Benutzer:Bearbeiter 1/A10 bis A19 (Abgeschlossen)
Diese Seite ist ein Teil der Website Benutzer:Bearbeiter 1/Liste der wichtigen Straßen in Deutschland ⇒ Bundesautobahnen, Bundesstraßen & Europastraßen und zeigt den Verlauf der folgenden deutschen Bundesautobahnen: A10 bis A19[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| aktuelle Nummer | E-Nummer | ehemalige Nummer(-n) von 1938 bis 01.01.1975 (BRD) bzw. bis 30.10.1990 (DDR) & geänderte Nummer(-n) seit 1975 bzw. 1990 bis heute | Bezeichnung | Verlauf ()= Nicht Teil dieser Europastraße | Länge | Status | Karte |
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1938 bis 1942: RAB 7a, RAB 7b & RAB 7c
1942 bis 1945: RAB 4, RAB 48, RAB 49, RAB 50 & RAB 51 1949 bis 30.10.1990: Intern als A 1 bezeichnet; keine offizielle Nummer Ab 30.10.1990: Zuteilung der Nummer BAB 10; seitdem keine Änderung |
Berliner (Autobahn-) Ring, Autobahnring Berlin, längster Autobahnring Europas, VDE 11 |  AD Kreuz Barnim (Berliner (Autobahn-) Ring)  ( )  –  Berlin-Hohenschönhausen  –  Berlin-Hellersdorf   – AD Spreeau  – Königs Wusterhausen  – Schönefelder Kreuz|AK Schönefeld  ( )  () – Ludwigsfelde-Ost  – AD Nuthetal  – AD Potsdam  – AD Werder  – Groß Kreutz – Potsdam-Nord  – Berlin-Spandau – AD Havelland  – AD Kreuz Oranienburg   ( ) – Birkenwerder – AD Pankow  – AD Kreuz Barnim (Berliner (Autobahn-) Ring) ()
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196 km | in Betrieb |  |
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1938 bis 1942: RAB 4a & RAB 4b
1942 bis 1945: RAB 54 1949 bis 30.10.1990: Intern als A 2 bezeichnet; keine offizielle Nummer Ab 30.10.1990: Zuteilung der Nummer BAB 11; seitdem keine Änderung |
Berlinka | (Stettin –   –) Grenzübergang Kołbaskowo (PL)/Pomellen (DE) – Penkun – AD Kreuz Uckermark   – Gramzow – Joachimsthal – Finowfurt – Bernau – AD Kreuz Barnim (Berliner (Autobahn-) Ring) ()
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110 km | in Betrieb
in Planung: |
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1938 bis 1942: RAB 8
1942 bis 1945: RAB 58 1949 bis 30.10.1990: Intern als A 3 bezeichnet; keine offizielle Nummer Ab 30.10.1990: Zuteilung der Nummer BAB 12; seitdem keine Änderung |
Autobahn der Freiheit | AD Spreeau (Berliner (Autobahn-) Ring) () – Friedersdorf – Fürstenwalde – Frankfurt (Oder) (weiter als   – Posen – Warschau)
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58 km | in Betrieb |  |
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1938 bis 1942: RAB 9 & RAB 15
1942 bis 1945: RAB 60 & RAB 65 1949 bis 30.10.1990: Intern als A 4 bezeichnet; keine offizielle Nummer Ab 30.10.1990: Zuteilung der Nummer BAB 13; seitdem keine Änderung |
(Keine Bezeichnung) | Schönefelder Kreuz|AK Schönefeld (Berliner (Autobahn-) Ring) () – Bestensee – Lübbenau/Spreewald – AD Spreewald  – Ruhland – Thiendorf – Radeburg –Marsdorf – AD Dresden-Nord  ( )
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151 km | in Betrieb |  |
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(Kein Teil einer Europastraße)
(Kein Teil einer Europastraße)
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1938 bis 1942: RAB 14
1942 bis 1945: RAB 23 & RAB 72 1949 bis 30.10.1990: Intern als A 10 & A 18 bezeichnet; keine offizielle Nummer Ab 30.10.1990: Zuteilung der Nummer BAB 14 für ein Großteil der Autobahn 30.10.1990 bis 24.08.2006: Zuteilung der Nummer BAB 241 für den Nordteil der Autobahn Ab 24.08.2006: Umwidmung der Nummer des Nordteils von BAB 241 in BAB 14; seitdem keine Änderung |
Altmarkautobahn, Mitteldeutsche Schleife, VDE 14 |   Autobahnbeginn –
Kritzow
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420,8 km (davon 318,0 km in Betrieb; 25,6 km in Bau & 77,2 km in Planung) | in Betrieb
in Planung:
in Planung: in Planung:
Freigegeben am 14.09.2020: in Planung: in Bau bis 2025: |
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1938 bis 1942: RAB 9
1942 bis 1945: RAB 60 1949 bis 30.10.1990: Intern als A 5 bezeichnet; keine offizielle Nummer Ab 30.10.1990: Zuteilung der Nummer BAB 15; seitdem keine Änderung |
Spreewaldautobahn | AD Spreewald () – Cottbus – Forst – Klein Bademeusel – Grenzübergang Forst (DE)/Olszyna (PL) (weiter als   – Liegnitz – Breslau)
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64 km | in Betrieb
in Planung: in Planung: Grenzübergang Forst (DE)/Olszyna (PL) (weiter als |
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(durch Verwerfung der Planung wurde keine Europastraße als Teil der A 16 vergeben) | 2003 bis 07.2011: Die verworfene Autobahn wurde als BAB 16 geplant | Leipzig-Lausitz-Achse | Leipzig – Torgau – Hoyerswerda – Weißwasser (–  Breslau)
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? km | Planung verworfen | (Keine Karte) |
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1990er Jahre: Bau & Freigabe der Autobahn als BAB 17; seitdem keine Änderung | Via Porta Bohemica / Prager Autobahn | AD Dresden-West () – Dresden – Pirna – Bad Gottleuba – Grenzübergang Breitenau (DE)/Krásný Les (CZ) (weiter als   – Ústí nad Labem – Prag)
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45 km | in Betrieb |  |
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(durch Verwerfung der Planung wurde keine Europastraße als Teil dieser A 17 vergeben) | 1990er Jahre: Die verworfene Autobahn wurde als BAB 17 geplant | (Keine Bezeichnung) | Bautzen – Zittau (–  Liberec)
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? km | Planung verworfen; teilweise als  ausgeführt
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(Keine Karte) |
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(durch Verwerfung der Planung wurde keine Europastraße als Teil der A 18 vergeben) | 1990er Jahre: Die verworfene Autobahn wurde als BAB 18 geplant | Lausitzautobahn | Cottbus – Görlitz – Zittau | ? km | Planung verworfen; teilweise als  und  ausgeführt
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(Keine Karte) |
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1970 bis 1978: Bau der Autobahn unter der internen Bezeichnung A 15
1978: Eröffnung der Autobahn 1978 bis 30.10.1990: Intern als A 15 bezeichnet; keine offizielle Nummer Ab 30.10.1990: Zuteilung der Nummer BAB 19 für den Nordteil & BAB 24 für den Südteil der Autobahn; seitdem keine Änderung |
(Keine Bezeichnung) | Autobahnbeginn/Übergang aus  – Rostock-Überseehafen  – AK Rostock ( ) – Güstrow – Waren (Müritz) – Wittstock/Dosse – AD Wittstock/Dosse ()
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123 km | in Betrieb |  |
| Gesamtlänge A10 – A19: 1.169,3 km | |||||||
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