Fort Worth Alliance Airport

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Perot Field Fort Worth Alliance Airport
Kenndaten
ICAO-Code KAFW
IATA-Code AFW
Koordinaten

32° 59′ 16″ N, 97° 19′ 8″ WKoordinaten: 32° 59′ 16″ N, 97° 19′ 8″ W

Höhe über MSL 220 m  (722 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 26 km nördlich von Fort Worth
Straße Straßenschild der I-35W I-35W
Basisdaten
Eröffnung 14. Dezember 1989
Betreiber Alliance Air Services
Fläche 485 ha
Luftfracht 371.492 t[1] (2021)
Flug-
bewegungen 		112.143[2] (2017)
Start- und Landebahnen
16L/34R 3353 m × 46 m Beton
16R/34L 3356 m × 46 m Beton
Webseite
www.allianceairport.com



i7 i11 i13

Der Perot Field Fort Worth Alliance Airport ist ein Verkehrsflughafen in Fort Worth im US-Bundesstaat Texas.[3] Der Flughafen ist im Besitz der Stadt Fort Worth und wird von Alliance Air Services, einer Tochtergesellschaft von Hillwood Development, betrieben. Er ist nach dem Dallas/Fort Worth International Airport der zweitgrößte Flughafen im Norden von Texas.[4]

Neben der Allgemeinen Luftfahrt dient der Flughafen als regionales Luftfahrt-Drehkreuz von FedEx. Bis zur Insolvenz des Mutterkonzerns AMR Corporation diente er auch als Wartungsbasis von American Airlines.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Angekündigt als der erste industrielle Flughafen der Welt, wurde der Fort Worth Alliance Airport von der Stadt Fort Worth in Zusammenarbeit mit der Federal Aviation Administration und der Hillwood Development Company entwickelt und gebaut.[4] Der Spatenstich erfolgte im Juli 1988 und der Flughafen wurde am 14. Dezember 1989 offiziell eröffnet.[5]

Bevor das sogenannte Wright Amendment im Jahr 2006 teilweise und 2014 schließlich vollständig aufgehoben wurde, war der Alliance Airport gelegentlich Ursache von Streitigkeiten zwischen den Städten Dallas und Fort Worth. Das Wright Ammendment war ein Bundesgesetz, das überregionale Linienflüge ab dem Flughafen Dallas Love Field regelte, um den Dallas/Fort Worth International Airport vor Konkurrenz zu schützen.[6] Es verbot beiden Städten den Betrieb von städtischen Flugplätzen, die potentielle Konkurrenz für den Dallas/Fort Worth International Airport darstellen könnten.[7][8] Die Stadt Fort Worth argumentierte jedoch, der Alliance Airport sei keine direkte Konkurrenz zum Dallas/Fort Worth International Airport, da dort keine Passagierflüge durchgeführt und die Basen von FedEx und American Airlines nicht auf dem internationalen Flughafen stationiert werden würden.[9]

In den frühen 1990er Jahren wurden Rufe nach Lockerungen der Beschränkungen laut, um den lokalen Linienverkehr zu fördern. Am 21. Februar 1992 drohte Dallas, eine vorgeschlagene Erweiterung des Alliance Airports mit einem Volumen von 120 Millionen US-Dollar zu blockieren und warf Fort Worth vor, die Unterstützung anderer lokaler Flugplatzprojekte untergraben zu wollen. Dem Stadtverordnete Jerry Bartos, einflussreicher Unterstützer der Aufhebung des Wright Ammendment, wurde vorgeworfen, er mache den Alliance Airport zum Wahlkampfthema, um das Wright Ammendment aufzuheben.[10] Am 25. Februar zog Dallas seine Einwände zurück, nachdem klar geworden war, dass die geplante Erweiterung die Bundeszuschüsse für andere lokale Flugplätze nicht beeinflussen würde.[11]

1993 schlug die russische Fluggesellschaft Aeroflot den Bau einer Frachtbasis auf dem Alliance Airport für die Verbindung zu drei russischen Flughäfen vor. Am 6. Mai 1993 landete eine Gruppe russischer Funktionäre in einer Ilyushin Il-96 auf dem Alliance Airport, um den Bau zu verhandeln. Dies war die erste Landung der neuen Passagiermaschine in den Vereinigten Staaten.[12]

Im Jahr 1998 wurde das Wright Ammendment wieder zum Thema als Fort Worth und American Airlines die Stadt Dallas, Continental Airlines, Continental Express und Legend Airlines wegen der Unterstützung des Shelby Ammendment verklagte, das die Bestimmungen des Wright Ammendment in Bezug auf Flüge nach Alabama, Kansas und Mississippi lockerte. Am 1. Oktober 1998 verklagte im Gegenzug Legend Airlines Fort Worth, ein doppeltes Spiel zu spielen, indem es den Alliance Airport fördere und gleichzeitig eine Erweiterung des Flughafens Dallas Love Field zu verhindern versuche. Der führende Anwalt von Fort Worth, Lee Kelly, bestritt die Vorwürfe und sagte, dass zum fraglichen Zeitpunkt weder Passagier- noch anderer, zum Dallas/Fort Worth International Airport konkurrierender Verkehr am Alliance Airport abgewickelt würde. Fort Worths Bürgermeister Kenneth Barr bezeichnete die Vorwürfe als einen „Haufen Unsinn“.[9] Am 29. Oktober 1998 wies Richter Bob McCoy die Klage als unzulässig ab.[13]

