Großer Preis von Ungarn 2017

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 Großer Preis von Ungarn 2017
Renndaten
11. von 20 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017
Streckenprofil
Name: Formula 1 Pirelli Magyar Nagydíj 2017
Datum: 30. Juli 2017
Ort: Mogyoród
Kurs: Hungaroring
Länge: 306,63 km in 70 Runden à 4,381 km

Pole-Position
Fahrer: Deutschland Sebastian Vettel Italien Ferrari
Zeit: 1:16,276 min
Schnellste Runde
Fahrer: Spanien Fernando Alonso Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zeit: 1:20,182 min (Runde 69)
Podium
Erster: Deutschland Sebastian Vettel Italien Ferrari
Zweiter: Finnland Kimi Räikkönen Italien Ferrari
Dritter: Finnland Valtteri Bottas Deutschland Mercedes

Führungsrunden

Der Große Preis von Ungarn 2017 (offiziell Formula 1 Pirelli Magyar Nagydíj 2017) fand am 30. Juli auf dem Hungaroring in Mogyoród statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017.

Bericht[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergründe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit einem Punkt vor Lewis Hamilton und mit 23 Punkten vor Valtteri Bottas. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 55 Punkten vor Ferrari und mit 156 Punkten vor Red Bull Racing.

Beim Großen Preis von Ungarn stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Medium (weiß), P Zero Soft (gelb) und P Zero Supersoft (rot) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.[1]

Im Vergleich zum Vorjahr gab es mehrere Änderungen an der Strecke, die hauptsächlich der Verbesserung der Sicherheit dienten. Am Ende der Start-Ziel-Geraden wurde ein neuer Fangzaun errichtet, zudem wurden in Kurve eins, Kurve zwei, Kurve vier, Kurve zehn, Kurve elf und Kurve zwölf die Anzahl der Reifenstapel erhöht. Außerdem wurde am Kurvenausgang von Kurve vier und Kurve elf eine zusätzliche Reihe von Curbs angebracht.[2]

Es gab zwei DRS-Zonen, die im Vergleich zum Vorjahr unverändert blieben. Die erste Zone befand sich auf der Start-Ziel-Geraden und begann 130 Meter nach der letzten Kurve, der Messpunkt lag fünf Meter vor Beginn der Zielkurve. Die zweite DRS-Zone befand sich auf der Gegengeraden nach Kurve eins, einen eigenen Messpunkt für diese Zone gab es nicht. So konnte es vorkommen, dass nach einem Überholmanöver auf der Start-Ziel-Geraden der dann vorne liegende Pilot in der zweiten Zone das DRS erneut verwenden durfte.[2]

Frédéric Vasseur fungierte bei diesem Rennen zum ersten Mal als Teamchef bei Sauber.[3]

Daniil Kwjat (neun), Vettel (sieben), Kevin Magnussen, Jolyon Palmer, Sergio Pérez, Carlos Sainz jr., Stoffel Vandoorne (jeweils fünf), Nico Hülkenberg, Esteban Ocon (jeweils vier), Romain Grosjean (jeweils drei), Hamilton, Felipe Massa, Pascal Wehrlein (jeweils zwei) und Max Verstappen (einer) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Hamilton (fünfmal), Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Daniel Ricciardo und Vettel (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Rennkommissare waren Garry Connelly (AUS), Lajos Herczeg (HUN), Tim Mayer (USA) sowie Derek Warwick (GBR).[2]

Freies Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten freien Training fuhr Ricciardo in 1:18,486 Minuten die Bestzeit vor Räikkönen und Hamilton.[4] Das Training wurde nach einem Unfall von Antonio Giovinazzi unterbrochen. Kurz vor dem Ende des Trainings beschädigte sich Palmer an einem Randstein die Fahrzeugfront und musste sein Fahrzeug am Streckenrand abstellen, das Training wurde daraufhin abgebrochen.[5]

Auch im zweiten freien Training erzielte Ricciardo in 1:18,455 Minuten die Bestzeit vor Vettel und Bottas.[6] Das Training wurde erneut zweimal nach Unfällen von Palmer und Wehrlein unterbrochen.[7]

