Großer Preis von Großbritannien 1986
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 9. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986 | ||
| ||
| Name: | XXXIX British Grand Prix | |
| Datum: | 13. Juli 1986 | |
| Ort: | Fawkham | |
| Kurs: | Brands Hatch Circuit | |
| Länge: | 315,525 km in 75 Runden à 4,207 km
| |
| Wetter: | bewölkt, aber warm | |
| Zuschauer: | ~ 100.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | .svg){kind=small} Nelson Piquet
|
 Lotus
|
| Zeit: | 1:06,961 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Nigel Mansell
|
Williams
|
| Zeit: | 1:09,593 min | |
| Podium | ||
| Erster: | Nigel Mansell
|
Williams
|
| Zweiter: | Nelson Piquet
|
Williams
|
| Dritter: |  Alain Prost
|
McLaren
|
Der Große Preis von Großbritannien 1986 fand am 13. Juli auf dem Brands Hatch Circuit statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986.
Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Jacques Laffite brach an diesem Wochenende mit seiner 176. Grand-Prix-Teilnahme den zuvor gültigen Rekord, der beim Großen Preis von Brasilien 1975 von Graham Hill aufgestellt worden war.
Zum ersten Mal seit seinem schweren Autounfall im März konnte Teamchef Frank Williams wieder ein Rennen direkt an der Strecke verfolgen.
Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die beiden Williams-Piloten Nelson Piquet und Nigel Mansell dominierten das Training und qualifizierten sich somit für die beiden Startplätze in der ersten Reihe vor Ayrton Senna und Gerhard Berger sowie den beiden McLaren-Teamkollegen Keke Rosberg und Alain Prost.[1]
Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Beim Start verlor Mansell aufgrund eines technischen Problems an seinem Williams FW11 einige Plätze. Weiter hinten im Feld ereignete sich ein Unfall, der dadurch ausgelöst wurde, dass Thierry Boutsen die Kontrolle über seinen Arrows A8 verlor, nach links von der Strecke abkam und nach einem Kontakt mit den Leitplanken zurückprallte. Stefan Johansson drängte bei einem abrupten Ausweichversuch unabsichtlich Jacques Laffite von der Strecke ab, sodass dieser frontal in die Leitplanken prallte. Piercarlo Ghinzani, Christian Danner, Allen Berg sowie beide Minardi-Piloten und beide Zakspeed-Fahrer kollidierten mit dem Wagen von Boutsen. Das Rennen wurde abgebrochen. Trotz der Nähe des Unfallortes zur Boxengasse war der ebenfalls in den Unfall verwickelte Fahrerkollege Jonathan Palmer der erste Arzt, der sich um den verletzten Laffite kümmerte. Dieser wurde per Hubschrauber mit schweren Beinbrüchen ins Krankenhaus gebracht. Da seine Genesung mehrere Monate dauerte, war dies das Ende seiner Formel-1-Karriere.
Nach rund eineinhalbstündigen Aufräumarbeiten und dem Warten auf die Rückkehr des Rettungshubschraubers wurde das Rennen neu gestartet. Mansell nahm in einem T-Car daran teil und beendete die erste Runde als Dritter hinter Piquet und Berger. In der dritten Runde überholte er den Österreicher und verkürzte fortan den Rückstand auf seinen Teamkollegen Piquet. Prost lag nach dem Ausfall seines Teamkollegen Rosberg auf dem fünften Rang hinter Senna.
In der 23. Runde machte Piquet einen Fehler beim Schalten, was Mansell prompt ausnutzte, um in Führung zu gehen. Er verteidigte diese Position bis ins Ziel und übernahm dadurch die Führung in der Weltmeisterschaft. Die Ehrenrunde konnte er aufgrund von Kraftstoffmangel nicht zu Ende absolvieren und wurde mit einem Fahrzeug der Streckensicherung zum Podium gebracht, wo er sichtlich erschöpft fast zusammenbrach und daher gestützt werden musste.
