Lorraine-Dietrich D 2.6
| Lorraine-Dietrich | |
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| D 2.6 | |
| Verkaufsbezeichnung: | 30 CV |
| Produktionszeitraum: | 1920–1926 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 6,1 Liter (75 PS) |
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| Radstand: | 3337 mm |
| Leergewicht: | 1600 kg |
Der Lorraine-Dietrich D 2.6 ist ein Pkw-Modell der 1920er Jahre. Hersteller war Lorraine-Dietrich in Frankreich.
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Fahrzeug stand von 1920 bis 1926 im Sortiment. Es war zu der Zeit das größere von zwei Modellen des Herstellers.
Marius Barbarou entwickelte den Sechszylinder-Monoblockmotor mit SV-Ventilsteuerung. Er hat 90 mm Bohrung, 160 mm Hub und 6107 cm³ Hubraum. Der Motor war damals in Frankreich steuerlich mit 30 CV eingestuft.[1] Er leistet 75 PS.[2]
Der Motor ist vorn längs im Fahrgestell eingebaut. Er treibt über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse an. Die Bremse wirkt bei den Modellen bis Modelljahr 1924 nur auf die Hinterräder. Erst danach wurden Vierradbremsen eingeführt.[1]
Der Wagen hat 3337 mm Radstand und 1420 mm Spurweite.[1] Er wiegt etwa 1600 kg.[2]
Bekannt sind Tourenwagen und Limousinen.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7 (französisch).
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b c Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7, S. 388–399 (französisch).
- ↑ a b Ferdinand Hediger, Hans-Heinrich von Fersen, Michael Sedgwick: Klassische Wagen 1919–1939. Hallwag, Bern 1988, ISBN 3-444-10348-4, S. 235–238.
20 CV | A 1.6 | A.4 | B.2.6 | B.3.6 | B.4.6 | B.5.6 | B-6.6 | B-7.6 | D 2.6 | Sport | Type AFNB | Type CcFJ | Type CcGJ | Type CcHJ | Type CDI | Type CDM | Type CDO | Type CDR | Type CEI | Type CEM | Type CEO | Type CER | Type CFER | Type CFJ | Type CFM | Type CFO | Type CFO 6 | Type CGER | Type CGJ | Type CGM | Type CGO | Type CGO 6 | Type CHJ | Type CHO | Type EIB | Type EO Targa | Type EOB | Type EX | Type FG 2 | Type FGF 4 | Type FHF 4 | Type FR 2 | Type FRGF 4 | Type FRHF 4 | Type FX | Type GP | Type HH 5 B | Type I | Type LF | Type LFM | Type MHI | Type NF | Type NMO | Type RG 2 | Type RGF 4 | Type RGJ | Type RGM | Type RGO | Type SLF | Type SLFM | Type SMHI | Type SMO | Type SNF | Type TcHJ | Type TDI | Type TDM | Type TDO | Type TDR | Type TEI | Type TEM | Type TEO | Type TER | Type TFJ | Type TFM | Type TFO | Type TFO 6 | Type TGJ | Type TGM | Type TGO | Type TGO 6 | Type THJ | Type THO | Type VFG 6 | Type VFH | Type VG 6 | Type VHH
CV-Baureihen: 10 CV | 12 CV | 14 CV | 14/16 CV | 15 CV | 15/20 CV | 16 CV | 18/24 CV | 20 CV | 24 CV | 28 CV | 28/35 CV | 30 CV | 40 CV | 40/50 CV | 45 CV | 60 CV | 60/70 CV | 70 CV | 75/80 CV | 80 CV | 120 CV