Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft 1984

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Mit einem BMW 635 CSi gewann Volker Strycek die Meisterschaft.
Michael Kopf im Alfa Romeo Alfetta GTV/6 auf dem Hockenheimring 1984.

Die Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft 1984 war die erste Saison der Deutschen Produktionswagen-Meisterschaft (DPM). Der erste Lauf fand am 11. März 1984 auf dem belgischen Circuit Zolder statt. Der letzte Lauf war am 23. September auf dem Nürburgring. Insgesamt wurden 12 Rennen in Deutschland und Belgien gefahren.[1][2]

Gesamtsieger wurde Volker Strycek im BMW 635 CSi mit 155 Punkten.[1][3]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM) wurden 1983 die Gruppe-5- und Gruppe-6-Rennwagen durch Gruppe-C-Rennwagen abgelöst. Da die Gruppe-C-Sportwagenprototypen sehr kostspielig in der Anschaffung und im Unterhalt waren, reduzierte sich das Starterfeld für die Rennsaison auf 13 Fahrzeuge, die zumeist mit Werksunterstützung antraten. Mit dem Rückgang der Teilnehmer, sanken auch die Zuschauerzahlen dieser Rennserie.[4]

Im Gegensatz dazu stiegen die Besucherzahlen bei den Rennen der Deutschen Rennsport Trophäe an. Dort starteten seriennahe Gruppe-A-Tourenwagen vieler Marken in großen Starterfeldern mit wachsender Beliebtheit.[4]

Um diesem Trend entgegenzuwirken, erstellte die ONS 1983 ein "Konzept zur Wiederherstellung des deutschen Motorsports". Darin wurde die Deutsche Produktionswagen Meisterschaft (DPM) beschrieben, die parallel zur DRM stattfand und sich vom Reglement an der französischen Produktionswagenserie orientierte.[4] Bereits 1984 wurde das Konzept umgesetzt und die erste Saison der DPM ausgetragen.[1][5]

Reglement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Gegensatz zu der DRM, bei der Rennwagen je nach Hubraum in unterschiedliche Klassen bzw. Divisionen eingeteilt wurden, wurde von der ONS für die DPM ein Handicap-System festgelegt.[1] So sollte für alle Fahrzeuge eine Chancengleichheit (Balance of Performance) erreicht werden.[4]

Ermöglicht wurde dies über eine Reglementierung der Gewichte und Reifenbreiten in Abhängigkeit zum Hubraum.[4]

Hubraum 1600 cm³ 2000 cm³ 2500 cm³ 3000 cm³ 4000 cm³ >4000 cm³
Min. Gewicht 750 kg 880 kg 960 kg 1165 kg 1365 kg 1425 kg
Max. Reifenbreite 9″ (23 cm) 10″ (25 cm) 10″ (25 cm) 10″ (25 cm) 11″ (28 cm) 11″ (28 cm)

Fahrzeuge mit Drei- oder Vierventilmotoren erhielten ein Zusatzgewicht von 70 kg. Bei zu starken Fahrzeugen konnten bis zu 120 kg zusätzlich oder auch die Reifenbreiten reduziert werden.[5] Ebenfalls wurde von der ONS aus umweltpolitischen Gründen für die Rennwagen eine Lärmbegrenzung von maximal 100 dBA vorgegeben.[4][5]

Starterfeld[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet:

