Großer Preis von San Marino 1999

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 Großer Preis von San Marino 1999
Renndaten
3. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999
Streckenprofil
Name: XIX Gran Premio Warsteiner di San Marino
Datum: 2. Mai 1999
Ort: Imola
Kurs: Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Länge: 305,66 km in 62 Runden à 4,93 km

Wetter: sonnig und warm
Zuschauer: ~ 90.000[1]
Pole-Position
Fahrer: Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:26,362 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:28,547 min (Runde 45)
Podium
Erster: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zweiter: Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter: Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford

Führungsrunden

Der Große Preis von San Marino 1999 (offiziell XIX Gran Premio Warsteiner di San Marino) fand am 2. Mai auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999.

Bericht[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von Brasilien führte Eddie Irvine in der Fahrerwertung mit zwei Punkten vor Mika Häkkinen und Heinz-Harald Frentzen. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit acht Punkten vor Jordan-Mugen-Honda und McLaren-Mercedes.

Bei dem Rennen wurden neue Flaggen mit phosphoreszierendes Material verwendet, welche die Flaggen für die Piloten deutlicher erkennbar machen sollten.

Das Rennen in San Marino war das zehnte Rennen für den Motorenhersteller Supertec und das 100. Rennen für den Sauber-Rennstall.

Vor dem Rennwochenende gab es zwei Fahrwechsel: Ricardo Zonta, welcher sich beim vorherigen Rennwochenende schwer am Fuß verletzt hatte, wurde durch Mika Salo ersetzt. Luca Badoer kehrte für Stéphane Sarrazin bei Minardi zurück.

Dieses Rennen war für Badoer die 35. Rennteilnahme ohne einen Weltmeisterschaftspunkt zu erzielen. Er brach damit den bisher bestehenden Rekord von Brett Lunger.

Mit Damon Hill (zweimal), David Coulthard, Frentzen und Michael Schumacher (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Freitagstraining[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wie in den beiden vorherigen Rennwochenenden belegten die McLaren mit Häkkinen vor Coulthard die ersten beiden Plätze. Häkkinen erzielte mit 1:28,467 Minuten die Bestzeit, rund eine halbe Sekunde dahinter folgte Irvine auf dem dritten Platz, während Michael Schumacher auf dem fünften Platz liegend schon eine Sekunde Rückstand aufwies. Alle Fahrer lagen innerhalb von fünf Sekunden platziert, der Letzte Marc Gené lag zwei Sekunden vor dem Vorletzten Toranosuke Takagi zurück.[2][3]

Samstagstraining[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Diesmal holte sich Coulthard mit einer Zeit von 1:26,509 Minuten die schnellste Trainingszeit vor Häkkinen, Michael Schumacher und Irvine. Gené konnte sich verbessern und lag am Ende auf dem vorletzten Platz, eine Sekunde vor seinem Teamkollegen und dem Letztplatzierten Badoer. Alle Fahrer lagen innerhalb von fünf Sekunden platziert.[4]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zum dritten Mal in Folge belegte McLaren die erste Startreihe, Häkkinen schlug mit einer Zeit von 1:26,362 Minuten Coulthard um knapp zwei Hundertstel. Dahinter folgten die Ferrari mit Michael Schumacher, welcher sich um rund 17 Hundertstel geschlagen geben musste und Irvine. Beide Benetton hatten während des Qualifyings Probleme und konnten nur den 16. und 17. Platz, mit Giancarlo Fisichella um 15 Tausendstel vor Alexander Wurz, erreichen. Alle Fahrer waren innerhalb von viereinhalb Sekunden platziert.[5]

Warm-Up[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Warm-Up zum Rennen war die erste offizielle Sitzung in der Formel-1-Saison 1999, wo McLaren nicht die ersten beiden Plätze belegte. Coulthard holte sich mit 1:28,642 Minuten die schnellste Zeit vor Irvine, Häkkinen und Michael Schumacher. Alle Fahrer lagen innerhalb von vier Sekunden platziert.[6]

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Häkkinen fuhr eine unnormal zügige Einführungsrunde, um seine Bremsen testen zu können. Erst in den letzten Kurven drosselte der Finne das Tempo stark, damit das Feld wieder zusammengeschoben wurde.

Häkkinen konnte beim Start die Führung vor Coulthard, Michael Schumacher, Irvine und Frentzen behaupten. Jacques Villeneuve blieb beim Start anfangs stehen, konnte kurzzeitig den Wagen anfahren, bis der Motor wieder ausging. Die Streckenposten schoben den BAR-Boliden in die Box, wo die Mechaniker an dem Wagen wieder arbeiten durften. Mehrere Fahrer, unter anderem Wurz, mussten im letzten Moment über das Gras vor dem stehenden Villeneuve ausweichen. Jean Alesi und Fisichella konnten beide nach dem Start vier Plätze aufholen und lagen auf den Plätzen neun und zwölf. Nach der ersten Runde führte Häkkinen vor Coulthard, Michael Schumacher, Irvine, Rubens Barrichello und Frentzen. Der Führende Häkkinen begann nun, sich vom restlichen Feld abzusetzen und laufend schnellste Rundenzeiten zu fahren.