Im dritten freien Training war Vettel mit einer Rundenzeit von 1:17,017 Minuten Schnellster vor Räikkönen und Bottas.[8]

Nach dem dritten freien Training gab Williams bekannt, dass Ersatzpilot Paul di Resta den Rest den Rennwochenendes bestreitet, da Massa an einer Viruserkrankung litt. Di Resta hatte zuletzt beim Großen Preis von Brasilien 2013 ein Formel-1-Rennen bestritten.[9]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. di Resta fuhr im Qualifying seine ersten Runden überhaupt im Williams FW40. Vettel war Schnellster. Die Sauber- und Williams-Piloten sowie Magnussen schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Hamilton war Schnellster. Grosjean, die Force-India-Piloten, Kwjat und Palmer schieden aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Vettel fuhr mit einer Rundenzeit von 1:16,276 Minuten die Bestzeit vor Räikkönen und Bottas. Es war die 48. Pole-Position für Vettel in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Hülkenberg wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Startplätze nach hinten versetzt.[10] Kwjat wurde um drei Plätze nach hinten versetzt, weil er Lance Stroll behindert hatte, außerdem erhielt er einen Strafpunkt.[11]

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zu Beginn des Rennens blieb Vettel vor seinem Teamkollegen Räikkönen und Bottas, nachdem Verstappen versucht hatte, Räikkönen und Bottas zu überholen. Verstappen wurde dabei von Bottas von der Strecke gedrängt, geriet auf die Curbs und wurde fast von seinem Red-Bull-Teamkollegen Ricciardo überholt. Ricciardo und Verstappen kollidierten in Kurve 2, nachdem Verstappens Reifen blockiert hatten. Dies führte dazu, dass Ricciardos Kühler kaputt ging und er aufgeben musste. Verstappen erhielt daraufhin eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe für die Verursachung des Vorfalls. Ricciardo verurteilte Verstappen und nannte den Vorfall „einen Amateurfehler“. Verstappen entschuldigte sich später für den Vorfall.

Das Safety-Car wurde gerufen, um Ricciardos angeschlagenes Red-Bull-Auto zu räumen und Öl von der Streckenoberfläche zu entfernen. Das Safety-Car fuhr am Ende der fünften Runde wieder an die Box. Grosjean kam in Runde 21 an die Box und fuhr mit einer lockeren Radmutter wieder los und musste seinen Wagen direkt abstellen. Das Haas F1 Team wurde mit einer Geldstrafe von 5.000 € belegt, weil es Grosjean unter unsicheren Bedingungen freigelassen hatte.

In Runde 25 bemerkte Vettel, dass sein Lenkrad auf der Geraden nach links zog. Er wurde angewiesen, die Randsteine zu meiden, und seine Rundenzeiten verlangsamten sich, sodass sein Teamkollege Räikkönen und die beiden Mercedes aufholen konnten. Räikkönen teilte Ferrari per Funk mit, dass er Vettel in Runde 39 dazu bringen wollte, zur Seite zu gehen, da Vettel Probleme hatte und Räikkönen schnellere Rundenzeiten fuhr. Ferrari befahl Vettel, schneller zu fahren, und Räikkönen hielt mit ihm mit, und beide vergrößerten nach und nach den Abstand zu beiden Mercedes-Autos. In Runde 44, als Hamilton immer noch Funkprobleme hatte, teilte er seinem Ingenieur mit, dass er eine gute Pace habe und an Bottas vorbeikommen wollte. In Runde 46 durfte Hamilton an seinem Teamkollegen Bottas vorbeikommen und hatte zehn Runden Zeit, um mit einer höheren Motoreinstellung an Räikkönen vorbeizukommen. Mercedes versprach Bottas, dass sie die Autos zurücktauschen würden, wenn Hamilton nicht vorbeikäme.

