Benutzer:SHK-PR/Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt

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Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt
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Rechtsform	GmbH
Gründung	1996/1997
Sitz	Magdeburg, Sachsen-Anhalt, Deutschland
Leitung	Peter Panitz (Geschäftsführer)
Mitarbeiterzahl	92 (Stand: September 2022)
Branche	ÖPNV-Aufgabenträger
Website	https://www.nasa.de

Bombardier Talent 2 der DB Regio Südost im Landesnetz Sachsen-Anhalt der NASA

Doppelstockwagen der DB Regio Südost im Landesnetz Sachsen-Anhalt

Alstom Coradia LINT 41 von Abellio Rail Mitteldeutschland im Landesnetz Sachsen-Anhalt

Die Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH (NASA) ist eine vollständig durch das Land Sachsen-Anhalt getragene Kapitalgesellschaft. Als SPNV-Aufgabenträger plant, bestellt und bezahlt sie im Landesauftrag den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) im Rahmen des Regionalisierungsgesetzes für ein Streckennetz von 1.541 Kilometern mit 332 Bahnstationen (Stand: Dezember 2021). In Kooperation mit dem Mitteldeutschen Verkehrsverbund (MDV) und den beteiligten Verkehrsunternehmen betreibt sie das Fahrgastinformationssystem INSA.

Aufgaben

Die Aufgaben der NASA werden in ihrem Geschäftsbesorgungsvertrag mit dem Land Sachsen-Anhalt geregelt und sehen eine Mitwirkung am ÖPNV-Plan und am Rahmenplan für Intelligente Verkehrssysteme (IVS-Rahmenplan) sowie die Umsetzung dieser Pläne vor. Dazu beschäftigt sie sich mit den im Folgenden aufgelisteten Themenfeldern.

Planung und Gestaltung des Landesnetzes

Als Bestellerin im SPNV bestimmt die NASA, auf welchen Strecken wie oft Züge fahren und bezahlt diese Leistungen. Darüber hinaus koordiniert sie die Förderung landesbedeutsamer Buslinien und unterstützt die für diese Linien zuständigen ÖSPV-Aufgabenträger bei der Umsetzung der vorgegebenen Angebotsstandards und Qualitätsmerkmale. Die SPNV-Angebote bilden gemeinsam mit den landesbedeutsamen Buslinien das Bahn-Bus-Landesnetz Sachsen-Anhalt. Gemäß dem ÖPNV-Plan folgt die Angebotsplanung im Bahn-Bus-Landesnetz dem Prinzip des Integralen Taktfahrplans. So sollen eine regelmäßige Bedienung, möglichst kurze Gesamtreisezeiten und vielfältige Anschlussverbindungen sichergestellt werden.

→ Hauptartikel: Landesnetz Sachsen-Anhalt

Festlegung von Qualitätsstandards in Ausschreibungen

Als SPNV-Aufgabenträger führt die NASA europaweite Ausschreibungen von Schienenverkehrsleistungen durch, um durch den Wettbewerb unter den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) ein möglichst wirtschaftliches Angebot zu erhalten. Beim Abschluss von Verkehrsverträgen macht sie detaillierte Vorgaben zu Fahrzeugen, Komfort, Betriebsqualität und anderen Aspekten, deren Einhaltung laufend überprüft wird. Bei Mängeln kann die NASA finanzielle Mittel zurückfordern , was im Jahr 2021 Rückforderungen von insgesamt 8,6 Mio. Euro zur Folge hatte. Davon war fast die Hälfte auf Unpünktlichkeit zurückzuführen, andere Gründe waren unter anderem abweichende Zugbildungen, Nichteinhaltung von Reinigungsintervallen oder die Nichtbesetzung von Zügen mit Servicepersonal. Im Jahr 2021 galten insgesamt 94,5 % aller Züge als pünktlich und etwa 5,4 % als ausgefallen.

