Panhard & Levassor Type U10
| Panhard & Levassor | |
|---|---|
| Bild nicht vorhanden
| |
| Type U10 | |
| Verkaufsbezeichnung: | 25 CV |
| Produktionszeitraum: | 1913–1914 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | |
| Motoren: | Ottomotor: 5,3 Liter |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2770–3130 mm |
| Leergewicht: | |
| Vorgängermodell | Panhard & Levassor Type U1, Panhard & Levassor Type U3 |
Der Panhard & Levassor Type U10 ist ein Pkw-Modell der 1910er Jahre. Hersteller war Panhard & Levassor in Frankreich.[1]
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Fahrzeuge haben einen von Arthur Constantin Krebs entwickelten Ottomotor. Im Motorcode „T4I“ steht das „T“ für diesen „Centaure allégé“ genannten Motor und die „4“ für die Anzahl der Zylinder.[1]
Der Vierzylinder-Reihenmotor hat 110 mm Bohrung, 140 mm Hub und 5322 cm³ Hubraum. Er wurde auch 25 CV genannt. Die Leistung des Frontmotors wird über ein Vierganggetriebe und Ketten an die Hinterachse übertragen.[1]
Der Radstand beträgt zwischen 277 cm und 313 cm.[2]
Die Produktion lief von August 1913 bis Januar 1914. Im ersten Jahr wurden drei Fahrzeuge verkauft und danach noch eins. Alle wurden exportiert. Das Modell stand nicht im regulären Verkaufskatalog des Herstellers.[1]
Type U1 und Type U3 waren die Vorgänger.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2 (französisch).
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b c d Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2, S. 74–81 (französisch).
- ↑ Panhard & Levassor, la doyenne des marques automobiles françaises Auf absolutelycars.fr vom 30. Dezember 2020, abgerufen am 1. Mai 2023 (französisch).
Pkw-Modelle nach Motorbezeichnung: M1E | M2A | M2E | M2F | M2K | M4E | M4F | M4I | P2C | P2D
Pkw-Modelle nach Typenbezeichnung: Type A | Type A1/A2 | Type B | Type B1/B2 | Type C | Type D | Type E | Type F | Type G | Type H | Type I | Type J | Type K22 | Type K33 | Type N | Type O | Type P | Type P1 | Type Q | Type S | Type U1 | Type U2 | Type U3 | Type U4 | Type U5 | Type U6 | Type U7 | Type U8 | Type U9 | Type U10 | Type X | Type X1 | Type X2 | Type X3 | Type X4 | Type X5 | Type X6 | Type X7 | Type X8 | Type X9 | Type X10 | Type X11 | Type X12 | Type X13 | Type X14 | Type X15 | Type X16 | Type X17 | Type X18 | Type X19 | Type X20 | Type X21 | Type X22 | Type X23 | Type X24 | Type X25 | Type X26 | Type X27 | Type X28 | Type X29 | Type X30 | Type X31 | Type X32 | Type X33 | Type X34 | Type X35 | Type X36 | Type X37 | Type X38 | Type X39 | Type X40 | Type X41 | Type X42 | Type X43 | Type X44 | Type X45 | Type X46 | Type X47 | Type X49 | Type X50 | Type X51 | Type X52 | Type X53 | Type X54 | Type X55 | Type X56 | Type X57 | Type X58 | Type X59 | Type X60 | Type X61 | Type X62 | Type X63 | Type X64 | Type X65 | Type Y
Pkw-Modelle nach Modellbezeichnung: CS | DS | Dynamic
Rennwagenmodelle: Type L | Type M | Type R
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