Nr. Fahrer Team Fahrzeug Rennwochenende
1 Deutschland Harald Grohs Vogelsang Automobile GmbH BMW 635 CSi alle
2 Deutschland Olaf Manthey Austin Rover Deutschland Rover Vitesse alle
3 Deutschland Jörg van Ommen 1–6
Deutschland Dieter Selzer 7, 9–11
4 Deutschland Hans-Joachim Stuck Vogelsang Automobile GmbH BMW 635 CSi 11
Deutschland Jörg van Ommen 11, 12
5 Deutschland Frank Jelinski Fischhaber-Racing Alfa Romeo Alfetta GTV/6 1
6 Deutschland Hans-Joachim Stuck Vogelsang Automobile GmbH BMW 635 CSi 1, 4, 5, 10
Deutschland Manfred Winkelhock Liqui Moly Equipe BMW 635 CSi 3, 12
Deutschland Frank Jelinski 12
7 Deutschland Leopold Prinz von Bayern Team Warsteiner BMW 635 CSi 1–5, 8, 10, 11
8 Schweiz Walter Brun Jägermeister Brun Motorsport BMW 635 CSi 2, 4, 7, 9, 12
9 Deutschland Ralf-Dieter Schreiber Ulrich Mönninghoff RT Chevrolet Camaro Z28 3, 6, 12
Deutschland Peter John privat 8
10 Deutschland Franz Prangemeier Ulrich Mönninghoff RT Chevrolet Camaro Z28 11
12 Deutschland Udo Schneider Auto Budde Team BMW 635 CSi 1, 4–9
Deutschland Robert Walterscheid-Müller 11, 12
13 Deutschland Kurt König privat BMW 635 CSi 2–12
15 Deutschland Peter Oberndorfer Marko RSM Alfa Romeo Alfetta GTV/6 1–10, 12
17 Deutschland Fritz Müller Müller-Bräu Team BMW 635 CSi 1, 2, 12
19 Deutschland Horst Jacobs Kamei Crew BMW 528i 12
22 Deutschland Jörg Leininger Jörg Leininger Mercedes 380 SLC 10
Deutschland Robert Manner 12
23 Deutschland Volker Strycek Gubin-Sport BMW 635 CSi alle
25 Deutschland Manfred Trint ABR Ringhausen Rennsport Ford Mustang 5.0 GT alle
29 Deutschland Werner Felder Renngemeinschaft Bergisch Gladbach BMW 528i 1, 2, 4, 5, 8, 12
34 Deutschland Peter Schem privat Ford Capri III 3.0 S 5, 8, 11
35 Deutschland Bernd Netzebrand privat Ford Capri III 3.0 S 6, 7, 12
36 Deutschland Udo Lohmann Müller-Bräu Team Fiat Ritmo 130 TC Abarth 2, 4, 8, 11
37 Deutschland Richard Friedrich Jr. privat Ford Capri III 3.0 S 1
Mitsubishi Starion Turbo A183 5–7, 10–12
42 Deutschland Franz Schneider privat VW Golf GTI 7
Hemmerle Automobiltechnik Audi 80 GTE 12
43 Deutschland Gottfried Eckle privat VW Golf GTI 2, 5, 12
46 Deutschland Robert Walterscheid-Müller RWM Automobile Opel Manta GT/E 2–10
47 Deutschland Karl-Heinz Schäfer Mich Opel Tuning Opel Manta GT/E 1–9, 11, 12
49 Deutschland Jürgen Fritzsche Mantzel Opel Tuning Opel Kadett GT/E 1, 2, 4–9, 11, 12
Opel Manta GT/E 3
Hartge Motorsport BMW 635 CSi 10
57 Deutschland Klaus-Emil Röckel privat Opel Monza 3.0E 2, 3, 10
65 Deutschland Christoph Esser Törkel Automobil Technik Opel Manta GT/E 5, 6, 8, 10
67 Deutschland Winfried Vogt Linder Rennsport BMW 323i alle
68 Deutschland Johannes Wollstadt Autohaus Wollstadt Racing Team BMW 323i 1–4, 7, 8, 10, 12
70 Deutschland Manfred Haase privat VW Golf GTI 2, 4–6, 10–12
73 Deutschland Horst Hahne privat VW Golf GTI 5, 9, 10, 12
77 Deutschland Peter John American Car Service Chevrolet Camaro Z28 1–3, 6, 11, 12
Ulrich Mönninghoff RT 9
Deutschland Dieter Hegels American Car Service 8
78 Deutschland Walter Prüser Rheydter Club für Motorsport BMW 323i 10, 12
79 SchwedenSchweden Per Stureson IPS Racing Volvo 240 Turbo 4, 7, 10, 12
80 Deutschland Siegbert Niemeyer privat VW Golf GTI 12
81 Schweiz Jürg Bächi Labbet AB Volvo 240 Turbo 12
82 Deutschland Heinz-Otto Fritzsche Mantzel Opel Tuning Opel Kadett GT/E 12
83 Deutschland Peter Mamerow privat VW Golf GTI 4, 9, 11
84 SchwedenSchweden Per-Gunnar Andersson ML Racing Sybilla Volvo 240 Turbo 10, 12
