Diskussion:Schweinfurt Hauptbahnhof

Hallo liebe Wikipedia-Gemeinde!

Die jetzige Version habe ich einfach mal in den ANR geworfen, weil er monatelang in meinem BNR vor sich hin vegetiert ist und einfach nicht wachsen wollte. Aber ich denke, auch so lässt sich mit ihm leben. Über die Geschichte folgt von mir in nächster Zeit noch etwas. Was noch fehlt und wovon ich einfach überhaupt keine Ahnung habe ist ein Abschnitt über die innerstädtische ÖPNV-Anbindung der Stadtwerke. Wer sich damit auskennt, möge sich bitte hier austoben. Viele Grüße, --Sülzi 19:20, 22. Nov. 2007 (CET)

Habe das ergä. --Kim117 (Diskussion) 08:44, 16. Jan. 2020 (CET)

Stadtbus

Ich hab auf die Schnelle im Internet (BEG-Stationsdatenbank) und aus meinem einmaligen Dortgewesen-sein nur aufnehmen können, dass der Hbf für den Umstieg zu den Regionalbussen wichtig ist. Gilt das denn auch für die Stadtbusse? Eine ganze Menge Bussteige gibt es dort ja. Oder steigt man zu denen besser in Mitte oder Stadt um? Ich kenn das Schweinfurter Busnetz leider nicht. --141.30.184.93 13:09, 10. Feb. 2008 (CET)

Habe das ergä. --Kim117 (Diskussion) 08:42, 15. Jan. 2020 (CET)

Toiletten

Das Hauptgebäude beherbergt seit Jahren keine Toiletten mehr, die sind in einen Betonbunker auf dem Bahnsteig ausgelagert.--Mramius (Diskussion) 23:30, 4. Jul. 2017 (CEST)

@Mramius: Das Hauptgebäude ist eine Katastrophe! Ich sah dort drinnen vor einiger Zeit nicht mal einen gelben Abfahrtsplan!! Nicht ein Schalter war am Sa. Nachmittag geöffnet. Für die Bahn ist SW Provinz und nur lästige Pflichtübung. Die einst zweigleisige D-Zugstrecke SW via Erfurt wurde nach der Wende nur eingleisig wiederertüchtigt, obwohl dass die kürzeste Verbindung Stuttgart-Berlin wäre und heute eine höchst wertvolle Entlastungsstrecke durch die deutsche Mitte. Ein kurzer Blick auf die Deutschlandkarte zeigt das. In Internetforen ist das ein Thema! Den Interregio stellte man 2001 auch ein. Ein IR/IC wäre einfach, praktisch aber zu wenig arrogant für die Berlinaffine DB-Zentrale - i. Ggs. zu S21, der "Erfurter Beule", einem 1 Mrd teuren Umweg(!) oder den protzigen Berliner Hbf, an einer Stelle wo ihn die Berliner nicht haben wollten. Die Steigerwaldbahn SW-KT verkaufte die DB unter der Ägide der CSU "zufällig" um die Tage des Beschlusses der LA für eine Prüfung der Reaktivierung rechtswidrig an einen Schrotthändler, da sie nicht entwidmet ist! Hochmut kommt vor dem Fall - es herrscht riesiger Unmut in der Region. --Kim117 (Diskussion) 08:40, 15. Jan. 2020 (CET)

Nachkriegszeit

„Die beiden Ringlokschuppen wurden gegen Ende der Nachkriegszeit abgerissen.“ Wann war das Ende der Nachkriegszeit? --Schubbay (Diskussion) 18:49, 13. Jan. 2020 (CET)

@Schubbay: Gut erkannt! Da hab ich mich herumgedrückt, weil ich es nicht genau wusste. Las jetzt, dass das Bahnbetriebswerk 1981 geschlossen wurde, im schweinfurtfuehrer.de v. Peter Hofmann. Er schrieb auch nicht, wann danach genau der Abbruch war. Wenn er es nicht weiß, wer weiß es dann? Grüße --Kim117 (Diskussion) 08:02, 15. Jan. 2020 (CET)

Steht auch im schweinfurtfuehrer. Hab das mit Beleg ergä: 1981 wurde das Bahnbetriebswerk Schweinfurt aufgelöst, die beiden Ringlokschuppen wurden abgerissen.--Foxy5 (Diskussion) 09:58, 6. Feb. 2024 (CET)

Fernverkehr

Ich habe die Abschnitte zum Fernverkehr mal etwas überarbeitet. Dass Schweinfurt vor und nach 1945 Fernverkehr in Ost-West-Richtung hatte, wurde bislang völlig negiert, hierzu habe ich einiges zu diesen Zugläufen vor und nach dem Krieg ergänzt. Denn bis Anfang der 1980er gab es durchgängig Züge zwischen diversen Zielen in Südwestdeutschland (bspw. Heidelberg, Saarbrücken) und Hof. Mit Kurswagen gab es auch weitere Fernverkehrsanbindungen für Schweinfurt, bspw. mit Kurswagen über Hof hinaus nach Dresden oder, als Zu/Abbringer aus einem FD bis mindestens Ende der 1980er Jahre nach Bad Steben. Zudem gehen Formulierungen wie "versank in der Provinzialität" gar nicht! Das ist ein krasser Verstoß gegen WP:NPOV und so nicht für einen neutral zu formulierenden Text in einer Enzyklopädie geeignet. Gruß, --Wdd. (Diskussion) 22:07, 28. Jan. 2020 (CET)

Artikelstruktur

Die Einleitung ist zu lang. Optimal nur so lang, dass die Gliederungsbox sofort sichtbar ist. Die Details gehören in den Fließtext, dort steht öfter nur siehe Einleitung. --Köhl1 (Diskussion) 15:30, 1. Dez. 2021 (CET)

Hab die Einleitung gestrafft und 1x siehe Einleitung entfernt.--Foxy5 (Diskussion) 10:22, 6. Feb. 2024 (CET)