Neun Runden vor Schluss wurde Hülkenberg von Magnussen von der Strecke gedrängt und musste sein Auto anschließend wegen Problemen mit den Bremsen und dem Getriebe aufgeben. Magnussen erhielt später eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe für das Abdrängen. Hülkenberg verurteilte Magnussen nach dem Rennen und nannte ihn während eines TV-Interviews „den unsportlichsten Fahrer im Feld“. Magnussen antwortete mit „Lutsch mir die Eier, Kumpel“, was für große Aufmerksamkeit sorgte.[12] Nach dem Zoff der beiden herrschte dann längere Zeit Funkstille. Erst im Jahr 2022 sprachen die beiden wieder miteinandner und wurden 2023 bei Haas Teamkollegen.[13]

Währenddessen konnte Hamilton Räikkönen nicht überholen. Als Verstappen dahinter immer näher kam, sah es so aus, als ob der Rückwechsel nicht stattfinden würde, aber als Hamilton in der letzten Runde aus der letzten Kurve herauskam, wurde er langsamer und ermöglichte es Bottas, an ihm vorbeizukommen und sich das Podium zu sichern. Vettel gewann das Rennen vor Räikkönen. Für Vettel war es der 46. Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Räikkönen erzielte die vierte und Bottas die achte Podestplatzierung der Saison, davon die fünfte in Folge. Hamilton wurde Vierter, Verstappen Fünfter. McLaren-Honda holte mit Alonso auf dem sechsten und Vandoorne auf dem zehnten Platz das erste Doppelpunktergebnis der Saison. Dieses Ergebnis verdrängte sie vom letzten Platz in der Konstrukteurswertung. Sainz jr. wurde Siebter. Force India holte mit Pérez auf dem achten und Ocon auf dem neunten Platz eine Doppelpunktzahl.

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Plätze unverändert.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team 44 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes F1 W08 EQ Power+ Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+ P
77 Finnland Valtteri Bottas
Osterreich Red Bull Racing 03 Australien Daniel Ricciardo Red Bull RB13 TAG Heuer P
33 Niederlande Max Verstappen
Italien Scuderia Ferrari 05 Deutschland Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 P
07 Finnland Kimi Räikkönen
Indien Sahara Force India F1 Team 11 Mexiko Sergio Pérez Force India VJM10 Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+ P
31 Frankreich Esteban Ocon[M 1]
34 Mexiko Alfonso Celis jr.[M 1]
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing 19 Brasilien Felipe Massa[M 2] Williams FW40 Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+ P
18 Kanada Lance Stroll
40 Vereinigtes Konigreich Paul di Resta[M 2]
Vereinigtes Konigreich McLaren Honda 14 Spanien Fernando Alonso McLaren MCL32 Honda RA617H P
02 Belgien Stoffel Vandoorne
Italien Scuderia Toro Rosso 26 Russland Daniil Kwjat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 P
55 Spanien Carlos Sainz jr.
Vereinigte Staaten Haas F1 Team 08 Frankreich Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 P
20 Danemark Kevin Magnussen[M 3]
50 Italien Antonio Giovinazzi[M 3]
Frankreich Renault Sport F1 Team 27 Deutschland Nico Hülkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 P
30 Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer
Schweiz Sauber F1 Team 09 Schweden Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 P
94 Deutschland Pascal Wehrlein
Anmerkungen
  1. ↑ a b Der Force India mit der Startnummer 34 wurde im ersten freien Training für Celis eingesetzt. Ocon übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 31.
  2. ↑ a b Der Williams mit der Startnummer 19 wurde im freien Training für Massa eingesetzt. Di Resta übernahm das Fahrzeug vor dem Qualifying für das restliche Rennwochenende mit der Startnummer 40.
  3. ↑ a b Der Haas mit der Startnummer 50 wurde im ersten freien Training für Giovinazzi eingesetzt. Magnussen übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 20.

