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Taunus-Eisenbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bau[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Lage des Taunusbahnhofs am westlichen Stadtrand Frankfurts auf einem Stadtplan von 1845
Der Taunusbahnhof in Frankfurt und seine Nachbarbahnhöfe um 1860

Dem Bau der Bahn gingen langjährige Verhandlungen zwischen drei souveränen Staaten voraus, über deren Territorien die geplante Strecke verlief: die Freie Stadt Frankfurt, das Herzogtum Nassau, deren Hauptstadt Wiesbaden den anderen Endpunkt bildete, und für den Abschnitt in Mainz-Kastel, das Großherzogtum Hessen. Vor allem letzteres sperrte sich gegen den Bau, weil es durch eine Verbindung der beiden anderen Staaten einen Abzug von Verkehr aus dem eigenen Land befürchtete, und forderte statt dessen Schienenverbindungen zwischen Frankfurt und seinen eigenen Städten Darmstadt, Mainz und Offenbach. Letztlich einigte man sich aber auf den heutigen Streckenverlauf.

Unter Führung der beiden Frankfurter Bankhäuser Gebrüder Bethmann und Rothschild [1] war 1835 ein Konsortium zum Bau der Bahn gegründet worden [2]. Die geplanten Baukosten betrugen 2,3 Mio. Gulden (heute etwa Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator < €), so dass Aktien für 3 Mio. Gulden ausgegeben werden sollten[3] . Die vom Konsurtium ausgegebenen Aktien waren sofort 40-fach überzeichnet, sodass bereits 1837 mit den Arbeiten begonnen werden konnte. Die endgültige Konzession wurde allerdings erst im Jahre 1838 erteilt, am 8. Mai von der Stadt Frankfurt, am 11. Mai vom Großherzogtum Hessen und am 13. Juni von Nassau. Zur Gründung der privaten Taunus-Eisenbahn-Gesellschaft kam es am 12. August 1838 in Frankfurt am Main. Für den Trassenverlauf verantwortlich war der aus Mainz stammende bayerische Baurat Paul Camille von Denis, der auch für die erste deutsche Eisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth verantwortlich zeichnete. Das Grundkapital von 3 Mio. Gulden reichte nicht mehr aus, um ausreichend Züge zu kaufen, so dass 1840 eine zusätzliche Anleihe über 300.000 Gulden aufgenommen werden musste.

Gesamtinvestitionen[3]
Maßnahme Kosten
Gulden (1840) Euro (heute) ca.[4]
Planung und Vermessung 000000000175295.0000000000175.295 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Erdaushub 000000000208865.0000000000208.865 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Brücken und Unterführungen 000000000136093.0000000000136.093 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Mauerung 000000000021041.000000000021.041 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Aufschüttungen 000000000067075.000000000067.075 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Schwellen 000000000208060.0000000000208.060 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Schienen 000000000592090.0000000000592.090 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Gusseiserne Schienenstühle 000000000140191.0000000000140.191 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Nägel und Dübel 000000000024553.000000000024.553 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Filzunterlagen für Schienenstühle 000000000002661.00000000002.661 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Schienenverlegung 000000000044371.000000000044.371 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
25 Weichen und Kreuzungen 000000000013006.000000000013.006 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Schlagbaum und Bahnübergänge 000000000016962.000000000016.962 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Zäune, Warnschilder und Pfosten 000000000035875.000000000035.875 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
16 große und 13 kleine Drehscheiben 000000000042567.000000000042.567 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Bahnhöfe und Betriebsgebäude 000000000318162.0000000000318.162 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Grenzsteine 1321 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Sondergrabungen, -bauten und -fundamente in Mainz-Kastel 13.225 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
6 Wassertürme aus Gusseisen 7935 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Ungeplante Kosten 6675 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Ungenutztes Baumaterial und Schotterwagen 52.909 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Gesamtbaukosten 2.018.090 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Landerwerb 633.000 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
6 Lokomotiven 174.568 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
87 Personenwagen, 21 Frachtwagen 253.777 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Verwaltungskosten 56.000 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Werkstätten, Werkzeuge etc. 24.001 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <
Gesamtkosten 3.159.437 Fehler im Ausdruck: Unerwarteter Operator <

K-Bahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die RMV-Linie 12 (umgangssprachlich auch K-Bahn) ist eine Bahnlinie im Vorortverkehr von Frankfurt am Main. Sie verbindet den Frankfurter Hauptbahnhof mit Königstein im Taunus.

