Panhard & Levassor Type X63
| Panhard & Levassor | |
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| Type X63 | |
| Verkaufsbezeichnung: | 12 CV six cylindres, 12 CV six cylindres Spéciale |
| Produktionszeitraum: | 1928–1931 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine, Coupé |
| Motoren: | Ottomotor: 2,3 Liter (60 PS) |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3120 mm |
| Leergewicht: | |
| Vorgängermodell | Panhard & Levassor Type X45 |
Der Panhard & Levassor Type X63 ist ein Pkw-Modell der Zwischenkriegszeit. Hersteller war Panhard & Levassor in Frankreich.[1]
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Fahrzeuge haben einen ventillosen Schiebermotor nach einer Lizenz von Charles Yale Knight. Im Motorcode „SK6C4“ steht das „K“ für Knight und die „6“ für die Anzahl der Zylinder.[1]
Der Sechszylinder-Reihenmotor hat 69,5 mm Bohrung, 103 mm Hub und 2344 cm³ Hubraum. Er wurde auch 12 CV six cylindres (sechs Zylinder) und 12 CV six cylindres Spéciale genannt.[1] Der Motor leistet 60 PS.[2]
Der Radstand beträgt 312 cm.[3][4][5][6]
Bekannt sind die Karosseriebauformen Torpedo, Limousine und Coupé.
Die Produktion lief von September 1928 bis 1931. In den einzelnen Kalenderjahren wurden 19, 827, 748 und 35 Fahrzeuge hergestellt. In Summe sind das 1629 Fahrzeuge, von denen 183 exportiert wurden. Die Ausführung Spéciale, die es ab dem zweiten Jahr gab, trug nur wenig zu den Verkäufen bei.[1]
Am 13. Dezember 2020 wurde ein erhaltener Tourenwagen von 1928 für 27.052 Euro versteigert.[7]
Vorgänger war der Type X45 mit einem Vierzylindermotor vergleichbaren Hubraums.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2 (französisch).
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b c d Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2, S. 122–137 (französisch).
- ↑ Ferdinand Hediger, Hans-Heinrich von Fersen, Michael Sedgwick: Klassische Wagen 1919–1939. Hallwag, Bern 1988, ISBN 3-444-10348-4, S. 288–293.
- ↑ Panhard & Levassor, la doyenne des marques automobiles françaises Auf absolutelycars.fr vom 30. Dezember 2020, abgerufen am 1. Mai 2023 (französisch).
- ↑ René Bellu: Automobilia. N° 84. Toutes les voitures Françaises 1979. Salon 1978. Toutes les voitures Françaises 1929. Salon 1928. Histoire & Collections, Paris 2006, S. 74 (französisch).
- ↑ René Bellu: Automobilia. N° 74. Toutes les voitures Françaises 1980. Toutes les voitures Françaises 1930. Salon 1929. Histoire & Collections, Paris 2005, S. 72–73 (französisch).
- ↑ René Bellu: Automobilia. N° 90. Toutes les voitures Françaises 1981. Salon 1980. Toutes les voitures Françaises 1931. Salon 1930. Histoire & Collections, Paris 2008, S. 74–75 (französisch).
- ↑ 1928 Panhard & Levassor Torpedo X63. Auf aguttes.com, abgerufen am 18. Juni 2023 (französisch).
Pkw-Modelle nach Motorbezeichnung: M1E | M2A | M2E | M2F | M2K | M4E | M4F | M4I | P2C | P2D
Pkw-Modelle nach Typenbezeichnung: Type A | Type A1/A2 | Type B | Type B1/B2 | Type C | Type D | Type E | Type F | Type G | Type H | Type I | Type J | Type K22 | Type K33 | Type N | Type O | Type P | Type P1 | Type Q | Type S | Type U1 | Type U2 | Type U3 | Type U4 | Type U5 | Type U6 | Type U7 | Type U8 | Type U9 | Type U10 | Type X | Type X1 | Type X2 | Type X3 | Type X4 | Type X5 | Type X6 | Type X7 | Type X8 | Type X9 | Type X10 | Type X11 | Type X12 | Type X13 | Type X14 | Type X15 | Type X16 | Type X17 | Type X18 | Type X19 | Type X20 | Type X21 | Type X22 | Type X23 | Type X24 | Type X25 | Type X26 | Type X27 | Type X28 | Type X29 | Type X30 | Type X31 | Type X32 | Type X33 | Type X34 | Type X35 | Type X36 | Type X37 | Type X38 | Type X39 | Type X40 | Type X41 | Type X42 | Type X43 | Type X44 | Type X45 | Type X46 | Type X47 | Type X49 | Type X50 | Type X51 | Type X52 | Type X53 | Type X54 | Type X55 | Type X56 | Type X57 | Type X58 | Type X59 | Type X60 | Type X61 | Type X62 | Type X63 | Type X64 | Type X65 | Type Y
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