Prost beendete das Rennen als Dritter hinter Piquet. René Arnoux erreichte den vierten Platz vor den beiden Tyrrell-Piloten Martin Brundle und Philippe Streiff.[2]
Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
1:07,690 | 223,744 km/h | 1:06,961 | 226,179 km/h | 1 |
| 2 | Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1:08,818 | 220,076 km/h | 1:07,399 | 224,710 km/h | 2 |
| 3 | Ayrton Senna
|
Lotus-Renault
|
1:09,042 | 219,362 km/h | 1:07,524 | 224,294 km/h | 3 |
| 4 |  Gerhard Berger
|
Benetton-BMW
|
1:08,196 | 222,083 km/h | 1:09,008 | 219,470 km/h | 4 |
| 5 |  Keke Rosberg
|
McLaren-TAG-Porsche
|
1:09,479 | 217,982 km/h | 1:08,477 | 221,172 km/h | 5 |
| 6 | Alain Prost
|
McLaren-TAG-Porsche
|
1:09,779 | 217,045 km/h | 1:09,334 | 218,438 km/h | 6 |
| 7 |  Teo Fabi
|
Benetton-BMW
|
1:11,819 | 210,880 km/h | 1:09,409 | 218,202 km/h | 7 |
| 8 | René Arnoux
|
Ligier-Renault
|
1:09,971 | 216,450 km/h | 1:09,543 | 217,782 km/h | 8 |
| 9 | Derek Warwick
|
Brabham-BMW
|
1:12,403 | 209,179 km/h | 1:10,209 | 215,716 km/h | 9 |
| 10 | Johnny Dumfries
|
Lotus-Renault
|
1:10,304 | 215,424 km/h | 1:10,583 | 214,573 km/h | 10 |
| 11 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Renault
|
1:11,432 | 212,023 km/h | 1:10,334 | 215,333 km/h | 11 |
| 12 | Michele Alboreto
|
Ferrari
|
1:11,662 | 211,342 km/h | 1:10,338 | 215,320 km/h | 12 |
| 13 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW
|
1:12,333 | 209,382 km/h | 1:10,941 | 213,490 km/h | 13 |
| 14 |  Alan Jones
|
Lola-Ford
|
1:12,060 | 210,175 km/h | 1:11,121 | 212,950 km/h | 14 |
| 15 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW
|
1:12,513 | 208,862 km/h | 1:11,267 | 212,514 km/h | 15 |
| 16 | Philippe Streiff
|
Tyrrell-Renault
|
1:11,682 | 211,283 km/h | 1:11,450 | 211,969 km/h | 16 |
| 17 | Patrick Tambay
|
Lola-Ford
|
1:13,376 | 206,405 km/h | 1:11,458 | 211,945 km/h | 17 |
| 18 |  Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1:11,500 | 211,821 km/h | 1:11,568 | 211,620 km/h | 18 |
| 19 | Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
1:12,715 | 208,282 km/h | 1:12,281 | 209,532 km/h | 19 |
| 20 | Alessandro Nannini
|
Minardi-Motori Moderni
|
1:12,848 | 207,901 km/h | 1:13,496 | 206,068 km/h | 20 |
| 21 | Andrea de Cesaris
|
Minardi-Motori Moderni
|
1:14,366 | 203,658 km/h | 1:12,980 | 207,525 km/h | 21 |
| 22 | Jonathan Palmer
|
 Zakspeed
|
1:14,678 | 202,807 km/h | 1:13,009 | 207,443 km/h | 22 |
| 23 | Christian Danner
|
Arrows-BMW
|
1:13,261 | 206,729 km/h | 1:13,421 | 206,279 km/h | 23 |
| 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
1:16,440 | 198,132 km/h | 1:16,134 | 198,928 km/h | 24 |
| 25 |  Huub Rothengatter
|
Zakspeed
|
1:17,357 | 195,783 km/h | 1:16,854 | 197,065 km/h | 25 |
| 26 |  Allen Berg
|
Osella-Alfa Romeo
|
1:18,319 | 193,378 km/h | keine Zeit | — | 26 |
Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
