Portal:Bahn/Qualitätssicherung/Archiv/2018/IV

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Regio-S-Bahn Basel

Übertrag von WP:VSW:

Der Name "Regio-S-Bahn Basel" wird seit 2016 nicht mehr verwendet. Die S-Bahn Basel wird seit 2016 unter dem neuen Namen "Trinationale S-Bahn Basel" weiterentwickelt (siehe dazu auch www.trireno.org). -- NWCH4ever (Diskussion) 14:39, 14. Nov. 2018 (CET)

Unter den Weblinks steht an erster Stelle eine "Webseite Regio-S-Bahn Basel". Auf dieser Webseite sehe ich nur die Bezeichnung "Regio-S-Bahn Basel", das Wort "trinational" kommt nicht vor. --PM3 20:00, 14. Nov. 2018 (CET)
@PM3: aber was ist https://www.trireno.org/de/ dort ist vom neuen Begriff die Rede, aber vom alten nicht mehr. Herauszufinden ist, ob der neue Begriff ein Eigenname ist oder nur ein Term. Ich würde vorschlagen, das im Projekt Bahn zu besprechen. – Doc Taxon • Disk. • Wikiliebe?! • 12:07, 16. Nov. 2018 (CET)
Es müsste halt zuerst der Artikeinhalt geprüft und ggf. überarbeitet werden; dann kann man über eine Verschiebung entscheiden. Dann gebe ich es mal an die Bahn-QS weiter. --PM3 12:31, 16. Nov. 2018 (CET)

Ende Übertrag --PM3 12:33, 16. Nov. 2018 (CET)

Mir scheint das so zu sein, dass Regio-S-Bahn die Marke für das bestehende Netz ist. Die Trinationale S-Bahn das Projekt der Zukunft (2030 steht auf der ersten Seite). Der letztere Begriff ist gar nicht markentauglich: "Ich fahre mit der trinationalen S-Bahn Basel". Meine Vermutung: Die Politik braucht ein paar gut klingende Worte, damit man Geld locker machen kann, vor allem bei der EU. Regionen gibt es überall, trinational aber (vorerst) nur dort. --Köhl1 (Diskussion) 18:01, 16. Nov. 2018 (CET)

Zum letzten Satz: Euregio Maas-Rhein
Die oben von Doc Taxon verlinkte Website trireno.org wird vom Verein AggloBasel betrieben. Dort ist vom „Ausbau der trinationalen S-Bahn Basel“ die Rede, weil es die ja schon gibt. Trinational ist erst mal bloß ein Adjektiv, das für drei Nationen steht. Ob das mal Teil des Marketingnamens wird sei dahingestellt, momentan ist es das wohl nicht?
Warum nennen wir den Artikel nicht schlicht S-Bahn Basel, wie es im Sprachgebrauch doch wohl üblich sein dürfte? Ich finde im Artikel nicht mal eine Erklärung, was eine Regio-S-Bahn von einer schnöden S-Bahn unterscheiden soll bzw. warum das Ding in Basel so bezeichnet wird. Jede S-Bahn erschließt eine Region, daher kann es das nicht sein.
Übrigens sehe ich das nicht als Fall für die QS, die Lemmafrage ist ja kein akuter Mangel. --Gamba (Diskussion) 20:56, 16. Nov. 2018 (CET)
Meinen letzten Satz nehme ich natürlich zurück, ich habe da mehr an die trinationale Bahn gedacht. Zum Markennamen: Die Züge tragen ein grosses R und kein S (wenigstens auf den Bildern), also ist Regio-S-Bahn schon richtig. --Köhl1 (Diskussion) 17:25, 17. Nov. 2018 (CET)
In Regio-S-Bahn werden die drei genannten als S-Bahn-Systeme bezeichnet. Ob da nun ein R oder ein S oder sonstwas auf dem Zug klebt (das R scheint auch in den letzten Jahren seltener zu werden [1]), ist eigentlich egal für unser Lemma. Dass eine Marketingbezeichnung übernommen werden muss, sehe ich auch nicht durch die NK gedeckt. Darin steht nur, dass im Allgemeinen die gebräuchliche Bezeichnung verwendet werden soll. Mindestens einer der Betreiber scheint das „Regio“ nicht immer zu verwenden. Die schweizer Kantone Basel-Stadt und -Landschaft verwenden auf dieser Website kein vorangestelltes „Regio“. Dazu noch der Eingangsbeitrag, bei dem ich das „trinational“ eben lediglich als Adjektiv zur S-Bahn deute, das den Verkehr durch drei Länder hervorheben soll, und keine Pflicht zur Bezeichnung des Netzes mit diesem Bandwurmausdruck sehe. Wie bezeichnen die Basler eigentlich das System? Spricht da wirklich die Mehrheit von der Regio-S-Bahn oder sagen die eher ganz einfach „Ich fahre mit der S-Bahn“? --Gamba (Diskussion) 23:38, 17. Nov. 2018 (CET)
Auch wenn "Regio-S-Bahn" eigentlich ein Marketingbegriff ist, steht er faktisch doch eher für verkappte Regionalbahnen, die zu S-Bahnen umdekoriert wurden, also so etwa wie in Hannover oder Magdeburg. Basel passt da durchaus rein, die S-Bahn fährt höchstens alle 30 min und hat praktisch keine innerstädtische Funktion in Basel (was allerdings auch am sehr engen Zuschnitt des Stadtgebiets liegt), eher noch in Lörrach. Insofern wäre der Langname eher entbehrlich. Dass die S-Bahn-Linien ein S im Namen haben, ist da eher noch nachrangig. Auch wenn wir hier einen Artikel zum Liniennetz haben, wo die Lemmata nicht ganz strikt strukturiert sind, würde ich hier eher beim schlichteren S-Bahn Basel bleiben wollen, allerdings den Verschieberest auf dem derzeitigen Lemma behalten. MBxd1 (Diskussion) 16:37, 18. Nov. 2018 (CET)

