24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1967

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Porsche 911, Siegerwagenmodell von Jean-Pierre Gaban und Noël van Assche

Das 19. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 h Spa-Francorchamps, fand vom 22. bis 23. Juli 1967 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der achte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1967 gab es in Spa den ersten Porsche-Gesamtsieg bei diesem 24-Stunden-Rennen. Mit einigen Störungen verlief das Rennen für Jean-Pierre Gaban und Noël van Assche mit dem in der Werkstatt von Gerhard Mitter vorbereiteten Porsche 911. Bereits in der Nacht begannen die Probleme mit der Lichtanlage, die immer wieder zum Ausfall der vorderen Beleuchtung führten. Ein lockeres Elektrokabel der Lichtmaschine verursachte am Sonntagvormittag einen stromlosen Scheibenwischer. Daraufhin ließ Gaban bei einem Boxenstopp links und rechts an den Wischern eine Schnur montieren, die er an den aufgeklappten Flügelfenstern vorbei ins Wageninnere fädelte, um die Wischer mit der Hand zu betätigen. Diese Vorgehensweise widersprach dem Reglement, die Teamleitung des zweitplatzierten Werks-Alfa Romeo 1600 GTA verzichtete aber auf einen Protest, da sie das Rennen auf der Strecke hätte gewinnen wollten und nicht am Grünen Tisch.[1]

Nachdem das Werksteam von BMW auf eine Teilnahme verzichtet hatte, galten die hubraumstarken US-amerikanischen Ford Mustang (7 Meldungen) und Chevrolet Camaro als Favoriten für den Gesamtsieg. Das Gros der Starter stellte Alfa Romeo mit neun 1600 GTA und vier 1600 GTV. Zu Beginn des Rennens führten Jacky Ickx und Armin Hahne, die im Vorjahr im Werks-BMW 2000 TI siegreich waren, auf einem 4,7-Liter-Ford Mustang das Rennen an. Eine defekte Hinterachse löste für sie das vorzeitige Ende des Rennens aus.

