McLaren MP4/2C

McLaren MP4/2C

McLaren MP4/2C Alain Prost McLaren MP4/2C Alain Prost
Konstrukteur:	Vereinigtes Konigreich McLaren Racing
Designer:	John Barnard
Vorgänger:	McLaren MP4/2B
Nachfolger:	McLaren MP4/3
Technische Spezifikationen
Chassis:	Carbonfieber Monocoque
Radstand:	2794 mm
Gewicht:	540 kg
Reifen:	Goodyear
Benzin:	Shell
Statistik
Fahrer:	Frankreich Alain Prost Finnland Keke Rosberg
Erster Start:	Großer Preis von Brasilien 1986
Letzter Start:	Großer Preis von Australien 1986
Starts Siege Poles SR 16 4 2 —
WM-Punkte:	96
Podestplätze:	12
Führungsrunden:	252 über 1.092,041 km

Vorlage:Infobox Rennwagen/Wartung/Alte Parameter

Der McLaren MP4/2C ist ein Formel-1-Fahrzeug des britischen Rennwagenherstellers McLaren Racing, das der Rennstall während der Formel-1-Saison 1986 einsetzte. Der Wagen holte mit den Piloten Alain Prost und Keke Rosberg vier Grand-Prix-Siege und errang damit den zweiten Fahrertitel für Prost und hinter Williams-Honda Rang zwei in der Konstrukteursmeisterschaft.

Konstruktion

Der MP4/2C war eine Weiterentwicklung der MP4/2-Serie und Nachfolgemodell des McLaren MP4/2B-Turbo aus dem Vorjahr, mit dem Prost Weltmeister geworden war. Chefdesigner des neuen Wagens war John Barnard. Als Antrieb verwendete McLaren einen von TAG finanzierten und bei Porsche gebauten Sechszylinder-Turbomotor (Typ TTE-PO1) mit einem Hubraum von 1499 Kubikzentimetern. Die Leistung betrug rund 590 kW (≈800 PS). Als Kraftübertragung diente ein Fünfganggetriebe von McLaren. Die wesentlichste Änderung gegenüber dem Vorgängermodell war der Tankinhalt, der beim MP4/2C um 25 Liter auf 195 Liter reduziert wurde. Er entsprach damit der Vorgabe der FISA, die das Ziel verfolgte, den Benzinverbrauch der Turbofahrzeuge zu senken und damit die Geschwindigkeiten zu reduzieren. Der Wagen hatte vier Scheibenbremsen; die Räder waren an Doppelquerlenkern mit innenliegenden Federn aufgehängt.

Reifenlieferant für das Team war Goodyear. Hauptsponsoren waren Marlboro, Shell, TAG Heuer und Segafredo Zanetti.

Fahrer

Als Fahrer wurden Alain Prost und Keke Rosberg verpflichtet. Rosberg stand über die gesamte Saison hinweg im Schatten seines Teamkollegen. Testpiloten gab es in dieser Saison nicht.

Saisonverlauf

Der MP4/2C war 1986 dem Williams FW11 mit Nigel Mansell und Nelson Piquet deutlich unterlegen. Alain Prost errang mit dem Wagen eine Pole-Position und vier Grand-Prix-Siege, die er in San Marino, Monaco, Österreich und in Australien einfuhr. Insgesamt standen die McLaren-Piloten zwölfmal auf dem Podium; elfmal davon Prost. Rosberg errang gleichfalls nur eine Pole-Position. Sein bestes Ergebnis blieb ein zweiter Platz in Monaco.

Der MP4/2C litt wie viele andere Formel-1-Fahrzeuge dieser Saison auch an Treibstoffmangel, was zu mehreren Ausfällen führte. Beim Großen Preis von Deutschland rollte er 100 Meter vor der Ziellinie ohne Treibstoff aus. Prost stieg aus seinem Auto und versuchte, den Wagen über die Ziellinie zu schieben. Letztlich wurde er als Sechster gewertet.

Am Ende sicherte sich Prost im letzten Rennen der Saison mit zwei Punkten Vorsprung auf Mansell den Weltmeistertitel, wobei er von einem Unfall des Briten und einem Boxenstopp Piquets profitierte, die bis dahin das Rennen angeführt hatten.

Rennergebnisse

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
Formel-1-Saison 1986																		96	2.
Frankreich Alain Prost	01	DNF	3	1	1	6	2	3	2	3	6*	DNF	1	DSQ	2	2	1
Finnland Keke Rosberg	02	DNF	4	5*	2	DNF	4	DNF	4	DNF	5*	DNF	9*	4	DNF	DNF	DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Literatur

• Peter Higham: Formula 1: Car by Car 1980-89. RACE POINT PUB, London 2018, ISBN 978-1-91050-523-6.