Im April 2018 wurde ein Projekt im Volumen von 260 Millionen US-Dollar für den Ausbau der Roll-, Start- und Landebahnen abgeschlossen, um schweren Frachtflugzeugen den Start zu Nonstopflügen nach Europa bei den heißen und hohen Wetterbedingungen des texanischen Sommers zu ermöglichen. Das Projekt wurde bereits 2003 begonnen und erforderte die Verlegung des Highway FM 156 und einer Bahnlinie der BNSF Railway.[14]

Im Dezember 2022 wurde der Name des Flughafens zu Ehren von Ross Perot in Perot Field Fort Worth Alliance Airport geändert.[15]

Fracht[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

FedEx Express fliegt vom Alliance Airport die Flughäfen Anchorage, Atlanta, Austin, Burbank, Chicago–O’Hare, Denver, El Paso, Fort Lauderdale, Greensboro, Houston–Intercontinental, Indianapolis, Kansas City, Long Beach, Los Angeles, Memphis, Minneapolis/St. Paul, Oakland, Ontario, Orlando, Portland (Oregon), San Antonio, San Francisco, Seattle, Tampa, Tulsa und Wichita an. Amazon Air fliegt nach Lakeland, Minneapolis/St. Paul, New Orleans, New York-JFK, Ontario, Portland (Oregon) und Richmond.

Anlieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

F/A-18 Hornets der Blue Angels bei der Fort Worth Alliance Air Show 2019

Bis zur Reorganisation des Mutterkonzerns war American Airlines mit einer Wartungsbasus der größte Anlieger des Flughafens. Heutige große Anlieger sind:

Trivia[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auf dem Alliance Airport wurde im Jahr 2004 die kurzlebige Fernsehserie LAX gedreht, die auf dem Los Angeles International Airport spielt.[16]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Fort Worth Alliance Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ 2021 ACI-NA Airport Traffic Report. ACI-NA.org, abgerufen am 22. April 2023 (englisch).
  2. ↑ North America Airport Rankings. ACI-NA.org, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. September 2018; abgerufen am 22. April 2023 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.aci-na.org
  3. ↑ Airport Master Record. (PDF) Federal Aviation Administration, abgerufen am 26. April 2021 (englisch).
  4. ↑ a b Fort Worth Begins Construction of $25 Million Industrial Airport. In: The Journal Record. Dolan Media, Oklahoma City 17. Juni 1988 (englisch, proquest.com).
  5. ↑ Fort Worth opens multimodal airport. In: Railway Age. Simmons-Boardman Publishing Corporation, Januar 1990, S. 21 (englisch).
  6. ↑ Eric A. Allen: The Wright Amendment: The Constitutionality and Propriety of the Restrictions on Dallas Love Field. In: Journal of Air Law and Commerce. Band 55, Nr. 4. Southern Methodist University, 1990 (englisch, smu.edu [PDF]).
  7. ↑ William Cooper: Love Field controversy should now be shelved forever. In: The Dallas Morning News. 10. Mai 1992 (englisch).
  8. ↑ Ann Zimmerman: Hypocritic oath - Minutes of a power brokers' meeting show that Fort Worth is guilty of what it accuses Dallas of doing--breaking an agreement over D/FW airport. In: Dallas Observer. Dallas, Texas 6. November 1997 (englisch).
  9. ↑ a b Max B. Baker: Legend Airlines sues Fort Worth - City accused of double standard. In: Fort Worth Star-Telegram. Fort Worth, Texas 2. November 1998 (englisch).
  10. ↑ J. Lynn Lunsford: Dallas officials concerned about proposed Alliance expansion - Questions coincide with possible new challenge to law limiting flights from Love Field. In: Fort Worth Star-Telegram. Fort Worth, Texas 22. Februar 1992 (englisch).
  11. ↑ J. Lynn Lunsford: Dallas backs expansion at Alliance. In: Fort Worth Star-Telegram. Fort Worth, Texas 26. Februar 1992 (englisch).
  12. ↑ Dan Reed: Revolutionary idea brings Russians to Cowtown confab - Aeroflot seeks Alliance base, D/FW flights. In: Fort Worth Star-Telegram. Fort Worth, Texas 7. Mai 1993 (englisch).
  13. ↑ Dianna Hunt: Judge dismisses claims over Alliance Airport Legend can't countersue FW in Love battle. In: The Dallas Morning News. Dallas, Texas 30. Oktober 1998 (englisch).
  14. ↑ Gordon Dickson: Will a longer runway at this Fort Worth airport help land more jobs? In: Fort Worth Star-Telegram. Fort Worth, Texas 22. April 2018 (englisch).
  15. ↑ Perot Field Fort Worth Alliance Airport officially recognized. FortWorthTexas.gov, 26. Dezember 2022, abgerufen am 22. April 2023 (englisch).
  16. ↑ Alan Peppard: Best of weather for lunch. In: The Dallas Morning News. Dallas, Texas 10. September 2004 (englisch).
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