Benutzer:Bearbeiter 1/A50 bis A59 (Abgeschlossen)

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Nummer	E-Nummer	Bezeichnung	Verlauf ()= Nicht Teil dieser Europastraße	Länge	Status	Karte
	(Die A 50 wäre Teil der & der gewesen)	Hollandlinie, Kölner Ring, Oberbergische Straße	(Antwerpen – Heerlen – –) (/) Grenzübergang Vetschau ( als Kraftfahrstraße ausgeschildert) – Bocholtz – Autobahnbeginn – Aachen – AK Aachen – Kerpen − AK Kerpen − AK Köln-West () – -> Beginn als Teil des Kölner Rings − Köln − AK Köln-Süd − AK Köln-Gremberg − AD Heumar () (-> als /) − AK Köln-Ost () (-> Ende /) − -> Ende als Teil des Kölner Rings − AK Olpe-Süd () – Krombach – Autobahnende/Übergang in	(Die Länge der A 50 wären 150 km gewesen)	Planung verworfen; als Westteil der ausgeführt	(Keine Karte)
	(durch Verwerfung der Planung wurde keine Europastraße als Teil der A 51 vergeben)	(Keine Bezeichnung)	Duisburg-Rheinhausen – Krefeld – Viersen – Hückelhoven – Aachen-Zentrum ()	? km	Planung am 21.04.1986 verworfen; teilweise als , & L 473n ausgeführt
	(Kein Teil einer Europastraße) derzeit als Bundesstraße/Kraftfahrstraße (Kein Teil einer Europastraße) derzeit als Bundesstraße (Kein Teil einer Europastraße) (Kein Teil einer Europastraße) derzeit als Bundesstraße/Kraftfahrstraße (Kein Teil einer Europastraße) derzeit als Bundesstraße (Kein Teil einer Europastraße) (Kein Teil einer Europastraße)	(Keine Bezeichnung)	(Roermond – –) (/) Grenzübergang Asenray (NL)/Niederkrüchten (DE) – Elmpt – Niederkrüchten – Mönchengladbach-Hardt – AK Mönchengladbach – Mönchengladbach-Nord – Mönchengladbach-Neuwerk – AK Neersen – Schiefbahn – Kaarst-Nord – AK Kaarst () – Büderich – Autobahnende/Übergang in Richtung Düsseldorf weiter als Richtung Düsseldorf – Düsseldorf-Heerdt – Düsseldorf-Oberkassel – Düsseldorf-Kennedydamm – Mörsenbroicher Ei – weiter als als – Düsseldorf-Rath – Übergang in Autobahnbeginn/Übergang aus – Düsseldorf-Rath – AK Düsseldorf-Nord – Ratingen – Tiefenbroich – AD Breitscheid – AK Breitscheid – Breitscheid – Essen-Kettwig – Essen-Haarzopf – Essen-Rüttenscheid – Essen-Süd – Essen-Bergerhausen – AD Essen-Ost derzeit als gewidmet – AS Essen-Nord – Essen-Stadthafen – zurzeit unterbrochen; Weiterbau geplant als – / Essen/Gladbeck () Autobahnbeginn/Übergang aus von Essen herkommend – Gelsenkirchen-Buer-West – Gelsenkirchen-Scholven – Gelsenkirchen-Hassel – Dorsten-Ost – Marl-Frentrop – Marl-Brassert – Marl-Zentrum – Marl-Hamm – AK Marl-Nord L 612 – Autobahnende/Übergang in L 612 Richtung Haltern, Flaesheim	113,3 km (davon 97,3 km in Betrieb & 16 km in Planung)	in Betrieb in Planung: AK Essen-Bergerhausen in Planung: AK Essen-Ost – Essen-Frillendorf-West – Essen-Stoppenberg – Essen-Vogelheim – AS Essen-Nord in Planung: AK Essen-Ost in Planung: AK Essen-Nord in Planung: Essen-Stadthafen – Essen-Karnap – Bottrop-Boy – AK Gladbeck () in Planung: AK Gladbeck () in Planung: AK Gladbeck () – Gladbeck-West – Gladbeck-Zentrum – Gelsenkirchen-Buer-West
	(Die A 53 wäre Teil der gewesen)	DüBoDo	(Brüssel – Lüttich – –) (/) Grenzübergang Lichtenbusch – Aachen-Lichtenbusch – Aachen-Brand – AK Aachen () – Jülich – Titz – AK Jackerath – AK Holz – Mönchengladbach-Odenkirchen – Mönchengladbach-Ost – AK Neersen – Neersen – Osterath – AK Meerbusch () – Düsseldorf-Messe/Arena – Düsseldorf-Stockum – Düsseldorf-Flughafen – AK Düsseldorf-Nord – Ratingen-Ost – AK Ratingen-Ost () – Heiligenhaus – Heiligenhaus-Hetterscheidt – Velbert-Nord – AD Velbert-Nord – Langenberg (Rheinland) – Essen-Kupferdreh – Essen-Überruhr – Essen-Heisingen – Holzwickede Flughafen Dortmund – Weiter als/Übergang in	? km	Planung verworfen; teilweise als , & ausgeführt
