U 109 (U-Boot, 1917)

U 109 p1

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp U-Boot Bauwerft Germaniawerft, Kiel Baunummer 278 Stapellauf 29. September 1917 Indienststellung 7. November 1917 Verbleib Am 26. Januar 1918 gesunken

Schiffsmaße und Besatzung Länge 71,55 m (Lüa) Breite 6,30 m Tiefgang (max.) 3,90 m Verdrängung 798 t (über Wasser) 1000 t (unter Wasser)   Besatzung 36 Mann

Maschinenanlage Maschine 2 × MAN-6-Zyl.-Dieselmotor 2 × SSW-Elektromotor Maschinen­leistung 2.400 PS (1.765 kW) Propeller 2 × dreiflügelig ⌀ 1,70 m

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius aufgetaucht bei 8 kn: 9280 sm getaucht bei 5 kn: 50 sm Tauchzeit 66 s Tauchtiefe, max. 50 m Höchst- geschwindigkeit getaucht 8,4 kn (16 km/h) Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 16,4 kn (30 km/h)

Bewaffnung 1 × Sk 10,5 cm L/45 1 × Sk 8,8 cm L/30 6 × Torpedorohr ⌀ 50 cm

Sonstiges Einsätze 1 Feindfahrt Erfolge keine

U 109 war ein diesel-elektrisches U-Boot der deutschen Kaiserlichen Marine, das im Ersten Weltkrieg zum Einsatz kam.

Einsätze

U 109 wurde am 5. Mai 1916 in Auftrag gegeben, lief am 25. September 1917 bei der Germaniawerft in Kiel vom Stapel und wurde am 7. November 1917 in Dienst gestellt. Anschließend wurde das Boot der IV. U-Flottille in Emden und Borkum zugeordnet. Erster und einziger Kommandant war Kapitänleutnant Otto Ney.

U 109 führte während des Ersten Weltkriegs eine unvollständige Unternehmung um die britischen Inseln durch. Dabei wurde kein Schiff versenkt oder beschädigt.

Verbleib

Am 24. Januar 1918 verließ U 109 die Ems zur ersten und einzigen Feindfahrt, die durch den Ärmelkanal zum Sankt-Georgs-Kanal führen sollte. Es erfolgte jedoch keine Bestätigung der Durchquerung des Ärmelkanals an die deutsche Marine. Das Boot ist daher seit dem 26. Januar 1918 verschollen. Als mögliche Untergangsursachen gelten ein Minentreffer der britischen Minensperre bei Dover sowie Artilleriebeschuss des britischen Fischdampfers Beryl. Der bewaffnete Fischdampfer patrouillierte in den Morgenstunden des 24. Januar 1918 an der Minensperre Folkestone–Gris Nez, als die Besatzung ein U-Boot bemerkte. Das U-Boot wurde beschossen und so zum Tauchen gezwungen. Wenig später hörte die Fischdampfer-Crew eine Minenexplosion. Ort und Zeit des Vorfalls lassen darauf schließen, dass es sich bei dem U-Boot um U 109 handelte. Als ungefähre Untergangsstelle wird folgende Position in der Straße von Dover angenommen: 51° N, 2° O50.91.5333333333333.

Literatur

• Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen 1993, ISBN 3-86070-036-7.
• Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Urbes, Gräfelfing 1998, ISBN 3-924896-43-7.

Weblinks

• U 109 auf uboat.net (engl.)
• U 109 auf www.wrecksite.eu
• Gedenktafel für U 109 am U-Boot-Ehrenmal Möltenort

Fußnoten

Deutsches Reich

Deutsche U-Boote (1906–1919)/U 1–U 167

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