Vielen Dank allerseits für die guten Beiträge. Fakt ist, dass "Regio-S-Bahn Basel" klar nicht mehr verwendet wird und somit das jetzige Lemma falsch ist. Das Logo wird nicht mehr angewendet und die Züge, die damit noch fahren, werden demnächst umgespritzt. Auch die SBB haben den neuen Namen "Trinationale S-Bahn Basel" übernommen (siehe https://company.sbb.ch/de/sbb-als-geschaeftspartner/kantone/regionalverkehr/nordwestschweiz/s-bahnen/trinationale-s-bahn-basel.html). Aber die Idee von Köhl1 und MBxd1 kann ich auch unterstützen: schlicht und einfach S-Bahn Basel als Lemma verwenden. Ich würde mich bereit erklären, nach der Umbenennung den Artikel anzupassen und auch zu aktualisieren. Ich komme aus der Region und kenne das System gut. Danke und Grüsse! NWCH4ever (Diskussion) 14:30, 19. Nov. 2018 (CET)

Verschoben nach S-Bahn Basel. --Gamba (Diskussion) 21:39, 16. Mär. 2019 (CET)

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: --Gamba (Diskussion) 21:39, 16. Mär. 2019 (CET)

Bahnstrecke Tel Aviv–Jerusalem

Wer kennt die Region - Streckenbild gemäß Standard fehlt. --Mef.ellingen (Diskussion) 23:56, 26. Okt. 2018 (CEST)

Streckenbild nunmehr vorhanden. --Mef.ellingen (Diskussion) 18:22, 8. Aug. 2019 (CEST)
Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Mef.ellingen (Diskussion) 18:22, 8. Aug. 2019 (CEST)

Heavy Haul Power International

Hat schon lange Zeit den QS-Hinweis im Artikel, ist hier nicht eingetragen. --Mef.ellingen (Diskussion) 01:23, 8. Nov. 2018 (CET)

Warum steht dort immer noch dieser Hinweis? Der Artikel ist doch Gut? Oder ist da jemand anderer Meinung? --Zug Videos Bilder (Diskussion) 22:36, 8. Mai 2021 (CEST)

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: --PhiH (Diskussion) 21:24, 10. Mai 2021 (CEST)

Bahnhof Schwarzach-St. Veit

Als Halt mehrerer Fernverkehrslinien wohl relevant, aber keine spezifischen Inhalte zum Bahnhof selbst.--Blaufisch123 (Diskussion) 20:11, 21. Okt. 2018 (CEST)

Der Bahnhof Schwarzach-St. Veit ist ein sehr wichtiger Verkehrsknotenpunkt im Salzburgerland und verdient es damit einen Artikel auf Wikipedia zu haben. Auf der Salzburg Wiki erfährt man mehr über den Bahnhof. Als Beleg sind die Pongauer Nachrichten vom 25. November 2010 genannt, jedoch ist der Artikel nicht verlinkt und scheint auch nicht im Netz veröffentlicht zu sein. --Mateo Katana (Diskussion) 22:49, 1. Jan. 2019 (CET)
Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Keine „akuten Mängel“ mehr. –Morneo06 22:43, 19. Aug. 2021 (CEST)

Bahnhof Erding

An sich als Endpunkt schon relevant, aber so sind das nur Informationen zu Strecke und Verkehr. --Blaufisch123 (Diskussion) 20:08, 21. Okt. 2018 (CEST)

Aus meiner Sicht ist die Qualität seit 2018 besser geworden. Sollte noch jemand der Meinung sein, bitte Baustein im Artikel entfernen und hier "erledigt".--Kabelschmidt (Diskussion) 20:03, 13. Okt. 2021 (CEST)
Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Der König (Disk.·Beiträge) 20:20, 16. Dez. 2021 (CET)

Linimo

Seit einem Jahr mit dem QS-Baustein versehen. --Mef.ellingen (Diskussion) 01:26, 8. Nov. 2018 (CET)

Mal ein wenig ausgebaut... --Wdd. 🇺🇦 (Diskussion) 13:33, 1. Feb. 2023 (CET)
Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Wdd. 🇺🇦 (Diskussion) 13:33, 1. Feb. 2023 (CET)
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