Strecken[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein VT 2E auf der Linie 12 überquert die Nidda bei Frankfurt-Nied
Hauptartikel: Taunus-Eisenbahn, Königsteiner Bahn

Die Linie verläuft im östlichen knapp 9 km langen Teil zwischen dem Hauptbahnhof und dem Höchster Bahnhof auf der Strecken der Taunus-Eisenbahn – der ältesten Bahnstrecke im Rhein-Main-Gebiet – und durchquert dabei ohne Halt die Stadtteile Gallus, Griesheim und Nied.

Im Höchster Bahnhof wechselt die Linie dann für die restlichen knapp 16 km auf die eingleisige Königsteiner Bahn, die 1902 als Kleinbahn eröffnet wurde. Im folgenden bedient die Linie die Stationen des Stadtteils Unterliederbach und der Taunus-Gemeinden Liederbach, Kelkheim und Königstein.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Erster Fahrplan 1902

1902 nahm die Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn die Kleinbahn Höchst–Königstein mit einer regulären und einer Schnellzuglinie in Betrieb.

1989 firmierte die Linie als K-Bahn und war Teil des Frankfurter Verkehrsverbundes. 1995 wurde sie in das Netz des Rhein-Main-Verkehrsverbundes übernommen und erhielt ihre heutige Liniennummer. Ab diesem Zeitpunkt bediente die Linie auch regelmäßig den Frankfurter Hauptbahnhof, wodurch sie für viele Pendler attraktiver wurde und nun eine Ergänzung des S-Bahn-Netzes darstellt.

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bereits 1987 wurden für die Kleinbahnlinie die Fahrzeuge der Baureihe VT 2E angeschafft, um den Auflagen für den Linienbetrieb im Frankfurter Verkehrsverbund zu genügen. Dieser forderte zum Beispiel eine hohe Anzahl von Stehplätzen sowie eine Mindestgeschwindigkeit von 100 km/h.[5] 2006 kamen neue Triebwagen vom Typ LINT 41 dazu.

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Niall Ferguson, The House of Rothschild - Money's Prophets 1798-1848, Penguin Books, London 1999, S. 415 f., ISBN 0-670-85768-8 (hc.)
  2. ↑ Georg Friedrich Martens, Karl Martens, Friedrich Wilhelm August Murhard, Friedrich Saalfeld: Supplément au Recueil de principaux traités d'alliance... Dieterich, Göttingen, 1841, S.118
  3. ↑ a b Robert Thorman: The Taunus railway: a concise account, historical, statistical and mechanical, of the railway from Frankfurt to Wiesbaden. J. Weale, London 1846 (google.com).
  4. ↑ Damalige Kosten in Pfund Sterling inflationsbereinigt und in Euro umgerechnet
  5. ↑ Straßenbahnmagazin: Nahverkehr in Frankfurt. Geranova, München 2000, ISBN 3-89724-010-6.

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Jochen Fink: Frankfurt – Königstein. Ein Jahrhundert Nahverkehr im Taunus. GeraMond, München 2002, ISBN 3-7654-7196-8.


S[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  Teiln.[1] Linie Strecke Eröffnung Länge Bahnhöfe Fahrzeit ∅-Geschw.
  1 S1 Wiesbaden Hbf – Rödermark-Ober-Roden
Taunusbahn–Main-Lahn-Bahn–Citytunnel–Rodgaubahn 		1978–2003 000000000000072.100000000072,1 km 000000000000031.000000000031 000000000000087.000000000087 min 000000000000049.720000000049,72 km/h
  1 S2 Niedernhausen – Dietzenbach Bf
Main-Lahn-Bahn–Citytunnel-Rodgaubahn 		1978–2003 000000000000054.700000000054,7 km 000000000000027.000000000027 000000000000068.000000000068 min 000000000000048.260000000048,26 km/h
  3 S3 Bad Soden – Darmstadt Hbf
Limesbahn–Kronberger Bahn–Homburger Bahn–Citytunnel-Main-Neckar-Bahn 		1978–1997 000000000000049.000000000049,0 km 000000000000029.000000000029 000000000000065.000000000065 min 000000000000045.230000000045,23 km/h
  3 S4 Kronberg – Langen (– Darmstadt Hbf)
Kronberger Bahn–Homburger Bahn–Citytunnel-Main-Neckar-Bahn 		1978–1997 000000000000033.500000000033,5 km 000000000000022.000000000022 000000000000048.000000000048 min 000000000000041.880000000041,88 km/h
  4 S5 Friedrichsdorf – Frankfurt Süd
Homburger Bahn–Citytunnel 		1978–1990 000000000000028.900000000028,9 km 000000000000017.000000000017 000000000000039.000000000039 min 000000000000044.460000000044,46 km/h
  4 S6 Friedberg – Frankfurt Süd
Main-Weser-Bahn–Homburger Bahn–Citytunnel 		1978–1990 000000000000039.100000000039,1 km 000000000000021.000000000021 000000000000050.000000000050 min 000000000000046.920000000046,92 km/h
  2 S7 Frankfurt Hbf – Riedstadt-Goddelau
Riedbahn 		2002 000000000000035.200000000035,2 km 000000000000010.000000000010 000000000000036.000000000036 min 000000000000058.670000000058,67 km/h
  2 S8 Wiesbaden Hbf – Hanau Hbf
Mainbahn–Flughafen-S-Bahn Frankfurt–Citytunnel–Kinzigtalbahn 		1978–1995 000000000000061.400000000061,4 km 000000000000028.000000000028 000000000000084.000000000084 min 000000000000043.860000000043,86 km/h
  2 S9 Wiesbaden Hbf – Hanau Hbf
Taunusbahn–Mainbahn–Flughafen-S-Bahn Frankfurt–Citytunnel–Kinzigtalbahn 		2000 000000000000066.100000000066,1 km 000000000000025.000000000025 000000000000077.000000000077 min 000000000000051.510000000051,51 km/h