85 Deutschland Willi Weber Kilian Tuning VW Scirocco 12
90 NiederlandeNiederlande Bert Moritz privat Chevrolet Camaro 6
91 Deutschland Dieter Selzer Austin Rover Deutschland Rover Vitesse 8
92 Deutschland Fritz Möller Fritz Möller BMW 635 CSi 6, 9, 12
Deutschland Dieter Miltz 10, 11
Deutschland Axel Felder Auto Budde Team BMW 528i 8
93 Deutschland Horst Hahne privat VW Golf GTI 8
Deutschland Walter Prüser Rheydter Club für Motorsport BMW 323i 11
94 Deutschland Armin Hahne Massa-Real-Racing-Team MG Metro Turbo 10, 11
124 Deutschland Fritz Möller privat BMW 635 CSi 8
? Deutschland Hagen Arlt privat Audi 80 GLE 1, 2, 6
? Deutschland Peter Uhlenhaut privat VW Golf GTI 1, 2
? Deutschland Fred Räker privat Ford Capri III 3.0 S 1–3, 5–7, 10
? Deutschland Karl-Heinz Brinkmann privat Ford Capri III 3.0 S 1–3, 9, 10
? Danemark Peter Elgaard privat BMW 635 CSi 1, 4
? Deutschland Martin Wagenstetter privat BMW 323i 1, 2, 4, 12
? Deutschland Jörg Chmiela privat Alfa Romeo Alfetta GTV/6 1, 6
? Deutschland Karl-Heinz Barthelmess privat Opel Manta GT/E 1, 2, 4, 6, 7
? Deutschland Toni Fischhaber Fischhaber-Racing Alfa Romeo Alfetta GTV/6 1, 10
? Deutschland Heinrich Haag privat Opel Ascona 2, 10
? Deutschland Roland Asch privat BMW 323i 2
? Deutschland Wolfgang Kaupp privat Opel Manta GT/E 2, 10
? Deutschland Franz-Josef Bröhling privat Ford Capri III 3.0 S 2–4, 6
? Deutschland Mario Ketterer Brun Motorsport BMW 635 CSi 2, 7, 10
? Deutschland Udo Moldenhauer privat Ford Capri III 3.0 S 2, 3
? Deutschland Manfred Wolf privat VW Golf GTI 2
? Deutschland Udo Schneider privat Chevrolet Camaro Z28 2
BMW 528i 3
? Deutschland Wolfgang Offermann privat Opel Manta GT/E 3, 6
? Deutschland Ludwig Hölzl privat Alfa Romeo Alfetta GTV/6 3
? Deutschland Bodo Jähn Auto-Veri Berlin Ford Mustang 5.0 GT 3
? Deutschland Dieter Hegels American Car Service Chevrolet Camaro Z28 3
privat 4–7, 9, 10
? Deutschland Klaus Bielenberg privat BMW 320i 3, 4, 6
? Deutschland Peter John privat BMW 528i 4
? Deutschland Harald Kühn privat Alfa Romeo Alfetta GTV/6 4
? Deutschland A. Golderer privat Opel Ascona 4
? Deutschland „Doc Holiday“ privat Opel Ascona 5
? Deutschland Dieter Wilkening privat VW Golf GTI 5, 9
? Deutschland Arthur Deutgen privat Opel Kadett GT/E 5, 6
? Deutschland Wolfgang Quaschning privat Opel Manta GT/E 6
? Deutschland Peter Pesch privat VW Golf GTI 6
? Deutschland Dieter Gartmann privat Ford Capri III 2.8i 7
? Deutschland Klaus Assmuth privat BMW 525i 7
? Deutschland Rudolf Huttner privat Ford Capri III 3.0 S 7
? Deutschland H.-H. Kiesewetter privat VW Golf GTI 7
? Tschechoslowakei Josef Michl privat VW Golf GTI 7, 10
? Deutschland Josef Bussinger privat Audi 80 GLE 7
? Deutschland Heinz-Friedrich Peil privat VW Golf GTI 9
? Danemark Preben Kristoffersen privat Mazda RX-7 9
? Danemark Hardy Kristoffersen privat Opel Kadett GT/E 9
? Danemark Holger Knudsen Kjellerup Autolager APS Opel Ascona i2000 9
? Danemark Nils-Carl Nielsen privat BMW 323i 9
? Danemark Henrik Johannesen privat VW Golf GTI 9
? Deutschland R. Günther privat VW Golf GTI 9
? ItalienItalien Lella Lombardi privat Alfa Romeo Alfetta GTV/6 10
? ItalienItalien Giorgio Francia privat Alfa Romeo Alfetta GTV/6 10
? Deutschland Axel Felder privat BMW 635 CSi 10
? Schweiz Balz Kamm privat VW Scirocco 10
? Schweiz Edi Kamm privat VW Golf GTI 10
? Deutschland Karl Ashölter privat VW Golf GTI 10
? SchwedenSchweden Greger Petersson privat Volvo 240 Turbo 10
? NiederlandeNiederlande Henny Hemmes privat Chevrolet Camaro Z28 11

