Großer Preis von Brasilien 2009

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 Großer Preis von Brasilien 2009
Renndaten
16. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009
Streckenprofil
Name: XXXVIII Grande Prêmio Petrobras do Brasil
Datum: 18. Oktober 2009
Ort: São Paulo
Kurs: Autódromo José Carlos Pace
Länge: 305,909 km in 71 Runden à 4,309 km

Wetter: leicht bewölkt
Zuschauer: ~ 75.000
Pole-Position
Fahrer: Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes
Zeit: 1:19,576 min
Schnellste Runde
Fahrer: Australien Mark Webber Osterreich Red Bull-Renault
Zeit: 1:13,733 min (Runde 25)
Podium
Erster: Australien Mark Webber Osterreich Red Bull-Renault
Zweiter: Polen Robert Kubica Deutschland BMW Sauber
Dritter: Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes

Führungsrunden

Der Große Preis von Brasilien 2009 (offiziell Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2009) fand am 18. Oktober auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das 16. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009. Jenson Button sicherte sich seine erste und einzige Weltmeisterschaft.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von Japan führte Button in der Fahrerwertung mit 14 Punkten vor Rubens Barrichello und mit 16 Punkten vor Sebastian Vettel. Alle drei Fahrer hatten noch Chancen auf den Weltmeistertitel. In der Konstrukteurswertung führte Brawn-Mercedes mit 35,5 Punkten vor Red Bull-Renault und mit 89 Punkten vor Ferrari.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Der beim Großen Preis von Japan verunfallte Timo Glock wurde bei Toyota durch Kamui Kobayashi ersetzt.[1] Dieser gab sein Formel-1-Debüt.

Mit Giancarlo Fisichella und Kimi Räikkönen (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten freien Training erzielte Mark Webber im Red Bull die schnellste Runde vor Barrichello und seinem Teamkollegen Vettel.[2]

Im zweiten freien Training setzte sich Fernando Alonso an die Spitze des Feldes. Auf Platz zwei und drei folgten Sébastien Buemi und Lokalmatador Barrichello.[3]

Das dritte freie Training am Samstag wurde wegen Regens erst nach 42 Minuten für 18 Minuten gestartet. Einige Minuten vor Schluss wurde es nach einem Unfall von Romain Grosjean abgebrochen. Die schnellste Zeit auf der nassen Strecke erzielte Williams-Pilot Nico Rosberg vor seinem Teamkollegen Kazuki Nakajima. Auf Platz drei folgte Button.[4]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Das Qualifying fand anfangs unter starkem Regen statt. Bereits nach vier Minuten musste das erste Segment unterbrochen werden, da sich Fisichella im Ferrari im Senna-S gedreht hatte und das Auto abstellen musste. Nachdem die Strecke wieder freigegeben war, war Rosberg Schnellster. Fisichella, Nick Heidfeld, die beiden McLaren-Mercedes von Lewis Hamilton und Heikki Kovalainen und Vettel schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Der zweite Abschnitt der Qualifikation musste nach wenigen Minuten unterbrochen werden, nachdem Vitantonio Liuzzi auf der Start- und Zielgeraden abgeflogen war. Nachdem der Regen aufgehört hatte, wurde das Qualifying nach einer guten Stunde fortgesetzt und Rosberg erzielte mit Intermediate-Reifen auf einer abtrocknenden Strecke die schnellste Runde. Neben Liuzzi schieden Button, Grosjean, Jaime Alguersuari und Kobayashi aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Barrichello sicherte sich bei seinem Heimrennen die Pole-Position vor Webber und Adrian Sutil. Das Qualifying dauerte auf Grund mehrerer Unterbrechungen insgesamt 161 Minuten und war somit das längste Qualifying in der Formel-1-Geschichte.[5] Für Barrichello war es die insgesamt 14. und letzte Pole-Position seiner Karriere.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Rennen begann mit einer turbulenten Startphase. Barrichello behauptete die Führung vor Webber. Auf Platz drei hatte sich Räikkönen im Ferrari vorgearbeitet, der seinen Frontflügel während eines Blockademanövers von Webber verlor. Anschließend kam es zu einem Zweikampf zwischen Sutil und Jarno Trulli im Toyota. Trulli kam kurz neben die Strecke und kollidierte anschließend mit Sutil, der darauf die Kontrolle über sein Auto verlor und Alonso abschoss. Nachdem die Piloten aus ihren Autos gestiegen waren, lief Trulli zu Sutil und beschwerte sich bei dem Deutschen. Schon während des Rennens forderte Trulli eine Strafe für Sutil, da die Rennkommissare in der Kollision aber einen normalen Rennunfall sahen, wurde Trulli wegen unangebrachten Verhaltens mit einer Geldstrafe von 10.000 Dollar belegt.

