Benutzer:Lukas Raich/Vorlagen GP Brasilien 1998
Renndaten | ||
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2. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998 | ||
Name: | XXVII Grande Prêmio Marlboro do Brasil | |
Datum: | 29. März 1998 | |
Ort: | São Paulo | |
Kurs: | Autódromo José Carlos Pace | |
Länge: | 309,024 km in 72 Runden à 4,292 km
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Wetter: | bedeckt und warm, später leichter Regen | |
Zuschauer: | ~ 52.611[1] | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes |
Zeit: | 1:17,092 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes |
Zeit: | 1:19,337 min (Runde 65) | |
Podium | ||
Erster: | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes |
Zweiter: | David Coulthard | McLaren-Mercedes |
Dritter: | Michael Schumacher | Ferrari
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Führungsrunden
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Der Große Preis von Brasilien 1998 (offiziell XXVII Grande Prêmio Marlboro do Brasil) fand am 29. März auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998. Den ersten Platz holte sich Mika Häkkinen vor David Coulthard und Michael Schumacher.
Bericht[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Ferrari legte offiziell Protest bei der FIA ein. Der Grund ist das Bremssystem bei McLaren, welches dem Fahrer erlaubt, die Bremsen bei den Hinterrädern verschieden und eigenständig einzustellen, was für zusätzliche Traktion bei Kurven sorgt. McLaren legte keinen Einspruch ein und verlautbarte, das System während des ganzen Rennwochenendes nicht einzusetzen.
Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Freitagstraining[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Samstagstraining[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Warm-Up[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Als das Rennen startete, konnte Häkkinen seine Pole-Position erfolgreich verteidigen, und sich auch erfolgreich absetzen. Nach der ersten gefahrenen Runde betrug der Vorsprung zwischen Häkkinen und dem zweiten Coulthard eine Sekunde beziehungsweise drei Sekunden vor dem dritten Frentzen. Ralf Schumacher drehte sich, noch bevor er eine Runde beendet hat, raus. Sein Bruder erwischte es nicht besser, denn er fiel beim Start hinter seinem Teamkollegen Irvine zurück.
Nach 18 Runden liegt das McLaren-Duo rund 23 Sekunden vor Michael Schumacher, der mittlerweile seinen Teamkollegen überholen konnte. Doch in der nächsten Runde verbockte das Ferrari-Team den Boxenstopp des Deutschen. Erst nach 13,6 Sekunden Stehzeit, rund die doppelte Stehzeit als normal, konnte er wieder Richtung Boxenausfahrt fahren. Bei Start-Ziel-Geraden überholte Alexander Wurz mit Windschattenüberschuss Frentzen, während Schumacher wieder aus der Boxengasse beschleunigen konnte. Am Ende der Boxenstraße konnte jedoch Schumacher seinen vierten Platz trotz des misslungenen Boxenstopps verteidigen.