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start
01 Deutschland Sebastian Vettel Italien Ferrari 1:17,244 1:16,802 1:16,276 01
02 Finnland Kimi Räikkönen Italien Ferrari 1:17,364 1:17,207 1:16,444 02
03 Finnland Valtteri Bottas Deutschland Mercedes 1:18,058 1:17,362 1:16,530 03
04 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes 1:17,592 1:16,693 1:16,707 04
05 Niederlande Max Verstappen Osterreich Red Bull-TAG Heuer 1:17,266 1:17,028 1:16,797 05
06 Australien Daniel Ricciardo Osterreich Red Bull-TAG Heuer 1:17,702 1:17,698 1:16,818 06
07 Deutschland Nico Hülkenberg[# 1] Frankreich Renault 1:18,137 1:17,655 1:17,468 12
08 Spanien Fernando Alonso Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 1:18,395 1:17,919 1:17,549 07
09 Belgien Stoffel Vandoorne Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 1:18,479 1:18,000 1:17,894 08
10 Spanien Carlos Sainz jr. Italien Toro Rosso-Renault 1:18,948 1:18,311 1:18,912 09
11 Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer Frankreich Renault 1:18,699 1:18,415 – 10
12 Frankreich Esteban Ocon Indien Force India-Mercedes 1:18,843 1:18,495 – 11
13 Russland Daniil Kwjat[# 2] Italien Toro Rosso-Renault 1:18,702 1:18,538 – 16
14 Mexiko Sergio Pérez Indien Force India-Mercedes 1:19,095 1:18,639 – 13
15 Frankreich Romain Grosjean Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 1:19,085 1:18,771 – 14
16 Danemark Kevin Magnussen Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 1:19,095 – – 15
17 Kanada Lance Stroll Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 1:19,102 – – 17
18 Deutschland Pascal Wehrlein Schweiz Sauber-Ferrari 1:19,839 – – 18
19 Vereinigtes Konigreich Paul di Resta Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 1:19,868 – – 19
20 Schweden Marcus Ericsson Schweiz Sauber-Ferrari 1:19,972 – – 20
107-Prozent-Zeit: 1:22.651 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:17,244 min)

Anmerkungen

  1. ↑ Hülkenberg wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt
  2. ↑ Kwjat erhielt eine Strafe von drei Startplätzen, weil er Stroll in Q1 behinderte.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Deutschland Sebastian Vettel Italien Ferrari 70 1 1:39:46,713 01 1:20,807 (69.)
02 Finnland Kimi Räikkönen Italien Ferrari 70 1 + 0,908 02 1:20,461 (70.)
03 Finnland Valtteri Bottas Deutschland Mercedes 70 1 + 12,462 03 1:21.214 (68.)
04 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Deutschland Mercedes 70 1 + 12,885 04 1:20,818 (66.)
05 Niederlande Max Verstappen Osterreich Red Bull-TAG Heuer 70 1 + 13,276 05 1:20,490 (44.)
06 Spanien Fernando Alonso Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 70 1 + 71,223 07 1:20,182 (69.)
07 Spanien Carlos Sainz jr. Italien Toro Rosso-Renault 69 1 + 1 Runde 09 1:21,871 (66.)
08 Mexiko Sergio Pérez Indien Force India-Mercedes 69 1 + 1 Runde 13 1:22,105 (68.)
09 Frankreich Esteban Ocon Indien Force India-Mercedes 69 1 + 1 Runde 11 1:22,431 (60.)
10 Belgien Stoffel Vandoorne Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 69 1 + 1 Runde 08 1:21,960 (44.)
11 Russland Daniil Kwjat Italien Toro Rosso-Renault 69 1 + 1 Runde 16 1:21,631 (42.)
12 Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer Frankreich Renault 69 1 + 1 Runde 10 1:21,589 (68.)
13 Danemark Kevin Magnussen Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 69 1 + 1 Runde 15 1:22,100 (67.)
14 Kanada Lance Stroll Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 69 1 + 1 Runde 17 1:22,830 (53.)
15 Deutschland Pascal Wehrlein Schweiz Sauber-Ferrari 68 2 + 2 Runden 18 1:23,573 (50.)
16 Schweden Marcus Ericsson Schweiz Sauber-Ferrari 68 2 + 2 Runden 20 1:21,752 (66.)
17 Deutschland Nico Hülkenberg Frankreich Renault 67 1 DNF 12 1:21,611 (61.)
– Vereinigtes Konigreich Paul di Resta Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 60 1 DNF 19 1:23,242 (49.)
– Frankreich Romain Grosjean Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 20 1 DNF 14 1:24,702 (19.)
– Australien Daniel Ricciardo Osterreich Red Bull-TAG Heuer 0 0 DNF 06 –