In Runde fünf drehte sich Pedro de la Rosa in Kurve sieben und traf dabei das linke Hinterrad von Wurz, welcher daraufhin mit einer gebrochenen Hinterradsaufhängung das Rennen nicht mehr fortsetzen konnte. de la Rosa musste ebenfalls in weiterer Folge aufgeben.

In Runde 17 beging Häkkinen in der letzten Kurve durch Unachtsamkeit einen Fahrfehler und beschädigte seinen Wagen irreparabel. Zu diesem Zeitpunkt hatte Häkkinen einen Vorsprung von 13 Sekunden. In Runde 31 machte Michael Schumacher seinen ersten von zwei geplanten Stopps, während Coulthard in Runde 35 zu seinem einzigen Boxenstopp kam. Coulthard fiel nach seinem Stopp hinter Michael Schumacher und ein paar überrundete Wagen zurück, welche ihn in weiterer Folge an schnellen Rundenzeiten hinderten. Diese Situation ermöglichte Michael Schumacher, selbst nach seinem zweiten Boxenstopp vor Coulthard zu bleiben und das Rennen somit zur Freude der angereisten Tifosi zu gewinnen. Barrichello als Dritter komplettiert mit einer Runde Rückstand das Podium. Hill, Fisichella und Alesi belegten die restlichen Punkteränge.[7][8]

Die Siegertrophäe wurde vom san-marinesischen Tourismusminister Claudio Podeschi an Michael Schumacher überreicht, der Pokal für den siegreichen Konstrukteur Ferrari nahm der Teamchef Jean Todt entgegen.

Michael Schumacher sicherte sich zudem mit 1:28,547 Minuten die schnellste Runde.

Nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auf die Frage eines deutschen Fernsehteams, wie Häkkinens Unfall zustande kam, antwortete der Motorsportchef von McLaren-Mercedes Norbert Haug nur trocken:

„Er ist in die Boxenmauer gefahren. In der Fachsprache sagt man ‚das Talent ist ihm ausgegangen‘.“

– Norbert Haug

In der Fahrerwertung übernahm Michael Schumacher die Führung vor Irvine und Frentzen. In der Konstrukteurswertung blieb Ferrari vorne und McLaren-Mercedes und Jordan-Mugen-Honda tauschten die Plätze.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes 01 Finnland Mika Häkkinen McLaren MP4/14 Mercedes-Benz 3.0 V10 B
02 Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 03 Deutschland Michael Schumacher Ferrari F399 Ferrari 3.0 V10 B
04 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Vereinigtes Konigreich Winfield Williams 05 Italien Alessandro Zanardi Williams FW21 Supertec 3.0 V10 B
06 Deutschland Ralf Schumacher
Irland Benson & Hedges Jordan 07 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Jordan 199 Mugen-Honda 3.0 V10 B
08 Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Italien Mild Seven Benetton Playlife 09 Italien Giancarlo Fisichella Benetton B199 Playlife 3.0 V10 B
10 Osterreich Alexander Wurz
Schweiz Red Bull Sauber Petronas 11 Frankreich Jean Alesi Sauber C18 Petronas 3.0 V10 B
12 Brasilien Pedro Diniz
Vereinigtes Konigreich Arrows 14 Spanien Pedro de la Rosa Arrows A20 Arrows 3.0 V10 B
15 Japan Toranosuke Takagi
Vereinigtes Konigreich Stewart Ford 16 Brasilien Rubens Barrichello Stewart SF3 Ford Cosworth 3.0 V10 B
17 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Frankreich Gauloises Prost Peugeot 18 Frankreich Olivier Panis Prost AP02 Peugeot 3.0 V10 B
19 Italien Jarno Trulli
Italien Fondmetal Minardi Ford 20 Italien Luca Badoer Minardi M01 Ford 3.0 V10 B
21 Spanien Marc Gené
Vereinigtes Konigreich British American Racing 22 Kanada Jacques Villeneuve BAR 01 Supertec 3.0 V10 B
23 Finnland Mika Salo

Klassifikation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
01 Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:26,362 01
02 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:26,384 05
03 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:26,538 03
04 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Italien Ferrari 1:26,993 04
05 Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec 1:27,313 05
06 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 1:27,409 06
07 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Irland Jordan-Mugen-Honda 1:27,613 07
08 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Irland Jordan-Mugen-Honda 1:27,708 08
09 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec 1:27,770 09
10 Italien Alessandro Zanardi Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec 1:28,142 10
11 Frankreich Olivier Panis Frankreich Prost-Peugeot 1:28,205 11
12 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 1:28,246 12
13 Frankreich Jean Alesi Schweiz Sauber-Petronas 1:28,253 13
14 Italien Jarno Trulli Frankreich Prost-Peugeot 1:28,403 14
15 Brasilien Pedro Diniz Schweiz Sauber-Petronas 1:28,599 15
16 Italien Giancarlo Fisichella Italien Benetton-Playlife 1:28,750 16
17 Osterreich Alexander Wurz Italien Benetton-Playlife 1:28,765 17
18 Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich Arrows 1:29,293 18
19 Finnland Mika Salo Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec 1:29,451 19
20 Japan Toranosuke Takagi Vereinigtes Konigreich Arrows 1:29,656 20
21 Spanien Marc Gené Italien Minardi-Ford 1:30,035 21
22 Italien Luca Badoer Italien Minardi-Ford 1:30,945 22
107-Prozent-Zeit: 1:32,407 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:26,362 min)