Entwicklung der Infrastruktur

Um eine stetige Weiterentwicklung der Verkehrsinfrastruktur zu gewährleisten, betreut die NASA im Auftrag des Landes aktiv verschiedene Investitions- und Förderprogramme in ihrem Tätigkeitsbereich. Diese umfassen das Bahnhofsprogramm zum Neu- und Umbau von Bahnsteiganlagen, das Infrastrukturprogramm zur Verbesserung der Eisenbahninfrastruktur für den SPNV, das REVITA-Programm zur Revitalisierung von Empfangsgebäuden an Bahnhöfen sowie das Schnittstellenprogramm, welches sich mit dem Neu- und Umbau von Bahnhofsumfeldern, Busbahnhöfen, B+R- und P+R-Anlagen befasst. Zudem fungiert die NASA als Bewilligungsbehörde für das Haltestellenprogramm zum barrierefreien Neu- und Umbau von ÖSPV-Haltestellen, das Sonderprogramm „Stadt und Land“ zur Förderung des Alltagsradverkehrs und das Ladeinfrastrukturprogramm für die Schaffung einer öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.

Betrieb von Fahrgastinformationssystemen

Um Fahrgäste über ihre Fahrtmöglichkeiten zu informieren und sie mit Echtzeitdaten zu versorgen, betreibt die NASA gemeinsam mit dem MDV das Fahrplanauskunftssystem INSA. Zur Gewinnung der Echtzeitdaten werden interessierten Busunternehmen spezielle Bordcomputer zur Vermietung angeboten, welche die Position der Fahrzeuge an das INSA-Betriebsleitsystem übermitteln, um reale Ankunftszeiten ermitteln zu können. Die gewonnenen Daten werden auch ausgewählen Drittanbietern zur Verfügung gestellt, welche diese für ihre eigenen Auskunftsportale nutzen können. Für wichtige Knotenpunkte des Landesnetzes werden darüber hinaus zentral betriebene Anzeiger zur dynamischen Fahrgastinformation beschaft und zur Verfügung gestellt.

→ Hauptseite: Benutzer:SHK-PR/Informationssystem Nahverkehr Sachsen-Anhalt

Verwaltung der Fahrgeldeinnahmen

Bei den meisten SPNV-Verkehrsverträgen stehen dem Land die erwirtschafteten Fahrgeldeinnahmen zu. Die NASA vertritt daher in den Verkehrsverbünden und Tarifgemeinschaften die Interessen des Landes im Hinblick auf Tarif, Vertrieb und die Aufteilung der Einnahmen unter den Vertragspartnern. Gemäß einem Leitprojekt des ÖPNV-Plans treibt die NASA im Auftrag des Landes die Umsetzung flächendeckender Verbundstrukturen voran und unterstützt in diesem Zusammenhang auch die jeweiligen Verbünde und Gebietskörperschaften.

Kompetenzzentrum für Intelligente Verkehrssysteme

Die NASA unterstützt das Ministerium für Infrastruktur und Digitales bei der Umsetzung des Rahmenplans zur Förderung Intelligenter Verkehrssysteme in Sachsen-Anhalt. Das Land fördert dabei deren Ausbau, Ausgestaltung und Entwicklung. Konkret sollen so unter anderem Alternative Mobilitätsformen, der Austausch von Mobilitätsdaten zum autonomen Fahren und die generelle Entwicklung im Verkehrsbereich vorangebracht werden. Dabei kümmert sich die NASA vorrangig um die Belange des ÖPNV wie z.B. Fahrgastinformation, E-Ticketing, Anschlusssicherung und Flexible Bedienformen, aber auch die Förderung der Elektromobilität. Zudem sorgt sie für einen Wissensaustausch zwischen Kommunen, Forschungseinrichtungen, Verkehrsunternehmen und der Öffentlichkeit und wirkt selbst an Forschungs- und Entwicklungsprojekten mit.

Ansprechpartner für Bevölkerung und Politik

Für Vertreter aus Landesverwaltung und Politik steht die NASA als Ansprechpartner zum Nahverkehr in Sachsen-Anhalt zur Verfügung. Auch mit den ÖPNV-Aufgabenträgern und Verkehrsunternehmen steht sie im fachlichen Austausch. Zur Kommunikation mit Fahrgästen bietet die NASA Dialogformate wie das Fahrgastforum Sachsen-Anhalt, eine jährliche Fahrplanvorschau und Social-Media-Kanäle an. Zudem kümmert sie sich um die Vermarktung des Landesnetzes und wirbt für die allgemeine Nutzung von Öffentlichen Verkehrsmitteln.

