Benutzer Diskussion:Rolf-Dresden/Archiv/2014/IV
Änderungen bei Artikeln über S-Bahnhöfe Dresden
Hallo Rolf,
mich würde mal interessieren, warum genau du all meine Änderungen in den Artikeln über die Bahnhöfe Dresden Mitte, Neustadt, Klotzsche, Flughafen sowie Pirna, Ftl-Potschappel und Freiberg abgelehnt hast. Gibt es eine Möglichkeit, meine Ideen dort einzubringen oder ist das generell nicht erwünscht? Ich habe mir reiflich Gedanken darüber gemacht, wie man diese Seiten ändern/bessern könnte. So habe ich versucht, die S-Bahn (so wie es auch in den Wikipedia-Artikeln über Bahnhöfe, die sich im Einzugsgebiet anderer deutscher S-Bahn-Netze befinden, der Fall ist) ein wenig hervorzuheben bzw. darzustellen.
Die Vorlage, die ich hierfür verwendet habe, ist meiner Meinung nach gut für diese Artikel geeignet. Die anderen Artikel, in denen ich die Vorlage eingefügt habe (z.B. Meißen) wurden auch akzeptiert und gesichtet. Schön wäre es doch, das für alle "S-Bahnhöfe" in und um Dresden einheitlich zu haben. Ich hatte übrigens auch vor damit anzufangen, einen / mehrere Artikel über die Bahnhöfe und Haltepunkte im Dresdner S-Bahn-Netz zu schreiben, die noch keinen Artikel haben.
Ich würde mich über ein Feedback freuen.
MfG Benjamin
- Wenn ich mich mal einmischen darf: „Die Vorlage, die ich hierfür verwendet habe, ist meiner Meinung nach gut für diese Artikel geeignet.“ das ist Deine Meinung, Dein gutes Recht. Aber nach Meinung anderer sind diese Klickibuntiliniensymbole eben nicht gut für die Artikel geeignet. Wurde schon etliche Mal im Portal diskutiert, einen Konsens für diese Symbole gibt es nicht.
Farben heben wesentliches hervor, aber ob nun im Bahnhof Kikritzpotzschen die S2 oder die S3 hält, ist nicht mehr als ein Detail am Rande. Und wenn Du Einheitlichkeit wünscht: vielleicht wäre ein einheitlicher Verzicht auf all den Kram das einfachste. --Global Fish (Diskussion) 22:44, 17. Dez. 2014 (CET)
- So habe ich das noch nicht betrachtet. Aber es ging ja nicht nur um die farblichen Symbole, sondern auch um die Linienläufe, d.h. vorherige und nächste Station. Mir war aufgefallen, dass das in den meisten Artikeln über deutsche S-Bahnhöfe auf diese Art und Weise gehandhabt wird; deswegen war mein Gedanke, die "Dresdner Artikel" anzupassen und so auch die S-Bahn Dresden mit hervorzuheben. --MfG Benjamin R. (Diskussion) 23:00, 17. Dez. 2014 (CET)
- Das mit der vorherigen und nächsten Station halte ich ebenfalls für alles andere als sinnvoll. Zum einen siehe Hilfe:Navigationsleisten#Einsatz. Zum einen setzt sowas Relevanz aller Stationen voraus, die aber nicht pauschal gegeben ist. Zum anderen führt es sogar auch ins Leere, wenn eine Nachbarstation zwar auch relevant ist, aber noch keinen Artikel hat. Zur übernächsten Station kommt man da nicht mehr... Zum dritten bringen diese Dinge bei mindestens dem gleichen Zeilenbedarf einen Bruchteil der Information im Vergleich zu einer Linientabelle. (Und selbst gegen diese kann man noch einiges sagen). Aber mittlerweile haben ja außer Rolf nun auch schon andere gezeigt, dass diese Art der Navileisten mitnichten hier auf Konsens stößt. --Global Fish (Diskussion) 11:26, 18. Dez. 2014 (CET)
- So habe ich das noch nicht betrachtet. Aber es ging ja nicht nur um die farblichen Symbole, sondern auch um die Linienläufe, d.h. vorherige und nächste Station. Mir war aufgefallen, dass das in den meisten Artikeln über deutsche S-Bahnhöfe auf diese Art und Weise gehandhabt wird; deswegen war mein Gedanke, die "Dresdner Artikel" anzupassen und so auch die S-Bahn Dresden mit hervorzuheben. --MfG Benjamin R. (Diskussion) 23:00, 17. Dez. 2014 (CET)
- Ok, wenn das hier nicht auf Konsens stößt, dann akzeptiere ich das. Aber dann wundere ich mich, dass das bei anderen Artikeln über S-Bahnhöfe (in anderen Städten) offenbar überall "falsch" gemacht wurde. Und über die Relevanz eines Artikels über einen Bahnhof / Haltepunkt lässt sich streiten. Da kann man die Relevanzkriterien unterschiedlich auslegen. --MfG Benjamin R. (Diskussion) 11:44, 18. Dez. 2014 (CET)
- Diese Navileisten gibt es zwar mancherorts, aber bei weitem nicht überall.
Und ja, über die Relevanz eines konkreten Bahnhofs/Hp lässt sich streiten; aber dass nicht jede Station, auch nicht jede S-Bahn-Station relevant ist, ist ziemlich eindeutig. --Global Fish (Diskussion) 13:12, 18. Dez. 2014 (CET)- Diese Navileisten bei anderen S-Bahnen gibt es deshalb, weil viele es aufgegeben haben, sie zum dritten Mal aus einem Artikel zu löschen und das auf einem Dutzend Seiten diskutieren zu müssen, sondern lieber die Zeit in die Verbesserung zu stecken. --Köhl1 (Diskussion) 19:00, 18. Dez. 2014 (CET)
- Diese Navileisten gibt es zwar mancherorts, aber bei weitem nicht überall.
- Ok, wenn das hier nicht auf Konsens stößt, dann akzeptiere ich das. Aber dann wundere ich mich, dass das bei anderen Artikeln über S-Bahnhöfe (in anderen Städten) offenbar überall "falsch" gemacht wurde. Und über die Relevanz eines Artikels über einen Bahnhof / Haltepunkt lässt sich streiten. Da kann man die Relevanzkriterien unterschiedlich auslegen. --MfG Benjamin R. (Diskussion) 11:44, 18. Dez. 2014 (CET)
Die Löschdiskussion ist noch nicht beendet, da es in dieser Sache noch keine Entscheidung eines Administrators gegeben hat. Viele Grüße --Sonnesatt (Diskussion) 22:37, 26. Dez. 2014 (CET)
Globales Benutzerkonto
Hallo Rolf-Dresden! Mir ist aufgefallen, dass du noch gar kein globales Benutzerkonto hast, siehe hier. Gibt es einen besonderen Grund dafür? In den nächsten Wochen werden alle Benutzerkonten in irgendeiner Weise global werden. Da fänd ich es sinnvoller, dies über Special:MergeAccount lieber direkt selbst zu steuern. Grüße, —DerHexer (Disk., Bew.) 17:43, 20. Dez. 2014 (CET)
- Ich werde bei Gelegenheit mal schauen. Danke für den Hinweis. --Rolf-Dresden (Diskussion) 12:45, 22. Dez. 2014 (CET)
- Alles klar, bei Fragen oder Problemen einfach melden. :-) Grüße, —DerHexer (Disk., Bew.) 13:50, 29. Dez. 2014 (CET)