Benutzer Diskussion:Lenni-2011/Archiv 2012

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[[Benutzer Diskussion:Lenni-2011/Archiv 2012#Thema 1]]

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Unbegründete Löschung von Textabschnitten

Hallo Lenni-2011. Deine Bearbeitung in Bahnhof Salzgitter-Ringelheim habe ich rückgängig gemacht, weil Du Textabschnitte aus dem Artikel entfernt und das nicht begründet hast. Benutze bitte unsere Spielwiese für Tests. War die Bearbeitung konstruktiv, fülle bitte beim nächsten Mal die Zusammenfassungszeile aussagekräftig aus. Wenn Du neu bei Wikipedia bist, interessiert dich vielleicht auch diese Seite. Danke für Dein Verständnis.

Mit freundlichen Grüßen, Spuki ^Séance 16:02, 3. Jul. 2011 (CEST)

Nachtrag: Sorry, hatte zu spät gesehen, dass die Koordinaten bereits in der Infobox vorhanden waren. Deine Bearbeitung wurde bereits wieder hergestellt. Trotzdem oder vielleicht gerade deswegen aber nochmals meine Bitte: Fülle bei Bearbeitungen bitte immer die Zusammenfassungszeile aus, damit nicht noch einmal jemand (wie ich) Dich mit einem Vandalen verwechselt. Gruß— Spuki ^Séance 16:05, 3. Jul. 2011 (CEST)

Kursbuchstrecken

Hallo Lenni-2011,

ich möchte dich bitten, dass wenn du schon die Kursbuchstrecken exzessiv in die Bahnhofsartikel einfügen musst, das ganze korrekt zu machen. Vor allem bei Abzweigbahnhöfen kommt es so rüber, als wären die einzelnen Kursbuchstrecken auf die jeweiligen Bahnstrecken exakt zugeschnitten. Beim Bahnhof Jatznick trifft die KBS 175 auf die Angermünde-Stralsunder Bahn und führt auf dieser weiter. Gleiches beim Bahnhof Züssow mit der KBS 193. Gleiches beim Bahnhof Bad Kleinen mit den KBS 175 (führt weiter Richtung Bützow) und KBS 100 (führt weiter Richtung Schwerin). Gleiches bei weiteren Artikeln, die ich hier nicht weiter aufzählen will... -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 19:11, 13. Jul. 2011 (CEST)

Infobox U-Bahnhof in den Artikel zu den Nünrberger U-Bahnhöfen

Bitte füge keine weiteren Infoboxen in die Artikel zu den Nürnberger U-Bahnhöfen ein. Wären die Boxen von den Autoren gewünscht gewesen, wäre sie schon längst eingebaut worden. Da die Box aber keinerlei Mehrwert zum bereits vorhandenen Fließtext bieten, die Artikel nicht fürs Quartettspielen gedacht sind und die Infoboxen auch nicht für den PDF-Export taugen bitte ich dich von weiteren Einfügungen abzusehen. Gruß --₃₄^er 20:02, 15. Jul. 2011 (CEST)

Deine Bahnhofsartikel...

...sind ja nicht viel mehr als nochmal wiederholte Streckengeschichte, was eine Tabelle mit Streckeneröffnungen nicht besser darstellen könnte. Kannst du den Artikeln nicht etwas mehr Futter verpassen, was über das bloße Nennen von Eröffnungs- und Stilllegungsjahren hinaus geht? Gibt ja sicherlich noch ein paar Jahre mehr zu nennen, in denen bspw. Umbauten stattfanden etc. Und Quellen wären auch nicht schlecht. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 21:18, 28. Aug. 2011 (CEST)

Bundesautobahn 81

Entschuldigung, ich hatte mich beim Revertieren verklickt. Gruß --Werbeeinblendung 16:52, 10. Okt. 2011 (CEST)

Bahnstrecke München–Salzburg

Wärst du noch so freundlich alle Verlinkungen anzupassen und dann die BKL löschen zu lassen. -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 17:21, 4. Nov. 2011 (CET)

Ich habe bzw. teilweise auch andere Benutzer haben die Links korriergt. Ich habe ein Löschantrag auf diese Seite gestellt. --Lenni-²⁰¹¹ 19:14, 4. Nov. 2011 (CET)

Astronomie

Hallo Lenni, stürz dich mal da nicht drauf und überlass das Mitarbeiten mit mehr Erfahrung. Siehe [1]. Liebe Grüße, --Erzbischof 19:21, 26. Feb. 2012 (CET)

Ok. --Lenni-²⁰¹¹ 19:22, 26. Feb. 2012 (CET)

Ok, danke. --Erzbischof 23:32, 26. Feb. 2012 (CET)

Karte Kleber-Express

Moin! Magst du mal hier vorbeischauen? Viele Grüße, NNW 17:00, 12. Mär. 2012 (CET)

Hab dort geantwortet. Grüße --Lenni ²⁰¹¹ 17:34, 12. Mär. 2012 (CET)

Hinweis

Moin Lenni,

mal so als kleiner Tipp, auch wenn's vllt. während der Kandidaturen unerträglich sein mag: Du brauchst die Benutzer nicht mehrmals bitten/fragen, ob sie ihr Votum nun ändern könnten. Manch einer fühlt sich genötigt oder unnötig gehetzt und lässt es dann erst recht bleiben. Also einfach hinweisen, wenn Mängel abgestellt sind. Die entsprechenden Benutzer wissen, wie lange so eine Kandidatur läuft und werden sich schon die Zeit nehmen, den Artikel erneut durchzulesen, die Auswertung findet eh in der Regel nicht am Stichtag statt, sondern idR zwei bis drei Tage später. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 10:33, 17. Mär. 2012 (CET)

Hallo, seit gestern hab ich das schon aufgegeben, da ich gemerkt habe, dass es wie du sagst nichts bringt. --Lenni ²⁰¹¹ 10:45, 17. Mär. 2012 (CET)

Fortsetzung Liste der Stationen der S-Bahn Stuttgart

Hallo,

jetzt habe ich dich echt lange warten lassen, deshalb schreibe ich direkt auf deine Seite. Für mich ist das echt ein Armutszeugnis, dass das Kreisarchiv Waiblingen lediglich auf zwei Bücher verwiesen hat, in denen du VIELLEICHT fündig wirst. Und für diese "Information" haben die so lange gebraucht? Da muss ich mich schon fragen, wofür wir diese Archive eigentlich führen.

Mich wundert´s auch, dass das Esslinger Stadtarchiv dir nicht die genauen Daten sagen konnten. Da muss es doch irgendwo eine Festschrift oder sowas gegeben haben ... Möglicherweise stelle ich mir das aber auch alles zu einfach vor.

Andi --Baron2105 13:45, 18. Dez. 2011 (CET)

Hallo,

Ja, die haben echt so lange gebraucht. (ca. drei Stunden nach dem die E-Mail gekommn ist habe ich geantwortet) Und die Broschüren sind auch noch nicht da. Das Stadtarchiv Esslingen hat mir zwar nur die Jahre als Daten gegeben, hat mir aber auch gleich noch ein bischen mehr geschreiben. (Wann es ein Gebäude gab, ab wann es unterstellmöglichkeiten gab usw.) Die Antwort von dem Archiv des Rems-Murr-Kreis hätte mir aber wenigstens ein paar Daten haben, für irgendwas wird dieses Archiv ja hoffentlich gut seien. --Lenni-²⁰¹¹ 19:16, 19. Dez. 2011

Sichtung

Könntest du Liste der Ehrenbürger von Bayreuth mal sichten? --Roehrensee (Diskussion) 19:22, 6. Apr. 2012 (CEST)

erledigtErledigt --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 19:38, 6. Apr. 2012 (CEST)

Merci. --Roehrensee (Diskussion) 20:08, 6. Apr. 2012 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 18:11, 19. Apr. 2012 (CEST)

Frage

Würdest du mal bitte deine Beziehung zu Benutzer:Flummi-2011 offenlegen? -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 23:51, 29. Okt. 2011 (CEST)

Flummi-2011 ist ein Bekannter von mir. Er hat mich überredet bei Wikipedia mitzumachen. --Lenni-2011 Diskussion 08:47, 31. Okt. 2011 (CET)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 14:55, 30. Apr. 2012 (CEST)

Bahnhof Rosenheim

Hallo Lenni, vielen Dank für Deine umfangreiche Überarbeitung des Artikels! Der kann sich ja jetzt richtig sehen lassen! Ich habe noch ein paar kleinere Korrekturen vorgenommen, jetzt sollte alles passen. Grüße --ᴊohn-vogel E-Mail • Diskussion 23:54, 13. Okt. 2011 (CEST)

Vielleicht ist ein Ausbau zu einem lesenswerten Artikel möglich? --Lenni-2011 17:59, 17. Okt. 2011 (CEST)

Vielen Dank auch von meiner Seite, deine engagierte Mitarbeit ist mir schon länger positiv aufgefallen. Viele Grüße --Iste (☎ • ±) 18:43, 17. Okt. 2011 (CEST)

PS: Mit noch ein paar Ergänzungen und Ausbesserungen hätte der Artikel mE durchaus Chancen auf eine Auszeichnung.

Chancen hat er defintiv. Die Geschichte dürfte soweit ok sein, da müsste nur noch die ein oder andere Quelle nachgetragen werden. Hast Du die Informationen vom Stadtarchiv? Ausbaufähig ist der Teil "Der Bahnhof heute". Dort müssten die Listen/Tabellen noch durch etwas mehr Fließtext ergänzt werden. Grüße, --ᴊohn-vogel E-Mail • Diskussion 23:39, 19. Okt. 2011 (CEST) Edit: Ein paar historische Fotos wären vielleicht auch nicht schlecht.