Verkehrsverträge

Laufende Verträge

In der nachfolgenden Tabelle sind die laufenden SPNV-Verkehrsverträge der NASA aufgelistet: Liste der Eisenbahnlinien in Sachsen-Anhalt

Name des Vergabenetzes	Linien	Vertragslaufzeit	Verkehrsleistung pro Jahr	Verkehrsunternehmen
Elektronetz Nord (ENORM)	RE 20 Magdeburg – Stendal – Salzwedel – Uelzen RE 30 Magdeburg – Köthen – Halle (Saale) RB 32 Stendal – Hohenwulsch – Salzwedel RB 40 Braunschweig – Helmstedt – Magdeburg – Burg S 1 Schönebeck-Bad Salzelmen – Magdeburg – Stendal – Wittenberge	12/2013 – 12/2028	5,733 Mio. Zugkilometer	DB Regio Südost
Mitteldeutsches S-Bahn-Netz I (MDSB I)	S 3 Halle-Nietleben – Leipzig – Wurzen S 5/5X Halle (Saale) – Leipzig/Halle Flughafen – Leipzig – Zwickau S 47 Halle (Saale) Trotha – Halle (Saale)	12/2013 – 12/2025	0,985 Mio. Zugkilometer	DB Regio Südost
Mitteldeutsches S-Bahn-Netz II (MDSB II)	RE 13 Magdeburg – Dessau – Bitterfeld – Delitzsch – Leipzig RE 14 Magdeburg – Dessau – Lutherstadt Wittenberg – Falkenberg (Elster) RB 51 Dessau – Lutherstadt Wittenberg – Falkenberg (Elster) S 2 Lutherstadt Wittenberg / Dessau – Bitterfeld – Delitzsch – Leipzig – Leipzig-Stötteritz S 8 Lutherstadt Wittenberg / Dessau – Bitterfeld – Halle (Saale) S 9 Eilenburg – Delitzsch – Halle (Saale)	12/2015 – 12/2030	4,301 Mio. Zugkilometer	DB Regio Südost
Saale–Thüringen–Südharz (STS)	RE 8 Halle (Saale) – Leinefelde RE 9 Halle (Saale) – Lutherstadt Eisleben – Sangerhausen – Nordhausen – Leinefelde – Kassel-Wilhelmshöhe RE 16 Halle (Saale) – Naumburg (Saale) – Weimar – Erfurt RE 17 Naumburg (Saale) – Weimar – Erfurt RB 20 Leipzig – Eisenach RB 25 Halle (Saale) – Saalfeld (Saale) RB 57 Heiligenstadt – Nordhausen (– Sangerhausen) RB 59 Sangerhausen – Artern – Sömmerda – Erfurt S 7 Halle – Lu. Eisleben (– Sangerhausen)	12/2015 – 12/2030	3,670 Mio. Zugkilometer	Abellio Rail Mitteldeutschland
Stadtbahn Berlin 1 (STB 1)	RE 1 Magdeburg – Potsdam – Berlin – Frankfurt (Oder) – Cottbus RE 7 Dessau – Bad Belzig – Berlin – Wünsdorf-Waldstadt	12/2012 – 12/2022	1,117 Mio. Zugkilometer	DB Regio Nordost
Netz Nord-Süd (NOS)	RE 3 Lutherstadt Wittenberg – Stralsund	12/2014 – 12/2026	0,248 Mio. Zugkilometer	DB Regio Nordost
Stadtbahn Berlin 2 (STB 2)	RE 4 Stendal – Rathenow – Berlin – Ludwigsfelde – Jüterbog	12/2012 – 12/2022	0,016 Mio. Zugkilometer	Ostdeutsche Eisenbahn
Dieselnetz Ostthüringen (DNOT)	RE 12 Leipzig – Zeitz – Gera – Saalfeld RB 22 Leipzig – Zeitz – Gera – Saalfeld	06/2012 – 12/2024	0,339 Mio. Zugkilometer	Erfurter Bahn
Dieselnetz Sachsen-Anhalt (DISA)	RE 4 Halle (Saale) – Aschersleben – Halberstadt – Wernigerode – Goslar RE 6 Magdeburg – Haldensleben – Oebisfelde – Wolfsburg RE 10 Magdeburg – Staßfurt – Sangerhausen – Artern – Sömmerda – Erfurt RE 11 Magdeburg – Halberstadt – Quedlinburg – Thale RE 21 Magdeburg – Halberstadt – Wernigerode – Goslar RE 24 Halberstadt – Aschersleben – Könnern – Halle (Saale) RE 31 Magdeburg – Halberstadt – Blankenburg (Harz) RB 35 Stendal – Uchtspringe – Gardelegen – Oebisfelde – Wolfsburg RB 36 Magdeburg – Barleben – Haldensleben – Oebisfelde – Wolfsburg RB 41 Magdeburg – Schönebeck (Elbe) – Staßfurt – Güsten – Aschersleben RB 43 Magdeburg – Dodendorf – Langenweddingen – Oschersleben (Bode) RB 44 Halberstadt – Ascherleben RB 47 Halle (Saale) – Halle-Trotha – Wallwitz – Könnern – Bernburg RB 48 Magdeburg – Schönebeck (Elbe) – Calbe (Saale) – Bernburg RB 50 Dessau – Köthen – Bernburg – Güsten – Aschersleben RB 77 Naumburg (Saale) Ost – Freyburg – Laucha – Nebra – Wangen	12/2018 – 12/2024	8,348 Mio. Zugkilometer	Abellio Rail Mitteldeutschland
Netz Elbe-Altmark (ELA)	RB 33 Stendal – Tangermünde RB 34 Stendal – Rathenow	12/2018 – 12/2022	0,297 Mio. Zugkilometer	Hanseatische Eisenbahn
Halle – Jena (RE 18)	RE 18 Halle (Saale) – Merseburg – Weißenfels – Naumburg (Saale) – Jena-Göschwitz	12/2018 – 12/2023	0,326 Mio. Zugkilometer	DB Regio Südost
Elster-Geiseltal (ELGE)	RB 76 Weißenfels – Zeitz RB 78 Merseburg – Querfurt	12/2019 – 12/2024	0,768 Mio. Zugkilometer	DB Regio Südost
Harzer Schmalspurbahnen (HSB)	Brockenbahn Selketalbahn Harzquerbahn	01/2021 – 12/2034	0,494 Mio. Zugkilometer	Harzer Schmalspurbahnen