Am Ende der ersten Runde mussten Hamilton, Kovalainen und Räikkönen an die Box. Kovalainen passierte bei seinem Stopp ein Missgeschick, er riss den Tankschlauch von der Tankanlage ab und fuhr mit dem Schlauch weiter. Das Benzin im Schlauch spritzte auf den dahinter fahrenden Räikkönen und erzeugte eine kurze Stichflamme. Räikkönen konnte ohne Probleme weiterfahren und Kovalainen wurde von Brawn-Mechanikern von seinem Tankschlauch befreit.

Auf Grund der Kollision in der ersten Runde musste das Safety-Car auf die Strecke. In der sechsten Runde wurde das Rennen wieder freigegeben und Barrichello behielt seine Führung erneut. Hinter ihm gab es einige Verschiebungen. Der bis dahin drittplatzierte Rosberg wurde von Robert Kubica überholt. Weiter hinten übernahm Button den achten Platz von Grosjean, der wenig später auch von Vettel und Hamilton überholt wurde. Wenig später machte Button mit einem Überholmanöver gegen Nakajima im Senna-S klar, dass er den Weltmeistertitel schon bei diesem Rennen einfahren wollte. Eine Runde später versuchte Button den zweiten Japaner im Feld, Debütant Kobayashi, im Senna-S zu überholen, doch der Neueinsteiger behielt die Position vor Button und konnte ihn trotz mehrerer Attacken weiter hinter sich halten.

An der Spitze konnte sich der leichtere Barrichello nicht mehr als wenige Sekunden von Webber absetzen. In der 21. Runde musste Barrichello schließlich an die Box und übergab die Führung an Webber. Zunächst kam Barrichello vor Vettel zurück auf die Strecke, doch der Deutsche nutze den Vorteil seiner wärmeren Reifen und ging am Brasilianer vorbei. Kurz darauf rollte Heidfeld aus, da er keinen Sprit mehr hatte.[6] Während Webber sich mit schnellen Runden an der Spitze absetzte, versuchte Button erneut an Kobayashi vorbeizugehen und ging, nachdem ein weiteres Manöver gescheitert war, an dem Toyota-Piloten vorbei. Kurz darauf ging auch Nakajima an Kobayashi vorbei, doch Kobayashi konterte und blieb vor seinem Landsmann.

In der 26. Runde musste auch Webber seinen Boxenstopp absolvieren, doch sein Vorsprung reichte und er behielt die Führung vor Barrichello. In der 28. Runde gab Rosberg mit einem Getriebeschaden an der Box auf.[7] Wenig später schied auch sein Teamkollege Nakajima aus. Nachdem Kobayashi aus der Boxengasse gekommen war, gab es einen Zweikampf der beiden Japaner, bei dem Nakajima seinen Frontflügel verlor und anschließend in einen Reifenstapel krachte. Nakajima blieb unverletzt.[7] Nachdem Button ein Überholmanöver gegen Buemi für sich entschieden hatten, absolvierte auch Vettel seinen ersten Boxenstopp und kam hinter Button zurück auf die Strecke. Währenddessen sanken die Chancen von Barrichello auf einen Heimsieg, da er einen deutlichen Rückstand auf Webber hatte und zudem Kubica zwischen den beiden lag.

Vom Führungstrio kam Webber als letzter an die Box und behauptete seine Führung souverän. Vettel konnte bei seinem zweiten Stopp zwar an Button vorbeiziehen, doch der Brite hatte dennoch die besten Chancen auf den Gewinn der Weltmeisterschaft. Als nur noch wenige Runden zu fahren waren, wurde Barrichello zunächst von Hamilton überholt und musste danach mit einem Reifenschaden einen Boxenstopp absolvieren. Der Brasilianer wurde bei seinem Heimrennen somit wieder vom Pech verfolgt. In der 68. Runde zeigte Kobayashi erneut sein Können, indem er Fisichella im Senna-S überholte.

Schließlich wurde Webber als Erster von Felipe Massa, der die Zielflagge schwenken durfte, abgewunken. Kubica wurde vor Hamilton Zweiter. Weitere Punkte gingen an Vettel, Button, Räikkönen, Buemi und Barrichello.

