Großer Preis von Großbritannien 2016

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 Großer Preis von Großbritannien 2016
Renndaten
10. von 21 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2016
Streckenprofil
Name: 2016 Formula 1 British Grand Prix
Datum: 10. Juli 2016
Ort: Silverstone
Kurs: Silverstone Circuit
Länge: 306,198 km in 52 Runden à 5,891 km

Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes
Zeit: 1:29,287 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Nico Rosberg Deutschland Mercedes
Zeit: 1:35,548 min (Runde 44)
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes
Zweiter: Niederlande Max Verstappen Osterreich Red Bull-TAG Heuer
Dritter: Deutschland Nico Rosberg Deutschland Mercedes

Führungsrunden

Der Große Preis von Großbritannien 2016 (offiziell 2016 Formula 1 British Grand Prix) fand am 10. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2016.

Bericht[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergründe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von Österreich führte Nico Rosberg in der Fahrerwertung mit elf Punkten vor Lewis Hamilton und mit 57 Punkten vor Sebastian Vettel. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 103 Punkten vor Ferrari und mit 127 Punkten vor Red Bull.

Beim Großen Preis von Großbritannien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Hard (orange), P Zero Medium (weiß) und P Zero Soft (gelb) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.[1]

Im Vergleich zum Vorjahr wurde in den Kurven Copse, Stowe und Club auf der Außenseite Kunstrasen verlegt, um die Piloten am Verlassen der Strecke zu hindern.[2]

Es gab zwei DRS-Zonen, die im Vergleich zum Vorjahr unverändert blieben. Die erste Zone begann 30 Meter nach der Aintree Corner, der Messpunkt lag 25 Meter vor Village Corner. Die zweite DRS-Zone befand sich auf der Hangar Straight, 55 Meter nach der Chapel, der Messpunkt befand sich am Eingang der Maggotts.[2]

Honda stellte McLaren bei diesem Rennen einen verbesserten Verbrennungsmotor zur Verfügung und investierte zwei der noch zur Verfügung stehenden Token für die Änderung.[3] Haas setzte erstmals die weiterentwickelte Version des Ferrari 059/5 ein, die dem Werksteam bereits seit dem Großen Preis von Kanada zur Verfügung stand.[4] Auch Sauber fuhr erstmals mit dem Ferrari-Motorenupdate.[5]

Daniil Kwjat (sieben), Max Verstappen (sechs), Kimi Räikkönen (fünf), Valtteri Bottas, Marcus Ericsson, Rio Haryanto, Nico Hülkenberg, Felipe Nasr, Pascal Wehrlein (jeweils vier), Fernando Alonso, Esteban Gutiérrez, Romain Grosjean, Hamilton, Jolyon Palmer und Rosberg (jeweils zwei) gingen mit Strafpunkten ins Wochenende.

Mit Hamilton (dreimal), Alonso (zweimal), Räikkönen, Vettel und Rosberg (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Rennkommissare waren Dennis Carter (GBR), Nigel Mansell (GBR), Tim Mayer (USA) und Nish Shetty (SIN).

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hamilton fuhr im ersten freien Training in 1:31,654 Minuten die Bestzeit vor Rosberg und Hülkenberg.[6] Ferrari testete am Vormittag am Fahrzeug von Vettel eine verbesserte Version des Halo-Systems, bei dem der Kopf des Piloten vor Trümmerteilen oder abgerissenen Rädern geschützt wird.[7]

Im zweiten freien Training war Hamilton mit einer Rundenzeit von 1:31,660 Minuten erneut Schnellster vor Daniel Ricciardo und Verstappen.[8] Rosberg musste dieses Training wegen eines Wasserlecks an seinem Wagen auslassen.[9]

Auch im dritten freien Training fuhr Hamilton die Bestzeit, dieses Mal in 1:30,904 Minuten vor Rosberg und Ricciardo. Das Training musste wegen eines Unfalls von Ericsson unterbrochen werden. Er musste nach dem Unfall ins Krankenhaus eingeliefert werden. Vettel erlitt kurz vor dem Ende des Trainings einen Getriebeschaden.[10]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Rosberg war Schnellster. Ericsson nahm nach seinem Unfall im dritten freien Training nicht am Qualifying teil und qualifizierte sich nicht für den Grand Prix. Außer ihm schieden Nasr, die Manor-Piloten, Palmer und Jenson Button, bei dem sich auf der gezeiteten Runde der Heckflügel gelöst hatte, aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Hamilton war Schnellster. Magnussen, Kwjat, die Haas-Piloten, Felipe Massa und Pérez schieden aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Hamilton fuhr mit einer Rundenzeit von 1:29,287 Minuten die Bestzeit vor Rosberg und Verstappen. Es war die 55. Pole-Position für Hamilton, davon die sechste der Saison. Die Zeit seiner ersten gezeiteten Runde wurde wegen Verlassen der Strecke gestrichen, das Gleiche passierte auch Hülkenberg, der dadurch vom achten auf den neunten Platz, und Alonso, der vom neunten auf den zehnten Platz zurückfiel.[11]

