Diskussion:Elektromobilität

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Letzter Kommentar: vor 2 Tagen von Andol in Abschnitt Artikel Batterieelektrisches Fahrzeug erstellen?
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Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „Elektromobilität“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

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Wikipedia:Löschprüfung#Liste_von_Elektroauto-Prototypen

Claus Ableiter 02:12, 29. Nov. 2011 (CET)Beantworten

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GiftBot (Diskussion) 21:16, 16. Jan. 2016 (CET)Beantworten

Medienrelevanz

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fehlt(e) bisher komplett. Habe eine Zwischenüberschrift eingefügt, da es ein neues TV-Magazin zur E-Mobilität gibt. Es ist mMn das erste überhaupt. Außerdem könnte man hier auch Podcasts oder so anbringen. (nicht signierter Beitrag von RobsTER84 (Diskussion | Beiträge) 19:36, 28. Jul. 2022 (CEST))Beantworten

Redundanz zum Artikel Elektroauto

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Es gibt unerwünschte Redundanz zum Artikel Elektroauto. Insbesondere die Kapitel Ladeinfrastruktur und Initiativen und Programme. Vielleicht kann ich es etwas entschärfen. Die Frage ist, wo welche Inhalte besser aufgehoben sind. Ich denke der Artikel Elektromobilität ist eher allgemeiner und behandelt verschiedene Arten von Fahrzeugen, während der Artikel Elektroauto vor Allem Pkw behandelt.
Beispiele:

--Trustable (Diskussion) 02:29, 17. Mär. 2023 (CET)Beantworten

Abschnitt über weltweite Zahlen

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Hallo @Michael32710:, bezüglich deines Reverts Spezial:Diff/231894226: Mein Edit dazu war dieser: Spezial:Diff/231892671. Beim Bearbeitungskommentar dazu war aktualisiert, nicht wie von dir behauptet Redundanz beseitigt.
Mein Problem mit den von dir eingefügten Daten: Die Zahl kann nicht stimmen. „Weltweit wurden von 2013 bis Ende 2022 über 19 Mio. Elektroautos (BEV) verkauft.“ Der Bestand 2021 war 11,3 Millionen BEV (siehe den von mir eingefügten Text). Woher kommt die Zahl von 19 Mio.? Der von dir angegebene Ref enthält die Zahl 19 gar nicht. Die Zahlen im Diagramm sind klar BEV+PHEV. --Trustable (Diskussion) 14:52, 17. Mär. 2023 (CET)Beantworten

@Trustable: Der als Referenz herangezogene auto motor und sport-Bericht enthält dazu zwei Informationen
1. " ... der weltweite Anteil von PHEV an den Steckerfahrzeugen ging von 29 Prozent im Vorjahr auf jetzt 27 Prozent zurück." ...
2. in dieser Grafik von "EV Volumes", die im Arktikel verwendet wird, sind die kumulierten Produktionswerte enthalten; bis Ende 2022 26,8 Mio. Fahrzeuge.
Ich habe die 29% für den PHEV-Anteil heranggezogen, weil der Anteil ja erst im letzten Jahr auf 27 % Prozent gefallen war. Also BEV-Anteil: 0,71 * 26,8 Mio. = 19,028 Mio.
LG --Michael (Diskussion) 15:52, 17. Mär. 2023 (CET)Beantworten
OK, danke, jetzt verstehe ich es. Deine Zahl umfasst ein Jahr mehr als meine, nämlich das Jahr 2022, in dem ca. 10 Mio. Plugins (BEV+PHEV) dazukamen. Leider gar nicht so leicht eine bessere Quelle für die Zahl zu finden. --Trustable (Diskussion) 01:25, 18. Mär. 2023 (CET)Beantworten
Ja, danke, dass Du meine Quelle evaluiert hast. Deine Statista-Quelle hat mir auch gefallen, leider hängt die, wie Du richtig bemerkst, ein Jahr hinterher. Mir war auch die Info des aktuellen weltweiten BEV-Anteils von 1,3% für unsere Leser wichtig, die sich aus dem "auto motor und sport"-Bericht ergibt. LG --Michael (Diskussion) 14:49, 18. Mär. 2023 (CET)Beantworten

Dieselelektrischer Antrieb

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Hallo @Andol:, nach der Definition von Elektromobilität, Elektrofahrzeug und Elektroantrieb zählen sämtliche Fahrzeuge dazu, die einen Elektromotor für den Antrieb nutzen. Woher der Strom kommt, ist erstmal egal. Z. B. bei Plugin-Autos ohne Stecker kommt die Energie auch aus Benzin/Diesel. Ich bin überhaupt kein Fan davon, dennoch sollten wir es hier wenigstens kurz erwähnen. Nachtrag: Im entfernen Text stand „meist ohne Speicherung in einem Akkumulator“. Die Definition von Hybridelektrokraftfahrzeug sagt, dass der Elektromotor den Strom zumindest teilweise aus einem Akku bezieht. Somit ist es wirklich fraglich, ob man es als „hybrid“ zählen kann. --Trustable (Diskussion) 16:39, 18. Sep. 2024 (CEST)Beantworten

Joar, du hast die Problematik gut dargestellt. Umso wichtiger, dass solche Edits nicht einfach nach persönlichem Belieben beleglos getätigt werden, wo dann keiner weiß ob es korrekt ist oder nicht, sondern mit reputabler Literatur gearbeitet wird. Und das gilt auch für Benutzer:Wega14, den ich ganz bewusst annpinge, damit er Bescheid weiß, auch wenn er meinen bisherigen Erfahrungen zufolge mit sehr großer Wahrscheinlichkeit nicht darauf reagieren wird. Ändert natürlich nichts daran, dass die Belegpflicht gilt.
@ Trustable: Ich muss demnächst mal in meine Literatur reinschauen, vielleicht finde ich was dazu. Dann kann ich es ergänzen. Wird aber wohl kaum vor dem Wochenende passieren. Andol (Diskussion) 00:13, 19. Sep. 2024 (CEST)Beantworten

Artikel Batterieelektrisches Fahrzeug erstellen?

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Hallo Leute, die Begriffe Elektromobilität bzw. Elektrofahrzeug umfassen viele verschiedene Arten der Energieversorgung, z. B. per Schiene/Oberleitung, per Verbrennungsmotor (Hybrid ohne Stecker), per Brennstoffzelle und per Akku, der per Stecker geladen wird. Akku/Stecker ist meiner Meinung nach die interessanteste Technik und sie scheint sich bei Pkw und Lkw viel schneller zu verbreiten als Wasserstoff. In der englischsprachigen Wikipedia gibt es bereits den Artikel en:Battery electric vehicle. Vielleicht wird es irgendwann mal auch für uns interessant, einen eigenen Artikel dafür zu erstellen. --Trustable (Diskussion) 17:31, 18. Sep. 2024 (CEST)Beantworten

Wäre imho eine gute Idee, sofern der Artikel gut belegt ist. Wenn so ein Artikel nicht als hingeschluderter Schnellschuss entsteht, sondern gut konzipiert und systematisch erstellt wird, wäre das auf jeden Fall eine Bereicherung. Die Argumente hast du genannt. Andol (Diskussion) 00:13, 19. Sep. 2024 (CEST)Beantworten