De Dion-Bouton Type EV
| De Dion-Bouton | |
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| Type EV | |
| Verkaufsbezeichnung: | De Dion-Bouton 25 CV De Dion-Bouton 20/30 CV |
| Produktionszeitraum: | 1913–1914 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 4,4 Liter |
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| Breite: | |
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| Radstand: | 3569 mm |
| Leergewicht: | |
Der De Dion-Bouton Type EV ist ein Pkw-Modell aus den 1910er Jahren. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 9. Oktober 1913. Es ist das Colonial-Modell zum Type ET und wurde nur außerhalb Frankreichs angeboten.[1]
Der Vierzylindermotor hat 100 mm Bohrung, 140 mm Hub und 4398 cm³ Hubraum. Er war damals in Frankreich sowohl mit 25 CV als auch mit 20/30 Cheval fiscal (Steuer-PS) eingestuft. Bei 1500 Umdrehungen in der Minute leistet er 38,7 bhp. Die Höchstleistung des Motors ist nicht bekannt. Er ist vorne im Fahrgestell montiert und treibt über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Der Wasserkühler ist direkt vor dem Motor hinter einem deutlich sichtbaren Kühlergrill. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.[1]
Die Basis bildet ein Pressstahlrahmen. Der Radstand beträgt 3569 mm und die Spurweite 1400 mm. Die Unterschiede zum Type ET sind größere Reifen, mehr Bodenfreiheit, ein größerer Kühler und verstärkte Radaufhängungen.[1]
Bekannt sind Aufbauten als Tourenwagen.
Das Modell wurde bis 1914 produziert.[1] Bis zum Ende des Ersten Weltkriegs erschien kein Nachfolger.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Michael Edwards: De Dion-Bouton. An Illustrated Guide To Type & Specification 1905–1914. Surrenden Press, Brighton 2017 (englisch).
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Foto eines De Dion-Bouton Type ET oder Type EV als Landaulet
- Foto eines De Dion-Bouton Type ET oder Type EV als Tourenwagen