Weblinks

Commons: McLaren MP4/2C – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986

McLaren	Tyrrell	Williams	Brabham	Lotus	Zakspeed	Team Haas (USA)	Arrows	Benetton	Osella	Minardi	Ligier	Ferrari	AGS
MP4/2C	014 015	FW11	BT55	98T	861	Lola THL1 Lola THL2	A8 A9	B186	FA1G FA1F FA1H	M185B M186	JS27	F1/86	JH21C

Formel-1-Rennwagen von McLaren Racing

1966–1970: M2B | M4B | M5A | M7A | M7B | M7C | M7D | M9A | M14A | M14D

1971–1980: M19A | M19C | M23 | M26 | M26E | M28 | M29 | M29B | M29C | M30

1981–1990: M29F | MP4/1 | MP4/1B | MP4/1C | MP4/1E | MP4/2 | MP4/2B | MP4/2C | MP4/3 | MP4/4 | MP4/5

1991–2000: MP4/6 | MP4/7 | MP4/8 | MP4/9 | MP4/10 | MP4/10B | MP4/10C | MP4/11 | MP4/12 | MP4/13 | MP4/14 | MP4/15

2001–2010: MP4-16 | MP4-17 | MP4-17D | MP4-19 | MP4-20 | MP4-21 | MP4-22 | MP4-23 | MP4-24 | MP4-25

2011–2020: MP4-26 | MP4-27 | MP4-28 | MP4-29 | MP4-30 | MP4-31 | MCL32 | MCL33 | MCL34 | MCL35

Seit 2021: MCL35M | MCL36 | MCL60

Formel-1-Rennwagen, mit denen die FIA-Fahrerweltmeisterschaft gewonnen wurde

Formel-1-Rennwagen, mit denen die, seit 1950 ausgetragene FIA-Fahrerweltmeisterschaft gewonnen wurde

Überblick: Liste der Formel-1-Rennwagen, mit denen die Fahrerweltmeisterschaft gewonnen wurde

1950–1960:
1950: Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta | 1951: Alfa Romeo Tipo 158/159 | 1952: Ferrari 500 | 1953: Ferrari 500 | 1954: Mercedes-Benz W 196 | 1955: Mercedes-Benz W 196 | 1956: Ferrari D50 | 1957: Maserati 250F | 1958: Ferrari Dino 246F1 | 1959: Cooper T51 | 1960: Cooper T53

1961–1970:
1961: Ferrari 156 | 1962: BRM P57 | 1963: Lotus 25 | 1964: Ferrari 158 | 1965: Lotus 33 | 1966: Brabham BT19 | 1967: Brabham BT24 | 1968: Lotus 49B | 1969: Matra MS80 | 1970: Lotus 72

1971–1980:
1971: Tyrrell 003 | 1972: Lotus 72D | 1973: Tyrrell 006 | 1974: McLaren M23B | 1975: Ferrari 312T | 1976: McLaren M23D | 1977: Ferrari 312T2 | 1978: Lotus 79 | 1979: Ferrari 312T4 | 1980: Williams FW07

1981–1990:
1981: Brabham BT49C | 1982: Williams FW08 | 1983: Brabham BT52 | 1984: McLaren MP4/2 | 1985: McLaren MP4/2B | 1986: McLaren MP4/2C | 1987: Williams FW11B | 1988: McLaren MP4/4 | 1989: McLaren MP4/5 | 1990: McLaren MP4/5B

1991–2000:
1991: McLaren MP4/6 | 1992: Williams FW14B | 1993: Williams FW15C | 1994: Benetton B194 | 1995: Benetton B195 | 1996: Williams FW18 | 1997: Williams FW19 | 1998: McLaren MP4/13 | 1999: McLaren MP4/14 | 2000: Ferrari F1-2000

2001–2010:
2001: Ferrari F2001 | 2002: Ferrari F2002 | 2003: Ferrari F2003-GA | 2004: Ferrari F2004 | 2005: Renault R25 | 2006: Renault R26 | 2007: Ferrari F2007 | 2008: McLaren MP4-23 | 2009: Brawn BGP 001 | 2010: Red Bull RB6

2011–2020:
2011: Red Bull RB7 | 2012: Red Bull RB8 | 2013: Red Bull RB9 | 2014: Mercedes F1 W05 Hybrid | 2015: Mercedes F1 W06 Hybrid | 2016: Mercedes F1 W07 Hybrid | 2017: Mercedes-AMG F1 W08 EQ Power+ | 2018: Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ | 2019: Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ | 2020: Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance

2021–2023:
2021: Red Bull Racing RB16B | 2022: Red Bull Racing RB18 | 2023: Red Bull Racing RB19