Ich habe keine Informationen vom Stadtarchiv, da ich in München wohne. Ich bin nur wegen dem Buch: Armin Franzke/Josef Mauerer: 1860-2010: 150 Jahre Bahnstrecke Rosenheim – Salzburg, 2010 (ist unter Literatur (Bahnhof Rosenheim#Literatur) auch als Quelle angegeben) auf die Idee gekommen den Artikel zu verbessern. ( im Buch befindet sich über jeden Bahnhof eine Beschreibung; in Rosenheim war die Beschreibung ein paar Seiten lang) Deswegen habe ich auch keine weiteren Quellen. Ich konnte nur noch ein Weblink (Zeittafel der Geschichte des Lokschuppen Rosenheims) und ein Einzelnachweis (Bahnsteiginformationen zum Bahnhof Rosenheim auf deutschebahn.com; steht aber auch im Buch) ergänzen. Historische Fotos könnte man vielleicht auch im Stadtarchiv finden, aber dort komme ich nicht so schnell hin. Man könnte die Listen schon noch in Fließtext schreiben, der Fließtext würde aber teilweise etwas lang werden. --Lenni-2011 13:33, 20. Okt. 2011 (CEST)

Nachtrag: Ich habe gerade eben noch eine ganz gute Quelle gefunden. (http://www.pressewoche.de/furorum-geschichte.article/100708.html) Vielleicht läßt sich aus dieser noch etwas ergänzen oder diese könnte als Weblink ergänzt werden. --Lenni-2011 13:43, 20. Okt. 2011 (CEST)

Weiterer Nachtrag: Ich habe die Listen in der Infrastruktur durch Fließtext ersetzt. Ist es jetzt besser so? Im Abschnitt Eisenbahnstrecken habe ich die Liste gelassen, da sie eine Übersicht darstellen soll. --Lenni-2011 15:23, 20. Okt. 2011 (CEST)

Ich habe jetzt auch noch zwei historische Bilder auf Commons gefunden. Kann der Artikel jetzt dort eingefügt werden? (oder gibt es noch Verbesserungsvorschläge) --Lenni-2011 14:31, 21. Okt. 2011 (CEST)

Warte nochmal das Wochenende ab. ;-) Ich hab noch ein paar Dinge, die ich einbauen möchte, aber wahrscheinlich finde ich erst am Sonntag die Zeit dafür. Und dann würde ich nochmal gerne komplett drüberlesen. Grüße, --ᴊohn-vogel E-Mail • Diskussion 19:15, 21. Okt. 2011 (CEST)

Im Bereich Fernverkehr: Ist das wirklich so gedacht, dass die Linienfarben auch im Fließtext benutzt werden? Finde das so etwas zu bunt. Ich denke es würde reichen, die Farben in der Tabelle darzustellen. --ᴊohn-vogel E-Mail • Diskussion 13:34, 22. Okt. 2011 (CEST)

Ich habe sie wieder herausgenommen (war vielleicht eine nicht so gute Idee). --Lenni-2011 14:26, 22. Okt. 2011 (CEST)

Kann ich den Artikel heute nachmittag dann in die Kanidatur einstellen? (Ich hab schon gesehen das du noch einiges ergänzt hast.) --Lenni-2011 13:55, 23. Okt. 2011 (CEST) Übrigens: Auch vielen Dank für die Überarbeitung!

Ich möchte nur noch schnell was zur Zukunft des Geländes hinzufügen, dann kannst Du den Artikel IMHO einstellen! Grüße --ᴊohn-vogel E-Mail • Diskussion 14:31, 23. Okt. 2011 (CEST)

O.k. --Lenni-2011 14:33, 23. Okt. 2011 (CEST)

Ok, hab den Abschnitt hinzugefügt! --ᴊohn-vogel E-Mail • Diskussion 14:58, 23. Okt. 2011 (CEST)

Er steht jetzt in der Kanidatur. Hoffentlich wird es was mit der Auszeichnung. Grüße --Lenni-2011 15:03, 23. Okt. 2011 (CEST)

Wäre es nicht sinnvoll ein Teil des Abschnittes Der Bahnhof heute in einen neuen Abschnitt Zukunft zu verschieben? --Lenni-2011 17:00, 23. Okt. 2011 (CEST) Nachtrag: Erledigt.

Sieht ja nicht schlecht aus! :) --ᴊohn-vogel E-Mail • Diskussion 18:11, 24. Okt. 2011 (CEST)

Dann kann ich mich ja jetzt mit dem Ausbau der Bahnstrecke München-Salzburg oder auch Rosenheim-Salzburg beschäftigen. (-; --Lenni-2011 Diskussion 18:21, 24. Okt. 2011 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 18:46, 1. Mai 2012 (CEST)

Bahnhöfe in Bayreuth

Hätte einer von euch (ich vermute, das Flummi hier mitliest) Interesse da etwas zu machen? Eure Stationslisten sind ja nun nicht so schlecht ;) -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 00:24, 3. Apr. 2012 (CEST)

Ja, das sollte man wirklich in eine Liste umbauen. Nur an Bildern mangelts halt, ich werde es trotzdem mal versuchen. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 08:22, 4. Apr. 2012 (CEST)

Ich mach es aber extern (wird ein paar Tage dauern), da glaube ich eine alphabetische Reihenfolge besser ist. In der Liste kann man ja immer noch nach Strecke sortieren. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 08:25, 4. Apr. 2012 (CEST)

Eine Liste ist es jetzt, wenn ich noch etwas finde, was ich noch ergänzen kann, werde ich es tun. Eine Karte mit allen Bahnhöfe habe ich bei Kartenwünsche beantragt. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 12:05, 4. Apr. 2012 (CEST)

Dürfte jetzt erledigt seien. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 21:04, 5. Apr. 2012 (CEST)

Hallo Lenni-2011, klasse gemacht. In der Karte fehlt die Bahn von Bayreuth Altstadt nach Thurnau. Die Diskussion über den wünschenswerten Haltepunkt Dürschnitz findet sich gelegentlich in der örtlichen Tageszeitung Nordbayerischer Kurier und in Gratisblättern. Er läge in der Nähe mehrerer Schulen, eines Sportzentrums und fußläufig zur Innenstadt via des ehemaligen Richard-Wagner-Wohnhauses Wahnfried (jetzt Museum), des Franz-Liszt-Museums, des Freimauerermuseums und der "Einkaufsmeile" Richard-Wagner-Straße mit Volkshochschule und Stadtbibliothek. --Roehrensee (Diskussion) 23:16, 5. Apr. 2012 (CEST)

Nachtrag: Herzoghöhe war eine Haltestelle mit einem, zeitweise sogar durchgehenden, Ladegleis. Dort habe ich meine Kindheit verbracht, meine Jugend dann an der Haltestelle Kreuzstein - immer sehr nah an der Hollfelder / Thurnauer Bahn. Der Abzweig zum Gaswerk ist übrigens in den Grafiken der Bücher des einstigen Bayreuther Bahnhofsvorstehers Zintl falsch eingezeichnet. Aber er hat sie ja nicht selbst gezeichnet und diesen Bug vermutlich schlicht übersehen. .-) --Roehrensee (Diskussion) 23:29, 5. Apr. 2012 (CEST)

Nachtrag 2: Am Bahnhof Kreuzstein gab es, auch wenn er gemäß der seinerzeitigen Definition ein solcher gewesen sein dürfte, wohl niemals stationäres Personal. Von dort konnte also auch keines abgezogen werden. --Roehrensee (Diskussion) 23:32, 5. Apr. 2012 (CEST)

Wenn ich wüsste wie die Strecke weiter in Richtung Thurnau verlief, würde ich sie auch einzeichnen. Deinen Änderungen hab ich noch gesichtet. Dass mit dem Haltepunkt in Dürschnitz ganz du gerne wieder ergänzen. Bitte schreibe aber als Beleg mit <ref></ref> die Zeitung und die entsprechende Ausgabe hinzu, das ist hier nötig, weil in der Kandidatur für so etwas meist Belege verlangt werden. Zu den Haltestellen: Hier gibt es das Problem, dass es in Deutschland bei der Eisenbahn offiziell nur die Bezeichnung Haltepunkt (Hp) und Bahnhof (Bf) verwendet werden. In Deutschland bedeutet Haltestelle eine Bus- oder Trambahnstation keine Eisenbahnstation. Ein Haltepunkt hat keine Weiche ein Bahnhof schon, das ist der Unterschied. Ich habe jetzt immer das genommen, was die Station zuletzt war. Das was du noch angemerkt hast habe ich verbessert. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 06:51, 6. Apr. 2012 (CEST)

Hi Lenni, jetzt hast du einen Fehler eingebaut: Der Anschluss zum Gaswerk lag zwischen den Stationen Kreuzstein und Röhrensee, auf freier Strecke. Nur die Kurve ist in den Skizzen falsch eingezeichnet, das Gleis war von Kreuzstein kommend ohne Sägefahrt befahrbar. Zur Zeit des Betriebs dieser Stationen gab es die Bezeichnung Haltstelle meiner Ansicht nach schon, sonst hätte der Eisenbahnprofi Zintl (z.B. in Bayreuth und die Eisenbahn, S. 82) sie nicht verwendet. Vielleicht kanst du das ja irgenwdie bei Kreuzstein und Herzoghöhe reinbringen. Bezüglich des Plans (Thurnauer Bahn) melde ich mich demnächst. :-) --Roehrensee (Diskussion) 08:05, 6. Apr. 2012 (CEST)

Nachtrag: Bei Eremitage würde ich von Stationsgebäude sprechen. Es war schon da ehe die Nazis den Haltepunkt zum Bahnhof machten (die Personenzüge hielten übrigens weiterhin am Hausbahnsteig, der Grund für den Ausbeu scheint der Güterverkehr gewesen zu sein; nach dem Krieg waren auf dem 2. Gleis Schrottlokomotiven abgestellt). Eremitage und Herzoghöhe waren besetzt, beide hatten Gebäude aus Holz. Auch Röhrensee hatte eine hölzerne Wartehalle, das auf Fotos oft als Stationsgebäude bezeichnete Ziegelsteinhaus ist hingegen das ehemalige Pflasterzollhaus, wo zeitweise auch Fahrkarten erhältlich waren. In Kreuzstein gab es dagegen eine gemauerte Wartehalle, aber kein stationäres Personal. --Roehrensee (Diskussion) 08:18, 6. Apr. 2012 (CEST)

Der Fehler ist korrigiert. Das mit der Haltestelle muss ich mir noch überlegen. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 08:19, 6. Apr. 2012 (CEST)

Thurnauer Bahn: Bei Google-Maps leicht nachzuverfolgen, da als Fahrradweg eingezeichnet. Der Bahnhof Altstadt lag in dem Rechteck zwischen Spitzwegstraße und Adolf-Wächter- Straße. Von der Bamberger Straße aus geht ein dünner Strich über die Neckarstraße und die Adlerstraße nach Nordosten. Er entspricht, auf der ganzen Länge im Stadtgebiet, korrekt er ehemaligen Bahntrasse. ––Roehrensee (Diskussion) 08:34, 6. Apr. 2012 (CEST)

... à propos Plan: der Haltepunkt Röhrensee lag zwischen der Pottensteiner und der Ludwig-Thoma-Straße. --Roehrensee (Diskussion) 08:39, 6. Apr. 2012 (CEST)

Herzoghöhe (im Folgenden beziehe ich mich auf Zintl - Bayreuth und die Eisenbahn): Herzoghöhe ist im Höhendiagramm auf S. 92 als Bahnhof bezeichnet. Auf S. 98 ist er in der Liste der Haltestellen und -punkte nicht aufgeführt, also tatsächlich damals offenbar ein Bahnhof. Später, nach dem Ausbau der nördlichen Weiche, zur Haltestelle "degradiert", hatte er das zweite Gleis wohl niemals verloren. Der Eintrag müsste diesbezüglich korrigiert werden. --Roehrensee (Diskussion) 08:55, 6. Apr. 2012 (CEST)

Am Bahnhof Altstadt gibt es keine Gleisanlagen mehr. Lediglich ein kurzes Gleisstück ist östlich des Bahnhofs, quasi zur Erinnerung an die Bahnstrecke, übriggeblieben. Zwischen Röhrensee und Altstadt gab es mehrere private Gleisanschlüsse. --Roehrensee (Diskussion) 08:59, 6. Apr. 2012 (CEST)