Erteilte Zuschläge

Presse

Name der Ausschreibung	Linien	Vertragslaufzeit	Verkehrsleistung pro Jahr	Gewinner
Elbe-Spree	Los 1: RE 1 Magdeburg – Brandenburg – Berlin – Frankfurt (Oder) – Eisenhüttenstadt (– Cottbus)	12/2022 – 12/2034	6,3 Mio. Zugkilometer	Ostdeutsche Eisenbahn
	Los 3: RE 7 Dessau – Bad Belzig – Berlin – Lübben – Senftenberg	12/2022 – 12/2034	5,9 Mio. Zugkilometer	DB Regio Nordost
Elbe-Altmark II	RB 33 Stendal – Tangermünde RB 34 Stendal – Rathenow	12/2022 – 12/2028	0,4 Mio. Zugkilometer	Hanseatische Eisenbahn

Offene Auschreibungen

EU Anzeiger

Name der Ausschreibung	Linien	Vertragslaufzeit	Verkehrsleistung pro Jahr
Mitteldeutsches S-Bahn-Netz 2025+	Los 1: S 6 Naumburg/Merseburg – Markranstädt – Leipzig – Borna – Geithain	12/2025 – 12/2037	8,2 Mio. Zugkilometer
	Los 2: S 3 Halle-Nietleben – Halle (Saale) – Leipzig – Leipzig-Stötteritz S 5 Halle-Trotha – Halle (Saale) – Leipzig/Halle Flughafen – Leipzig – Glauchau/Zwickau S 5X Halle-Trotha – Halle (Saale) – Leipzig/Halle Flughafen – Leipzig – Zwickau/Plauen	12/2025 – 12/2037	6,1 Mio. Zugkilometer
Dieselnetz Sachsen-Anhalt (DISA)	Los A: RE 4 Halle (Saale) – Aschersleben – Halberstadt – Wernigerode – Goslar RE 6 Magdeburg – Haldensleben – Oebisfelde – Wolfsburg RE 10 Magdeburg – Staßfurt – Sangerhausen – Artern – Sömmerda – Erfurt RE 11 Magdeburg – Halberstadt – Quedlinburg – Thale RE 21 Magdeburg – Halberstadt – Wernigerode – Goslar RE 24 Halberstadt – Aschersleben – Könnern – Halle (Saale) RE 31 Magdeburg – Halberstadt – Blankenburg (Harz) RB 35 Stendal – Uchtspringe – Gardelegen – Oebisfelde – Wolfsburg RB 36 Magdeburg – Barleben – Haldensleben – Oebisfelde – Wolfsburg RB 41 Magdeburg – Schönebeck (Elbe) – Staßfurt – Güsten – Aschersleben RB 43 Magdeburg – Dodendorf – Langenweddingen – Oschersleben (Bode) RB 47 Halle (Saale) – Halle-Trotha – Wallwitz – Könnern – Bernburg - Calbe(Saale) - Magdeburg RB 50 Dessau – Köthen – Bernburg – Güsten – Aschersleben RB 77 Naumburg (Saale) Ost – Freyburg – Laucha – Nebra – Wangen HBX Magdeburg – Potsdam – Berlin Ostbahnhof (Einzelleistung am Wochenende)	12/2024 – 12/2032	94 Mio. Zugkilometer