Ericsson und Vettel erhielten Startplatzstrafen in Höhe von fünf Plätzen, da bei ihren Wagen vorzeitig das Getriebe gewechselt worden war.[12] Ericsson wurde erlaubt, am Rennen teilzunehmen, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war. Er musste jedoch aus der Boxengasse starten, weil bei seinem Sauber das Monocoque gewechselt wurde. Die Startplatzstrafe in Höhe von fünf Plätzen für einen vorzeitigen Getriebewechsel war somit hinfällig.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Aufgrund des Regens kurz vor dem Start des Rennens begann das Rennen hinter dem Safety-Car, wobei jedes Auto mit Full-Wets ausgestattet war. Am Ende der 5. Runde ging das Safety-Car zurück an die Box und das Rennen begann richtig. Während die ersten vier Fahrer draußen blieben, entschieden sich einige dahinter für einen Boxenstopp und wechselten auf Intermediate-Reifen. Nur eine Runde später wurde Pascal Wehrlein zum ersten Opfer der noch feuchten Strecke, rutschte von der Strecke ab und blieb im Kiesbett stecken, was zu einer kurzen virtuellen Safety-Car-Phase führte. In dieser Zeit wechselten sowohl Hamilton als auch Rosberg die Reifen. Der größte Gewinner der ersten Runden war Sergio Pérez, der sich vor Ricciardo vom zehnten Startplatz auf den vierten vorgearbeitet hatte. In der Zwischenzeit hatte sich Hamilton an der Spitze einen Vorsprung von fünf Sekunden vor Rosberg erarbeitet, der bald von Verstappen angegriffen wurde, der auf den Intermediate-Reifen gut fuhr. Bottas drehte sich in Runde 11 und verlor Positionen. Er fiel auf den 13. Platz zurück. In Runde 16 wechselte Vettel als erster Fahrer auf Slick-Reifen, während Verstappen vor Rosberg auf den zweiten Platz vorrückte.

In Runde 18 wechselten weitere Fahrer auf Slick-Reifen, darunter Räikkönen und Palmer. Letzterer wurde jedoch aus seiner Box gelassen, bevor einer der Reifen richtig montiert war, was ihn Zeit kostete und ihm einen Stop-and-Go-Strafe von zehn Sekunden einbrachte. Sowohl die Mercedes-Fahrer als auch Verstappen absolvierten in Runde 20 ihre zweiten Boxenstopps, wobei die Reihenfolge dieselbe blieb. In Runde 21 rückte Ricciardo vor Pérez auf den vierten Platz vor. Durch einen Fehler von Räikkönen verlor er zwei Runden später den sechsten Platz an Carlos Sainz jr. Alonso drehte sich in Runde 25, konnte aber weiterfahren, im Gegensatz zu Haryanto, der eine Runde später nach einem Dreher ausschied.

Hamilton behielt die Führung, allerdings nicht ohne Probleme, da er auch einen kurzen Ausrutscher von der Strecke hatte. Dadurch rückten die Top Drei enger zusammen. Vettel lag immer noch am hinteren Ende der Punkteränge und überholte Kwjat in Runde 29 und war nun Neunter.

Rosberg begann im Anschluss auf Verstappen aufzuschließen, begann in Runde 33 mit Überholversuchen und schaffte es schließlich in Runde 38. In der Zwischenzeit wurde davon ausgegangen, dass Vettel Massa von der Strecke gedrängt hatte, als er ihn für den achten Platz überholte, was ihm eine Fünf-Punkte-Strafe einbrachte.

