Lorraine-Dietrich Type VFH
| Lorraine-Dietrich | |
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| Type VFH | |
| Verkaufsbezeichnung: | 14/16 CV und 15 CV |
| Produktionszeitraum: | 1908–1910 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 3,1 Liter |
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| Höhe: | |
| Radstand: | 3010 mm |
| Leergewicht: | |
| Nachfolgemodell | Lorraine-Dietrich Type VHH |
Der Lorraine-Dietrich Type VFH ist ein Pkw-Modell, das 1908 erschien. Hersteller war Lorraine-Dietrich in Frankreich.
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Fahrzeug wurde von 1908 bis 1910 angeboten. Die offizielle Zulassung durch die nationale Behörde ist auf den 12. Februar 1909 datiert. Der Type VHH wurde der Nachfolger.
Konstrukteur des Motors war Giustino Cattaneo, der für das italienische Partnerunternehmen Isotta Fraschini tätig war. Er entwickelte einen Vierzylinder-Reihenmotor. Er ist als T-Kopf-Motor ausgeführt. Jeweils zwei Zylinder sind paarweise zusammengegossen. 90 mm Bohrung und 120 mm Hub ergeben 3054 cm³ Hubraum. Der Motor war im ersten Jahr in Frankreich steuerlich mit 14/16 CV und danach mit 15 CV eingestuft.[1]
Der Motor ist vorn längs im Fahrgestell eingebaut. Er treibt über ein Vierganggetriebe die Hinterachse an. Neu für Lorraine-Dietrich war der Kardanantrieb bei diesem Modell. Die Bremse wirkt zeittypisch nur auf die Hinterachse.[1]
Das Fahrgestell hat 3010 mm Radstand.[1]
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7 (französisch).
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b c Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7, S. 388–399 (französisch).
20 CV | A 1.6 | A.4 | B.2.6 | B.3.6 | B.4.6 | B.5.6 | B-6.6 | B-7.6 | D 2.6 | Sport | Type AFNB | Type CcFJ | Type CcGJ | Type CcHJ | Type CDI | Type CDM | Type CDO | Type CDR | Type CEI | Type CEM | Type CEO | Type CER | Type CFER | Type CFJ | Type CFM | Type CFO | Type CFO 6 | Type CGER | Type CGJ | Type CGM | Type CGO | Type CGO 6 | Type CHJ | Type CHO | Type EIB | Type EO Targa | Type EOB | Type EX | Type FG 2 | Type FGF 4 | Type FHF 4 | Type FR 2 | Type FRGF 4 | Type FRHF 4 | Type FX | Type GP | Type HH 5 B | Type I | Type LF | Type LFM | Type MHI | Type NF | Type NMO | Type RG 2 | Type RGF 4 | Type RGJ | Type RGM | Type RGO | Type SLF | Type SLFM | Type SMHI | Type SMO | Type SNF | Type TcHJ | Type TDI | Type TDM | Type TDO | Type TDR | Type TEI | Type TEM | Type TEO | Type TER | Type TFJ | Type TFM | Type TFO | Type TFO 6 | Type TGJ | Type TGM | Type TGO | Type TGO 6 | Type THJ | Type THO | Type VFG 6 | Type VFH | Type VG 6 | Type VHH
CV-Baureihen: 10 CV | 12 CV | 14 CV | 14/16 CV | 15 CV | 15/20 CV | 16 CV | 18/24 CV | 20 CV | 24 CV | 28 CV | 28/35 CV | 30 CV | 40 CV | 40/50 CV | 45 CV | 60 CV | 60/70 CV | 70 CV | 75/80 CV | 80 CV | 120 CV