Regionaltangente West[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Regionaltangente West
(nach Planungsverband FRM)
Legende
 Nordwestzentrum U1
Rampe NWZ
Ernst-Reuter-Schulen
Krankenhaus Nordwest
Gewerbegebiet Praunheim U6
U-Bahnstrecke C
Praunheim Bf. S5
Stadtbahnzentralwerkstatt
Homburger Bahn
Gewerbegebiet Eschborn-Südost
Eschborn Südbf. S3 S4
Gewerbegebiet Eschborn-Süd
Sossenenheimer Straße
Michaelstraße
Sodener Bahn
Dunantsiedlung
Sossenheim Bf.
Kliniken Höchst
Taunus-Eisenbahn/Main-Lahn-Bahn
Höchst Bf. S1 S2
Taunus-Eisenbahn/Main-Lahn-Bahn
Industriepark Höchst Tor Ost
Leunabrücke
Industriepark Höchst Tor Süd
Mainbahn
Westrampe Flughafentangente
Flughafen Regiobf. S8 S9
Ostrampe Flughafen
Mainbahn
SFS Köln–Rhein/Main
Stadion S7 S8 S9
zur Alten und Neuen Niederräder Brücke
Main-Neckar-Bahn
Neu-Isenburg Bf. S3 S4
Main-Neckar-Bahn
Gewerbegebiet Neu-Isenburg
Neu-Isenburg Mitte

Haltepunkte: (nach Planungsverband Ballungsraum Frankfurt/Rhein-Main)