Kreuzstein: Das zweite Gleis hat noch in den späten 1960er Jahren existiert (eigene Anschauung). Hauptbahnhof: Das mit der Bauhütte ist ein wenig irreführend. Herzoghöhe: Schreibfehler (kurv). --Roehrensee (Diskussion) 09:12, 6. Apr. 2012 (CEST)

Röhrensee: Die militärische Bedeutung war wohl eher marginal, da die größte und wichtigste Kaserne nahe beim Hauptbahnhof lag. Nahe des HP Röhrensee befanden sich die Chevaux-Legers-Kaserne, also leichte Kavallerie, und ein Lazarett. Wäre der HP diesbezüglich bedeutend gewesen, hätte es wenigstens ein Ladegleis gegeben. Das Foto aus dem 1. Weltkrieg mit den Verwundeten lässt falsche Schlüsse zu. --Roehrensee (Diskussion) 09:12, 6. Apr. 2012 (CEST)

Mal Kurz ein paar Worte zur Entstehungsgeschichte dieses Artikels. Ich bin zwar an Eisenbahnthemen sehr interessiert und nach jahrzehntelanger Lektüre einschlägiger Literatur vermutlich auch nicht ganz inkompetent. Den Artikel Geschichte der Eisenbahn in Bayreuth habe ich initiiert und konnte für die Hollfelder Bahn einiges beitragen. Die Auflistung der Stationen geschah jedoch aus einem anderen Grund. Im von mir angelegten Artikel Kreuz (Bayreuth) hatte ich Herzoghöhe als zehnte Bahnstation angegeben. Die Bayreuther kommen aber meistens nur auf neun, weil ihnen nicht bewusst ist, dass Fantaisie-Eckersdorf auch noch auf Bayreuther Gebiet lag. Allein um dies klarzustellen und diesbezüglichen Korrektoren / Korrekturen zuvorzukommen entstand der Artikel Liste der Bahnstationen im Stadtgebiet von Bayreuth (hat später jemand umbenannt - ich hatte absichtlich von Bahnstationen geschrieben). Klasse, dass du den Artikel weiterführst. Deshalb will ich eigentlich gar nicht groß drin rumschreiben, sondern überlasse das (vorwiegend) lieber dir und kommuniziere diesbezüglich hier mit dir. --Roehrensee (Diskussion) 09:40, 6. Apr. 2012 (CEST)

„Haltepunkte sind Bahnanlagen ohne Weichen, wo Züge planmäßig halten, beginnen oder enden dürfen.“ Aktuelle Definition, früher hieß es nicht dürfen, sondern können. Und von beginnen und enden war damals nicht die Rede, das war den Bahnhöfen vorbehalten. Siehe Haltepunkt. --Roehrensee (Diskussion) 13:05, 6. Apr. 2012 (CEST)

Ich bin gerade dabei die Karte zu überarbeiten. Wo lag dann eigentlich der Bahnhof von Fantaisie-Eckersdorf und Herzoghöhe? --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 14:17, 6. Apr. 2012 (CEST)

Zum Bahnhof Röhrensee: Also das mit dem Militär ganz rausnehmen? --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 14:40, 6. Apr. 2012 (CEST)

Achso, und kommen wir mal zum Bahnhof Dürschnitz zurück. Weißt du zufällig an welchem Tag etwas in dem Nordbayerischen Kurier zu diesem Bahnhof erschien. Dann füge ich das wieder ein. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 15:25, 6. Apr. 2012 (CEST)

Fantaisie-Eckersdorf beim Ortsteil Geigenreuth. Siehe auch hier: http://www.localbahn.oberfranken-netz.de/html/geigenreuth.html --Roehrensee (Diskussion) 16:41, 6. Apr. 2012 (CEST)

Herzoghöhe am fiktiven Kreuzungspunkt Mosinger Straße und Scheffelstraße. --Roehrensee (Diskussion) 16:50, 6. Apr. 2012 (CEST)

Röhrensee: würde ich drinlassen, aber stark abschwächen, à la "Im 1. Weltkrig wurde der Haltepunkt Röhrensee auch für den Verwundetentransport zum nahegelegenen Militärlazarett an der heutigen Hegelstraße genutzt". --Roehrensee (Diskussion) 16:50, 6. Apr. 2012 (CEST)

Dürschnitz: Leider hebe ich Zeitungsartikel nur dann auf, wenn sie mir wirklich wichtig vorkommen oder gute Bilder drin sind. Werde diesbezüglich aber trotzdem mal nachforschen. Ein tolles Foto vom ehemaligen dortigen Bahnübergang mit einer 98.11 gibt es hier: http://www.localbahn.oberfranken-netz.de/html/durschnitz.html. Den Autor dieser Website kenne ich übrigens nicht. Ich hatte ihm mal gemailt, aber keine Antwort erhalten. --Roehrensee (Diskussion) 16:56, 6. Apr. 2012 (CEST)

Dürschnitz die zweite: Lies mal hier: http://20370.foren.mysnip.de/read.php?16219,1087781,1087869#msg-1087869. --Roehrensee (Diskussion) 17:00, 6. Apr. 2012 (CEST)

... und hier: http://20370.foren.mysnip.de/read.php?16219,696380,696462#msg-696462. --Roehrensee (Diskussion) 17:01, 6. Apr. 2012 (CEST)

Kreuzstein ist falsch eingezeichnet. Lag direkt südlich des Bahnübergangs Nürnberger Straße. --Roehrensee (Diskussion) 17:07, 6. Apr. 2012 (CEST)

Röhrensee lag dicht an der Pottensteiner Straße. Die Überführung der Ludwig-Thoma-Straße stammt aus den späten 1960er Jahren. Von dort aus war der HP nicht erreichbar. --Roehrensee (Diskussion) 17:11, 6. Apr. 2012 (CEST)

Dürschnitz würde in Höhe der Wieland-Wagner-Straße liegen. --Roehrensee (Diskussion) 17:18, 6. Apr. 2012 (CEST)

Zu Dürschnitz: Da gibt es bloß noch einen Hacken nach WP:Belege sind Foren keine zuverlässigen Informationsquellen, also für Wikipedia-Artikel nicht geeignet. Aber man könnte <ref>Gutachten der Stadt Bayreuth über den Bau eines Haltepunktes Dürschnitz</ref> als Einzelnachweis angeben. Die Karte verbessere ich noch. Endlich nach den vielen Bearbeitungskonflikten (;--Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 17:26, 6. Apr. 2012 (CEST)

Wenn ich mal wieder im Stadtarchiv bin, schaue ich nach. Bis dahin lass die Dürschnitz sein. --Roehrensee (Diskussion) 17:34, 6. Apr. 2012 (CEST)

Ok, die Karte ist verbessert. Jetzt dürfte sie (mit Ausnahme im Aussehen) perfekt seien. Wieso hast du den Artikel eigentlich nicht von anfang an so gestaltet, du wusstest zum Thema ja wesentlich mehr als ich. Zu den Bildern: Die sind gut, aber wenn die Person von der Webseite nicht antwortet, dann will er wahrscheinlich auch nicht, dass die Bilder auf Wikipedia kommen. Bilder könnte ich natürlich noch gut gebrauchen. Naja, offentlich klappt es mit der Informativ-Kandidatur. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 18:10, 6. Apr. 2012 (CEST)

Warum ... hab ich dir heute vormittag (9:40 Uhr) schon geschrieben. Dürschnitz: http://www.fichtelgebirgsexpress.de/de/aktuelles-00000114-00000002.html. Bringt das was? Zu den Bildern: Schreib Thomas Kees doch mal an. Du findest ihn hier: http://www.localbahn.oberfranken-netz.de/html/impressum.html. Ich hatte ihn seinerzeit ein wenig kritisiert, vielleicht hat ihn das geärgert. --18:50, 6. Apr. 2012 (CEST)

Dürschnitz: Und wie das was bringt, endlich ist das geklärt. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 18:57, 6. Apr. 2012 (CEST)

"wegen des Erholungsgebietes und den Militäranlagen" würde ich nicht schreiben. Damals fuhr niemand mit der Bahn zum Röhrensee. Und die Militäranlagen dürften, wie schon erwähnt, auch eher zweitrangig gewesen sein. Ich werde diesbezüglich demnächst mal Bücher wälzen. Aber es gab damals schon angrenzende Wohn- und Gewerbebebauung. Eine Rolle spielte auch die Lage zum Stadtzentrum. Die Menschen aus der Thurnauer Richtung stiegen häufig in Herzoghöhe aus, die Hollfelder im Bhf. Altstadt oder Röhrensee (dort war ein Zugang zur Stadt, wo bis Mitte der 1930er Jahre Pflasterzoll erhoben wurde - man konnte nicht, wie heute, so einfach rein). So sparte man ein paar Pfennige, da das Umfahren der Stadt wegfiel. --Roehrensee (Diskussion) 19:16, 6. Apr. 2012 (CEST)

Zur Karte: Bhf. Altstadt ist verschwunden, Kreuzstein muss eine Straße weiter nach rechts. :-) --Roehrensee (Diskussion) 19:18, 6. Apr. 2012 (CEST)

Das mit dem Militär habe ich in der Textwüste beinahe vergessen. Jetzt passt es. Die neue Karte läd auch grade hoch. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 20:07, 6. Apr. 2012 (CEST)

In der Tabelle steht Herzoghöhe jetzt als Bahnhof (meiner Ansicht nach korrekt), Kreuzstein aber immer noch als Haltepunkt. Sankt Georgen war der zweitgrößte Bahnhof im Stadtgebiet, ihn als Hp zu sehen schmerzt. Die Karte stimmt jetzt. --Roehrensee (Diskussion) 22:29, 6. Apr. 2012 (CEST)

Ich habe jetzt halt immer geschrieben, was der Bahnhof zuletzt ist/war. Bei St. Georgen wurde das zweite Gleis 2001 abgerissen, deswegen dürfte er heute keine Weiche habe und ist deswegen als Haltepunkt in der Liste eingetragen. Und bei den anderen Stationen dürfte es genauso seien. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 07:54, 7. Apr. 2012 (CEST)

Schon klar. Die vielen "Die" bei der Geschichte der Eisenbahn in Bayreuth hatte ich reingeschrieben, da mein Ansatz eher literarischer als streng enzyklopädischer Natur gewesen war. Mit der Staubtrockenheit von vielen Artikeln tu ich mir manchmal etwas schwer. --Roehrensee (Diskussion) 08:33, 8. Apr. 2012 (CEST)

Huch, das ging ja fix. Ich muss euch zwei mal mit auf meine Beobachtungsliste nehmen. Ich hatte nicht unbedingt beabsichtig, das ihr den vorhandenen Artikel in eine Liste umstrickt, das Ergebnis ist aber ok. Als Gegenleistung such ich mal noch ein paar Eröffnungsdaten für eure Thüringenliste. Zumindest für den vogtländischen Raum sollte ich da noch einige auftreiben können. -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 21:45, 9. Apr. 2012 (CEST)

So schwer war das ja nun auch wieder nicht. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 18:25, 10. Apr. 2012 (CEST)