Mit dem fünften Platz im Rennen gewann Button die Fahrerweltmeisterschaft 2009.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes 01 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren MP4-24 Mercedes-Benz 2.4 V8 B
02 Finnland Heikki Kovalainen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 03 Italien Giancarlo Fisichella Ferrari F60 Ferrari 2.4 V8 B
04 Finnland Kimi Räikkönen
Deutschland BMW Sauber F1 Team 05 Polen Robert Kubica BMW Sauber F1.09 BMW 2.4 V8 B
06 Deutschland Nick Heidfeld
Frankreich Renault F1 Team 07 Spanien Fernando Alonso Renault R29 Renault 2.4 V8 B
08 Frankreich Romain Grosjean
Japan Panasonic Toyota Racing 09 Italien Jarno Trulli Toyota TF109 Toyota 2.4 V8 B
10 Japan Kamui Kobayashi
Italien Scuderia Toro Rosso 11 Spanien Jaime Alguersuari Toro Rosso STR4 Ferrari 2.4 V8 B
12 Schweiz Sébastien Buemi
Osterreich Red Bull Racing 14 Australien Mark Webber Red Bull RB5 Renault 2.4 V8 B
15 Deutschland Sebastian Vettel
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams 16 Deutschland Nico Rosberg Williams FW31 Toyota 2.4 V8 B
17 Japan Kazuki Nakajima
Indien Force India F1 Team 20 Deutschland Adrian Sutil Force India VJM02 Mercedes-Benz 2.4 V8 B
21 Italien Vitantonio Liuzzi
Vereinigtes Konigreich Brawn GP Formula 1 Team[M 1] 22 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Brawn BGP 001 Mercedes-Benz 2.4 V8 B
23 Brasilien Rubens Barrichello

Anmerkungen

  1. ↑ Die Startnummern 18 und 19 wurden wegen des Rückzugs des Honda-Teams nicht vergeben. Das Nachfolgeteam Brawn GP bekam als Neuling traditionell die letzten Startnummern, das Team Force India rückte aus Marketinggründen nicht auf.

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start
01 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes 1:24,100 1:21,659 1:19,576 01
02 Australien Mark Webber Osterreich Red Bull-Renault 1:24,722 1:20,803 1:19,668 02
03 Deutschland Adrian Sutil Indien Force India-Mercedes 1:24,447 1:20,753 1:19,912 03
04 Italien Jarno Trulli Japan Toyota 1:24,621 1:20,635 1:20,097 04
05 Finnland Kimi Räikkönen Italien Ferrari (K) 1:23,047 1:21,378 1:20,168 05
06 Schweiz Sébastien Buemi Italien Toro Rosso-Ferrari 1:24,591 1:20,701 1:20,250 06
07 Deutschland Nico Rosberg Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota 1:22,828 1:20,368 1:20,326 07
08 Polen Robert Kubica Deutschland BMW Sauber 1:23,072 1:21,147 1:20,631 08
09 Japan Kazuki Nakajima Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota 1:23,161 1:20,427 1:20,674 09
10 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:24,842 1:21,657 1:21,422 10
11 Japan Kamui Kobayashi Japan Toyota 1:24,335 1:21,960 – 11
12 Spanien Jaime Alguersuari Italien Toro Rosso-Ferrari 1:24,773 1:22,231 – 12
13 Frankreich Romain Grosjean Frankreich Renault 1:24,394 1:22,477 – 13
14 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes 1:24,297 1:22,504 – 14
15 Italien Vitantonio Liuzzi[# 1] Indien Force India-Mercedes 1:24,645 keine Zeit – Box
16 Deutschland Sebastian Vettel Osterreich Red Bull-Renault 1:25,009 – – 15
17 Finnland Heikki Kovalainen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes (K) 1:25,052 – – 16
18 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes (K) 1:25,192 – – 17
19 Deutschland Nick Heidfeld Deutschland BMW Sauber 1:25,515 – – 18
20 Italien Giancarlo Fisichella Italien Ferrari (K) 1:40,703 – – 19