Rennkalender und Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Runde Rennen
(Strecke) 		Datum Distanz Pole-Position Schnellste Runde Sieger Fahrzeug
1 Lauf Bergischer Löwe
Belgien Circuit Zolder 		11. März 102,288 km Deutschland Jörg van Ommen Deutschland Harald Grohs Deutschland Harald Grohs BMW 635 CSi
2 Lauf Jim-Clark-Rennen
Deutschland Hockenheimring 		8. April 101,955 km Deutschland Jörg van Ommen Deutschland Manfred Trint kein Sieger
3 Lauf 1 AVUS-Rennen
Deutschland AVUS 		13. Mai 56,770 km Deutschland Jörg van Ommen Deutschland Peter John Deutschland Manfred Trint Ford Mustang 5.0 GT
Lauf 2 56,770 km Deutschland Olaf Manthey Rover Vitesse
4 Lauf Flugplatzrennen Mainz-Finthen
Deutschland Flugplatz Mainz-Finthen 		26. Mai 103,500 km Deutschland Harald Grohs SchwedenSchweden Per Stureson SchwedenSchweden Per Stureson Volvo 240 Turbo
5 Lauf Flugplatzrennen Wunstorf
Deutschland Fliegerhorst Wunstorf 		10. Juni 101,000 km Deutschland Manfred Trint Deutschland Harald Grohs Deutschland Manfred Trint Ford Mustang 5.0 GT
6 Lauf 1 300-km-Rennen
Deutschland Nürburgring 		17. Juni 54,504 km Deutschland Harald Grohs Deutschland Winfried Vogt Deutschland Manfred Trint Ford Mustang 5.0 GT
Lauf 2 54,504 km Deutschland Harald Grohs Deutschland Winfried Vogt BMW 323i
7 Lauf 200 Meilen von Nürnberg
Deutschland Norisring 		1. Juli 101,200 km SchwedenSchweden Per Stureson Deutschland Harald Grohs Deutschland Winfried Vogt BMW 323i
8 Lauf Großer Preis der Tourenwagen
Deutschland Nürburgring 		8. Juli 104,466 km Deutschland Harald Grohs Deutschland Winfried Vogt Deutschland Harald Grohs BMW 635 CSi
9 Lauf Flugplatzrennen Diepholz
Deutschland Fliegerhorst Diepholz 		22. Juli 104,000 km Deutschland Harald Grohs Deutschland Harald Grohs Deutschland Harald Grohs BMW 635 CSi
10 Lauf 1 Großer Preis von Deutschland
Deutschland Hockenheimring 		5. August 74,767 km Deutschland Harald Grohs Deutschland Peter Oberndorfer Deutschland Peter Oberndorfer Alfa Romeo Alfetta GTV/6
Lauf 2 74,767 km Deutschland Manfred Trint Ford Mustang 5.0 GT
11 Lauf Westfalenpokal-Rennen
Belgien Circuit Zolder 		19. August 102,288 km Deutschland Winfried Vogt Deutschland Winfried Vogt Deutschland Harald Grohs BMW 635 CSi
12 Lauf Super-Sprint
Deutschland Nürburgring 		23. September 113,550 km SchwedenSchweden Per Stureson SchwedenSchweden Per-Gunnar Andersson Deutschland Peter John Chevrolet Camaro Z28

Rennberichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bergischer Löwe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi 48:54,00
2 Deutschland Udo Schneider Budde Deutschland BMW 635 CSi + 25,58
3 Deutschland Volker Strycek Deutschland Gubin Deutschland BMW 635 CSi + 35,57
PP Deutschland Jörg van Ommen Austin Rover Deutschland Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse 1:48,21
SR Deutschland Volker Strycek Deutschland Gubin Deutschland BMW 635 CSi 1:59,74

Das erste Rennen der Saison, und somit auch der DTM-Geschichte, fand am 11. März 1984 im belgischen Zolder auf dem Circuit Zolder statt. Das Rennen ging über eine Distanz von 102,288 km, gefahren in 24 Runden à 4,262 km. Sieger des ersten Rennens wurde Harald Grohs in einem BMW 635 CSi, eingesetzt vom Team Vogelsang Valier. Bis zwei Runden vor Schluss führte Hans-Joachim Stuck das Rennen an, verlor dann aber ein Vorderrad und musste das Rennen beenden. Insgesamt kamen von 24 gestarteten Fahrern 16 in die Wertung.

Jim-Clark-Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
DSQ Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi 39:03,68
2 Deutschland Volker Strycek Deutschland Gubin Deutschland BMW 635 CSi + 2,20
3 Deutschland Peter Oberndorfer Marko Italien Alfa Romeo Alfetta GTV6 + 18,67
PP Deutschland Jörg van Ommen Austin Rover Deutschland Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse 2:33,25
SR Deutschland Manfred Trint Ringshausen Vereinigte Staaten Ford Mustang 2:34,54

Das zweite Saisonrennen fand am 8. April 1984 auf dem Hockenheimring statt. Ausgetragen wurde es im Rahmen der „Hockenheim Historic“ zu Ehren des hier tödlich verunglückten, zweifachen Formel-1-Weltmeisters Jim Clark. Gefahren wurde auf dem 6,797 km langen Grand-Prix-Kurs über 15 Runden (=101,955 km). Das Rennen gewann Harald Grohs, wurde aber im Nachhinein disqualifiziert; an seinem BMW 635 CSi wurde ein zu großer Ventilhub festgestellt. Die anderen Fahrer rückten im Klassement nicht nach und so blieb dieses Rennen ohne eingetragenen Sieger.

