Eberhard Pelke

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Eberhard Pelke

Eberhard Pelke (* 26. Mai 1955 in Mannheim) ist ein deutscher Bauingenieur und Historiker der Bautechnik.

Studium[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pelke, aufgewachsen und mit Lebensmittelpunkt in Mainz, besuchte das Gymnasium am Kurfürstlichen Schloss. Nach dem Abitur und der Ableistung seines Wehrdienstes studierte er an der TH Darmstadt Bauingenieurwesen im Fachbereich Konstruktiver Ingenieurbau, das er 1983 mit der Diplomarbeit Alternativlösung eines bestehenden Gebäudes in Verbundbauweise unter besonderer Berücksichtigung des Feuerwiderstandsvermögens bei Professor Otto Jungbluth abschloss und mit der Note Eins bewertet wurde.

Beruflicher Werdegang[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Erste praktische Erfahrungen sammelte Pelke bei Lahmeyer International in Frankfurt am Main im Rahmen der Projektbearbeitung von Tunnelbauwerken. 1984 wechselte er zur inzwischen nicht mehr existierenden und von der SWECO übernommenen Ingenieursozietät BGS[1] und 1988 zum Institut für Tragkonstruktionen und Konstruktives Entwerfen der Universität Stuttgart. In Abhängigkeit zu seinem Wohnsitz in Mainz, kam ihm entgegen, dass er 1990 die Position eines Fachgebietsleiters für Statik, technische Regelwerke und Bauentwurf beim Hessischen Landesamt für Straßen- und Verkehrswesen in Wiesbaden, heute Hessen Mobil, angeboten bekam. Seine fachliche Kompetenz und Führungsqualitäten förderten Pelkes berufliche Karriere, sodass er schon 1994 zum stellvertretenden Leiter des Dezernats Entwurf Ingenieurbauwerke berufen wurde. Dem folgte 1999 die kommissarische Leitung des Dezernats, das er 2001 gleichzeitig mit der Leitung des Dezernats Bautechnik und Ingenieurbau und ab 2010 die Leitung des Dezernats Management und Erhaltung verantwortlich übernahm. Parallel dazu bekleidete er von 2006 bis 2011 als stellvertretender Abteilungsleiter die Abteilung Planung, Bau und Erhaltung. 2012 avancierte Pelke zum Leiter des Dezernats Planung Ingenieurbauwerke und später zum Leiter des Dezernats Ingenieurbauwerke. Dort befasste sich Eberhard Pelke u. a. mit den Grundsätzen und Technischen Regelwerken des Brücken-, Tunnel- und Ingenieurbaus, der Genehmigung von Bauwerksentwürfen, der Bauwerksvor und -entwurfsplanung einschließlich der erforderlichen Nachrechnungen sowie der Prüfung von Ausführungsunterlagen. Seit 1. März 2021 ist Eberhard Pelke im Ruhestand.

Forschung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seit mehr als einem Jahrzehnt arbeitete und arbeitet Eberhard Pelke mit verschiedenen Forschungsstellen und Ingenieurbüros zusammen. Dabei fokussiert sich das Themenspektrum auf die Instandsetzung und die Nachhaltigkeit von Stahl- und Verbundbrücken sowie Spannbetonbrücken. Jüngstes Beispiel ist die Ertüchtigung der Nibelungenbrücke in Worms, über die er mit Tilman Zichner,[2] Gesellschafter bei der König Heunisch Planungsgesellschaft[3] bis 2012 in der Zeitschrift Beton- und Stahlbetonbau[4] berichtete.[5] Im selben Heft veröffentlichte er mit Wissenschaftlern der Universität Stuttgart, mit einem Vertreter des Ingenieurbüros Schömig Ingenieure und einem seiner Mitstreiter die Ergebnisse des Forschungsvorhabens über die Instandsetzung von Talbrücken mit externer Vorspannung.[6] Eberhard Pelke versteht es die Zusammenarbeit zwischen Wissenschaft, Beratenden Ingenieuren und Bauverwaltung so zu organisieren, dass die Qualität der Infrastruktursysteme seines Landes nicht nur erhalten und weiter gesteigert werden, sondern auch der historische Eigenwert des jeweiligen Ingenieurbauwerks zur Sprache kommt.