Zwei tödliche Unfälle überschatten das Rennen. Betroffen waren die beiden jungen belgischen Rennfahrer Wim Loos und Eric de Keyn. Knapp nach Mitternacht verunfallte de Keyn, der sich das Cockpit eines Alfa Romeo 1600 GTA mit Gustave Gosselin teilte, im schnellen Streckenabschnitt Holowell. Zum Unfallzeitpunkt lag dort dichter Nebel über Bahn. Nach der Erstversorgung wurde der schwer verletzte de Keyn mit einem Rettungswagen in das Bavières Hospital von Lüttich gebracht, wo er fünf Tage später seinen Verletzungen erlag.[2] Als Wim Loos, der einen Alfa Romeo 1600 GTV fuhr, zur Unfallstelle kam, übersah er im Nebel den langsam fahrenden Rettungswagen. Er verriss den Alfa Romeo und prallte mit der Rückseite gegen einen Erdwall. Loos war nicht angegurtet und wurde aus dem Fahrzeug geschleudert. Er starb wenige Minuten nach seiner Ankunft in einem lokalen Krankenhaus.[3] In der Gegenwart undenkbar, damals aber völlig normal, gab es weder eine Rennunterbrechung noch einen Abbruch.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 Gr. 2/2.0 23 Belgien Jean-Pierre Gaban Belgien Jean-Pierre Gaban
Belgien Noël van Assche 		Porsche 911 288
2 Gr. 2/1.6 45 ItalienItalien Autodelta S.p.A. ItalienItalien Enrico Pinto
ItalienItalien Arnaldo Cavallari 		Alfa Romeo 1600 GTA 287
3 Gr. 2/+ 2.0 14 FrankreichFrankreich Guy Chasseuil FrankreichFrankreich Guy Chasseuil
Belgien Georges Bossuyt 		Ford Mustang 264
4 Gr. 2/1.6 47 Belgien Daniel Dezy Belgien Daniel Dezy
Belgien Henri Quernette 		Alfa Romeo 1600 GTA 260
5 Gr. 2/+ 2.0 11 FrankreichFrankreich Jean-Pierre Hanrioud FrankreichFrankreich Jean-Pierre Hanrioud
Schweiz Jacques Rey 		Ford Mustang 259
6 Gr. 2/1.6 56 Belgien Alfa Romeo Benelux Luxemburg Nicolas Koob
Luxemburg Aloyse Kridel 		Alfa Romeo 1600 GTV 255
7 Gr. 2/1.6 55 Belgien Alfa Romeo Benelux Belgien Carl Smet
Belgien Pascal Demol 		Alfa Romeo 1600 GTV 252
8 Gr. 2/1.6 59 Belgien Alfa Romeo Benelux FrankreichFrankreich Roland Imbert
FrankreichFrankreich M. Fouquet 		Alfa Romeo 1600 GTA 252
9 Gr. 2/2.0 30 Belgien Bam Bam Team Belgien Didier Roose
Belgien Joost Byttebier 		Volvo 122S 247
10 Gr. 2/2.0 29 Deutschland Robert Leysieffer Deutschland Robert Leysieffer
Deutschland Haus 		Volvo 122S 247
11 Gr. 2/2.0 28 FrankreichFrankreich Emmanuel Charbonneaux
FrankreichFrankreich Alain Junguenet 		BMW 2000 TI 245
12 Gr. 2/1.3 69 FrankreichFrankreich Écurie du Var FrankreichFrankreich Dominique Ottavi
FrankreichFrankreich F. Riquier 		Renault R8 Gordini 242
13 Gr. 2/1.0 92 Belgien NSU Belgian Team Belgien William Scheeren
Deutschland Siegfried Spiess 		NSU 1000 TTS 237
14 Gr. 2/1.3 65 Luxemburg Alfa Romeo Benelux Belgien Emile Holvoet
Belgien Max Staquet 		Alfa Romeo 1300 GT Junior 237
15 Gr. 2/1.6 42 Belgien Racing Team VDS Belgien Serge Trosch
Belgien Teddy Pilette 		Alfa Romeo 1600 GTA 237
16 Gr. 2/1.3 85 Luxemburg Dino Pizzinato
Luxemburg John Lagodny 		BMC Mini Cooper S 236
17 Gr. 2/1.3 96 Belgien Scuderia Mille Miglia Belgien Claude Collaer
Belgien Michel Demarcin 		Renault R8 Gordini 236
18 Gr. 2/1.3 72 Belgien Ecurie Baudouin Visétoise Belgien Charles Mombaerts
Belgien J. Carlier 		Renault R8 Gordini 235
19 Gr. 2/1.0 93 Belgien NSU Belgian Team Deutschland Karl-Heinz Panowitz
Belgien Etienne Stalpaert 		NSU 1000 TTS 225
20 Gr. 2/+ 2.0 6 Belgien Xavier Boulanger Belgien Xavier Boulanger
Belgien Edouard Duvigneaud 		Chevrolet Camaro 219
21 Gr. 2/1.3 75 FrankreichFrankreich Xavier Lapeyre FrankreichFrankreich Xavier Lapeyre
FrankreichFrankreich Victor 		BMC Mini Cooper S 215
22 Gr. 2/1.0 91 Belgien NSU Belgian Team Belgien Pierre Bonvoisin
Belgien E. Brel 		NSU 1000 TTS 214
23 Gr. 2/1.3 95 NiederlandeNiederlande Frans Lubin
NiederlandeNiederlande Han Akersloot 		BMC Mini Cooper S 212
24 Gr. 2/1.0 94 Belgien NSU Belgian Team Belgien Christine Beckers
FrankreichFrankreich Marie-Claude Charmasson 		NSU 1000 TTS 211
Nicht klassiert
25 Gr. 2/1.6 5 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Goodwin Engineering Racing Division Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nathalie Goodwin
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cyril Williams 		Ford Cortina Lotus 230
Disqualifiziert
26 Gr. 2/+ 2.0 3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alan Mann Racing Belgien Pat Gautot
