Mike Spence

Mike Spence

Nation:	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Italien 1963
Letzter Start:	Großer Preis von Südafrika 1968
Konstrukteure
1963–1966 Lotus • 1967–1968 B.R.M.
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Achter (1965)
Starts Siege Poles SR 36 — — —
WM-Punkte:	27
Podestplätze:	1
Führungsrunden:	—

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Michael Henderson „Mike“ Spence (* 30. Dezember 1936 in Croydon, Großbritannien; † 7. Mai 1968 in Indianapolis, USA) war ein britischer Automobilrennfahrer.

Motorsportkarriere

Von 1960 bis 1963 fuhr Spence in der Formel Junior. In der Automobil-Weltmeisterschaft startete er zum ersten Mal 1960 auf einem Emeryson-Climax bei einem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Rennen auf der Solitude-Rennstrecke.

1967: Mike Spence im Chaparral 2F auf dem Nürburgring

Am 8. September 1963 absolvierte Spence sein erstes Rennen in der Automobil-Weltmeisterschaft beim Großen Preis von Italien, als er bei Lotus den verletzten Trevor Taylor ersetzte. Spence startete von Platz neun, 3,6 Sekunden hinter dem Trainingsschnellsten John Surtees. Im Rennen schied er in der 73. von 86 Runden nach einem Problem mit dem Öldruck seines Motors aus.

Siege errang Spence beim Race of Champions 1965 und beim Großen Preis von Südafrika 1966, beides Veranstaltungen, die nicht zur Weltmeisterschaft zählten. Bei Weltmeisterschaftsläufen gelang Spence nur einmal eine Podiumsplatzierung: Am 24. Oktober 1965 beim Großen Preis von Mexiko wurde er Dritter hinter dem Sieger Richie Ginther und dem zweitplatzierten Dan Gurney.

Insgesamt errang Spence 27 WM-Punkte in 36 Grand-Prix-Rennen.

Am 7. Mai 1968, eine Woche vor dem eigentlichen Rennen, verunglückte er 31-jährig als Ersatzfahrer für Jim Clark, der genau einen Monat vorher zu Tode gekommen war, beim Training zum 500-Meilen-Rennen in Indianapolis in einem Lotus 56 mit Allradantrieb und Gasturbine ebenfalls tödlich. Spence, der für das STP-Indy-Team von Andy Granatelli und Colin Chapman startete, verlor die Kontrolle über den Wagen, schlug heftig in die Betonmauer der Streckenbegrenzung ein und wurde daraufhin von seinem rechten Vorderrad am Helm getroffen. Einige Stunden später erlag er im Hospital seinen schweren Kopfverletzungen.

Statistik

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1963	Team Lotus	Lotus 25	Climax 1.5 V8	1	−	−	−	−	−	−	−
1964	Team Lotus	Lotus 25	Climax 1.5 V8	2	−	−	−	−	−	4	12.
		Lotus 33		4	−	−	−	−	−
1965	Team Lotus	Lotus 33	Climax 1.5 V8	8	−	−	1	−	−	10	8.
		Lotus 25		1	−	−	−	−	−
1966	Reg Parnell Racing Ltd.	Lotus 25	BRM 2.0 V8	1	−	−	−	−	−	4	13.
		Lotus 33		1	−	−	−	−	−
1967	Owen Racing Organisation	BRM P83	BRM 3.0 H16	11	−	−	−	−	−	9	10.
1968	Owen Racing Organisation	BRM P115	BRM 3.0 H16	1	−	−	−	−	−	−	−
Gesamt				36	−	−	1	−	−	27

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1963
							13
1964
					9	8	DNF	6	7	4
1965
	4		7	7	4	8	DNF	11	DNF	3
1966
	DNF	DNF	DNF	DNF	5	DNF	5	DNF	DNS
1967
	DNF	6	8	5	DNF	DNF	DNF	5	5	DNF	5
1968
	DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1967	Vereinigte Staaten Chaparral Cars Ltd.	Chaparral 2F	Vereinigte Staaten Phil Hill	Ausfall	Kraftübertragung

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1967	Vereinigte Staaten Chaparral Cars	Chaparral 2F	Vereinigte Staaten Jim Hall	Ausfall	Differential

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1966	Vixen Investments Nick Cussons	Ford GT40	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MUG	Italien CCE	Deutschland HOK	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL
								12							DNF
1967	Chaparral Cars	Chaparral 2F	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Deutschland HOK	Italien MUG	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien CCE	Osterreich ZEL	Schweiz OVI	Deutschland NÜR
			DNF	DNF	DNF	DNF		DNF	DNF			1
1968	Alan Mann Racing	Ford P68	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL	Frankreich LEM
					DNF

Siehe auch

• Liste tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer

Weblinks

Commons: Mike Spence – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Mike Spence bei Racing Sports Cars