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland Sebastian Vettel Ferrari 202
02 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes 188
03 Finnland Valtteri Bottas Mercedes 169
04 Australien Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 117
05 Finnland Kimi Räikkönen Ferrari 116
06 Niederlande Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 67
07 Mexiko Sergio Pérez Force India-Mercedes 56
08 Frankreich Esteban Ocon Force India-Mercedes 45
09 Spanien Carlos Sainz jr. Toro Rosso-Renault 35
10 Deutschland Nico Hülkenberg Renault 26
11 Brasilien Felipe Massa Williams-Mercedes 23
12 Kanada Lance Stroll Williams-Mercedes 18
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Frankreich Romain Grosjean Haas-Ferrari 18
14 Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 11
15 Spanien Fernando Alonso McLaren-Honda 10
16 Deutschland Pascal Wehrlein Sauber-Ferrari 5
17 Russland Daniil Kwjat Toro Rosso-Renault 4
18 Belgien Stoffel Vandoorne McLaren-Honda 1
19 Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer Renault 0
20 Schweden Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 0
21 Italien Antonio Giovinazzi Sauber-Ferrari 0
– Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren-Honda 0
– Vereinigtes Konigreich Paul di Resta Williams-Mercedes 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
1 Deutschland Mercedes 357
2 Italien Ferrari 318
3 Osterreich Red Bull-TAG Heuer 184
4 Indien Force India-Mercedes 101
5 Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 41
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Italien Toro Rosso-Renault 39
07 Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 29
08 Frankreich Renault 26
09 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 11
10 Schweiz Sauber-Ferrari 5

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Markus Lüttgens, Dieter Rencken: Rennvorschau Ungarn: Stoppt Ferrari den Mercedes-Lauf? Motorsport-Total.com, 26. Juli 2017, abgerufen am 26. Juli 2017.
  2. ↑ a b c Ungarn-Facts: Alles, was du wissen musst! Motorsport-Total.com, 27. Juli 2017, abgerufen am 27. Juli 2017.
  3. ↑ Roman Wittemeier: Sauber hat neuen Teamchef: Frederic Vasseur übernimmt. Motorsport-Total.com, 12. Juli 2017, abgerufen am 12. Juli 2017.
  4. ↑ GP Ungarn in Hungaroring / 1. Freies Training. Motorsport-Total.com, 28. Juli 2017, abgerufen am 28. Juli 2017.
  5. ↑ Christian Nimmervoll: Formel 1 Ungarn 2017: Red Bull holt die erste Bestzeit. Motorsport-Total.com, 28. Juli 2017, abgerufen am 28. Juli 2017.
  6. ↑ GP Ungarn in Hungaroring / 2. Freies Training. Motorsport-Total.com, 28. Juli 2017, abgerufen am 28. Juli 2017.
  7. ↑ Christian Nimmervoll: Formel 1 Ungarn 2017: Ricciardo-Bestzeit nach Wehrlein-Crash. Motorsport-Total.com, 28. Juli 2017, abgerufen am 28. Juli 2017.
  8. ↑ GP Ungarn in Hungaroring / 3. Freies Training. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2017, abgerufen am 29. Juli 2017.
  9. ↑ Markus Lüttgens, Dominik Sharaf: Felipe Massa muss passen:Di Resta springt in Ungarn ein. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2017, abgerufen am 29. Juli 2017.
  10. ↑ Getriebewechsel: Hülkenberg muss fünf Plätze nach hinten. Motorsport-Total.com, 28. Juli 2017, abgerufen am 29. Juli 2017.
  11. ↑ Markus Lüttgens, Dieter Rencken: Toro Rosso: Kwjat fühlt sich wieder ungerecht behandelt. Motorsport-Total.com, 29. Juli 2017, abgerufen am 29. Juli 2017.
  12. ↑ Formel 1 in Budapest: Kevin Magnussen beleidigt Nico Hülkenberg übel. Abgerufen am 15. Dezember 2023.
  13. ↑ Formel 1: Magnussen spricht über Streit mit Hülkenberg. Abgerufen am 15. Dezember 2023.
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