	(Durch Verwerfung der Planung wurde keine Europastraße als Teil der A 54 vergeben)	(Keine Bezeichnung)	(/) Grenzübergang Kerkrade (NL)/Herzogenrath (DE) – Kreuz mit südlich von Alsdorf – Alsdorf-Hoengen – AD Aldenhoven – südlich von Jülich – Kreuz mit – Kreuz Elsdorf 1111 (heute: ) – AK Bergheim Autobahn 220 (≙ geplante/verworfene ) – Kreuz Stommeln – Köln – AK Köln-Worringen – AK Monheim am Rhein – AK Langenfeld im Rheinland () – südlich von Solingen – Burg an der Wupper – südlich von Remscheid – AK Wermelskirchen () Autobahn 113 (heute: ) – nördlich Hückeswagen – AK Radevormwald Autobahn 150 (Gevelsberg – Radevormwald – Gummersbach) – Halver – AK Lüdenscheid – Dreieck Werdohl	(Die Länge der A 54 wären 197 km gewesen)	Planung teilweise am 05.08.1976, teilweise am 21.04.1986, teilweise am 15.11.1993 & teilweise 2003 verworfen; teilweise als , , & L 141n ausgeführt
	(Durch Verwerfung der Planung wurde keine Europastraße als Teil der A 55 vergeben)	"Autobahn 220"	Dreieck Uedem (heute: ()) – AD Kempen/Kerken (heute: ()) – Kempen – Tönisvorst – Aldekerk – Krefeld – AK Krefeld-Fichtenhain – Willich – Kreuz Kaarst-Nord (heute: ) – Kreuz Grevenbroich-Kapellen (heute: ) – Kreuz Rommerskirchen – Kreuz Bergheim-Büsdorf /229z (später als geplant) – Dreieck Bergheim-Rheidt Autobahn ? (Richtung Pulheim bzw. Köln-Bocklemünd) – Kreuz Bergheim 1111 (heute: ) – AD Frechen-Königsdorf ()	? km	Planung am 25.08.1980 verworfen; teilweise als , , & ausgeführt
	(Durch Verwerfung der Planung wurde keine Europastraße als Teil der A 56 vergeben)	"Autobahn 204"	(/) Grenze bei Waldfeucht – Kreuz Heinsberg – Kreuz Heinsberg-Dremmen 1109 (heute: ) – Kreuz Linnich 57n (≙ geplante/verworfene ) – Kreuz Jülich-Koslar (heute: ()) – westlich Niederzier – AK Arnoldsweiler () – Kreuz Merzenich – westlich Vettweiß – Kreuz Zülpich – AK Euskirchen-Frauenberg () – nördlich Euskirchen – AK Swisttal-Miel () – nördlich Witterschlick – Bonn-Röttgen – Bonn-Poppelsdorf – AK Bonn-Beuel – AK Dambroich () – AK Hennef – Waldbröl – Autobahnende/Übergang in	? km	Planung teilweise am 25.08.1980 & teilweise am 21.04.1986 verworfen; teilweise als & ausgeführt
		Trans-Niederrhein-Magistrale	(Nijmegen – –) (/) Grenzübergang Goch – Kleve – Goch – Uedem – Sonsbeck – Alpen – Rheinberg – Asdonkshof – Kamp-Lintfort – AK Kamp-Lintfort – Moers-Hülsdonk – AK Moers () – Moers-Kapellen – Krefeld-Gartenstadt – Krefeld-Zentrum – Krefeld-Oppum – AK Meerbusch – Bovert – AK Kaarst – Holzbüttgen – Büttgen – AK Neuss-West (-> als /) – Neuss-Reuschenberg – Neuss-Hfen – Neuss-Norf – AD Neuss-Süd (-> Ende /) – Dormagen – Köln-Worringen – Köln-Chorweiler – AK Köln-Nord () – Köln-Longerich – Köln-Bickendorf – Köln-Ehrenfeld – Autobahnende/Übergang in K 4 bis zur Inneren Kanalstraße/	119 km	in Betrieb in Planung: Dormagen-Delrath
	(Kein Teil einer Europastraße) (Kein Teil einer Europastraße) (Kein Teil einer Europastraße)	"Autobahn 170"	Autobahnbeginn Dinslaken-West – Dinslaken-Hiesfeld – Duisburg-Fahrn – Duisburg-Marxloh – Duisburg-Alt-Hamborn – AK Duisburg-Nord – Duisburg-Meiderich – Duisburg-Ruhort – AK Duisburg () – Duisburg-Duissern – Duisburg-Zentrum – Duisburg-Hochfeld – Duisburg-Wanheimerort – Duisburg-Buchholz – Duisburg-Großenbaum – AK Duisburg-Süd 8n Autobahnende/Unterbrochen; ersetzt durch 8n & AD Düsseldorf-Süd – Düsseldorf-Benrath – Düsseldorf-Garath – Richrath – Monheim – AK Monheim-Süd – Rheindorf – AK Leverkusen-West () L 293 Autobahnende/Unterbrochen; ersetzt durch & Heumarer Dreieck|AD Heumar () () – Rath – AD Porz – Flughafen – Wahn – Lind – Spich – Troisdorf – AD Sankt Augustin-West – AD Bonn-Nordost – Bonn-Vilich – Bonn-Pützchen – AK Bonn-Ost	69 km	in Betrieb in Planung: Bonn-Maarstraße
Gesamtlänge				648,3 km

Um den Verlauf der Bundesautobahnen A1-A49 & A60-A999 zu sehen, kehre bitte zur vorherigen Website (Benutzer:Bearbeiter 1/Liste der wichtigen Straßen in Deutschland ⇒ Bundesautobahnen, Bundesstraßen & Europastraßen) zurück.