AVUS-Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Lauf Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 1 Deutschland Manfred Trint Ringshausen Vereinigte Staaten Ford Mustang 18:35,10
2 Deutschland Jörg van Ommen Austin Rover Deutschland Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse + 4,33
3 Deutschland Peter John Mönninghoff Vereinigte Staaten Chevrolet Camaro + 4,65
2 1 Deutschland Olaf Manthey Austin Rover Deutschland Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse 18:41,88
2 Deutschland Leopold von Bayern Brun Motorsport Deutschland BMW 635 CSi + 0,290
3 Deutschland Volker Strycek Deutschland Gubin Deutschland BMW 635 CSi + 0,590
PP Deutschland Jörg van Ommen Austin Rover Deutschland Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse 2:37,22
SR Deutschland Peter John Mönninghoff Vereinigte Staaten Chevrolet Camaro 2:37,09

Das AVUS-Rennen fand am 13. Mai 1984 auf der Berliner Stadtautobahn AVUS statt. Erstmals wurde ein DTM-Rennen in zwei Läufen gefahren. Es gab somit für jeden Lauf auch nur halbe Punkte. Die Pole-Position holte zum dritten Mal in Folge Jörg van Ommen in einer, von Austin Rover Deutschland eingesetzten Rover Vitesse. Sieger des ersten Laufs wurde Manfred Trint, den zweiten Lauf gewann van Ommens Teamkollege Olaf Manthey, der mit 17,5 Punkten auch den Gesamtsieg an diesem Wochenende holte.

Flugplatzrennen Mainz-Finthen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 Schweden Per Stureson Hör Motorsport Schweden Volvo 240 turbo 49:00,72
2 Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi + 35,02
3 Deutschland Volker Strycek Deutschland Gubin Deutschland BMW 635 CSi + 50,65
PP Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi 1:04,64
SR Schweden Per Stureson Hör Motorsport Schweden Volvo 240 turbo 1:04,27

Das vierte Rennwochenende fand am 27. Mai 1984 auf dem Flugplatz Mainz-Finthen statt. Das Rennen ging über 45 Runden à 2,3 km, was einer Gesamtdistanz von 103,5 km entsprach. Gaststarter Per Stureson fuhr in seinem ersten DTM-Rennen mit dem Volvo 240 turbo den Sieg und die schnellste Rennrunde ein. Dieses war zugleich der erste Einsatz von Turbo-Motoren in der DTM. Punkteberechtigt war Stureson allerdings als Gaststarter nicht.

Flugplatzrennen Wunstorf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 Deutschland Manfred Trint Ringshausen Vereinigte Staaten Ford Mustang 41:52,78
2 Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi + 18,15
3 Deutschland Hans-Joachim Stuck Brun Motorsport Deutschland BMW 635 CSi + 39,40
PP Deutschland Manfred Trint Ringshausen Vereinigte Staaten Ford Mustang 2:04,49
SR Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi 2:03,82

Am 10. Juni 1984 fand auf dem 5,05 km langen non-permanenten Flugplatzkurs das Flugplatzrennen Wunstorf statt. Gefahren wurde über 20 Runden was einer Gesamtdistanz von 101 km entspricht. Hans-Joachim Stuck schaffte es aus der letzten Startreihe bis auf den dritten Rang.

300-Kilometer-Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Lauf Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 1 Deutschland Manfred Trint Ringshausen Vereinigte Staaten Ford Mustang 23:41,41
2 Deutschland Olaf Manthey Austin Rover Deutschland Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse + 0,74
3 Deutschland Jörg van Ommen Austin Rover Deutschland Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse + 12,42
2 1 Deutschland Winfried Vogt Linder Rennsport Deutschland BMW 323i 23:31,70
2 Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi + 3,41
3 Deutschland Olaf Manthey Austin Rover Deutschland Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse + 7,99
PP Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi 1:54,66
SR Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi 1:55,62

Am 17. Juni 1984 war der 4,542 km lange Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings der Austragungsort für das 300-Kilometer-Rennen. Insgesamt wurden zwei Läufe à 54,504 km in zwölf Runden abgehalten. Statt des üblichen fliegenden Starts bestand die Rennleitung auf einen stehenden.

200 Meilen von Nürnberg[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 Deutschland Winfried Vogt Linder Rennsport Deutschland BMW 323i 46:09,42
2 Deutschland Olaf Manthey Austin Rover Deutschland Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse + 22,70
3 Schweiz Walter Brun Brun Motorsport Deutschland BMW 635 CSi + 24,37
PP Schweden Per Stureson Hör Motorsport Schweden Volvo 240 turbo 1:00,08
SR Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi 1:01,65

Am 1. Juli wurde auf dem Nürnberger Norisring das 200-Meilen-Rennen ausgetragen. Gefahren wurden 44 Runden à 2,300 km (=101,200 km). Winfried Vogt feiert den ersten Gesamtsieg eines BMW 323i. Walter Brun, Teamchef von Brun Motorsport, erzielt sein einziges Podiumsergebnis in der DTM.

