Großer Preis von San Marino 1990

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 Großer Preis von San Marino 1990
Renndaten
3. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990
Streckenprofil
Name: 10° Gran Premio di San Marino
Datum: 13. Mai 1990
Ort: Imola
Kurs: Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Länge: 307,44 km in 61 Runden à 5,04 km

Wetter: bewölkt, aber warm
Zuschauer: ~ 150.000
Pole-Position
Fahrer: Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zeit: 1:23,220 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Alessandro Nannini Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Zeit: 1:27,156 min (Runde 60)
Podium
Erster: Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zweiter: Osterreich Gerhard Berger Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Dritter: Italien Alessandro Nannini Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford

Der Große Preis von San Marino 1990 fand am 13. Mai auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Sieben Wochen lagen zwischen dem Großen Preis von Brasilien und dem dritten WM-Lauf des Jahres in San Marino. Diese Zeit nutzten mehrere Teams, um ihre neuen Fahrzeuge fertigzustellen, sodass der Tyrrell 019 mit damals neuartiger, hochgezogener Frontpartie ebenso debütierte wie der Brabham BT59, der AGS JH25, der Benetton B190, der Minardi M190 und der Lola LC90.

Außerdem gab es mehrere Veränderungen hinsichtlich der Fahrerbesetzungen. Während Gary Brabham seine Formel-1-Karriere nach nur zwei missglückten Qualifikationsversuchen bei Life wieder beendete, stieg sein Bruder David beim Brabham-Team ein, welches sein Vater Jack Brabham ursprünglich gegründet hatte. Er verdrängte dort Gregor Foitek, der daraufhin Stefan Johansson bei Onyx ablöste. Den frei gewordenen Platz bei Life versuchte Bruno Giacomelli für ein Comeback zu nutzen, nachdem er sich am Ende der Saison 1983 vorerst aus der Formel 1 verabschiedet hatte.

Emanuele Pirro, der ursprünglich von Anfang der Saison an als Stammfahrer bei BMS eingeplant gewesen war, konnte seinen Vertrag nach auskurierter Erkrankung fortan erfüllen. Sein Vertreter Gianni Morbidelli fand zunächst keine weitere Beschäftigung in der Formel 1.

Insgesamt 13 Italiener waren für den auf italienischem Boden stattfindenden Grand Prix gemeldet, acht von ihnen konnten am Rennen teilnehmen.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Erneut wurden die ersten drei Startreihen von den jeweiligen Teamkollegen der Rennställe McLaren, Williams und Ferrari belegt. Dabei behielt Ayrton Senna gegenüber Gerhard Berger die Oberhand, während sich Thierry Boutsen diesmal Riccardo Patrese geschlagen geben musste. Nigel Mansell hingegen gewann erneut das Qualifying-Duell gegen Alain Prost. Jean Alesi im neuen Tyrrell und Nelson Piquet im ebenfalls neuen Modell von Benetton bildeten die vierte Startreihe vor dem zweiten Benetton von Alessandro Nannini.

Infolge eines schweren Unfalls im Streckenabschnitt Acque Minerale musste Pierluigi Martini auf die Teilnahme am Rennen verzichten. Sein eigentlich nicht qualifizierter Minardi-Teamkollege Paolo Barilla rückte daraufhin in die Startaufstellung nach.[1]

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Berger ging zunächst vor Senna und dem ebenfalls gut gestarteten Boutsen in Führung. Als der Österreicher sich in der Tosa-Kurve kurz verschaltete, zogen die beiden Verfolger an ihm vorbei. Infolge einer Kollision mit Ivan Capelli schlug der Tyrrell von Satoru Nakajima so heftig in die Streckenbegrenzung ein, dass sich der Motor aus dem Fahrzeug löste und ein abgerissenes Rad das Monocoque schwer beschädigte. Dennoch entkam Nakajima dem Wrack unverletzt.

In der vierten Runde gelangte Boutsen durch Sennas Ausscheiden an die Spitze vor Berger und Patrese. Als Boutsen nach 18 Runde aufgrund eines Motorschadens an die Boxen rollte, übernahm Berger die Führung. Kurze Zeit später gelangte Mansell an Patrese vorbei auf den zweiten Rang. In Runde 36 versuchte er in der Tamburello-Kurve erstmals, die Spitze zu übernehmen. Dabei geriet er auf den Rasen neben der Strecke und drehte sich. Zwei Runden später schied er aufgrund eines Motorschadens aus.