Alle Bahnhöfe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Name im Stadtteil Verkehrsmittel Bauform
Alte Oper Innenstadt unterirdisch
Berkersheim Berkersheim oberirdisch
Bockenheimer Warte Bockenheim, Westend-Süd unterirdisch
Bonames Mitte Bonames oberirdisch
Bornheim–Mitte Bornheim, Nordend-Ost unterirdisch
Dornbusch Dornbusch, Westend-Nord oberirdisch
Ebelfeld (stillgelegt) Praunheim oberirdisch
Eckenheimer Landstraße/Marbachweg Dornbusch, Eckenheim oberirdisch
Eissporthalle Bornheim unterirdisch
Enkheim Bergen-Enkheim oberirdisch
Eschenheimer Tor Innenstadt, Nordend-West, Westend-Süd unterirdisch
Eschersheim Eschersheim oberirdisch
Farbwerke Hoechst Höchst oberirdisch
Festhalle/Messe Westend-Süd unterirdisch
Fischstein Bockenheim, Hausen oberirdisch
Flughafen Fernbahnhof Flughafen ICE, IC oberirdisch
Flughafen Regionalbahnhof Flughafen ICE, IC, RE, RB, unterirdisch
Frankfurter Berg Frankfurter Berg oberirdisch
Friedhof Westhausen Praunheim oberirdisch
Fritz-Tarnow-Straße Dornbusch oberirdisch
Galluswarte Gallusviertel Hochbahnsteig
Gießener Straße Eckenheim oberirdisch
Ginnheim Ginnheim oberirdisch
Glauburgstraße Nordend-West oberirdisch
Griesheim Griesheim 4 Hauptgleise
Große Nelkenstraße Hausen oberirdisch
Grüneburgweg Nordend-West, Westend-Süd unterirdisch
Gwinnerstraße Seckbach oberirdisch
Habsburgerallee Ostend unterirdisch
Hauptbahnhof Bahnhofsviertel, Gallusviertel ICE, IC, RE, RB, , 24 Gleise oberirdisch, 8 Gleise unterirdisch
Hauptfriedhof Dornbusch, Nordend-West oberirdisch
Hauptwache Innenstadt , 6 Gleise unterirdisch
Hausen Hausen oberirdisch
Hausener Weg Rödelheim oberirdisch
Heddernheim Heddernheim oberirdisch, 3 Gleise
Heddernheimer Landstraße Heddernheim oberirdisch
Heerstraße Praunheim oberirdisch
Hessen-Center Bergen-Enkheim oberirdisch
Höchst Höchst RE, RB, Hochbahnhof, 10 Gleise
Höhenstraße Nordend-Ost unterirdisch, 2 Ebenen
Holzhausenstraße Nordend-West, Westend-Nord unterirdisch
Hügelstraße Dornbusch oberirdisch
Industriehof Bockenheim oberirdisch
Johanna-Tesch-Platz Riederwald oberirdisch
Kalbach Bonames oberirdisch
Kirchplatz Bockenheim unterirdisch
Konstablerwache Altstadt, Innenstadt , unterirdisch, 7 Gleise
Kruppstraße Seckbach oberirdisch
Leipziger Straße Bockenheim unterirdisch
Lindenbaum Eschersheim oberirdisch
Lokalbahnhof Sachsenhausen-Nord unterirdisch
Louisa Sachsenhausen-Süd oberirdisch
Marbachweg/Sozialzentrum Eckenheim oberirdisch
Merianplatz Nordend-Ost unterirdisch
Messe Bockenheim Hochbahnhof
Miquel-/Adickesallee/Polizeipräsidium Nordend-West, Westend-Nord unterirdisch
Mühlberg Oberrad unterirdisch
Musterschule Nordend-West oberirdisch
Niddapark Ginnheim oberirdisch
Nied Nied oberirdisch
Nieder-Eschbach Nieder-Eschbach oberirdisch
Niederrad Niederrad RE, RB, oberirdisch
Nordwestzentrum Heddernheim unterirdisch
Ost Ostend RE, RB, oberirdisch und unterirdisch
Ostendstraße Ostend unterirdisch
Parlamentsplatz Ostend unterirdisch
Preungesheim Preungesheim oberirdisch
Riedwiese Niederursel oberirdisch
Rödelheim Rödelheim RB, oberirdisch
Römer Altstadt unterirdisch
Römerstadt Heddernheim oberirdisch
Ronneburgstraße Eckenheim oberirdisch
Sandelmühle Heddernheim oberirdisch
Schäfflestraße Riederwald oberirdisch
Schweizer Platz Sachsenhausen-Nord unterirdisch
Seckbacher Landstraße Bornheim unterirdisch
Sigmund-Freud-Straße Eckenheim oberirdisch
Sindlingen Sindlingen oberirdisch mit Unterführung
Stadion Sachsenhausen-Süd RE, RB, oberirdisch
Stephan-Heise-Straße Praunheim oberirdisch
Stresemannallee Sachsenhausen-Nord Hochbahnhof
Süd Sachsenhausen-Nord RE, RB, , Hochbahnhof und unterirdisch
Taunusanlage Innenstadt, Westend-Süd unterirdisch
Theobald-Ziegler-Straße Eckenheim oberirdisch
Versorgungsamt Dornbusch, Eckenheim oberirdisch
Weißer Stein Eschersheim oberirdisch
West Bockenheim RE, RB, zum Teil Hochbahnhof
Westend Westend-Süd unterirdisch
Wiesenau Niederursel oberirdisch
Willy-Brandt-Platz Innenstadt unterirdisch, 4 Gleise
Zeilsheim (ab ca. 2007) Sindlingen, Zeilsheim Hochbahnhof
Zeilweg Heddernheim oberirdisch
Zoo Ostend unterirdisch


Haltestellenchronik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In dieser Liste findet sich in chronologischer Reihenfolge alle Änderungen von Haltestellennamen der Straßenbahn Frankfurt am Main. Außerdem die der Stadtbahn und Strassenbahn Offenbach durch die gemeinsame Netzentwicklung bedingt.

