in Betrieb. Mit der Ludwigsbahn wurde er 1909 verstaatlicht und gehörte nun zu den Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen. Mit Gründung der Deutschen Reichsbahn ging er 1920 an diese über. Er gehörte zunächst zur Reichsbahndirektion Ludwigshafen, als diese 1937 aufgelöst wurde, kam er zur Reichsbahndirektion Mainz, die nach dem Zweiten Weltkrieg in Bundesbahndirektion Mainz umbezeichnet und 1971 selbst aufgelöst wurde. Dabei kam der Bahnhof zur Bundesbahndirektion Karlsruhe.[1]
Aufbau[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Bahnhof besteht aus einer langgestreckten Gruppe ein- bis zweigeschossiger Bauten. Das repräsentative Empfangsgebäude wurde 1853 im Stil des Spätklassizismus errichtet. Es schließt nach oben mit einem Walmdach ab. Im Zuge von Ausbaumaßnahmen wurden 1901/02 und in den späten 1930er Jahren ein- und eineinhalbgeschossige Erweiterungsbauten angefügt. Zugehörig ist ein Bunker in Form eines 1940 errichteten Betonturms mit Walmdach.[2]
Eine Überführung über die ersten beiden Gleise wurde 1957 erbaut. Diese Stahlkonstruktion besteht bis heute.
Von 1995 bis 2014 wurde das Empfangsgebäude als Jugendgästehaus „Alter Bahnhof“ genutzt.
Umbaumaßnahmen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Rahmen des Umbaus zu einem S-Bahnhof investierte die Bahn drei Millionen Euro. Damit wurde unter anderem an die Überführung eine Aufzugsanlage gebaut. Weitere 75.000 Euro investiert die Stadt Ludwigshafen in das Umfeld des Bahnhofs, u. a. soll die Bushaltestelle behindertengerecht umgebaut werden. Entlang des Bahnsteiggleises 1 sind nun außerdem Lärmschutzwände errichtet. Die Investition von geschätzten weiteren 900.000 Euro für die Überdachung des Fußgängersteges wird noch diskutiert.[3]
Anfang 2015 wurde der Bahnhof Ludwigshafen-Oggersheim von der Bahnhofskategorie 5 zur Bahnhofskategorie 4 (jetzt Preisklasse) aufgewertet.
Das Stellwerk des Bahnhofs (ein Relaisstellwerk vom Typ Dr S) stammt aus dem Jahr 1959 und ist technisch abgängig. Es soll bis 2031 durch ein Digitales Stellwerk ersetzt werden.[4] Im Januar 2024 schrieb die Deutsche Bahn entsprechende Planungsleistungen aus.[5]
Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
S-Bahn- und Regionalverkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Personenbahnhof besitzt drei Bahnsteige. Im Personenbahnhof halten Züge der S-Bahn RheinNeckar und Regionalbahnen.
Die Linie S6 der S-Bahn RheinNeckar verbindet Oggersheim halbstündlich mit Mainz bzw. Mannheim und stündlich mit Bensheim. Daneben verkehren einzelne Züge mehrerer Regionalbahnlinien, deren Laufweg über den üblichen Endbahnhof nach Ludwigshafen (Rhein) Hbf bzw. nach Ludwigshafen BASF verlängert wird.
Güterbahnhof[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Durch den direkten Schienenanschluss an das Stammwerk der BASF in Ludwigshafen am Rhein halten im Güterbahnhof viele Züge im Zusammenhang mit diesem Stammwerk, dem größten zusammenhängenden Chemieareal der Welt.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Bahnhofstafel des Bahnhofs Ludwigshafen-Oggersheim: Aktuelle Abfahrten
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Bundesbahndirektion Mainz (Hg.): Amtsblatt der Bundesbahndirektion Mainz vom 23. November 1970, Nr. 52. Bekanntmachung Nr. 351, S. 351–356 (353); ebd., vom 30. Dezember 1970, Nr. 60, Bekanntmachung Nr. 402, S. 408–410.
- ↑ Generaldirektion Kulturelles Erbe Rheinland-Pfalz (Hrsg.): Nachrichtliches Verzeichnis der Kulturdenkmäler – Kreisfreie Stadt Ludwigshafen am Rhein. ( vom 4. Februar 2022 im Internet Archive) Mainz 2020[Version 2023 liegt vor.], S. 21 (PDF; 4,9 MB; suche: Prälat-Caire-Straße 20).
- ↑ Die Rheinpfalz, Ludwigshafener Rundschau, 30. Oktober 2012
- ↑ Andreas Gratz: Ersatzneubau/Erneuerung DSTW Ludwigshafen-Oggersheim. (PDF) Betriebliche Aufgabenstellung. DB Netz, 30. Juni 2023, S. 5, abgerufen am 28. Januar 2024 (Datei 23FEI71307 Anlage 17 BAst_DSTW-LU_OG_V1.4_geschw.pdf in ZIP-Archiv).
- ↑ 23FEI71307 A-Planungsleistung DSTW Ludwigshafen-Oggersheim. In: bieterportal.noncd.db.de. DB InfraGO, 11. Januar 2024, abgerufen am 28. Januar 2024.