Großer Preis der Tourenwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi 45:06,88
2 Deutschland Winfried Vogt Linder Rennsport Deutschland BMW 323i + 1,38
3 Deutschland Manfred Trint Ringshausen Vereinigte Staaten Ford Mustang + 10,34
PP Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi 1:55,43
SR Deutschland Winfried Vogt Linder Rennsport Deutschland BMW 323i 1:56,93

Am 8. Juli wurde zum zweiten Male in dieser Saison auf dem Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings ein DTM-Rennen ausgetragen. Der Große Preis der Tourenwagen ging über 104,466 km in 23 Runden. Im Gegensatz zum 300-Kilometer-Rennen wurde auf einen stehenden Start verzichtet. Harald Grohs gewann in diesem Regenrennen seinen dritten DTM-Lauf.

Flugplatzrennen Diepholz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi 42:46,08
2 Deutschland Manfred Trint Ringshausen Vereinigte Staaten Ford Mustang + 1,71
3 Deutschland Peter Oberndorfer Marko Italien Alfa Romeo Alfetta GTV6 + 9,13
PP Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi 1:02,29
SR Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi 1:02,85

Das Flugplatzrennen Diepholz fand am 22. Juli auf dem 2,6 km langen, temporären Rundkurs des Diepholzer Fliegerhorstes statt. Gefahren wurden 40 Runden, was einer Gesamtdistanz von 104,000 km entspricht. Harald Grohs sicherte sich mit Sieg, Pole-Position und schnellster Rennrunde den Hattrick.

Großer Preis von Deutschland[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Lauf Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 1 Deutschland Peter Oberndorfer Marko Italien Alfa Romeo Alfetta GTV6 28:35,730
2 Schweden Per-G. Andersson ML Racing Schweden Volvo 240 turbo + 3,602
3 Deutschland Olaf Manthey Austin Rover Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse + 5,577
2 1 Deutschland Manfred Trint Ringshausen Vereinigte Staaten Ford Mustang 28:29,890
2 Deutschland Olaf Manthey Austin Rover Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse + 0,916
3 Deutschland Winfried Vogt Linder Rennsport Deutschland BMW 323i + 23,512
PP Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi 2:32,868
SR Deutschland Peter Oberndorfer Marko Italien Alfa Romeo Alfetta GTV6 2:33,615

Das Rennen zum Großen Preis von Deutschland fand am 4. August im Rahmenprogramm des Formel-1-Grand-Prix auf dem Hockenheimring statt. Gefahren wurden zwei Durchgänge mit je elf Runden à 6,797 km was einer einzelnen Renndistanz von 74,767 km entspricht. Das erste Rennen gewann Peter Oberndorfer, sein einziger Sieg in der DTM. Den zweiten Durchgang konnte Manfred Trint für sich entscheiden. Olaf Manthey holte mit einem zweiten und einem dritten Platz den Gesamtsieg des Wochenendes.

Westfalenpokal-Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 Deutschland Harald Grohs Vogelsang Valier Deutschland BMW 635 CSi 44:14,48
2 Deutschland Volker Strycek Deutschland Gubin Deutschland BMW 635 CSi + 37,15
3 Deutschland Jürgen Fritzsche Mantzel Deutschland Opel Kadett GT/E + 56,67
PP Deutschland Winfried Vogt Linder Rennsport Deutschland BMW 323i 1:49,18
SR Deutschland Winfried Vogt Linder Rennsport Deutschland BMW 323i 1:49,18

Beim zweiten Gastspiel der Saison auf dem Circuit Zolder am 19. August wurden erneut 24 Runden à 4,262 km gefahren. Sieger des 102,288 km langen Rennen wurde Harald Grohs, der seinen vierten Saisonsieg holte. Jürgen Fritzsche holte den einzigen Podiumsplatz für Opel für die nächsten zehn Jahre und den einzigen für einen Opel Kadett überhaupt. Erst Keke Rosberg wird 1994 mit einem Opel Calibra V6 4x4 wieder auf dem Podest stehen.

Super-Sprint[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Platz Fahrer Team Fahrzeug Zeit
1 Deutschland Peter John Mönninghoff Vereinigte Staaten Chevrolet Camaro 55:34,04
2 Deutschland Olaf Manthey Austin Rover Deutschland Vereinigtes Konigreich Rover Vitesse + 3,05
3 Deutschland Winfried Vogt Linder Rennsport Deutschland BMW 323i + 4,95
PP Schweden Per Stureson Hör Motorsport Schweden Volvo 240 turbo 1:56,03
SR Schweden Per-G. Andersson ML Racing Schweden Volvo 240 turbo 2:09,51

Im letzten Saison Rennen auf dem Nürburgring holte sich Peter John seinen einzigen Sieg in der DTM. Gefahren wurden 25 Runden auf der 4,542 km langen Grand-Prix-Strecke was einer Distanz von 113,550 km entspricht. Volker Strycek sicherte sich mit dem fünften Platz die erste Deutsche Meisterschaft.

Meisterschaftsergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Punktesystem[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Punkte wurden an die ersten 18 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben. Bei Rennen mit zwei Läufen gab es pro Lauf jeweils die halbe Anzahl von Punkten. Gaststarter waren nicht punkteberechtigt. Es gab zwei Streichresultate:

Platz  1.   2.   3.   4.   5.   6.   7.   8.   9.   10.   11.   12.   13.   14.   15.   16.   17.   18. 
Punkte 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Insgesamt kamen 65 Fahrer in die Punktewertung.[1][3]

Platz Fahrer ZOL1
Belgien 		HOC1
Deutschland 		AVU
Deutschland 		MAI
Deutschland 		WUN
Deutschland 		NÜR1
Deutschland 		NOR
Deutschland 		NÜR2
Deutschland 		DIE
Deutschland 		HOC2
Deutschland 		ZOL2
Belgien 		NÜR3
Deutschland 		Punkte
1 Deutschland Volker Strycek 3 2 8 3 3 (6) (7) (6) 4 4 6 7 7 2 5 155
2 Deutschland Olaf Manthey 7 12 4 1 DNF 5 2 3 2 DNF 5 3 2 7 2 147,5
3 Deutschland Harald Grohs 1 DSQ 7 DNF 2 2 DNF 2 18 1 1 DNF 1 8 147
4 Deutschland Winfried Vogt 8 5 10 8 4 (14) 17 1 1 2 4 6 3 DNF 3 146,5
5 Deutschland Kurt König 6 9 5 5 7 5 5 7 7 7 12 10 DNF 6 127
6 Deutschland Manfred Trint DNF DNF 1 17 6 1 1 4 DNF 3 2 4 1 DNF DNF 114
7 Deutschland Peter Oberndorfer 10 3 6 4 19 9 6 7 DNF 15 3 1 DNF 10 103,5
8 Deutschland Jürgen Fritzsche 5 DNF 13 11 8 DNF 11 DNF 6 17 10 9 DNF 3 12 87,5
9 Deutschland Udo Schneider 2 DNS 17 16 9 4 8 18 9 9 8 83,5
10 Deutschland Leopold Prinz von Bayern 4 DNF 5 2 12 DNF 6 DNF 8 5 72,5
11 Deutschland Karl-Heinz Schäfer 9 7 16 14 DNF 11 DNF 11 8 15 15 14 69
12 Deutschland Robert Walterscheid-Müller DNF 15 15 DNF 16 18 16 10 DNF 13 DNF 6 9 49,5
13 Schweiz Walter Brun 4 7 3 DNF 27 44
14 Deutschland Peter John DNS DNS 3 DNF 13 4 17 DNF DNS DNF 1 43,5
15 Deutschland Jörg van Ommen 6 DNF 2 DNS DNF 8 3 DNF DNF DNF 41
16 Deutschland Hans-Joachim Stuck 15 10 3 5 24 DNS 37,5
16 Deutschland Dieter Selzer DNF 5 9 8 4 DNF 37,5
18 Deutschland Fred Räker 18 DNF 18 9 12 9 8 DNF 14 12 33
19 Deutschland Richard Friedrich Jr. 12 18 20 DNF 15 23 12 15 26,5
19 Deutschland Franz-Josef Bröhling 14 14 13 11 14 11 26,5
21 Deutschland Mario Ketterer 22 5 13 11 24
21 Deutschland Manfred Haase 20 14 17 16 9 25 26 10 28 24
23 Deutschland Peter Mamerow 16 12 9 21
24 Deutschland Werner Felder 14 18 17 15 12 26 20
25 Deutschland Klaus-Emil Röckel 8 11 12 DNF 18,5
26 Deutschland Frank Jelinski 11 11 18
27 Deutschland Horst Hahne 13 11 21 27 22 25 17
27 Deutschland Axel Felder 10 15 13 17
29 Deutschland Dieter Miltz 18 16 8 16
30 Deutschland Heinrich Haag 10 16 15 15,5
31 Deutschland Dieter Hegels DNF DNF DNF DNF DNF 12 DNF 11 DNF DNF 15
31 Deutschland Armin Hahne DNF DNF 4 15
33 Deutschland Fritz Müller DNF 9 18 14
33 Deutschland Peter Schem 10 DNF 14 14
33 Deutschland Martin Wagenstetter DNF 15 15 17 14
36 Deutschland Fritz Möller 21 10 13 16 24 13,5
37 Deutschland Wolfgang Kaupp 13 17 14 12,5
37 Deutschland Wolfgang Offermann 12 10 10 DNF 12,5
39 Deutschland Dieter Gartmann 9 11
39 Deutschland Udo Lohmann DNF 18 16 13 11
41 Deutschland Christoph Esser DNF 15 DNF 14 DNF 17 10
42 Deutschland Walter Prüser 24 23 11 21 9,5
43 Deutschland Hagen Arlt 13 21 22 14 8,5
44 Deutschland Roland Asch 11 8
45 Deutschland Manfred Winkelhock DNF 6 DNS 6,5
46 Deutschland Klaus Assmuth 13 6
46 Deutschland Bodo Jähn 22 7 6
46 Deutschland Willi Weber 16 6
49 Deutschland Karl-Heinz Barthelmess DNF 17 DNF 19 DNF 16 5,5
50 Deutschland Franz Schneider 14 DNF 5
50 Deutschland Heinz-Friedrich Peil 14 5
52 Deutschland Karl-Heinz Brinkmann DNF 16 20 DNF DNF 21 4,5
52 Deutschland Johannes Wollstadt 17 DNF DNF DNF DNF 18 21 DNF 23 4,5
54 Deutschland Heinz-Otto Fritzsche 11 29 4
55 Deutschland Arthur Deutgen DNF 12 DNF 3,5
55 Deutschland Wolfgang Quaschning DNF 12 3,5
57 Deutschland Peter Uhlenhaut 16 DNF 3
57 Deutschland Bernd Netzebrand 24 13 DNF DNF 3
57 Deutschland Gottfried Eckle 19 DNF 19 3
60 Deutschland Rudolf Huttner 17 2
60 Deutschland Jörg Leininger 28 20 2
60 Deutschland Jörg Chmiela DNF 23 15 2
60 Deutschland Robert Manner 20 2
64 Deutschland Toni Fischhaber DNS 22 DNF 1
65 Deutschland Ludwig Hölzl 19 18 0,5
66 Danemark Peter Elgaard DNF DNF 0
66 Deutschland Udo Moldenhauer 23 21 19 0
66 Deutschland Manfred Wolf DNF 0
66 Deutschland Klaus Bielenberg DNF 21 25 DNF 0
66 Deutschland Ralf-Dieter Schreiber DNF DNF 22 0
66 SchwedenSchweden Per Stureson 1 DNF DNF 9 0[# 1]
66 Deutschland Harald Kühn 20 0
66 Deutschland A. Golderer DNF 0
66 Deutschland „Doc Holiday“ 19 0
66 Deutschland Dieter Wilkening 20 22 0
66 NiederlandeNiederlande Bert Moritz 13 0[# 1]
66 Deutschland Peter Pesch DNF 0
66 Deutschland H.-H. Kiesewetter DNF 0
66 Tschechoslowakei Josef Michl DNF DNF 0
66 Deutschland Josef Bussinger DNF 0
66 Danemark Preben Kristoffersen 17 0[# 1]
66 Danemark Hardy Kristoffersen 18 0[# 1]
66 Danemark Holger Knudsen 19 0
66 Danemark Nils-Carl Nielsen 20 0
66 Danemark Henrik Johannesen 23 0
66 Deutschland R. Günther DNF 0
66 SchwedenSchweden Per-Gunnar Andersson 2 27 4 0[# 1]
66 ItalienItalien Lella Lombardi 10 6 0[# 1]
66 ItalienItalien Giorgio Francia 11 5 0[# 1]
66 Schweiz Balz Kamm 19 18 0[# 1]
66 Schweiz Edi Kamm 20 19 0
66 Deutschland Karl Ashölter 26 DNF 0
66 SchwedenSchweden Greger Petersson DNF 0
66 NiederlandeNiederlande Henny Hemmes DNF 0
66 Deutschland Franz Prangemeier DNF 0
66 Schweiz Jürg Bächi 13 0[# 1]
66 Deutschland Siegbert Niemeyer DNF 0
66 Deutschland Horst Jacobs DNF 0
Platz Fahrer ZOL1
Belgien 		HOC1
Deutschland 		AVU
Deutschland 		MAI
Deutschland 		WUN
Deutschland 		NÜR1
Deutschland 		NOR
Deutschland 		NÜR2
Deutschland 		DIE
Deutschland 		HOC2
Deutschland 		ZOL2
Belgien 		NÜR3
Deutschland 		Punkte
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung
Anmerkungen
  1. ↑ a b c d e f g h i Gaststarter waren ohne Berechtigung auf Punkte. Die anderen Fahrer schlossen auf.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft 1984 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ a b c d e DTM – Internetseite: 1984: Die Premiere. Auf: www.dtm.com, abgerufen am 6. September 2018.
  2. ↑ Touringcarracing – Internetseite: Deutsche Produktionswagen Meisterschaft 1984. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 6. September 2018.
  3. ↑ a b Touringcarracing – Internetseite: 1984 Deutsche Produktionswagen Meisterschaft. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 6. September 2018.
  4. ↑ a b c d e f Racing-History – Internetseite: Die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft früher und heute. Auf: www.racing-history.de, abgerufen am 15. September 2018.
  5. ↑ a b c Touringcarracing – Internetseite: 1984-1985 Deutsche Produktionswagen Meisterschaft. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 15. September 2018.
DTM (Deutsche Tourenwagen-Masters und Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft)


Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft

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