In Runde 40 schied Palmer in der Boxengasse aus. Während Rosberg zunächst auf Hamilton aufholte, begann dieser gegen Ende des Rennens, seine Rundenzeiten zu verbessern. Als Räikkönen Pérez für den fünften Platz überholte, meldete Rosberg über den Teamfunk Probleme mit seinem Getriebe. Sein Team sagte ihm, er solle den siebten Gang meiden, woraufhin Rosberg seinen knappen Vorsprung vor Verstappen festigen konnte, der aufgrund seines Problems zunächst geschrumpft war. Hamilton blieb davon unbeeindruckt und überquerte die Ziellinie und holte sich den Sieg, 6,9 Sekunden vor Rosberg. Er war der erste Fahrer, der dreimal in Folge den Großen Preis von Großbritannien gewann, und wurde mit vier Siegen auch Rekordsieger auf der Rennstrecke von Silverstone. Es war der 47. Sieg seiner Karriere. Rosberg erhielt nachträglich eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe, weil sein Team unerlaubte Funksprüche aufgrund des Getriebeproblems an ihn gesendet hatte. Rosberg fiel dadurch hinter Verstappen zurück. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Ricciardo, Räikkönen, Pérez, Hülkenberg, Sainz jr., Vettel und Kwjat.

In der Gesamtwertung verkürzte Hamilton den Rückstand auf Rosberg auf einen Punkt, Räikkönen war nun Dritter. Bei den Konstrukteuren vergrößerte Mercedes seinen Vorsprung auf Ferrari, Red Bull lag nur noch sechs Punkte hinter Ferrari.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team 44 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes F1 W07 Hybrid Mercedes-Benz PU106C Hybrid P
06 Deutschland Nico Rosberg
Italien Scuderia Ferrari 05 Deutschland Sebastian Vettel Ferrari SF16-H Ferrari 059/5 P
07 Finnland Kimi Räikkönen
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing 19 Brasilien Felipe Massa Williams FW38 Mercedes-Benz PU106C Hybrid P
77 Finnland Valtteri Bottas
Osterreich Red Bull Racing 03 Australien Daniel Ricciardo Red Bull RB12 TAG Heuer P
33 Niederlande Max Verstappen
Indien Sahara Force India F1 Team 27 Deutschland Nico Hülkenberg Force India VJM09 Mercedes-Benz PU106C Hybrid P
11 Mexiko Sergio Pérez
Frankreich Renault Sport F1 Team 20 Danemark Kevin Magnussen[m 1] Renault R.S.16 Renault Energy F1 2016 P
30 Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer
45 Frankreich Esteban Ocon[m 1]
Italien Scuderia Toro Rosso 26 Russland Daniil Kwjat Toro Rosso STR11 Ferrari 059/4 P
55 Spanien Carlos Sainz jr.
Schweiz Sauber F1 Team 09 Schweden Marcus Ericsson Sauber C35 Ferrari 059/5 P
12 Brasilien Felipe Nasr
Vereinigtes Konigreich McLaren Honda 14 Spanien Fernando Alonso McLaren MP4-31 Honda RA616H P
22 Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Vereinigtes Konigreich Manor Racing MRT 94 Deutschland Pascal Wehrlein Manor MRT05 Mercedes-Benz PU106C Hybrid P
88 Indonesien Rio Haryanto
Vereinigte Staaten Haas F1 Team 08 Frankreich Romain Grosjean Haas VF-16 Ferrari 059/5 P
21 Mexiko Esteban Gutiérrez[m 2]
50 Monaco Charles Leclerc[m 2]
Anmerkungen
  1. ↑ a b Der Renault mit der Startnummer 45 wurde im ersten freien Training für Ocon eingesetzt. Magnussen übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 20.
  2. ↑ a b Der Haas mit der Startnummer 50 wurde im ersten freien Training für Leclerc eingesetzt. Gutiérrez übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 21.