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 62 2 1:33:44,792 03 1:28,547 (45.)
02 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 62 1 + 4,265 02 1:29,199 (52.)
03 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 61 2 + 1 Runde 06 1:30,564 (21.)
04 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Irland Jordan-Mugen-Honda 61 2 + 1 Runde 08 1:30,140 (37.)
05 Italien Giancarlo Fisichella Italien Benetton-Playlife 61 1 + 1 Runde 16 1:30,977 (33.)
06 Frankreich Jean Alesi Schweiz Sauber-Petronas 61 3 + 1 Runde 13 1:30,442 (39.)
07 Finnland Mika Salo Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec 59 2 + 3 Runden 19 1:31,007 (44.)
08 Italien Luca Badoer Italien Minardi-Ford 59 2 + 3 Runden 22 1:32,851 (35.)
09 Spanien Marc Gené Italien Minardi-Ford 59 2 + 3 Runden 21 1:33,175 (38.)
10 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 58 1 + 4 Runden 12 1:31,238 (24.)
11 Italien Alessandro Zanardi Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec 58 2 + 4 Runden 10 1:30,254 (55.)
– Brasilien Pedro Diniz Schweiz Sauber-Petronas 49 3 DNF 15 1:30,908 (24.)
– Frankreich Olivier Panis Frankreich Prost-Peugeot 48 2 DNF 11 1:30,081 (28.)
– Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Italien Ferrari 46 1 DNF 04 1:29,726 (45.)
– Deutschland Heinz-Harald Frentzen Irland Jordan-Mugen-Honda 46 1 DNF 07 1:30,229 (46.)
– Japan Toranosuke Takagi Vereinigtes Konigreich Arrows 29 2 DNF 20 1:31,587 (29.)
– Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec 28 1 DNF 09 1:30,737 (22.)
– Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 17 0 DNF 01 1:29,145 (15.)
– Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich Arrows 5 0 DNF 18 1:33,328 (03.)
– Osterreich Alexander Wurz Italien Benetton-Playlife 5 0 DNF 17 1:33,337 (03.)
– Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec 0 0 DNF 05 –
– Italien Jarno Trulli Frankreich Prost-Peugeot 0 0 DNF 14 –

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 16
02 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Ferrari 12
03 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 10
04 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 10
05 Deutschland Ralf Schumacher Williams-Supertec 7
06 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 6
07 Brasilien Rubens Barrichello Stewart-Ford 6
08 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 5
09 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 3
10 Frankreich Olivier Panis Prost-Peugeot 1
11 Frankreich Jean Alesi Sauber-Petronas 1
12 Spanien Pedro de la Rosa Arrows 1
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Japan Toranosuke Takagi Arrows 0
14 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Playlife 0
15 Spanien Marc Gené Minardi-Ford 0
16 Finnland Mika Salo BAR-Supertec 0
17 Italien Luca Badoer Minardi-Ford 0
18 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Stewart-Ford 0
19 Italien Alessandro Zanardi Williams-Supertec 0
– Brasilien Pedro Diniz Sauber-Petronas 0
– Brasilien Ricardo Zonta BAR-Supertec 0
– Italien Jarno Trulli Prost-Peugeot 0
– Kanada Jacques Villeneuve BAR-Supertec 0
– Frankreich Stéphane Sarrazin Minardi-Ford 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien Ferrari 28
02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 16
03 Irland Jordan-Mugen-Honda 13
04 Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec 7
05 Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 6
06 Italien Benetton-Playlife 5
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Frankreich Prost-Peugeot 1
08 Schweiz Sauber-Petronas 1
09 Vereinigtes Konigreich Arrows 1
10 Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec 0
11 Italien Minardi-Ford 0

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ motorsportarchiv.de Übersicht San Marino 1999 (Memento vom 22. März 2007 im Internet Archive)
  2. ↑ motorsportarchiv.de Freitagstraining San Marino 1999 (Memento vom 24. März 2007 im Internet Archive)
  3. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 San Marino GP 1999 - 1. Training - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023.
  4. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 San Marino GP 1999 - 2. Training - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023.
  5. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 San Marino GP 1999 - Qualifying - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023.
  6. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 San Marino GP 1999 - Warm Up - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023.
  7. ↑ motorsportarchiv.de Rennen San Marino 1999 (Memento vom 24. März 2007 im Internet Archive)
  8. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 San Marino GP 1999 - Rennen - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023.
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