??.??.19?? Gustav Adolf Platz -> Schweizer Platz

??.??.19?? Dominikanerplatz -> Dominikanerplatz/AOK

??.??.19?? Dominikanerplatz/AOK -> Börneplatz

??.??.19?? Hippodrom -> Stresemannallee/Gartentrasse

??.??.19?? Festeburg -> Theobald Ziegler Strasse

??.??.19?? Egestrasse -> Egestrasse/Friedhof Westhausen

??.??.19?? Egestrasse/Friedhof Westhausen -> Friedhof Westhausen

??.??.19?? Eckenheimer Landstrasse 303 -> Versorgungsamt

04.10.1968 Heddernheimer Landstrasse (neu)

04.10.1968 Nordweststadt (neu)

29.09.1974 Römerstadt (neu)

01.06.1975 Golfplatz (aufgelassen)

01.06.1975 Reitschule (aufgelassen)

01.06.1975 Gerauer Strasse (neu)

01.06.1975 Melibocusstrasse (neu)

01.06.1975 Lyoner/Hahnstrasse (neu)

01.06.1975 Bürostadt Niederrad (neu)

06.03.1977 Preungesheim (neu)

06.03.1977 Sigmund Freud Strasse (neu)

06.03.1977 Ronneburgstrasse (neu)

25.02.1978 Berkersheim (aufgelassen)

25.02.1978 Dachsberg (aufgelassen)

25.02.1978 Prämäckerweg (aufgelassen)

25.02.1978 Oberwiesenstrasse (aufgelassen)

25.02.1978 Weilbrunnstrasse (aufgelassen)

25.02.1978 Kreuzstrasse (aufgelassen)

25.02.1978 Theobald Ziegler Strasse (aufgelassen)

25.02.1978 Hochschildstrasse (aufgelassen)

25.02.1978 Kaiser Sigmund Strasse (aufgelassen)

25.02.1978 Platenstrasse (aufgelassen)

25.02.1978 Miquel-/Hansaallee (aufgelassen)

25.02.1978 Bremer Strasse (aufgelassen)

25.02.1978 Bremer Platz (aufgelassen)

25.02.1978 Reuterweg (aufgelassen)

25.02.1978 Amerikahaus (aufgelassen)

27.05.1978 Zeil (aufgelassen)

27.05.1978 Griesheim Bahnhof (aufgelassen)

27.05.1978 Plantanenstrasse (aufgelassen)

27.05.1978 Ginnheim Waldgasse

27.05.1978 Ginnheim (neu Strassenbahn + Stadtbahn)

27.05.1978 Rödelheim Bahnhof (aufgelassen)

27.05.1978 Lorscher Strasse (aufgelassen)

27.05.1978 Alt Rödelheim (aufgelassen)

27.05.1978 Parkweg (aufgelassen)

27.05.1978 Sternbrücke (aufgelassen)

27.05.1978 Birkenweg (aufgelassen)

27.05.1978 Kasernenstrasse (aufgelassen)

??.??.198? Motorenfabrik (aufgelassen)

??.??.198? Lahnstrasse (neu)

??.??.198? Oberstedter Strasse (aufgelassen)

??.??.200? Ebelfeld (aufgelassen)

??.??.2008 Oberursel Portstrasse -> Oberursel Altstadt

  1. ↑ RMV – Teilnetze im Schienenpersonennahverkehr (Online)

Busbahnhof Höchst[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

←
 Linien
→
Hostatostraße
Start Bockenheimer Warte
 Omnibus 50
Bussteig A/C 		Peter-Bied-Straße
Ziel Unterliederbach West
Hostatostraße
Start Triftstraße
 Omnibus 51
Bussteig B/D 		Ludwigshafener Straße
Ziel Industriepark Höchst Tor Ost
Hostatostraße
Start Zuckschwerdtstraße
 Omnibus 53
Bussteig B/D 		Industriepark Höchst Tor Nord
Ziel Zeilsheim Bahnhof
Hostatostraße
Start Leonardo-Da-Vinci-Allee
 Omnibus 54
Bussteig B/D 		Industriepark Höchst Tor Nord
Ziel Sindlingen Friedhof
Hostatostraße
Start Rödelheim Bahnhof
 Omnibus M55
Bussteig B/D 		Silobad/Ballsporthalle
Ziel Sindlingen Friedhof
Peter-Bied-Straße
Start Eschborn West
 Omnibus 58
Bussteig A/C 		Ludwigshafener Straße
Ziel Terminal 1
Beginn Omnibus X58
Bussteig A/C 		Industriepark Höchst Tor H831
Ziel Terminal 1
Hostatostraße
Start Erzbergerstraße
 Omnibus 59
Bussteig A/C 		Höchst Bahnhof Nordseite
Ziel Cheruskerweg
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