Hallo Lenni-2011, mit deiner Spalte "Gleisanzahl" tu ich mir etwas schwer. Im Hbf. Bayreuth gibt es derzeit 5 Durchgangsgleise an Bahnsteigen, dazu weitere Durchgangs- und Stumpfgleise. Die Züge von und nach Hollfeld und Thurnau hatten ein eigenes Stumpfgleis am südlichen Hausbahnsteig. Altstadt hatte zwei Bahnsteiggleise, ein Weichentrapez am Güterschuppen und zeitweise ein durchgehendes Hinterstellgleis für den umfangreichen Güterverkehr auf den Gleisanschlüssen. Sankt Georgen war, was den Güterverkehr betraf, zeitweise fast noch umfangreicher. Wenn du Eremitage 2 Gleise zugestehst, müsstest du das konsequenterweise auch bei Herzoghöhe tun, wo vermutlich länger ein zweites durchgehendes Gleis existierte. Falls du nur von Bahnsteiggleisen sprechen solltest, davon gab es in Eremitage offenbar immer nur eines. --Roehrensee (Diskussion) 19:09, 20. Apr. 2012 (CEST)

Mit Gleisanzahl ist die aktuelle oder die letzte Anzahl der Gleise, die von einem Bahnsteig aus zu errreichen sind, gemeint. Also von den Gleisen wo Personenzügen begannen, halten oder enden. Gruß --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 19:32, 20. Apr. 2012 (CEST)

Solltest du vielleicht präzisieren. Korrekt ist in diesem Fall: Altstadt 2, Eremitage 1, Kreuzstein 1, Rest stimmt. Grüße, --Roehrensee (Diskussion) 19:58, 20. Apr. 2012 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 18:46, 1. Mai 2012 (CEST)

S-Bahn Dresden

Hi, anlässlich des 20. Jubiläums der Bezeichnung als S-Bahn ist besagter Artikel im Mai der Artikel des Monats im Portal:Dresden. Deshalb wollte ich mal nachfragen, was aus der Liste der Stationen der S-Bahn Dresden wird, die du in deinem BNR geparkt hast. Zwei ähnliche Listen haben es ja zum Informativstatus gebracht. Hältst du die Dresden-Liste für eine so sinnvolle Ergänzung, dass sie in den ANR verschoben werden kann? Viele Grüße, --Y. Namoto (Diskussion) 08:21, 25. Apr. 2012 (CEST)

Hallo, die Liste habe ich mal angefangen, da nachdem ich die Stuttgartliste zum Informativstatus gebracht habe, hab ich die Liste von manchen anderen S-Bahn-Netzes auch angefangen. Die Dresdner Liste ist bisher die längste in meinen BNR. Die Liste kann ich gerne fertig machen. Um die Liste informativ zu machen brauch ich aber noch Bilder und Eröffnungsdaten. Vielleicht hat ein Benutzer aus dem Portal Dresden Lust noch welche zu machen. Grüße --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 14:43, 25. Apr. 2012 (CEST)

Die fehlenden Eröffnungsdaten gibt's unter [2], ein paar Bilder habe ich hinzugefügt. Grüße, --KilianPaulUlrich (Diskussion) 11:54, 26. Apr. 2012 (CEST)

Danke, ich hoffe das ich die Liste spätestens am 1. Mai in den ANR verschieben kann. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 14:41, 26. Apr. 2012 (CEST)

Jetzt fehlen nur noch die Bilder. --Lenni ²⁰¹¹ _bewerten? 12:58, 29. Apr. 2012 (CEST)

Hab die Liste bei unseren Bilderwünschen eingetragen. Danke und viele Grüße, --Y. Namoto (Diskussion) 08:08, 30. Apr. 2012 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew. 20:56, 19. Mai 2012 (CEST)

Betreffend der Huggle Vorlagen Warnung-1 und Warnung-2

Hallo Lenni-2011! Auf dem Workshop des WikiProjekts Vandalismusbekämpfung am 12. und 13. Mai 2012 in Frankfurt am Main wurden von den Teilnehmern unter anderem die Hugglevorlagen kritisch überprüft.

Dabei wurde beschlossen, dass nach einer ab jetzt beginnenden Woche Vorwarnzeit, die nur sehr selten passende - aber sehr häufig eingesetzte - Vorlage Warnung-1 gestrichen werden soll. Die momentane Vorlage Warnung-2 soll anschließend zur neuen Warnung-1 umbenannt und eingebunden werden. Eine zweite Warnung kann entfallen, da solcher Vandalismus schon nach der ersten Wiederholung gemeldet werden kann und soll.

Diese Änderung hat zur Folge, dass der Shortcut Q zukünftig nur noch bei eindeutigem Vandalismus eingesetzt werden kann & darf und in jedem anderen Fall die entsprechende Vorlage ausgewählt oder eine persönliche Ansprache geschrieben werden muss. Wir bitten um Beachtung und die Umsetzung ab sofort.

Nach der Wochenfrist werde ich einen Hugleentwickler bitten die entsprechenden Anpassungen in der Konfiguration vorzunehmen und ein Teilnehmer des Workshops wird die Anpassungen an den Vorlagen vornehmen. Wenn Du Fragen zu den Vorlagen hast, dann nutze bitte die Diskussionsseite von Huggle. Falls es Fragen zu dem Beschluss des Workshops gibt, dann stelle diese bitte auf der Diskussionsseite des WikiProjekts Vandalismusbekämpfung. Lieben Gruß, --InkoBot (Diskussion) 19:30, 14. Mai 2012 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew. 14:37, 15. Mai 2012 (CEST)

Baureihe P (Straßenbahn München)

Herzlichen Glückwunsch, ich habe den Artikel als lesenswert ausgewertet. Gruß, --Dr.Haus Disk. Bew. 18:49, 29. Mai 2012 (CEST)

Danke, Gruß --Lenni ^Disk. _Bew. 18:50, 29. Mai 2012 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew. 20:58, 2. Jul. 2012 (CEST)

Achtung!

bei Mecklenburgische Seenplatte hast Du das "Landkreis" vergessen, ich hab Dir eine korrekt benannte angelegt. Bitte dort einsortieren. -- 93.108.203.169 21:04, 14. Jun. 2012 (CEST)

Danke, das Wort Landkreis hab ich vergessen. Gruß --Lenni ^Disk. _Bew. 21:08, 14. Jun. 2012 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew. 20:59, 2. Jul. 2012 (CEST)

Isartalbahn

Tut mir leid, dass du jetzt mit deinem Artikel zwischen die Fronten gerätst. Eigentlich wollte ich dir helfen, aber nach solchen Einwürfen ist mir die Lust vergangen. Und bitte denk noch mal darüber nach, was wirklich "amtlich" ist. Für mich sind solche Ungenauigkeiten schnell mal ein Ko-Kriterium, wenns um eine "Exzellenz"-Auszeichnung geht. Im vorliegenden Fall wirst du übrigens von mir kein Votum bekommen, da ich generell kein "Lesenswert" mehr vergebe - und für "Exzellent" fehlt noch so einiges an Inhalt. VG --Rolf-Dresden (Diskussion) 22:25, 17. Mai 2012 (CEST)

Ich überleg mir das mit dem Verschieben nochmal. Vielleicht sollte man mal die Namenskonventionen ändern, dass solche Konflikte nicht mehr auftreten. Bei der Queichtalbahn war ja auch so was ähnliches. --Lenni ^Disk. _Bew. 14:38, 18. Mai 2012 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew.

Bilderwunsch

Moin Lenni, hast du meine Antwort unter Wikipedia:Bilderwünsche#Bahnhof Leutkirch gesehen? --Flominator 20:49, 2. Jul. 2012 (CEST)

Hallo Flominator, nein, hatte ich noch nicht gesehen. Lade das Programm vielleicht morgen mal runter. --Lenni ^Disk. _Bew. 20:57, 2. Jul. 2012 (CEST)

Erfolge? --Flominator 21:14, 6. Sep. 2012 (CEST)

Nein, da das Programm ja was gekostet hätte. Aber ich habe schon zwei andere Bilder gefunden. Entschuldigung für die späte Antwort, ich wollte eigentlich schon früher antworten, hatte es wohl aber dann vergessen. Gruß --Lenni ^Disk. _Bew. 17:20, 18. Sep. 2012 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew. 19:34, 25. Sep. 2012 (CEST)

Plan

Hi,

machts du Pläne selber, wenn ja kannst du mir bitte einen nach meinen Wunsch von M machen, weil ich kann auf grund einer Behinderung leider keinen selber machen?

Bitte um antwort

Gruss

Chr18 15.7.2012 17:46

Hallo Chr18,

Ich habe mal versucht mit Hilfe von OSM Karte zu erstellen. Die meiner Ansicht nach noch nicht so gut gelungen sind. (Beispiel) Bessere Karten sind mir bisher auch nicht gelungen, aber was soll den Karte von M heißen? Vielleicht kann dir auch Wikipedia:Kartenwerkstatt/Kartenwünsche weiterhelfen, wenn du das nicht schon kennst. Gruß --Lenni ^Disk. _Bew. 18:30, 15. Jul. 2012 (CEST)

Hallo,

das kürzel heißt München, ich hab schon in der Kartenwerkstatt gefragt nur da will keiner helfen, weil es für mich Privat ist.Kannst du mal einen machen damit ich sehe wie der aussieht?

Bitte um antwort

Gruss

Chr18 15.7.2012 19:18

Hallo, und um was geht es genau. Bei Kartenwünsche habe ich nichts zu M gefunden, außer meinen eigenen Wunsch, oder ist es schon im Archiv. Gruß --Lenni ^Disk. _Bew. 19:39, 15. Jul. 2012 (CEST)

Hallo,

wenn du mir deine Mail Addy gibs, dann kann ich es dir mal zu senden.

Bitee um antwort

Gruss

Chr18 15.7.12 19:44

Hallo, ist nun frei. Gruß --Lenni ^Disk. _Bew. 20:00, 15. Jul. 2012 (CEST)

Hallo,

hast du das mit den Planung 1969 reingemacht?

Was sag mein Plan?

Bitte um antwort

Gruss Chr18 18.7.2012 20:10

Kannst du mir mal bitte antworten

Gruss Chr18 20.7.2012 13:28

Wann kommt eine Antwort

Bitte um antwort

Gruss Chr18 25.7.2012 16:18

Antwort über Mail. --Lenni ^Disk. _Bew. 17:08, 25. Jul. 2012 (CEST)

Hallo, ist die Planung bei der Münchner S 1969 von dir & hast du Facebook (wenn ja Link bitte) oder ICQ?

Bitte um antwort Gruss Chr18 27.7.2012 13:26

Nein, ich habe kein Facebook oder ICQ. Ist die Planung bei der Münchner S 1969. Was soll ich darunter verstehen? --Lenni ^Disk. _Bew. 18:58, 27. Jul. 2012 (CEST)

Hallo, das meine ich mit Planung von 1969 http://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_M%C3%BCnchen#S-Bahn-Netz & was sag mein Plan?