Anmerkungen

(K) = Rennwagen mit KERS

  1. ↑ Liuzzi wurde wegen eines Getriebewechsels um fünf Startplätze von 15 auf 20 zurückversetzt, startete jedoch aus der Boxengasse.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Australien Mark Webber Osterreich Red Bull-Renault 71 2 1:32:23,081 02 1:13,733 (25.)
02 Polen Robert Kubica Deutschland BMW Sauber 71 2 + 7,626 08 1:14,155 (38.)
03 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes (K) 71 2 + 18,944 17 1:14,345 (59.)
04 Deutschland Sebastian Vettel Osterreich Red Bull-Renault 71 2 + 19,652 15 1:13,890 (59.)
05 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes 71 2 + 29,005 14 1:14,353 (46.)
06 Finnland Kimi Räikkönen Italien Ferrari (K) 71 2 + 33,340 05 1:14,558 (47.)
07 Schweiz Sébastien Buemi Italien Toro Rosso-Ferrari 71 2 + 35,991 06 1:14,563 (58.)
08 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes 71 3 + 45,454 01 1:13,950 (20.)
09 Japan Kamui Kobayashi Japan Toyota 71 2 + 1:03,324 11 1:14,676 (71.)
10 Italien Giancarlo Fisichella Italien Ferrari (K) 71 1 + 1:10,665 19 1:14,931 (55.)
11 Italien Vitantonio Liuzzi Indien Force India-Mercedes 71 3 + 1:11,388 Box 1:14,990 (43.)
12 Finnland Heikki Kovalainen[A 1] Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes (K) 71 3 + 1:13,499 16 1:14,303 (68.)
13 Frankreich Romain Grosjean Frankreich Renault 70 2 + 1 Runde 13 1:14,789 (54.)
14 Spanien Jaime Alguersuari Italien Toro Rosso-Ferrari 70 2 + 1 Runde 12 1:14,861 (59.)
– Japan Kazuki Nakajima Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota 30 1 DNF 09 1:15,073 (21.)
– Deutschland Nico Rosberg Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota 27 1 DNF 07 1:14,370 (16.)
– Deutschland Nick Heidfeld Deutschland BMW Sauber 21 1 DNF 18 1:14,988 (19.)
– Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 0 0 DNF 10 –
– Italien Jarno Trulli Japan Toyota 0 0 DNF 04 –
– Deutschland Adrian Sutil Indien Force India-Mercedes 0 0 DNF 03 –

Anmerkungen

(K) = Rennwagen mit KERS

  1. ↑ Kovalainen bekam eine 25-Sekunden-Zeitstrafe und fiel um drei Plätze, von neun auf zwölf, zurück.

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Brawn-Mercedes 89,0
02 Deutschland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 74,0
03 Brasilien Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 72,0
04 Australien Mark Webber Red Bull-Renault 61,5
05 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 49,0
06 Finnland Kimi Räikkönen Ferrari 48,0
07 Deutschland Nico Rosberg Williams-Toyota 34,5
08 Italien Jarno Trulli Toyota 30,5
09 Spanien Fernando Alonso Renault 26,0
10 Deutschland Timo Glock Toyota 24,0
11 Brasilien Felipe Massa Ferrari 22,0
12 Finnland Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 22,0
13 Polen Robert Kubica BMW Sauber 17,0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
14 Deutschland Nick Heidfeld BMW Sauber 15,0
15 Italien Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes / Ferrari 8,0
16 Deutschland Adrian Sutil Force India-Mercedes 5,0
17 Schweiz Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 5,0
18 Frankreich Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 2,0
19 Japan Kazuki Nakajima Williams-Toyota 0,0
20 Brasilien Nelson Piquet jr. Renault 0,0
21 Italien Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 0,0
21 Japan Kamui Kobayashi Toyota 0,0
23 Frankreich Romain Grosjean Renault 0,0
24 Spanien Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 0,0
25 Italien Luca Badoer Ferrari 0,0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes 161,0
02 Osterreich Red Bull-Renault 135,5
03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 71,0
04 Italien Ferrari 70,0
05 Japan Toyota 54,5
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota 34,5
07 Deutschland BMW Sauber 32,0
08 Frankreich Renault 26,0
09 Indien Force India-Mercedes 13,0
10 Italien Toro Rosso-Ferrari 7,0

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Glock ohne Glück: Kein Start in Interlagos! Abgerufen am 13. September 2023.
  2. ↑ Großer Preis von Brasilien 2009 in Interlagos: Ergebnis 1. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
  3. ↑ Großer Preis von Brasilien 2009 in Interlagos: Ergebnis 2. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
  4. ↑ Großer Preis von Brasilien 2009 in Interlagos: Ergebnis 3. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
  5. ↑ Das war ein echtes Rekord-Qualifying. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
  6. ↑ Kubica lässt BMW jubeln - Heidfeld rollt ohne Sprit aus. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
  7. ↑ a b Enttäuschender Doppel-Ausfall für das Williams-Team. Abgerufen am 4. Dezember 2023.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Großer Preis von Brasilien 2009 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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