Belgien Chris Tuerlinx 		Ford Mustang 171
27 Gr. 2/1.6 54 Belgien Alfa Romeo Benelux Belgien G. Manguin
Belgien Philippe Toussaint 		Alfa Romeo 1600 GTV 76
28 Gr. 2/1.3 66 Belgien Alfa Romeo Benelux Belgien Patrick Pètre
Belgien Claude Collignon 		Alfa Romeo 1300 GT Junior 60
Ausgefallen
29 Gr. 2/1.3 74 Belgien Écurie Grafo Belgien Tony Merckx
Belgien Yvan Derivière 		BMC Mini Cooper S 204
30 Gr. 2/1.6 49 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Goodwin Engineering Racing Division Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ken Coffey
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tony Gorst 		Ford Cortina Lotus 203
31 Gr. 2/1.6 43 Belgien Team Lucien Bianchi Belgien Jacques Demoulin
Belgien Jean-Marie Jacquemin 		Alfa Romeo 1600 GTA 176
32 Gr. 2/2.0 24 Deutschland Karl von Wendt Deutschland Karl von Wendt
Deutschland Dieter Fröhlich 		Porsche 911 168
33 Gr. 2/1.6 44 Belgien Team Lucien Bianchi Belgien Yvette Fontaine
Belgien Jean-Marie Lagae 		Alfa Romeo 1600 GTA 162
34 Gr. 2/+ 2.0 9 FrankreichFrankreich Robert Neyret FrankreichFrankreich Robert Neyret
FrankreichFrankreich Jacques Terramorsi 		Ford Mustang 150
35 Gr. 2/2.0 26 Belgien Paul Lucas
Belgien Jo Demeyere 		BMW 2000 TI 148
36 Gr. 2/2.0 27 FrankreichFrankreich Pierre Maublanc FrankreichFrankreich Pierre Maublanc
FrankreichFrankreich Claude Ballot-Léna 		BMW 2000 TI 143
37 Gr. 2/1.3 77 Belgien Johan Steegen
Belgien Pierre Chausse 		Glas 1304 TS 133
38 Gr. 2/1.3 71 FrankreichFrankreich Écurie du Var FrankreichFrankreich Jean-Claude Sola
FrankreichFrankreich Boulogne 		Renault R8 Gordini 133
39 Gr. 2/+ 2.0 4 FrankreichFrankreich Michel Martin FrankreichFrankreich Michel Martin
FrankreichFrankreich Sylvain Garant 		Ford Mustang 132
40 Gr. 2/1.6 52 Belgien Tom Sol Belgien Tom Sol
Belgien Nicole Sol 		Ford Cortina Lotus 130
41 Gr. 2/1.6 41 Belgien Racing Team VDS Belgien Gustave Gosselin
Belgien Eric de Keyn 		Alfa Romeo 1600 GTA 128
42 Gr. 2/1.6 53 Belgien Alfa Romeo Benelux Belgien Wim Loos
Belgien Jean-Pierre Ackermans 		Alfa Romeo 1600 GTA 116
43 Gr. 2/2.0 35 Deutschland Willi Kauhsen Belgien Zonders
Deutschland Willi Kauhsen 		Porsche 912 82
44 Gr. 2/1.3 87 Belgien Raymond Aron Belgien Raymond Aron
Belgien Georges Body 		BMC Mini Cooper S 73
45 Gr. 2/1.3 73 Belgien Julien Vernaeve Belgien Julien Vernaeve
Belgien Hugo Schumacher 		BMC Mini Cooper S 66
46 Gr. 2/1.3 78 Belgien Ecurie Baudouin Visétoise Belgien Eddy Doseray
Belgien N. Mosbeux 		Glas 1304 TS 59
47 Gr. 2/2.0 1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alan Mann Racing Belgien Jacky Ickx
Deutschland Hubert Hahne 		Ford Mustang 57
47 Gr. 2/1.6 46 ItalienItalien Autodelta S.p.A. FrankreichFrankreich Jean Rolland
ItalienItalien Giancarlo Baghetti 		Alfa Romeo 1600 GTA 46
48 Gr. 2/+ 2.0 2 Belgien Claude Dubois Belgien Claude Dubois
Belgien Yves Deprez 		Ford Mustang 46
49 Gr. 2/1.3 68 Belgien Alfa Romeo Benelux Belgien Daniel Vanderborght
Belgien Maurice Dantinne 		Alfa Romeo 1300 GT Junior 41
50 Gr. 2/+ 2.0 7 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Lynch
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bryan Thompson 		Chevrolet Camaro 40
51 Gr. 2/1.3 82 Belgien Alfa Belgium Belgien Jean-Marie Pierson
Belgien Philippe de Barsy 		Alfa Romeo 1300 GT Junior 32
52 Gr. 2/2.0 32 Belgien Claude
Belgien Lucien Delmas 		BMW 2000 TI 31
53 Gr. 2/1.3 79 Deutschland Hans Glas GmbH Deutschland Gerhard Bodmer
Deutschland Dieter Schmid 		Glas 1304 TS 23
54 Gr. 2/1.3 70 FrankreichFrankreich Écurie du Var FrankreichFrankreich Muscat
Kuba Cyr Febbrairo 		Renault R8 Gordini 22
55 Gr. 2/+ 2.0 8 FrankreichFrankreich Henri Greder FrankreichFrankreich Henri Greder
FrankreichFrankreich Jean-Michel Giorgi 		Chevrolet Camaro 21
56 Gr. 2/1.6 57 Belgien Team Lucien Bianchi Belgien Jean-Marie Herman
Belgien Georges Harris 		Alfa Romeo 1600 GTA 7
57 Gr. 2/1.3 67 Belgien Alfa Romeo Benelux Belgien Jacques Thenaers
Belgien Moustache 		Alfa Romeo 1300 GT Junior 7
Nicht gestartet
58 Gr. 2/+ 2.0 10 FrankreichFrankreich Roland Hanser
FrankreichFrankreich Hugues Hazard 		Ford Mustang 1
59 Gr. 2/+ 2.0 5 FrankreichFrankreich Jean-Pierre Rouget
FrankreichFrankreich Frank Ruata 		Ford Mustang 2