Bitte um antwort Gruss Chr18 21:50 27.7.2012

Kannst du mir mal bitte antworen Grzss Chr18 31.7.2012 19:15

Ja, ich bin dabei den Plan zu zeichnen, ich hatte in den letzten Tagen außer heute jedoch nicht soviel Zeit. --Lenni ^Disk. _Bew. 19:17, 31. Jul. 2012 (CEST)

Hallo, wann wird der Plan fertig? Bitte um antwort Gruss Chr18 5.8.2012 19:45

Hallo, bin gerade bei der zweiten Linie. Mit Paint dauert das glaube ich noch eine Weile. --Lenni ^Disk. _Bew. 18:41, 6. Aug. 2012 (CEST)

Ich geb´s jetzt bei Linie 3 auf, dass ist mir auf Dauer zu kompliziert. Vor allem da man da dann wieder was verschieben muss, weil eine Station nicht mehr hinpasst und so weiter. --Lenni ^Disk. _Bew. 17:23, 18. Sep. 2012 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew. 19:34, 25. Sep. 2012 (CEST)

Einladung: Sommerwettbewerb 2012

Hallo Lenni-2011, am 7. September startet der Sommerwettbewerb. Trag dich im Falle deiner Teilnahme bitte möglichst auch als Schiri ein! Gruß, --Nikkis ^{Diskutiere mit mir!}Schreib mir ins Gästebuch! 16:16, 27. Aug. 2012 (CEST)

[3] Kannste weglassen (siehe unterster Abschnitt vom Parameter frei auf der Hinweisseite). --Nikkis ^{Diskutiere mit mir!}Schreib mir ins Gästebuch! 19:21, 7. Sep. 2012 (CEST)

Da es nicht in der Anleitung stand, das man den Parameter Ähnlichkeit weglassen soll, habe ich ihn vorsichtshalber mal ergänzt, obwohl es nichts gebracht hätte. --Lenni ^Disk. _Bew. 19:42, 7. Sep. 2012 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew. 19:35, 25. Sep. 2012 (CEST)

Deine Benutzerseite

Der Kontrast blauer Schrift auf hellblauem Hintergrund macht das Lesen mühsam; Ich bin ohnehin sehschwach, aber so habe ich echt Schwierigkeiten. --SonniWP✍ 15:20, 9. Okt. 2012 (CEST)

Ich wollte es auch mal ändern aber ich finde die Abkürzungen für die Farben nicht mehr. --Lenni ^Disk. _Bew. 15:57, 9. Okt. 2012 (CEST)

Von Hilfe:Farben aus findest du dazu genügend Info. --SonniWP✍ 16:05, 9. Okt. 2012 (CEST)

Jetzt ist einfach alles in dem Grauton. Weiß ist zu langweilig und außer grelle Farbe gibt es keine bei denen man die Links wirklich gut erkennen kann. --Lenni ^Disk. _Bew. 18:17, 9. Okt. 2012 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew. 17:14, 16. Okt. 2012 (CEST)

Plan

Hallo, wie weit bist du mit meinen Plan, weil es hat sich in der zwischen Zeit einiges geändert. Bist du ü. ICQ oder Facebook zu erreichen?

Bitte um antwort

Gruss Chr18 13.10.12 15:30

Ich habe es inzwischen aufgegeben, da das doch viel Zeit braucht und zum Beispiel nach der zweite Linie hätte ich einiges nochmal neu zeichnen müssen, da sonst einige Haltestellen nicht mehr hingepasst hätten. (Habe zwei Linien abgeschlossen und habe es während der dritten aufgegeben). Da musst du echt jemanden fragen der ein besseren Grafikprogramm hat. Gruß --Lenni ^Disk. _Bew. 18:04, 13. Okt. 2012 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew. 17:13, 16. Okt. 2012 (CEST)

Straßenbahn Stettin

Moin Lenni,

deine Überarbeitung des Artikels geschah wohl vor dem Hintergrund des Wartungsbaustein-Wettbewerbs. Leider kamen mit der Texterweiterung neue Probleme hinzu. Okay, für Textwüsten gibt's keine Bausteine, aber stilistisch ist der Text sehr einfach gehalten und wirkt an manchen Stellen sogar wie mit Google Translate übersetzt. Zwei Beispiele:

• 105N ist ein 4-4 betriebene Straßenbahn-Motoren mit einer Gesamtleistung von 166 kW Stunde. Seine elektrische Anlagen sind ähnlich der Fahrzeugtypen 13N Familienwagen aufgebaut. Wäre das ein Aufsatz, müsste der Text vor lauter Rechtschreibfehlern rot leuchten.
• Zum Einsatz kamen 16 Fahrzeuge, die von rund 80 Pferden gezogen wurden. Es ist klar, was gemeint ist (es gab 16 Wagen und 80 Pferde), aber in dieser Formulierung heißt es im Umkehrschluss: Ein Wagen wurde von etwa fünf Pferden gezogen...muss verdammt schwer gewesen sein.

Zudem ist die Geschichte keine Geschichte des Netzes. Es ist eine runtergerasselte Linienchronik, die fast immer gleich beginnt: Im Jahr sowieso ist das und das passiert. Im Jahr darauf ist dann das und das passiert. So und so viele Jahre darauf ist... *gähn* Teilweise gibt's Aussagen, die ich ohne weiteres nicht glauben möchte: [Von 1909] bis 1923 wurden keine Veränderungen am Straßenbahnnetz vorgenommen... In nahezu allen deutschen Städten gab es Einschränkungen durch den Ersten Weltkrieg. Selbst wenn alle Strecken weiterhin bedient wurden, so gab es sicherlich massive Einschränkungen. Falls es sich doch bewahrheiten sollte: Wo ist der Beleg. Hier und an zig anderen Stellen (wo es ausnahmsweise erforderlich wäre) fehlen Belege. Kurzum: Deine Mühe in Ehren, aber das ist nach wie vor ein QS-Fall. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 19:47, 19. Mai 2012 (CEST)

Woher ich die Linienchronik habe sieht man ja. Der Rest kommt von der polnischen Wikipedia, wo aber auch keine Quellen vorhanden sind. --Lenni ^Disk. _Bew. 19:58, 19. Mai 2012 (CEST)

Wikipedia ist bekanntlich keine Quelle, du kannst zwar Inhalte aus pl-WP übernehmen, aber Belege sind hier nach wie vor erforderlich. Was, wenn die Autoren dort nur falsche Informationen widergeben? Btw., hast du das hier gemacht bevor, oder nachdem du meinen Beitrag gelesen hast? Dir sollte schon klar sein, dass die Wagen nicht von fünf Pferden gezogen wurden. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 20:05, 19. Mai 2012 (CEST)

Das ist mir schon klar, ich habe auch nur wenig übernommen. Bei der Linienchronik habe ich die Belege nochmals verdeutlicht. Grad hab ich noch was gefunden. Werde versuchen, da noch was einzuarbeiten. --Lenni ^Disk. _Bew. 20:19, 19. Mai 2012 (CEST)

Ich denke, ich werde die Informationen aus der polnischen Wikipedia streichen, da dort keine Quelle angegeben ist. Denn im pl-Wiki steht, dass es 16 Fahrzeuge für die Pferdebahn waren, nach dort waren es jedoch 20. Ich versuche die Informationen aus der Seite noch einzufügen (zumindest was ich mit Google Übersetzer noch verstehe). Soll die Linienchronik erhalten bleiben und die Informationen außenrum hinzufügen oder soll ich die kürzen. --Lenni ^Disk. _Bew. 20:36, 19. Mai 2012 (CEST)

Ich wäre eher für Kürzen, bei der derzeitigen Gewichtung auf die Linien reicht es aus, wenn man sich auf die wesentlichen Veränderungen bezieht (also Streckenneueröffnungen und stilllegungen, kriegsbedingte Einstellung, "Pilotlinien" und dergleichen). -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 20:51, 19. Mai 2012 (CEST)

Dann werde ich den Artikel in den nächsten Tagen nochmal umbauen. --Lenni ^Disk. _Bew. 20:55, 19. Mai 2012 (CEST)

Ist es jetzt besser bzw. kann man die QS jetzt entfernen? --Lenni ^Disk. _Bew. 06:39, 20. Mai 2012 (CEST)

Lies dir einfach mal den Artikel komplett durch, am besten zweimal und beantworte dir die Frage dann selbst. Ein paar Beispiele:

• Im Einleitungstext steht, dass das Netz zwischen 1896 und 1900 elektrifiziert wurde. In der Geschichte selbst finde ich dann die Angabe, dass die Elektrifizierung von 1897 bis 1898 vonstatten ging (übrigens sind die Linien nicht elektronisch). Weiter unten, bei den Betriebshöfen, finde ich zudem noch die kurios anmutende Information, dass das Depot Golęcin 1898 für die Pferdebahn errichtet wurde. Und das zu einem Zeitpunkt, als entweder das Netz schon vollkommen elektrifiziert oder zumindest die Umstellung auf elektrischen Betrieb zumindest beschlossene Sache war.
• Im Geschichtsabschnitt finden sich folgende Sätze nacheinander wieder: In der Folgezeit wurden die Pferdebahnlinien von der Allgemeinen Elektrizitäts-Gesellschaft auf elektrischen Betrieb umgerüstet. An der Elektrifizierung der Straßenbahnlinien beteiligte sich auch AEG. Jetzt die Preisfrage: Wofür steht das Kürzel AEG?
• Szczecin (Stettin) war ja bis 1945 deutsch, seitdem polnisch. Ortsangaben im Artikel sollten dann auch zeitlich passend sein. Wenn für die Zeit nach 1945 deutsche Begriffe verwendet werden, drücke ich gern ein Auge zu, aber das ist nicht das Problem. Was nicht geht ist die Verwendung polnischer Namen für die Zeit vor 1945. Damals gab es ganz klar deutsche Bezeichnungen, die hier auch zur Anwendung kommen sollten. Der Übergang zwischen beiden Namen sollte bei der ersten Nennung nach 1945 getätigt werden (in etwa so: Ab 1909 fuhr die Bahn nach Scheune. 1957 ging die Strecke nach Gumieńce (Scheune) wieder in Betrieb. 1988 erfolgte die Verlängerung von Gumieńce nach XYZ).
• Die Berliner T6A2 wurden bis 1991 ausgeliefert, nicht bis 1999.

Ich könnte noch weitere Punkte nennen, aber dann könnte ich mir auch gleich die Mühe machen und selber alles ändern, was mir allerdings zuviel Zeit rauben würde. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 10:28, 20. Mai 2012 (CEST)

Ich mir den Artikel mal durchgelesen und die Fehler korrigiert. --Lenni ^Disk. _Bew. 17:28, 20. Mai 2012 (CEST)

Hallo Lenni, durch die Erweiterung dieses Artikels besteht jetzt eine gewisse Redundanz mit dem Artikel Stettiner Straßen-Eisenbahn Gesellschaft. Ich sehe folgende Lösungsmöglichkeiten:

1. Der Artikel Straßenbahn Stettin befasst sich mit der gesamten Geschichte und Stettiner Straßen-Eisenbahn Gesellschaft wird eine Weiterleitung.