Eberhard Pelkes Arbeiten zur Geschichte der Bautechnik speisen sich aus zwei Motivationen. Zum einen will er einer technikkritisch eingestellten Gesellschaft die Leistungen der Bauingenieure mit Werk und Person näher bringen, so unter anderem mit seinen Veröffentlichungen über Hellmut Homberg[7] und Willy Stöhr.[8][9] Zum anderen interessiert ihn Bautechnikgeschichte als Werkzeug des Ingenieuralltags – um Bauwerke zu verstehen, zu bewerten und zu schützen, um sie entsprechend ihrer Tragwirkung zu ertüchtigen oder auch, um mit historischem Wissen Mängel zu erkennen, die zu Schwierigkeiten führen können. Nicht zuletzt muss Bautechnikgeschichte für ihn auch Antworten auf die Frage beitragen, worin heute ein sinnvoller Fortschritt besteht. Zusammen mit Werner Lorenz untersuchte er den bautechnikgeschichtlichen Wert solcher Bauwerke wie der Mainbrücke Kostheim. Er publizierte konstruktionshistorisch akzentuierte Untersuchungen von Schrägseilbrücken,[10] Spannbetonbrücken[11] sowie Stahl- und Stahlverbundbrücken.[12] Weiterhin befasst sich Eberhard Pelke seit einiger Zeit mit der geschichtlichen Entwicklung der Montagetechnologien im Stahlbrückenbau[13][14][15][16][17][18] und der Historie des Baus von Bogenbrücken aus Stahlbeton.

Gemeinsam mit Eugen Brühwiler[19][20] von der ETH Lausanne baute er die Working Group Construction History der International Association of Bridge and Structural Engineering (IABSE)[21] auf und führte bis Ende 2017 den Vorsitz. Die international zusammengesetzte Gruppe engagiert sich für die Einbindung der Bautechnikgeschichte in die Symposien der IABSE. Mit Brühwiler gab Eberhard Pelke Band 15 der Structural Engineering Document (SED) zu Stand, Relevanz und praktischer Umsetzung von Bautechnikgeschichte in konkreten Projekten heraus.[22] Eine Würdigung seines bautechnikhistorischen Schaffens findet sich im Bericht von Werner Lorenz und Karl-Eugen Kurrer[23] und in der Zeitschrift Stahlbau.[24]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • E. Pelke, W. Ramm, K. Stiglat: Geschichte der Brücken, Zeit der Ingenieure. Ernst & Sohn, Berlin 2006, ISBN 3-00-017894-5, S. 83.
  • Karl-Eugen Kurrer, Eberhard Pelke, Klaus Stiglat: Einheit von Wissenschaft und Kunst im Brückenbau – Leben und Wirken (Teil I). In: Bautechnik 86. Jahrgang, 2009, Heft 10, S. 847–655.
  • Karl-Eugen Kurrer, Eberhard Pelke, Klaus Stiglat: Einheit von Wissenschaft und Kunst im Brückenbau – Sein Beitrag zur Theorie des Brückenbaus (Teil II). In: Bautechnik. 86. Jahrgang, 2009, Heft 12, S. 794–809.
  • Karl-Eugen Kurrer, Eberhard Pelke, Klaus Stiglat: Einheit von Wissenschaft und Kunst im Brückenbau – Das Werk (Teil III). In: Bautechnik. 87. Jahrgang, 2010, Heft 2, S. 86–115.
  • Eberhard Pelke, Alwin Dieter: Die neue Rheinbrücke Wiesbaden-Schierstein. Hessen Mobil, Straßen- und Verkehrsmanagement, Wiesbaden 2013.