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start
01 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes 1:30,739 1:29,243 1:29,287 01
02 Deutschland Nico Rosberg Deutschland Mercedes 1:30,724 1:29,970 1:29,606 02
03 Niederlande Max Verstappen Osterreich Red Bull-TAG Heuer 1:31,305 1:30,697 1:30,313 03
04 Australien Daniel Ricciardo Osterreich Red Bull-TAG Heuer 1:31,684 1:31,319 1:30,618 04
05 Finnland Kimi Räikkönen Italien Ferrari 1:31,326 1:31,385 1:30,881 05
06 Deutschland Sebastian Vettel[# 1] Italien Ferrari 1:31,606 1:30,711 1:31,490 11
07 Finnland Valtteri Bottas Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 1:31,913 1:31,478 1:31,557 06
08 Spanien Carlos Sainz jr. Italien Toro Rosso-Ferrari 1:32,336 1:31,708 1:31,989 07
09 Deutschland Nico Hülkenberg Indien Force India-Mercedes 1:32,349 1:31,770 1:32,172 08
10 Spanien Fernando Alonso Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 1:32,281 1:31,740 1:32,343 09
11 Mexiko Sergio Pérez Indien Force India-Mercedes 1:32,336 1:31,875 – 10
12 Brasilien Felipe Massa Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 1:32,146 1:32,002 – 12
13 Frankreich Romain Grosjean Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 1:32,283 1:32,050 – 13
14 Mexiko Esteban Gutiérrez Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 1:32,237 1:32,241 – 14
15 Russland Daniil Kwjat Italien Toro Rosso-Ferrari 1:32,553 1:32,306 – 15
16 Danemark Kevin Magnussen Frankreich Renault 1:32,729 1:37,060 – 16
17 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 1:32,788 – – 17
18 Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer Frankreich Renault 1:32,905 – – 18
19 Indonesien Rio Haryanto Vereinigtes Konigreich Manor-Mercedes 1:33,098 – – 19
20 Deutschland Pascal Wehrlein Vereinigtes Konigreich Manor-Mercedes 1:33,151 – – 20
21 Brasilien Felipe Nasr Schweiz Sauber-Ferrari 1:33,544 – – 21
107-Prozent-Zeit: 1:37,075 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:30,724 min)
22 Schweden Marcus Ericsson[# 2][# 3] Schweiz Sauber-Ferrari keine Zeit – – Box
Anmerkungen
  1. ↑ Vettel wurde um fünf Startplätze nach hinten versetzt, da sein Getriebe vorzeitig gewechselt wurde.
  2. ↑ Obwohl er sich nicht qualifiziert hatte, durfte Ericsson am Rennen teilnehmen, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.
  3. ↑ Ericsson musste zudem aus der Boxengasse starten, da bei seinem Fahrzeug das Monocoque gewechselt wurde.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes 52 2 1:34:55,831 01 1:35,771 (45.)
02 Niederlande Max Verstappen Osterreich Red Bull-TAG Heuer 52 2 + 8,250 03 1:36,407 (41.)
03 Deutschland Nico Rosberg[A 1] Deutschland Mercedes 52 2 + 16,911 02 1:35,548 (44.)
04 Australien Daniel Ricciardo Osterreich Red Bull-TAG Heuer 52 2 + 26,211 04 1:36,013 (52.)
05 Finnland Kimi Räikkönen Italien Ferrari 52 2 + 1:09,858 05 1:36,994 (39.)
06 Mexiko Sergio Pérez Indien Force India-Mercedes 52 2 + 1:16,941 10 1:37,900 (35.)
07 Deutschland Nico Hülkenberg Indien Force India-Mercedes 52 2 + 1:17,712 08 1:37,618 (51.)
08 Spanien Carlos Sainz jr. Italien Toro Rosso-Ferrari 52 2 + 1:25,858 07 1:37,401 (43.)
09 Deutschland Sebastian Vettel[A 2] Italien Ferrari 52 2 + 1:31,654 11 1:36,933 (44.)
10 Russland Daniil Kwjat Italien Toro Rosso-Ferrari 52 2 + 1:32,600 15 1:37,667 (35.)
11 Brasilien Felipe Massa Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 51 3 + 1 Runde 12 1:36,141 (40.)
12 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 51 2 + 1 Runde 17 1:37,907 (36.)
13 Spanien Fernando Alonso Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 51 3 + 1 Runde 09 1:35,669 (43.)
14 Finnland Valtteri Bottas Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 51 2 + 1 Runde 06 1:37,383 (45.)
15 Brasilien Felipe Nasr Schweiz Sauber-Ferrari 51 2 + 1 Runde 21 1:38,710 (43.)
16 Mexiko Esteban Gutiérrez Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 51 2 + 1 Runde 14 1:37,713 (44.)
17 Danemark Kevin Magnussen Frankreich Renault 49 3 DNF 16 1:37,616 (43.)
– Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer Frankreich Renault 37 3 DNF 18 1:39,755 (36.)
– Indonesien Rio Haryanto Vereinigtes Konigreich Manor-Mercedes 24 2 DNF 18 1:41,380 (23.)
– Frankreich Romain Grosjean Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 17 2 DNF 13 1:55,507 (14.)
– Schweden Marcus Ericsson Schweiz Sauber-Ferrari 11 2 DNF Box 2:00,286 (09.)
– Deutschland Pascal Wehrlein Vereinigtes Konigreich Manor-Mercedes 6 1 DNF 20 2:48,804 (04)

Anmerkungen

  1. ↑ Rosberg erhielt eine 10-Sekunden-Strafe wegen unerlaubter Funksprüche. Er fiel dadurch vom 2. auf den 3. Platz zurück.
  2. ↑ Vettel erhielt eine 5-Sekunden-Strafe für ein Abdrängen von Massa.