2. Der Artikel Stettiner Straßen-Eisenbahn Gesellschaft befasst sich mit der Stettiner Straßenbahn bis 1945, der Artikel Straßenbahn Stettin mit der Geschichte ab 1945. Dazu müsste ein paar Inhalte verschoben werden und ein paar Überleitungssätze ergänzt.

Gruß --Erell (Diskussion) 19:02, 20. Mai 2012 (CEST)

Ist erledigt, wäre die QS damit auch erledigt? --Lenni ^Disk. _Bew. 19:33, 20. Mai 2012 (CEST)

Eine zeitliche Trennung halte ich für unangebracht, zudem existierte die Straßen-Eisenbahn Gesellschaft nur bis 1937. Entweder wird hier so gründlich nach Netz und Unternehmen getrennt, dass beide Artikel nebeneinander existieren können oder aber die Straßen-Eisenbahn Gesellschaft sollte im Hauptartikel aufgehen. Da es bis dato das einzige Straßenbahnunternehmen in der Stadt war (zumindest lese ich nichts anderes) bevorzuge ich letzteres.

Zum Ausbau: Ich finde nach wie vor zig polnische Namen für die Zeit vor 1945. Die geklammerten Zusätze hatte ich zudem nicht mal im Visier, aber es dürfte definitiv vor 1945 keine al. Wojska Polskiego gegeben haben, ebenso hieß der Ort, wo sich einer der Betriebshöfe befand damals nicht Golęcin etc. Bei den Kürzungen bist du IMHO auch zu weit gegangen, anstatt nicht jeden popligen Fahrplanwechsel aufzuführen kürzst du die Infos soweit, dass der Leser teilweise nur noch erfährt, dass sich was geändert hat, aber nicht, was (Verlängerung nach Gumience etc.)

Und zur nun doch vorgenommenen Kürzung: Kleinere Mängel kann man gerne immer schnell beheben. Solch eine, wie ich finde, umstrittene Auslagerung bzw. Kürzung sollte dagegen vorher ausdiskutiert werden. Es bringt nicht immer was, wenn du die Änderungswünsche der anderen sofort umsetzt. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 19:54, 20. Mai 2012 (CEST)

Bei Golęcin handelt es sich um Frauendorf, das heutige Golęcino. --Erell (Diskussion) 00:13, 21. Mai 2012 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew. 20:50, 10. Nov. 2012 (CET)

Ehemaliger Bahnhof

...wurde dort ausgiebig diskutiert. Man kann ehemalige und nicht ehemaliger Bahnhöfe in vielen Fällen nicht trennscharf unterscheiden, deswegen werden auch ehemalige Bahnhöfe stets unter Bahnhof in.. kategorisiert. Hatte allerdings damals auch keine Lust mehr, in Bayern aufzuräumen; Lichtenberg hatte ich nur auf meiner Beobachtungsliste, deswegen fiels mir auf.
Wahrscheinlich wäre es formallogisch das beste, die Kategorie:Ehemaliger Bahnhof in Bayern nur unter Kategorie:Ehemaliger Bahnhof in Deutschland, aber nicht unter Kategorie:Bahnhof in Bayern aufzuhängen. Grüße, --Global Fish (Diskussion) 11:09, 4. Nov. 2012 (CET)

Ich könnte die Ehemaliger Bahnhof Kategorie in der Bahnhof in Bayern Kategorie raustun und dann stillgelegte Bahnhöfe mit beidem Kategoreisieren. Gruß --Lenni ^Disk. _Bew. 16:01, 4. Nov. 2012 (CET)

Ich habe das mal entsprechend angepasst. --Lenni ^Disk. _Bew. 19:05, 4. Nov. 2012 (CET)

Gut, danke! Grüße,--Global Fish (Diskussion) 19:31, 4. Nov. 2012 (CET)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew. 07:08, 11. Nov. 2012 (CET)

Einladung für den Herbstwettbewerb 2012

Hallo Lenni-2011, der WBW startet nächste Woche! Falls du täglich ca. 5-10 Minuten für das Bewerten aufbringen kannst, trag dich bitte auch als Schiri ein. Gruß, --Nikkis ^{Diskutiere mit mir!}Schreib mir ins Gästebuch! 15:06, 9. Nov. 2012 (CET)

KALP Bahnhof Leutkirch

Herzlichen Glückwunsch zum exzellenten Artikel! Gute Arbeit! Viele Grüße Südstädter (Diskussion) 11:54, 18. Sep. 2012 (CEST)

Vielen Dank, auch für deine Unterstützung. Ich habe mal in der Zentralbibliothek der Münchner Stadtbibliothek geschaut, die haben aber nichts. Leutkirchner Bücher hatte ich aus Leutkirch. Die anderen Bücher hatte ich weitergegeben oder bei Bekannten, die aber nicht in München wohnen, eingesehen. --Lenni ^Disk. _Bew. 17:14, 18. Sep. 2012 (CEST)

Vielleicht ergibt sich ja die Möglichkeit, dass du nochmal an die Bücher rankommst oder deine Bekannten nach der Seitenzahl fragst. Eine weitere Möglichkeit wäre natürlich eine andere Quelle aufzutun. Wichtig wäre mir nur, dass die Abschnitte ordentlich bequellt sind. Viele Grüße Südstädter (Diskussion) 12:59, 21. Sep. 2012 (CEST)

Ok, werde mal schauen. --Lenni ^Disk. _Bew. 14:29, 21. Sep. 2012 (CEST)

Dem Glückwunsch schließe ich mich an, weiter so! So müssen Bahnhofsartikel kleiner Bahnhöfe aussehen ;-) Firobuz (Diskussion) 19:09, 18. Sep. 2012 (CEST)--

Danke, und auch nochmal vielen Dank für deine Unterstützung. --Lenni ^Disk. _Bew. 18:25, 19. Sep. 2012 (CEST)

Gerne ich tu was ich kann. Kannst du bitte trotzdem noch diese Anregungen hier umsetzen, Danke! Firobuz (Diskussion) 18:35, 19. Sep. 2012 (CEST)--

Werde ich noch machen, die beiden Abschnitte habe ich schon vereint. Die frühere Nummerierung des Isnyer Bahnhofsteil wird eher ein Problem, da ich kein/e Karte / Gleisplan habe in der auch die Gleisnummern verzeichnet sind. --Lenni ^Disk. _Bew. 19:11, 19. Sep. 2012 (CEST)

Danke schon mal für die prompte Erfüllung meines ersten Wunsches. Wenn du keine Daten dazu hast, kann man natürlich nichts machen. Aber man könnte ja noch die heutigen Gleisnummern im Isnyer Teil gemäß Bahnhofsskizze von DB Station & Service ergänzen. Firobuz (Diskussion) 19:21, 19. Sep. 2012 (CEST)--

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew. 06:12, 2. Feb. 2013 (CET)

Bahnhof Oberstdorf

In allen Seiten der Deutschen Bahn, die ich gefunden habe, heißt der Kemptener Hauptbahnhof Kempten (Allgäu) Hbf. Auch die Stadt heißt Kempten (Allgäu). Zeige mir bitte, wo steht, dass der offizielle Name Kempten (A) Hbf heißen soll. --Flummi-2011 18:15, 22. Jan. 2013 (CET)

Ja, da. Wo denn sonst? --Lenni ^Disk. _Bew. 17:40, 23. Jan. 2013 (CET)

Das ist keine offizielle Seite der DB, sondern eine private Homepage. In den Dokumenten der DB heißt der Bahnhof immer noch Kempten (Allgäu) Hbf. --Flummi-2011 17:43, 23. Jan. 2013 (CET)

Die Seite von Michael Dittrich ist ansonsten sehr zuverlässig, was solche Details betrifft. Als "private Homepage" kann man das nicht abtun, das sind normalerweise Spiegelungen der Daten von DB Netz; vermutlich ist er in Bayern an eine Liste von DB Netz geraten, die schon zusätzliche Abkürzungen enthält (solche gibt es ja auch; und komplett im Internet von DB Netz kenne ich nur eine abgekürzte Liste, die da, die kann man für sowas nicht nehmen).
Dort heißt es Allgäu, dort direkt bei Netz ebenso, dort bei StuS auch.
Fazit: offizieller Name ist Kempten (Allgäu) Hbf. Die Seite von Dittrich kann man normalerweise nehmen, hier und anscheinend in Bayern noch einige Male, siehe dort die ganzen Augsb-Einträge und so weiter, ist ihm wohl die o.g. abgekürzte Liste in die Finger geraten. --Global Fish (Diskussion) 17:55, 23. Jan. 2013 (CET)

Mir hat bloß die Klammer nicht bei (Allgäu) nicht gefallen, die ein Benutzer den Zusatz unbedingt wollte, habe dann mal nach was kürzeren gesucht, und dort Kempten (A) gefunden, das geht ja noch. Hatte jetzt schon vor ein paar Minuten Kempten durch Memmingen ersetzt, nur das kein Streit daraus entsteht und es macht auch keinen Unterschied. --Lenni ^Disk. _Bew. 18:06, 23. Jan. 2013 (CET)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew. 06:11, 2. Feb. 2013 (CET)

Bahnhofskategorie

Hallo, Du machst Dir viel Arbeit, die Quellenangaben zur Bahnhofskategorie anzupassen. Ein Vorschlag von mir: Ich halte es (insbesondere in den Bahnhofs-Infoboxen) für übertrieben, diese Angabe überhaupt zu bequellen. Das Bahn-Dokument ist mit zwei Klicks über die Spaltenbeschriftung "Kategorie" auffindbar. Daher macht es m.E. Sinn, dieses ref einfach komplett rauszunehmen, als einmal im Jahr durch alle Bahnhofsartikel gehen zu müssen. Viele Grüße! Andre de (Diskussion) 18:29, 30. Jan. 2013 (CET)

Hallo Andre de, Ich bin jetzt schon alle Artikel durch und habe jetzt auch keine Lust mehr die ganzen Links wieder rauszunehmen (nochmal so viel Arbeit )-:) . Ich habe nichts dagegen, dass jemand diese rausnimmt, und halte diese Links auch nicht für besonders sinnvoll, da man für sowas eigentlich für solche allgemeinen Angaben einfach kein Beleg braucht. Wenn ich gerade dabei bin, nehme ich sie komplett raus, aber für heute nicht nochmal so viel Arbeit. Gruß --Lenni ^Disk. _Bew. 18:36, 30. Jan. 2013 (CET)

So meinte ich es, für die weitere Arbeit einfach ganz rausnehmen. Natürlich nicht nochmal für die Artikel, wo Du nun schon dran warst ;-) Viele Grüße, Andre de (Diskussion) 18:42, 30. Jan. 2013 (CET)

Ja werde ich machen, dann fällt wirklich einiges an Arbeit weg. :-) --Lenni ^Disk. _Bew. 18:44, 30. Jan. 2013 (CET)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew. 06:13, 2. Feb. 2013 (CET)

