Havnebanen

Die Hafenbahn vor der Festung Akershus

Streckenlänge:

2,2 km

		Skøyen–Filipstadlinjen von Skøyen, (ursprünglich Drammenbanen)
		nach Oslo Sentralstasjon
		Skarpsno

		Filipstadkai
	2,20	Filipstad
		Akers mekaniske verksted, Tjuvholmen


		Gleis lag im öffentlichen Straßenraum
		Oslo V

		Festningen

	1,50	Vippetangen (von 1907 bis etwa 1920 Umladestelle Schmalspur)^[1]
		zum Langkai und Tollbukai
		Havnelageret
		Oslo Ø (Güterbahnhof)
		von Oslo Sentralstasjon


	0,00	Loenga
		Hovedbanen nach Lillestrøm
		Østfoldbanen nach Ski

Havnebanen (dt. die Hafenbahn) war eine 2,2 Kilometer lange Eisenbahnstrecke in der norwegischen Stadt Oslo. Als Endpunkte der Strecke zählen auf östlicher Seite der Bahnhof Loenga und auf westlicher Seite der Bahnhof Filipstad.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Havnebanen verband den Bahnhof Oslo V der Skøyen–Filipstadlinje, die ursprünglich zur Drammenbane gehört, mit Oslo Ø. Die Strecke wurde am 13. November 1907 eröffnet und war die einzige Verbindung zwischen dem westlichen und dem östlichen Schienennetz.

Die Hafenbahn war vor allem eine Güterzugstrecke, die nur sporadisch der Personenbeförderung diente. Die Güterzüge wurden viele Jahre mit Dampflokomotiven und später von Diesellokomotiven des Typs NSB Di 2 befördert.

Die Güterzüge auf der Hafenstrecke waren im Stadtbild bekannt, denn sie blockierten während ihrer Fahrt über die drei Bahnübergänge den gesamten Fahrzeugverkehr auf dem Rathausplatz. Nach der Eröffnung des Oslotunnels wurde die Hafenbahn nicht mehr benötigt. Sie wurde 1983 stillgelegt, noch im gleichen Jahr wurde der größte Teil der Gleisanlagen entfernt. Ein Teil der Trasse wurde für einen Park vor den Festungsmauern verwendet, in dem auch ein Denkmal für die im Zweiten Weltkrieg deportierten Juden errichtet wurde.