Škoda Superb IV

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Škoda
Škoda Superb IV Combi (seit 2023)
Škoda Superb IV Combi (seit 2023)
Škoda Superb IV Combi (seit 2023)
Superb (Typ 3Y)
Produktionszeitraum: seit 2023
Klasse: Mittelklasse, Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombilimousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0 Liter
(150–195 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(110–142 kW)
Otto-Hybrid:
1,5 Liter (150 kW)
Länge: 4902–4912 mm
Breite: 1849 mm
Höhe: 1481–1506 mm
Radstand: 2841 mm
Leergewicht: 1559–1926 kg
Vorgängermodell Škoda Superb III

Der Škoda Superb IV (Typcode 3Y) ist die im November 2023 vorgestellte vierte Generation des Superb von Škoda. Technisch ist sie eng mit der neunten Generation des VW Passat verwandt, mit der sie zusammen im Volkswagen-Werk Bratislava produziert wird.

Modellgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die vierte Generation der Baureihe wurde im November 2023 vorgestellt. Die Serienproduktion begann im darauffolgenden Monat.[1] Im Frühjahr 2024 soll der Superb IV in den Handel kommen. Während der technisch verwandte VW Passat nur noch als Kombi angeboten wird, steht der Superb weiterhin auch als Limousine zur Wahl.[2]

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Eigenen Angaben zufolge verbesserte Škoda den cw-Wert um 15 % auf 0,26 (Kombi) bzw. 0,23 (Limousine). Dabei ist das Fahrzeug rund 4 cm länger als der Vorgänger. Sowohl Passat als auch Superb bieten ein Kofferraumvolumen von 690 l (Limousine: 645 l). Bei umgeklappten Rücksitzen stehen maximal 1920 l zur Verfügung.[2]

Das Motorenangebot umfasst drei Otto- und zwei Dieselmotoren sowie ein Plug-in-Hybrid, erstmals im Superb als Mildhybrid. Der 1.5 e-TSI leistet 110 kW (150 PS). Außerdem werden zwei Zweiliter-Ottomotoren mit 150 kW (204 PS) oder 195 kW (265 PS) angeboten. Letzteren gibt es ausschließlich mit Allradantrieb. Als 2.0 TDI beträgt die maximale Leistung 110 kW (150 PS) oder 142 kW (193 PS). Auch hier hat die stärkere Version Allradantrieb. Der Plug-in-Hybrid trägt das Zusatzkürzel iV und ist nur für die Kombiversion erhältlich. Der Antrieb kombiniert einen 1,5-Liter-Ottomotor und einen Elektromotor, die zusammen eine Systemleistung von 150 kW (204 PS) bieten. Die Akkukapazität wächst gegenüber dem Vorgänger auf 25,7 kWh und kann mit 50 kW Gleichstrom oder 11 kW Wechselstrom aufgeladen werden. Die elektrische Reichweite beträgt über 100 km nach WLTP. Alle Antriebe werden mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) ausgestattet (sechs Gänge für den iV).[2]

Serienmäßig hat der Superb IV Voll-LED-Scheinwerfer, die auf Wunsch zu Matrix-LED-Scheinwerfern aufgerüstet werden können. Im Innenraum gibt es ein digitales Cockpit-Display mit 10 Zoll Bildschirmdiagonale. Der freistehende Touchscreen für die Bedienung des Infotainmentsystems in der Mitte misst in der Basisversion 10, wahlweise 13 Zoll. Zusätzlich ist ein Head-up-Display verfügbar. Eine Neuerung sind die drei Smart Dials genannten Dreh-drück-Steller, die verschiedene Funktionsbelegungen bieten.[2]

Die Assistenzsysteme umfassen nun auch Kurven- und Kreuzungsassistenten. Zudem sollen Fahrradfahrer besser erkannt werden. Als Extra ist eine adaptive Fahrwerksregelung erhältlich, bei der Zug- und Druckstufe separat voneinander angesteuert werden können.[2]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1.5 e-TEC 2.0 TDI 2.0 TDI 4x4
Bauzeitraum seit 12/2023 seit 02/2024
Motorkenndaten
Motorbaureihe VW EA 211 evo2 VW EA288 evo
Motortyp R4-Ottomotor R4-Dieselmotor
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1498 cm³ 1968 cm³
max. Leistung bei min−1 110 kW (150 PS)/5000–6000 110 kW (150 PS)/3000–4200 142 kW (193 PS)/3500–4200
max. Drehmoment bei min−1 250 Nm/1500–3500 360 Nm/1600–2750 400 Nm/1750–3250
Kraftübertragung
Antriebsart Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 7-Gang-DSG
Messwerte
Leergewicht, Limousine 1559–1713 kg 1662–1815 kg 1734–1884 kg
Leergewicht, Combi 1575–1757 kg 1678–1859 kg 1750–1926 kg
maximale Zuladung, Limousine 462–616 kg 470–623 kg 481–631 kg
maximale Zuladung, Combi 442–624 kg 457–639 kg 469–645 kg
Beschleunigung 0–100 km/h, Limousine 9,2 s 7,5 s
Beschleunigung 0–100 km/h, Combi 9,3 s 7,6 s
Höchstgeschwindigkeit, Limousine 225 km/h 238 km/h
Höchstgeschwindigkeit, Combi 222 km/h 230 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert), Limousine 		5,1–6,2 l Super 4,5–5,7 l Diesel 5,3–6,6 l Diesel
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert), Combi 		5,1–6,3 l Super 4,5–5,7 l Diesel 5,3–6,6 l Diesel
CO2-Emissionen, Limousine 117–142 g/km 118–149 g/km 140–174 g/km
CO2-Emissionen, Combi 117–142 g/km 118–149 g/km 140–174 g/km
Abgasnorm Euro 6e

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Škoda Superb IV – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Timo Gilgen: Škoda startet Produktion des neuen Superb in Bratislava. In: automobil-produktion.de. 4. Dezember 2023, abgerufen am 29. Dezember 2023.
  2. ↑ a b c d e Jan Götze, Kim-Sarah Biehl: Der neue Skoda Superb wird teurer als der VW Passat. In: autobild.de. 18. Dezember 2023, abgerufen am 29. Dezember 2023.
Zeitleiste
Zeitleiste der Škoda-Modelle seit 1945
Typ Karosserie-versionen von 1945 bis 1990 als Staatsbetrieb AZNP 1991 schrittweise von Volkswagen übernommen
40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Steilheck Citigo
Kleinwagen Cabrio … 1101 Tudor/ 1102 Tudor
Schrägheck Fabia I Fabia II Fabia III Fabia IV
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Stufenheck
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Kombi
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