Das restliche Rennen war nicht sonderlich spektakulär, die McLarens waren den anderen Teams einfach übermächtig. Weder Ferrari noch das Weltmeisterteam vom Vorjahr, Williams, können der Dominanz etwas entgegen setzen. [6]
Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Klassifikation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Start |
---|---|---|---|---|
1 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:17,092 | 1 |
2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:17,757 | 2 |
3 | Heinz-Harald Frentzen | Williams-Mecachrome | 1:18,109 | 3 |
4 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:18,250 | 4 |
5 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 1:18,261 | 5 |
6 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:18,449 | 6 |
7 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 1:18,652 | 7 |
8 | Ralf Schumacher | Jordan-Mugen-Honda | 1:18,735 | 8 |
9 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | 1:18,753 | 9 |
10 | Jacques Villeneuve | Williams-Mecachrome | 1:18,761 | 10 |
11 | Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 1:18,988 | 11 |
12 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 1:19,069 | 12 |
13 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 1:19,344 | 13 |
14 | Johnny Herbert | Stewart-Ford | 1:19,375 | 14 |
15 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | 1:19,449 | 15 |
16 | Jan Magnussen | Stewart-Ford | 1:19,644 | 16 |
17 | Toranosuke Takagi | Tyrrell-Ford | 1:20,203 | 17 |
18 | Shinji Nakano | Minardi-Ford | 1:20,390 | 18 |
19 | Esteban Tuero | Minardi-Ford | 1:20,459 | 19 |
20 | Mika Salo | Arrows | 1:20,481 | 20 |
21 | Ricardo Rosset | Tyrrell-Ford | 1:20,748 | 21 |
22 | Pedro Diniz | Arrows | 1:20,847 | 22 |
Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 72 | 1 | 1:37:11,747 | 1 | 1:19,337 |
2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 72 | 1 | + 1,102 | 2 | 1:19,646 |
3 | Michael Schumacher | Ferrari | 72 | 2 | + 1:00,550 | 4 | 1:19,627 |
4 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 72 | 1 | + 1:07,453 | 5 | 1:19,863 |
5 | Heinz-Harald Frentzen | Williams-Mecachrome | 71 | 2 | + 1 Runde | 3 | 1:20,271 |
6 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 71 | 1 | + 1 Runde | 7 | 1:20,010 |
7 | Jacques Villeneuve | Williams-Mecachrome | 71 | 2 | + 1 Runde | 10 | 1:20,129 |
8 | Eddie Irvine | Ferrari | 71 | 2 | + 1 Runde | 6 | 1:20,378 |
9 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | 71 | 1 | + 1 Runde | 15 | 1:20,623 |
10 | Jan Magnussen | Stewart-Ford | 70 | 2 | + 2 Runde | 16 | 1:20,991 |
11 | Johnny Herbert | Sauber-Petronas | 67 | 1 | + 5 Runden1 | 14 | 1:21,456 |
— | Olivier Panis | Prost-Peugeot | 63 | 1 | DNF | 9 | 1:20,449 |
— | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 56 | 1 | DNF | 13 | 1:21,758 |
— | Ricardo Rosset | Tyrrell-Ford | 52 | 2 | DNF | 21 | 1:23,342 |
— | Esteban Tuero | Minardi-Ford | 44 | 1 | DNF | 19 | 1:23,293 |
— | Pedro Diniz | Arrows | 26 | – | DNF | 22 | 1:22,969 |
— | Toranosuke Takagi | Tyrrell-Ford | 19 | – | DNF | 17 | 1:23,226 |
— | Mika Salo | Arrows | 18 | – | DNF | 20 | 1:23,565 |
— | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 17 | – | DNF | 12 | 1:22,933 |
— | Shinji Nakano | Minardi-Ford | 3 | – | DNF | 18 | 1:24,475 |
— | Ralf Schumacher | Jordan-Mugen-Honda | 0 | – | DNF | 8 | – |
DSQ | Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 70 | 1 | DSQ (+ 2 Runden) | 11 | 1:21,035 |
1 Herbert musste aufgrund körperlicher Beschwerden vorzeitig aufgeben
WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ motorsportarchiv.de Übersicht Brasilien 1998 ( vom 20. September 2011 im Internet Archive)
- ↑ motorsportarchiv.de Freitagstraining Brasilien 1998 ( vom 2. September 2008 im Internet Archive)
- ↑ motorsportarchiv.de Samstagstraining Brasilien 1998 ( vom 11. Mai 2005 im Internet Archive)
- ↑ motorsportarchiv.de Qualifying Brasilien 1998 ( vom 11. Mai 2005 im Internet Archive)
- ↑ motorsportarchiv.de Warm-Up Brasilien 1998 ( vom 11. Mai 2005 im Internet Archive)
- ↑ motorsportarchiv.de Rennen Brasilien 1998 ( vom 2. September 2008 im Internet Archive)