1 Unfall im Training 2 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Gr. 2/+ 2.0 FrankreichFrankreich Guy Chasseuil Belgien Georges Bossuy Ford Mustang Rang 3
Gr. 2/2.0 Belgien Jean-Pierre Gaban Belgien Noël van Assche Porsche 911 Gesamtsieg
Gr. 2/1.6 ItalienItalien Enrico Pinto ItalienItalien Arnaldo Cavallari Alfa Romeo 1600 GTA Rang 2
Gr. 2/1.3 FrankreichFrankreich Dominique Ottavi FrankreichFrankreich F. Riquier Renault R8 Gordini Rang 12
Gr. 2/1.0 Belgien William Scheeren Deutschland Siegfried Spiess NSU 1000 TTS Rang 13

Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Gemeldet: 58
  • Gestartet: 56
  • Gewertet: 24
  • Rennklassen: 5
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: Nebel und starker Regen am Rennende
  • Streckenlänge: 14,100 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 288
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 4053,000 km
  • Siegerschnitt: 168,667 km/h
  • Pole Position: Jacky Ickx – Ford Mustang (#1) – 4:22,700 = 193,224 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Jean-Pierre Gaban – Porsche 911 (#23) – 4:28,900 = 188,769 km/h
  • Rennserie: 8. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1967

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, Seite 54 und 55
  2. ↑ Zum Tod von Eric de Keyn
  3. ↑ Zum Tod von Wim Loos
Vorgängerrennen
6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1967 		Tourenwagen-Europameisterschaft Nachfolgerennen
Bergrennen St. Ursanne-Les Rangiérs 1967
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