Salzburg Hauptbahnhof

Hallo Lenni, du hast die bayerische Kat von W!B: weggelöscht. Aber Salzburg war als Grenzbahnhof immer auch bayerischer Kopfbahnhof, damit hat es mit dem bayerischen Eisenbahnverkehrt zu tun, oder nicht? --K@rl ("Vorsicht, Wikipedia geht über")

PS: Wenn auch Salzburg in Österreich liegt ;-) --K@rl ("Vorsicht, Wikipedia geht über") 15:16, 31. Jan. 2013 (CET)

Ich finde es nicht sinnvoll den Bahnhof dort einzusortieren, den die Kategorie soll den Verkehr innerhalb des Landkreises darstellen und nicht den von anliegenden Landkreisen oder Städten. Wenn dann muss der Bahnhof schon einer bayernweiten Kategorie zugeordnet werden und nicht der eines Landkreises, halte ich aber auch nicht für sinnvoll, denn schließlich ist es kein Bahnhof in Bayern. Gruß --Lenni ^Disk. _Bew. 15:35, 31. Jan. 2013 (CET)

Bahnhof der DB? Der Bahnhof gehört der ÖBB und ich lese nichts davon im ersten Absatz, dass der Bahnhof auch der DB gehört, da er das auch nicht tut. --Lenni ^Disk. _Bew. 15:39, 31. Jan. 2013 (CET)

Es wird ja nicht Salzburg sondern der Bahnhof Salzburg eingeordnet und der kann ja auch außerhalb des Landkreises sein. Es steht als 2. Satz Der Salzburger Hauptbahnhof ist ein Bahnhof sowohl der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) als auch der Deutschen Bahn AG (DB). --K@rl ("Vorsicht, Wikipedia geht über") 15:41, 31. Jan. 2013 (CET)

Nein, kann er nicht. Hier wird nach geographischen Gesichtspunkten sortiert und geographisch ist das halt einfach falsch. Wenn die Kategorie Bahnhof der DB heißen würde, dann würde ich es verstehen, aber hier geht es um den Landkreis. Außerdem hat der Bahnhof wenig mit Landkreis zu tun, da er keinen Knotenpunkt oder ähnliches für den Kreis darstellt. --Lenni ^Disk. _Bew. 15:56, 31. Jan. 2013 (CET)

Kein Knotenpunkt aber ein Endpunkt der bayrischen Bahnen - es geht hier um Themen und nicht um Geografie. Aber das soll dann W!B der für die Thematik Kateg. zuständig ist ausdiskutiern. gruß K@rl ("Vorsicht, Wikipedia geht über") 16:00, 31. Jan. 2013 (CET)

(BK)Der Satz ist übrigens leicht falsch verständlich. Er meint das der Bahnhof im Punkt Verkehr gesehen ein Bahnhof der DB und ÖBB ist, der Bahnhof selber gehört der ÖBB. --Lenni ^Disk. _Bew. 16:04, 31. Jan. 2013 (CET)

Gehören wird er wahrscheinlich der ÖBB Infrastruktur. Kann mir aber die DB als Miteigentümer auch vorstellen. Das soll es gebn. --K@rl ("Vorsicht, Wikipedia geht über") 16:07, 31. Jan. 2013 (CET)

Ja, er gehört zur ÖBB. Die Strecke von DB Netz AG endet an der Staatsgrenze. Also ist Bahnhof der DB falsch. --Lenni ^Disk. _Bew. 16:10, 31. Jan. 2013 (CET)

hallo, scheint übrigens ein misverständnis zu sein: bei uns in östereich sind die kategorien "Verkehr (XXX)" WP:themenkategorien des typus "Verkehr mit Bezug zu XXX" (wie auch das lemma nahelegt), und nicht ein geographisches "Verkehr in XXX", das heisst, etwa zum verkehr der stadt salzburg gehören auch die in den umlandgebiet liegenden direkt angeschlossenen verkehrsobjekte: so liegt etwa die autobahnabfahrt Salzburg-Süd in der Gemeinde Anif, trotzdem gehört sie natürlich in "Verkehr Salzburg", auch das Autobahnkreuz Walserberg A1/A10, Geimeinde Wals-Siezenheim, und daher auch etwa die enstadtionen der Salzburger S-Bahn. auch in Bayern. ich sortier Freilassing also sicher zu stadt salzburg. bei uns ist sowas erwünscht. dachte einfach, bei Euch in Bayern ist das genauso organisiert.

ausserdem schiens mir sinnvoll, wenn schon Kat:Grenzbahnhof drinsteht, soll auch drinstehen zwischen was Grenzbahnhof: dann kan man sich nämlich alle deutsch-österreichischen grenzbhfs, ob sie jetzt "zufällig" in de oder at liegen, per catscan zusammenfiltern, was sehr ausschlussreich wäre, ohne dass man zig "Kats:deutsch-österreichischer Grenzverkehr" mach müsste (womit die bahnhöfe selbst noch immer nicht besammen stünden). ich denke, unser katsystem darf schon die verkehrslandschaft des 21. jh. abbilden, EU-Binnengrenzen spielen da kaum mehr eine rolle.

übrigens sind die verkehrskategorien auch nirgends höher oben je in eine strenge "liegt in" kategorie eingebunden, sondern immer nur in "gehört zu": tellerrand-gucken ist da angesagt: für die strenge zuordnung gibt es die geokats:„Bahnhof in XXX“ (beachte nomenklatur-unterschied zur klammerung, zu diesem zwecke), und dass der bahnhof in bayern liegt, hat folglich nie jemand behauptet --W!B: (Diskussion) 21:43, 31. Jan. 2013 (CET)

übrigens aber Berchtesgadener Land Bahn, die zentral-remise der BLB ist salzburg-itzling, womit itzling ein „bahnhof einer deutschen bahngesellschaft“ ist (sie dürften einen teil gepachtet haben, wir haben mit Bahnstrecke Salzburg Hbf–Salzburg Itzling sogar einen artikel zur stichstrecke für diesen zweck). von der DB hat eh niemand geredet. --W!B: (Diskussion) 21:46, 31. Jan. 2013 (CET)

Ich denke der Bahnhof Salzburg hat mit dem Landkreis eher wenig zu tun, wenn man als Argument den Endpunkt der Züge nennt, kann man genauso gut München Hbf dort einsortieren. Der eigentliche deutsche Grenzbahnhof ist Freilassing und nicht Salzburg, sodass man auch als Kategoriegrenze Freilassing nehmen sollte, da Salzburg nicht der deutsche Grenzbahnhof ist. --Lenni ^Disk. _Bew. 18:46, 1. Feb. 2013 (CET)

Irrtum, Salzburg ist der deutsche Grenzbahnhof, da auch dort der deutsche Zoll zu Hause war, ob mit Schengen wahrscheinlich nicht mehr, wobei Grenzbahnhof nicht nur mit Zoll sondern mit Bahn auch was zu tun hat. --K@rl 19:01, 1. Feb. 2013 (CET)

Das war halt teilweise auch deutscher Grenzbahnhof, da manche Fernverkehrszüge in Freilassing durchfuhren, diese haben allerdings nichts mit dem Landkreis zu tun, und somit in Salzburg für diese Züge auch die deutschen Kontrollen nötig waren. --Lenni ^Disk. _Bew. 19:12, 1. Feb. 2013 (CET)

Sorry, du willst nicht verstehen, dass das ganze nix mit Geographie sondern mit Thema zu tun, wied dir W!B schon geschrieben hat, damit ist für mich EOD, nämlcih nicht wichtig genug. gruß K@rl 19:21, 1. Feb. 2013 (CET)

Genügend Bezüge zum Salzburger Hbf gibt es zum Landkreis meiner Meinung nach nicht, da man sonst andere Bahnhöfe wie München Hauptbahnhof die für den Landkreis genauso wichtig sind auch mit der Kategorie kategorisieren müsste. Dadurch wäre die Kategorie sehr bald schon sehr voll, sodass dann Artikel mit sehr genauem Bezug zum Landkreis nur noch schlecht einsehbar sind. --Lenni ^Disk. _Bew. 20:07, 1. Feb. 2013 (CET)

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Einladung: Winterwettbewerb 2013

Hallo Lenni-2011, der Wartungsbausteinwettbewerb startet am 22. Februar. Du bist wie immer als Teilnehmer und/oder Schiedsrichter willkommen! --Nikkis ^{Diskutiere mit mir!}Schreib mir ins Gästebuch! 16:39, 11. Feb. 2013 (CET)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew. 18:10, 28. Dez. 2013 (CET)

Bahnhof Feldafing

Hast ja recht, Lenni-2011. Und trotzdem sende ich ein herzliches Lachen. --I. Berger (Diskussion) 20:36, 20. Feb. 2013 (CET)

(-:--Lenni ^Disk. _Bew. 15:06, 21. Feb. 2013 (CET)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. --Lenni ^Disk. _Bew. 18:10, 28. Dez. 2013 (CET)

WBW

Hey Lenni-2011, wolltest du hier deine Verbesserungen eintragen: http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia%3AWartungsbausteinwettbewerb%2FWinter_2013&diff=115011080&oldid=115011040  ? Denn eigentlich benutzt du da die Bewertungsvorlage. Überprüfe bitte, ob das so stimmt. Gruß, --WissensDürster (Diskussion) 22:04, 5. Mär. 2013 (CET)

Achso, jetzt verstehe ich warum, dann immer die Fehlermeldung kam. Danke! --Lenni ^Disk. _Bew. 14:40, 6. Mär. 2013 (CET)

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Auszeichnung WBW Winter 2013

Lenni-2011, du hast beim Wartungsbausteinwettbewerb im Winter 2013 den 21. Platz in der Gesamtwertung und außerdem den achten Platz in der Einzelkämpferwertung erreicht. Du hast 11 Artikel verbessert. Herzlichen Glückwunsch! --Nikkis Diskutiere mit mir!Schreib mir ins Gästebuch! → zur After-Show-Party

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Isartalbahn

Hallo Lenni, beim Ersetzten der "wurde" habe ich leider nicht immer so genau aufgepasst ob es danach sprachlich noch genau stimmt, aber Du hast ja schon gut nachkorrigiert wie ich gesehen habe. Ich hatte früher auch mal das Problem mit den vielen "wurde", das passiert ganz leicht wenn man Texte paraphrasiert, aber ich habe inzwischen dazugelernt.--Thmsfrst (Diskussion) 14:45, 26. Mär. 2013 (CET)

Hallo Thmsfrst, ich setze leider auch immer zu viel Passiv, danke für deine Verbesserungen bei der Isartalbahn. In Wolfratshausen werde ich es dann mal ausprobieren. Gruß --Lenni ^Disk. _Bew. 08:10, 27. Mär. 2013 (CET)

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Liste der Bahnhöfe und Haltepunkte in Bayreuth

Hallo Lenni-2011,

du hattest für den Artikel eine Karte erstellt, die, wie ich gerade bemerkt habe, einen Fehler aufweist. Zwischen der Himmelkronstraße bis in Höhe der Sportplätze südlich von Heinersreuth ist die ehem. Bahntrasse mit der aktuellen B 85 identisch. Kannst du das noch ändern?