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ BGS Ingenieurgesellschaft für Bau- und Verkehrswesen GmbH. Adressbuch Frankfurt a. Main, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 25. Mai 2018.@1@2Vorlage:Toter Link/www.bauplanungsbuero.net (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  2. ↑ Tilman Zichner. Bei Structurae, abgerufen am 25. Mai 2018.
  3. ↑ Gesellschafter bis 2012. König Heunisch Planungsgesellschaft, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. Juni 2018; abgerufen am 25. Mai 2018.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/khp-ing.de
  4. ↑ Beton- und Stahlbetonbau. Ernst & Sohn, abgerufen am 25. Mai 2018.
  5. ↑ Pelke, E., Zichner, T.: Ertüchtigung der Nibelungenbrücke Worms. In: Beton- und Stahlbetonbau 110 (2015), H. 2, S. 113–130.
  6. ↑ Novák, B., Pelke, E., Boros, V., Reinhard, J., Berger, D.: Endverankerung bei Ertüchtigung von Brücken mit externer Vorspannung. In: Beton- und Stahlbetonbau 110 (2015), H. 2, S. 138–154.
  7. ↑ Pelke, E., Kurrer, K.-E.: The art of major bridge-building – Hellmut Homberg and his contribution to multiple cable-stayed spans. In: Steel Construction – Design and Research 5 (2012), No. 4, S. 251–263.
  8. ↑ Willy Stoehr – ein Ingenieurleben zwischen Diktatur und Demokratie. The National Academies of Sciences, abgerufen am 25. Mai 2018.
  9. ↑ Pelke, E.: Willy Stöhr – Ein Ingenieurleben zwischen Diktatur und Demokratie. In: Beton- und Stahlbetonbau 106 (2011), H. 5, S. 332–342.
  10. ↑ Pelke, E., Kurrer, K.-E.: The Development of Multi-Cable-Stayed Bridges. In: Nuts & Bolts of Construction History. Culture, Technology and Society, Vol. 3. Edited by R. Carvais, A. Guillerme, V. Nègre, J. Sakarovitch, S. 657–665. Paris: Éditions A. et J. Picard 2012
  11. ↑ Pelke, E.: Pre-Stressing of Bridges in Germany up to 1965 Part I and Part II. In: Engineering History and Heritage, Vol. 164 (2011), issue 2, S. 99–108 and issue 4, S. 211–218
  12. ↑ Pelke, E., Kurrer, K.-E.: Zur Entwicklungsgeschichte des Stahlverbundbaus. In: Stahlbau 85 (2016), H. 11, S. 764–780. doi:10.1002/stab.201610429
  13. ↑ Pelke, E., Kurrer, K.-E.: Montage der Stahlgroßbrücken von 1850-1900 (Teil 1). In: Stahlbau 90 (2021), H. 2, S. 138–143. doi:10.1002/stab.202000091
  14. ↑ Pelke, E., Kurrer, K.-E.: Montage als eigenständige Disziplin des Stahlgroßbrückenbaus (Teil 2). In: Stahlbau 90 (2021), H. 3, S. 214–226. doi:10.1002/stab.202000099
  15. ↑ Pelke, E., Kurrer, K.-E.: Freivorbau, Fortschritte in der Mechanisierung der Montage und Anfänge des Schweißens im Stahlgroßbrückenbau (Teil 3). In: Stahlbau 90 (2021), H. 6, S. 463–468. doi:10.1002/stab.202100010
  16. ↑ Pelke, E., Kurrer, K.-E.: Formierung der Montage zur Leitdisziplin des Stahlgroßbrückenbau in den 1960er-Jahren (Teil 4). In: Stahlbau 90 (2021), H. 10, S. 766–771. doi:10.1002/stab.202100012
  17. ↑ Pelke, E., Kurrer, K.-E.: Montage von Stahlgroßbrücken nach 1975 (Teil 5). In: Stahlbau 91 (2022), H. 5, S. 338–344. doi:10.1002/stab.202200001
  18. ↑ Pelke, E., Kurrer, K.-E.: Knowledge transfer in reinforced concrete bridges during the 1930s. In: Proceedings of the 7th International Congress on Construction History (7ICCH), Lisbon, Portugal, 12-16 July 2021, History of Construction Cultures, Vol. 2, edited by João Mascarenhas-Mateus and Ana Paula Pires. Leiden: CRC Press/Balkema (Taylor & Francis Group) 2021, pp. 711-718, ISBN 978-1-032-00203-3.
  19. ↑ Biography and current work. École polytechnique fédérale de Lausanne, abgerufen am 25. Mai 2015 (englisch).
  20. ↑ Pelke, E., Brühwiler, E. (Ed.): Engineering History and Heritage Structures – Viewpoints and Approaches. Structural Engineering Documents 15. Zürich: International Association of Bridge and Structural Engineering (IABSE) 2017
  21. ↑ International Association of Bridge and Structural Engineering. Deutsche Gruppe der IABSE, abgerufen am 25. Mai 2018.
  22. ↑ Pelke, E., Brühwiler, E. (Ed.): Engineering History and Heritage Structures – Viewpoints and Approaches. Structural Engineering Documents 15. Zürich: International Association of Bridge and Structural Engineering (IABSE) 2017.
  23. ↑ Kurrer, K.-E., Lorenz, W.: Construction History in Germany. In: Construction History. A European Meridian, ed. by A. Becchi, R. Carvais and J. Sakarovitch, S. 141–175. Paris: Association frankophone d’histoire de la construction 2015
  24. ↑ Karl-Eugen Kurrer: Eberhard Pelke 60 Jahre. In: Stahlbau. doi:10.1002/stab.201590128.
Personendaten
NAME Pelke, Eberhard
KURZBESCHREIBUNG deutscher Bauingenieur
GEBURTSDATUM 26. Mai 1955
GEBURTSORT Mannheim
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Eberhard_Pelke&oldid=240221663“