Im 51. Umlauf ging Riccardo Patrese an Gerhard Berger vorbei in Führung. Alessandro Nannini lag zu diesem Zeitpunkt bereits auf dem dritten Platz, dicht gefolgt von Alain Prost, dem es jedoch bis ins Ziel nicht gelang, an dem Italiener vorbeizuziehen. Nelson Piquet und Jean Alesi komplettierten als Fünfter und Sechster die Punkteränge.[2]

Riccardo Patrese gewann zum dritten Mal einen Grand Prix, rund sieben Jahre nach seinem letzten Erfolg beim Großen Preis von Südafrika 1983.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Scuderia Ferrari SpA 1 Frankreich Alain Prost Ferrari 641 Ferrari 036 3.5 V12 G
2 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation 3 Japan Satoru Nakajima Tyrrell 019 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 P
4 Frankreich Jean Alesi
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team 5 Belgien Thierry Boutsen Williams FW13B Renault RS2 3.5 V10 G
6 Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments 7 Australien David Brabham Brabham BT59 Judd EV 3.5 V8 P
8 Italien Stefano Modena
Vereinigtes Konigreich Footwork Arrows Racing 9 Italien Michele Alboreto Arrows A11B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
10 Italien Alex Caffi
Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus 11 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Lotus 102 Lamborghini 3512 3.5 V12 G
12 Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly
Italien Fondmetal Osella 14 Frankreich Olivier Grouillard Osella FA1ME Ford Cosworth DFR 3.5 V8 P
Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing 15 Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Leyton House CG901 Judd EV 3.5 V8 G
16 Italien Ivan Capelli
Frankreich AGS Racing 17 Italien Gabriele Tarquini AGS JH25 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
18 Frankreich Yannick Dalmas
Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd 19 Italien Alessandro Nannini Benetton B190 Ford Cosworth HBA4 3.5 V8 G
20 Brasilien 1968 Nelson Piquet
Italien BMS Scuderia Italia 21 Italien Emanuele Pirro Dallara 190 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 P
22 Italien Andrea de Cesaris
Italien SCM Minardi Team 23 Italien Pierluigi Martini Minardi M189 P
24 Italien Paolo Barilla Minardi M190
Frankreich Ligier Gitanes 25 Italien Nicola Larini Ligier JS33B G
26 Frankreich Philippe Alliot
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren 27 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren MP4/5B Honda RA100E 3.5 V10 G
28 Osterreich Gerhard Berger
Frankreich Espo Larrousse F1 29 Frankreich Éric Bernard Lola LC90 Lamborghini 3512 3.5 V12 G
30 Japan Aguri Suzuki
Italien Subaru Coloni Racing 31 Belgien Bertrand Gachot Coloni C3B Subaru 1235 3.5 V12 P
Italien EuroBrun Racing 33 Brasilien 1968 Roberto Moreno EuroBrun ER189B Judd CV 3.5 V8 P
34 Italien Claudio Langes
Vereinigtes Konigreich Moneytron Onyx Formula One 35 Schweiz Gregor Foitek Onyx ORE-1B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
36 Finnland JJ Lehto
Italien Life Racing Engines 39 Italien Bruno Giacomelli Life L190 Life F35 3.5 W12 G

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
01 Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda — — 1:24,079 215,797 km/h 1:23,220 218,025 km/h 01
02 Osterreich Gerhard Berger Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda — — 1:24,027 215,931 km/h 1:23,781 216,565 km/h 02
03 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Renault — — 1:24,486 214,757 km/h 1:24,444 214,864 km/h 03
04 Belgien Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich Williams-Renault — — 1:25,832 211,390 km/h 1:25,039 213,361 km/h 04
05 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Italien Ferrari — — 1:25,539 212,114 km/h 1:25,095 213,221 km/h 05
06 Frankreich Alain Prost Italien Ferrari — — 1:26,080 210,781 km/h 1:25,179 213,010 km/h 06
07 Frankreich Jean Alesi Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford — — 1:26,138 210,639 km/h 1:25,230 212,883 km/h 07
08 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford — — 1:26,316 210,204 km/h 1:25,761 211,565 km/h 08
09 Italien Alessandro Nannini Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford — — 1:26,889 208,818 km/h 1:26,042 210,874 km/h 09
10 Italien Pierluigi Martini Italien Minardi-Ford — — 1:26,466 209,840 km/h — — DNS
11 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini — — 1:28,055 206,053 km/h 1:26,682 209,317 km/h 10
12 Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini — — 1:27,151 208,190 km/h 1:26,714 209,240 km/h 11
13 Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd — — 1:29,339 203,092 km/h 1:26,836 208,946 km/h 12
14 Frankreich Éric Bernard Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini 1:26,475 209,818 km/h 1:26,988 208,580 km/h 1:26,838 208,941 km/h 13
15 Italien Stefano Modena Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd — — 1:28,763 204,409 km/h 1:27,008 208,533 km/h 14
16 Japan Aguri Suzuki Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini 1:27,344 207,730 km/h 1:27,211 208,047 km/h 1:27,068 208,389 km/h 15
17 Frankreich Philippe Alliot Frankreich Ligier-Ford — — 1:27,533 207,282 km/h 1:27,214 208,040 km/h 16
18 Italien Andrea de Cesaris Italien Dallara-Ford — — 1:27,570 207,194 km/h 1:27,217 208,033 km/h 17
19 Italien Ivan Capelli Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd — — 1:29,904 201,815 km/h 1:27,521 207,310 km/h 18
20 Japan Satoru Nakajima Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford — — 1:27,746 206,779 km/h 1:27,532 207,284 km/h 19
21 Italien Nicola Larini Frankreich Ligier-Ford — — 1:27,642 207,024 km/h 1:27,564 207,208 km/h 20
22 Italien Emanuele Pirro Italien Dallara-Ford — — 1:27,849 206,536 km/h 1:27,613 207,093 km/h 21
23 Frankreich Olivier Grouillard Italien Osella-Ford 1:28,155 205,819 km/h 1:28,590 204,809 km/h 1:28,009 206,161 km/h 22
24 Schweiz Gregor Foitek Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford — — 1:28,111 205,922 km/h 1:28,435 205,168 km/h 23
25 Brasilien 1968 Roberto Moreno Italien EuroBrun-Judd 1:28,178 205,766 km/h 1:28,603 204,779 km/h 1:31,653 197,964 km/h 24
26 Finnland JJ Lehto Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford — — 1:28,625 204,728 km/h 1:28,684 204,592 km/h 25
27 Italien Paolo Barilla Italien Minardi-Ford — — 1:29,566 202,577 km/h 1:28,667 204,631 km/h 26
DNQ Italien Alex Caffi Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford — — 1:29,242 203,312 km/h 1:28,699 204,557 km/h —
DNQ Italien Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford — — 1:29,615 202,466 km/h 1:28,797 204,331 km/h —
DNQ Australien David Brabham Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd — — 1:31,282 198,769 km/h 1:28,927 204,033 km/h —
DNPQ Belgien Bertrand Gachot Italien Coloni-Subaru 1:33,544 193,962 km/h — — — — —
DNPQ Italien Claudio Langes Italien EuroBrun-Judd 1:34,272 192,464 km/h — — — — —
DNPQ Italien Bruno Giacomelli Italien Life 7:16,212 41,594 km/h — — — — —
DNPQ Italien Gabriele Tarquini Frankreich AGS-Ford — — — — — — —