Grüße, --Roehrensee (Diskussion) 12:18, 22. Apr. 2013 (CEST)

Hallo Roehrensee,

danke für die Anmerkung, aber leider funktioniert gerade OpenStreetMap bei mir nicht, es kommt immer eine Fehlermeldung, deshalb kann ich die Karte derzeit nicht verbessern. Gruß --Lenni ^Disk. _Bew. 19:20, 26. Apr. 2013 (CEST)

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Einladung für den Wartungsbausteinwettbewerb

Hallo Lenni-2011, der Wartungsbausteinwettbewerb startet am 12. Mai (für Schiedsrichter schon zwei Tage vorher). Du bist wie immer als Teilnehmer und/oder Schiri willkommen! --Nikkis ^{Diskutiere mit mir!}Schreib mir ins Gästebuch! 18:43, 3. Mai 2013 (CEST) (austragen)

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Bahnhof Wolfratshausen

Moin, Lenni! Ich habe soeben den Artikel als lesenswert ausgewertet. Herzlichen Glückwunsch dazu und zu den 75 Punkten im Cup. Wo in den diversen Untiefen der gefühlten 1311 Eisenbahnportale in der deutschen Wikipedia ;-) der Artikel am besten unter "ausgezeichnete Artikel" laufen sollte, möchtest Du bitte selbst entscheiden. Ich kümmere mich jetzt lediglich um die Erwähnung bei den Lesenswerten und den damit einhergehenden Verwaltungskram. Grüße aus HH, Frisia Orientalis (Diskussion) 11:52, 8. Mai 2013 (CEST)

Hallo Frisia Orientalis, danke! So schwer ist es doch nicht, einfach unter Unsere Besten. ;-) Ich habe ihn dort noch eingetragen. so weit vor komme ich mit den 75 Punkten leider auch nicht Gruß --Lenni ^Disk. _Bew. 17:48, 8. Mai 2013 (CEST)

Moin, Lenni! Geh' mal nicht nur von Deiner Gruppe aus, in der Ralf und Siegfried natürlich schon etwas enteilt sind, sondern bedenke, dass man auch über die Punktzahl in die nächste Runde kommen kann. Derzeit würde in Eurer Gruppe der fünfte Platz reichen. Oder, wie Lothar Matthäus einst fabulierte: "Wir dürfen jetzt den Sand nicht in den Kopf stecken!" ;-) Viel Erfolg! Frisia Orientalis (Diskussion) 14:59, 9. Mai 2013 (CEST)

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Wikicup Preis

hi! spät aber doch möchte ich dich nochmal daran erinnern, dass wikimedia österreich für alle teilnehmer des wikicups wie letztes jahr kleine preise vergibt. da du anscheinend meinen allgemeinen hinweis auf der cup-diskussionsseite übersehen hast hier nochmal gesondert: falls du gerne auch einen preis für die teilnahme an der ersten runde haben willst, schreib mir bitte deine volle anschrift an kulacwikimedia.at. natürlich werde ich die daten vertraulich behandeln und sie werden nur zum versenden der preise verwendet. lg, --kulacFragen? 22:12, 13. Mai 2013 (CEST) PS: für alle, die auch in die 2. runde gekommen sind, gibts dieses mal auf grund der großen nachfrage doch wieder T-shirts. um aufwand zu sparen wäre es toll, wenn du mir diesfalls deine T-shirt-größe auch gleich mitteilen könntest.

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Einladung für den Wartungsbausteinwettbewerb

Hallo Lenni-2011, der Wartungsbausteinwettbewerb startet am 11. August (für Schiedsrichter bereits zwei Tage vorher). Du bist wie immer als Teilnehmer und/oder Schiri willkommen! Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 10:37, 28. Jul. 2013 (CEST) (austragen)

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Bahnhof Schöngeising

Hallo Lenni-2011!

Die von dir angelegte Seite Bahnhof Schöngeising wurde zum Löschen vorgeschlagen, bitte lies dazu die Löschregeln. Möglicherweise mangelt es der Seite an Qualität und/oder vielleicht ist – im Falle eines Artikels – die enzyklopädische Relevanz nicht eindeutig im Artikel erkennbar oder es gibt andere Löschgründe. Ob die Seite tatsächlich gelöscht wird, wird sich im Laufe der Löschdiskussion entscheiden, wo du den Löschantrag mit den konkreten Löschgründen findest. Bedenke bei der argument- und nicht abstimmungsorientierten Diskussion bitte, was Wikipedia nicht ist. Um die Relevanz besser erkennen zu lassen und die Mindestqualität zu sichern, sollte primär die zur Löschung vorgeschlagene Seite weiter verbessert werden. Das wiegt als Argument deutlich schwerer als ein ähnlich aufwändiger Beitrag in der Löschdiskussion.

Du hast gewiss einiges an Arbeit hineingesteckt und fühlst dich vielleicht vor den Kopf gestoßen, weil dein Werk als Bereicherung dieser Enzyklopädie gedacht ist. Sicherlich soll aber mit dem Löschantrag aus anderer Sichtweise ebenfalls der Wikipedia geholfen werden. Bitte antworte nicht hier, sondern beteilige dich ggf. an der Löschdiskussion. Grüße, Xqbot (Diskussion) 18:15, 23. Aug. 2013 (CEST) (Diese Nachricht wurde automatisch durch einen Bot erstellt. Falls du zukünftig von diesem Bot nicht mehr über Löschanträge informiert werden möchtest, so trage dich hier ein.)

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Einladung für den Wartungsbausteinwettbewerb

Hallo Lenni-2011, der Wartungsbausteinwettbewerb startet am 17. November (für Schiedsrichter bereits zwei Tage vorher). Du bist wie immer als Teilnehmer und/oder Schiri willkommen! --Nikkis ^{Diskutiere mit mir!}Schreib mir ins Gästebuch! 18:44, 6. Nov. 2013 (CET) (austragen)

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Huhu

Hey Lenni, bist du noch aktiv? Von dir kam so lange nix mehr und wenn, dann nur noch spärlich! Muss ich mir Sorgen machen? --M★ister Eiskalt 19:47, 4. Nov. 2013 (CET)

siehe oben. --Lenni ^Disk. _Bew. 17:55, 28. Dez. 2013 (CET)

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Einladung zum Wartungsbausteinwettbewerb

Hallo Lenni-2011, der nächste Wartungsbausteinwettbewerb startet am 16. Februar (für Schiedsrichter bereits zwei Tage vorher). Du bist wie immer als Teilnehmer und/oder Schiri willkommen!

Falls du an aktuellen Nachrichten oder Diskussionen zum Wartungsbeusteinwettbewerb interessiert bist und gern über ein Echo informiert werden möchtest, dann trage dich bitte in diese Liste ein. Möchtest du keine Einladung zum Wettbewerb mehr erhalten, dann lösche bitte deinen Namen aus der dortigen Tabelle. (austragen) --Liebe Grüße, Lómelinde Diskussion 15:06, 2. Feb. 2014 (CET)

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Einladung für den Wartungsbausteinwettbewerb

Hallo Lenni-2011, der nächste Wartungsbausteinwettbewerb startet am 11. Mai (für Schiedsrichter bereits zwei Tage vorher). Du bist wie immer als Teilnehmer und/oder Schiri willkommen!

Falls du fortan keine Einladung mehr auf deiner Diskussionsseite erhalten möchtest, trag dich bitte hier aus. Falls du per Echo über wichtige Neuigkeiten, Terminabstimmungen usw. informiert werden möchtest, trag dich bitte hier ein. --Nikkis ^{Diskutiere mit mir!}Schreib mir ins Gästebuch! 17:57, 30. Apr. 2014 (CEST)

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Einladung für den Wartungsbausteinwettbewerb

Hallo Lenni-2011, der nächste Wartungsbausteinwettbewerb startet am 24. August (für Schiedsrichter bereits zwei Tage vorher). Du bist wie immer als Teilnehmer und/oder Schiri willkommen!

Falls du fortan keine Einladung mehr auf deiner Diskussionsseite erhalten möchtest, trag dich bitte hier aus. Falls du per Echo über wichtige Neuigkeiten, Terminabstimmungen usw. informiert werden möchtest, trag dich bitte hier ein. Emergency doc (Disk) 17:46, 6. Aug. 2014 (CEST)

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Einladung für den Wartungsbausteinwettbewerb Herbst 2014

Hallo Lenni-2011/Archiv 2012, der nächste Wartungsbausteinwettbewerb startet am 16. November (für Schiedsrichter bereits zwei Tage vorher). Du bist wie immer als Teilnehmer und/oder Schiri willkommen!

Falls du fortan keine Einladung mehr auf deiner Diskussionsseite erhalten möchtest, trag dich bitte hier aus. Falls du per Echo über wichtige Neuigkeiten, Terminabstimmungen usw. informiert werden möchtest, trag dich bitte hier ein. MediaWiki message delivery (Diskussion) 12:35, 3. Nov. 2014 (CET)

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Liste der SPNV-Linien in Bayern

Hei, du warst ganz eifrig an der Liste tätig - schau mal bitte in den Einleitungssatz, ob der nicht angepasst werden müsste. Grüße --Mef.ellingen (Diskussion) 23:58, 19. Nov. 2014 (CET)

Hallo, ich habe die Einleitung ein wenig angepasst, ich werde die Liste aber demnächst noch fertig überarbeiten. Die untersten 50 Kurchsbuchstrecken fehlen ja noch. ;) Gruß --Lenni (Diskussion) 17:46, 20. Nov. 2014 (CET)

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Einladung für den Wartungsbausteinwettbewerb Winter 2015

Hallo Lenni-2011, der nächste Wartungsbausteinwettbewerb startet am 15. Februar (für Schiedsrichter bereits zwei Tage vorher). Du bist wie immer als Teilnehmer und/oder Schiri willkommen! Falls du fortan keine Einladung mehr auf deiner Diskussionsseite erhalten möchtest, trag dich bitte hier aus. Falls du per Echo über wichtige Neuigkeiten, Terminabstimmungen usw. informiert werden möchtest, trag dich bitte hier ein. (MediaWiki message delivery (Diskussion) 16:46, 1. Feb. 2015 (CET) im Auftrag von Nikkis)

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Einladung für den Wartungsbausteinwettbewerb Frühling 2015

Hallo Lenni-2011, der nächste Wartungsbausteinwettbewerb startet am 3. Mai (für Schiedsrichter bereits zwei Tage vorher). Du bist wie immer als Teilnehmer und/oder Schiri willkommen! Falls du fortan keine Einladung mehr auf deiner Diskussionsseite erhalten möchtest, trag dich bitte hier aus. Falls du per Echo über wichtige Neuigkeiten, Terminabstimmungen usw. informiert werden möchtest, trag dich bitte hier ein. MediaWiki message delivery (Diskussion) 19:07, 28. Apr. 2015 (CEST) im Auftrag von Gripweed

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