Bestellvolumen und Marktverteilung

Im Jahr 2021 wurde von der NASA insgesamt Verkehrsleistungen im Umfang von 26,641 Mio. Zugkilometern bestellt, was einer leichten Steigerung zum Vorjahr entspricht. Im Vergleich zu 2018 hat sich das Bestellvolumen seitdem um deutlich mehr als eine Millionen Zugkilometer erhöht.

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Sonstiges

Mobilitätsprojekt "Auf Achse mit Bahn und Bus"

In Kooperation mit dem sachsen-anhaltischen Kultusministerium betreut die NASA das Mobilitätsprojekt "Auf Achse mit Bahn und Bus". Im Rahmen des Projekts werden Unterrichtsstunden durchgeführt und Projekttage unterstützt, um Schülerinnen und Schüler auf die eigenständige Nutzung des ÖPNV vorzubereiten. Auch für Seniorinnen und Senioren werden Informationsveranstaltungen angeboten, die sich unter anderem mit der Ticketauswahl und der Bedienung von digitalen Informations- und Vetriebskanälen beschäftigen.

Mobilteam

Seit 2002 engagiert die NASA Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter für das sogenannte "Mobilteam". Diese sind nahezu täglich in den Zügen und Bussen des Landesnetzes im Einsatz, wo sie über Nahverkehrsangebote informieren, Fahrpläne verteilen sowie Fragen beantworten und Hinweise aufnehmen sollen. Außerdem unterstützen sie das Mobilitätsprojekt personell.

Schülerferienticket-Modelcasting

Von 2001 bis 2022 veranstaltete die NASA einen Modelwettbewerb, bei dem die Gesichter für das Schülerferienticket gesucht wurden. Am Casting beteiligten sich jährlich weit über 2000 Jugendliche aus Sachsen-Anhalt. Das Auswahlverfahren fand jeweils im Sommer des Vorjahres statt.

Literatur

• NASA GmbH, Geschäftsbericht 2020 (PDF; 3,0 MB)
• Entwurf für den ÖPNV-Plan 2020 – 2030 (PDF; 6,5 MB)

Weblinks

• Offizielle Website der NASA
• INSA - Alle Infos zum starken Nahverkehr
• Mein Takt – Bahn-Bus-Landesnetz
• Bahnhofsprogramm Sachsen-Anhalt
• Aktuelle SPNV-Vergabenetze (Stand: Dez. 2020), (PDF)

Einzelnachweise

Mitglieder des Bundesverbands SchienenNahverkehr

Baden-Württemberg: NVBW • Verband Region Stuttgart | Bayern: BEG | Berlin & Brandenburg: VBB | Bremen: SBMS | Hamburg: HVV | Hessen: NVV • RMV • VRN | Mecklenburg-Vorpommern: VMV | Niedersachsen: LNVG • Region Hannover • Regionalverband Großraum Braunschweig | Nordrhein-Westfalen: go.Rheinland • NWL • VRR | Rheinland-Pfalz: SPNV-Nord • ZÖPNV Süd | Saarland: ZPS | Sachsen: VVO • ZVON • VMS • ZVNL • ZVV | Sachsen-Anhalt: NASA | Schleswig-Holstein: NAH.SH | Thüringen: TLBV

Kategorie:Schienenverkehr (Sachsen-Anhalt) Kategorie:SPNV-Aufgabenträger