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 61 0 1:30:55,478 03 1:27,475
02 Osterreich Gerhard Berger Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 61 0 + 5,117 02 1:27,636
03 Italien Alessandro Nannini Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 61 0 + 6,240 09 1:27,156
04 Frankreich Alain Prost Italien Ferrari 61 1 + 6,843 06 1:27,164
05 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 61 0 + 53,112 08 1:28,558
06 Frankreich Jean Alesi Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 60 1 + 1 Runde 07 1:29,144
07 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini 60 0 + 1 Runde 10 1:29,829
08 Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini 60 0 + 1 Runde 11 1:29,527
09 Frankreich Philippe Alliot Frankreich Ligier-Ford 60 1 + 1 Runde 16 1:29,813
10 Italien Nicola Larini Frankreich Ligier-Ford 59 0 + 2 Runden 20 1:30,461
11 Italien Paolo Barilla Italien Minardi-Ford 59 0 + 2 Runden 26 1:30,848
12 Finnland JJ Lehto Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford 59 0 + 2 Runden 25 1:31,374
13 Frankreich Éric Bernard Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini 56 1 DNF 13 1:29,731 Getriebeschaden
— Frankreich Olivier Grouillard Italien Osella-Ford 52 0 DNF 22 1:32,011 Radlagerschaden
— Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Italien Ferrari 38 0 DNF 05 1:27,626 Motorschaden
— Schweiz Gregor Foitek Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford 35 0 DNF 23 1:31,964 Motorschaden
— Italien Stefano Modena Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd 31 0 DNF 14 1:31,661 Bremsdefekt
— Italien Andrea de Cesaris Italien Dallara-Ford 29 1 DNF 17 1:32,125 Radbefestigung
— Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd 24 2 DNF 12 1:32,547 Elektrikschaden
— Belgien Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 17 0 DNF 04 1:28,840 Motorschaden
— Japan Aguri Suzuki Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini 17 0 DNF 15 1:31,136 Kupplungsschaden
— Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 03 0 DNF 01 1:30,615 gebrochene Felge
— Italien Emanuele Pirro Italien Dallara-Ford 02 0 DNF 21 1:34,266 Motorschaden
— Italien Ivan Capelli Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd 00 0 DNF 18 — Kollision
— Japan Satoru Nakajima Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 00 0 DNF 19 — Kollision
— Brasilien 1968 Roberto Moreno Italien EuroBrun-Judd 00 0 DNF 24 — defekter Gasschieber

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren-Honda 13
02 Frankreich Alain Prost Ferrari 12
03 Osterreich Gerhard Berger McLaren-Honda 12
04 Italien Riccardo Patrese Williams-Renault 9
05 Frankreich Jean Alesi Tyrrell-Ford 7
06 Brasilien 1968 Nelson Piquet Benetton-Ford 6
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
07 Belgien Thierry Boutsen Williams-Renault 6
08 Italien Alessandro Nannini Benetton-Ford 4
09 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Ferrari 3
10 Italien Stefano Modena Brabham-Judd 2
11 Japan Satoru Nakajima Tyrrell-Ford 1

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 25
02 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 15
03 Italien Ferrari 15
Pos. Konstrukteur Punkte
04 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 10
05 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 8
06 Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd 2

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ „Training“ (Memento vom 24. März 2007 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2013)
  2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 1. November 2013)
  3. ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 24. März 2007 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2013)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

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