75 | 1 | 1:30:38,471 | 2 | 1:09,593 | |
| 2 | Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
75 | 1 | + 5,574 | 1 | 1:09,805 | |
| 3 | Alain Prost
|
McLaren-TAG-Porsche
|
74 | 0 | + 1 Runde | 6 | 1:10,827 | |
| 4 | René Arnoux
|
Ligier-Renault
|
73 | 0 | + 2 Runden | 8 | 1:12,790 | |
| 5 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Renault
|
72 | 0 | + 3 Runden | 11 | 1:13,386 | |
| 6 | Philippe Streiff
|
Tyrrell-Renault
|
72 | 0 | + 3 Runden | 16 | 1:13,553 | |
| 7 | Johnny Dumfries
|
Lotus-Renault
|
72 | 0 | + 3 Runden | 10 | 1:13,077 | |
| 8 | Derek Warwick
|
Brabham-BMW
|
72 | 0 | + 3 Runden | 9 | 1:12,926 | |
| 9 | Jonathan Palmer
|
Zakspeed
|
69 | 0 | + 6 Runden | 22 | 1:16,985 | |
| — | Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW
|
62 | 0 | NC | 13 | 1:17,103 | nicht gewertet |
| — | Patrick Tambay
|
Lola-Ford
|
60 | 0 | DNF | 17 | 1:13,460 | Getriebeschaden |
| — | Michele Alboreto
|
Ferrari
|
51 | 0 | DNF | 12 | 1:12,741 | Turboladerschaden |
| — | Alessandro Nannini
|
Minardi-Motori Moderni
|
50 | 0 | DNF | 20 | 1:16,427 | gebrochene Halbachse |
| — | Teo Fabi
|
Benetton-BMW
|
45 | 0 | DNF | 7 | 1:12,644 | Kraftstoffdruckverlust |
| — | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW
|
39 | 0 | DNF | 15 | 1:12,422 | Motorschaden |
| — | Ayrton Senna
|
Lotus-Renault
|
27 | 0 | DNF | 3 | 1:14,024 | Getriebeschaden |
| — | Huub Rothengatter
|
Zakspeed
|
24 | 0 | DNF | 25 | 1:17,814 | Motorschaden |
| — | Andrea de Cesaris
|
Minardi-Motori Moderni
|
23 | 0 | DNF | 21 | 1:16,380 | Elektrikschaden |
| — | Alan Jones
|
Lola-Ford
|
22 | 0 | DNF | 14 | 1:14,992 | defekter Gaszug |
| — | Gerhard Berger
|
Benetton-BMW
|
22 | 0 | DNF | 4 | 1:13,247 | Elektrikschaden |
| — | Stefan Johansson
|
Ferrari
|
20 | 0 | DNF | 18 | 1:15,490 | Turboladerschaden |
| — | Keke Rosberg
|
McLaren-TAG-Porsche
|
7 | 0 | DNF | 5 | 1:14,639 | Motorschaden |
| — | Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
0 | 0 | DNF | 19 | — | Kollision |
| — | Christian Danner
|
Arrows-BMW
|
0 | 0 | DNF | 23 | — | Kollision |
| — | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
0 | 0 | DNF | 24 | — | Kollision |
| — | Allen Berg
|
Osella-Alfa Romeo
|
0 | 0 | DNF | 26 | — | Kollision |
WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ „Training“ (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 19. Mai 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 19. Mai 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento des vom 6. Mai 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 19. Mai 2013)
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
- Video des Startunfalls
- Video des Zieleinlaufs, der Ehrenrunde und der Siegerehrung
Brasilien | Spanien | San Marino | Monaco | Belgien | Kanada | USA | Frankreich | Großbritannien | Deutschland | Ungarn | Österreich | Italien | Portugal | Mexiko | Australien