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland Nico Rosberg Mercedes 168
02 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes 167
03 Finnland Kimi Räikkönen Ferrari 106
04 Australien Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 100
05 Deutschland Sebastian Vettel Ferrari 98
06 Niederlande Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer /
Toro Rosso-Ferrari 		90
07 Finnland Valtteri Bottas Williams-Mercedes 54
08 Mexiko Sergio Pérez Force India-Mercedes 47
09 Brasilien Felipe Massa Williams-Mercedes 38
10 Frankreich Romain Grosjean Haas-Ferrari 28
11 Deutschland Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 26
12 Spanien Carlos Sainz jr. Toro Rosso-Ferrari 26
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Russland Daniil Kwjat Toro Rosso-Ferrari /
Red Bull-TAG Heuer 		23
14 Spanien Fernando Alonso McLaren-Honda 18
15 Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren-Honda 13
16 Danemark Kevin Magnussen Renault 6
17 Deutschland Pascal Wehrlein Manor-Mercedes 1
18 Belgien Stoffel Vandoorne McLaren-Honda 1
19 Mexiko Esteban Gutiérrez Haas-Ferrari 0
20 Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer Renault 0
21 Schweden Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 0
22 Brasilien Felipe Nasr Sauber-Ferrari 0
23 Indonesien Rio Haryanto Manor-Mercedes 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
1 Deutschland Mercedes 335
2 Italien Ferrari 204
3 Osterreich Red Bull-TAG Heuer 198
4 Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 92
5 Indien Force India-Mercedes 73
6 Italien Toro Rosso-Ferrari 41
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 32
08 Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 28
09 Frankreich Renault 6
10 Vereinigtes Konigreich Manor-Mercedes 1
11 Schweiz Sauber-Ferrari 0

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Sven Haidinger: Rennvorschau Silverstone: Rosberg in der Höhle des Löwen. Motorsport-Total.com, 6. Juli 2016, abgerufen am 6. Juli 2016.
  2. ↑ a b Heiko Stritzke: Zwei DRS-Zonen auch in Silverstone. Motorsport-Total.com, 6. Juli 2016, abgerufen am 6. Juli 2016.
  3. ↑ Dieter Rencken, Roman Wittemeier: Honda-Antriebsupdate: Zwei Token für ein Halleluja? Motorsport-Total.com, 7. Juli 2016, abgerufen am 7. Juli 2016.
  4. ↑ Sven Haidinger: Haas: Leistungssprung in Silverstone durch Ferrari-Update? Motorsport-Total.com, 6. Juli 2016, abgerufen am 6. Juli 2016.
  5. ↑ Roman Wittemeier: Kein Aerodynamikpaket, kein Test: Was passiert bei Sauber? Motorsport-Total.com, 6. Juli 2016, abgerufen am 6. Juli 2016.
  6. ↑ GP Großbritannien in Silverstone / 1. Freies Training. Motorsport-Total.com, 8. Juli 2016, abgerufen am 8. Juli 2016.
  7. ↑ Roman Wittemeier: Formel 1 Silverstone 2016: Mercedes-Paarflug zum Auftakt. Motorsport-Total.com, 8. Juli 2016, abgerufen am 8. Juli 2016.
  8. ↑ GP Großbritannien in Silverstone / 2. Freies Training. Motorsport-Total.com, 8. Juli 2016, abgerufen am 8. Juli 2016.
  9. ↑ Roman Wittemeier: Formel 1 Silverstone 2016: Hamilton Erster, Rosberg Letzter. Motorsport-Total.com, 8. Juli 2016, abgerufen am 9. Juli 2016.
  10. ↑ Fabian Hust: Letztes Silverstone-Training: Hamilton vorn - Ericsson crasht. Motorsport-Total.com, 9. Juli 2016, abgerufen am 9. Juli 2016.
  11. ↑ Dominik Sharaf: Null-Toleranz-Politik: FIA greift bei "Track Limits" hart durch. Motorsport-Total.com, 9. Juli 2016, abgerufen am 9. Juli 2016.
  12. ↑ Dominik Sharaf: Wieder Getriebewechsel: Startplatzstrafe für Sebastian Vettel. Motorsport-Total.com, 9. Juli 2016, abgerufen am 9. Juli 2016.
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