Großer Preis von Italien 2002

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
 Großer Preis von Italien 2002
Renndaten
15. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002
Streckenprofil
Name: Gran Premio Vodafone d’Italia 2002
Datum: 15. September 2002
Ort: Monza
Kurs: Autodromo Nazionale di Monza
Länge: 307,029 km in 53 Runden à 5,793 km

Zuschauer: ~ 90.000
Pole-Position
Fahrer: Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Zeit: 1:20,264 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari
Zeit: 1:23,297 min (Runde 36)
Podium
Erster: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari
Zweiter: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Dritter: Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth

Der Große Preis von Italien 2002 (offiziell Gran Premio Vodafone d’Italia 2002) fand am 12. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von Frankreich stand Michael Schumacher bereits als Weltmeister fest. Nach dem Großen Preis von Belgien führte er in der Fahrerwertung uneinholbar mit 71 Punkten vor Rubens Barrichello und mit 78 Punkten vor Juan Pablo Montoya. In der Konstrukteurswertung stand Ferrari nach dem Großen Preis von Ungarn als Weltmeister fest. Sie führten vor dem Rennen mit 87 Punkten vor Williams-BMW und mit 116 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Anthony Davidson wurde bei Minardi durch Alex Yoong ersetzt, nachdem er an den beiden vorherigen Rennen gestartet war.

Nach dem Großen Preis von Belgien am 1. September führten alle Teams (außer Arrows) zwischen dem 3. und 6. September Tests zur Saisonmitte auf dem Autodromo Nazionale di Monza durch, um sich auf das bevorstehende Rennen auf der Rennstrecke vorzubereiten. Michael Schumacher war am ersten Tag Schnellster vor BAR-Testfahrer Davidson, der bei nassem Wetter mit zeitweiligen Trockenperioden ausgetragen wurde. Ralf Schumacher fuhr die schnellsten Zeiten am zweiten Tag, welcher auch unter Mischbedigungen stattfand. Der erste volle Tag mit trockenem Wetter fand am dritten Tag statt, an dem Pedro de la Rosa der schnellste Fahrer war. Barrichello war am letzten Testtag der schnellste Fahrer.

Aufgrund der Konfiguration des Autodromo Nazionale di Monza mit seiner hohen Durchschnittsgeschwindigkeit haben die Teams ihre Autos so eingestellt, dass sie möglichst wenig Abtrieb erzeugen. Ferrari führte einen neuen Motor mit Qualifikationsspezifikation ein, aber das Team installierte für das Rennen am Sonntag eine frühere Motorspezifikation. Williams und BAR führten überarbeitete Motorspezifikationen für das Qualifying ein, während Renault neue Frontflügel für das Rennen vorstellte.

Mit Michael Schumacher (dreimal), Montoya und David Coulthard (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vor dem Rennen am Sonntag fanden vier Trainingssitzungen statt, jeweils zwei am Freitag und Samstag. Die Sitzungen am Freitagmorgen und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde; die dritte und vierte Sitzung am Samstagmorgen dauerte jeweils 45 Minuten.

Am Freitag konnte Michael Schumacher die schnellste Runde fahren. Sein Teamkollege Barrichello und Kimi Räikkönen folgten auf den Plätzen zwei und drei.[1]

Am Samstag war dann Montoya der Schnellste, dieses Mal vor Michael Schumacher. Dritter wurde Barrichello.[2]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Qualifying am Samstagnachmittag dauerte eine Stunde. Jeder Fahrer war auf zwölf Runden begrenzt, wobei die Startreihenfolge durch die schnellsten Runden der Fahrer bestimmt wurde. Während dieser Sitzung war die 107-Prozent-Regel in Kraft, die erforderte, dass jeder Fahrer eine Zeit innerhalb von 107 % der schnellsten Runde aufstellte, um sich für das Rennen zu qualifizieren.

Montoya übertraf die bisher schnellste Durchschnittsgeschwindigkeit auf eine Runde in der Formel 1 (259,01 km/h (160,94 mph), aufgestellt von Keke Rosberg beim Großen Preis von Großbritannien 1985) und sicherte sich mit einer Zeit von 1:20,264 Minuten in seine siebte Pole-Position der Saison. Der Rekord blieb bis 2018 bestehen, bis Räikkönen eine schnellere Pole-Runde fuhr. Im August 2020 stellte Räikkönen den Rekord erneut ein. Montoya schlug Michael Schumacher um 0,257 Sekunden. Ralf Schumacher wurde Dritter vor Barrichello. Die Top Ten komplettierten Irvine, die beiden McLaren von Räikkönen und Coulthard, de la Rosa, Jacques Villeneuve und Mika Salo.[3]

Warm Up[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Warm Up war Ralf Schumacher der Schnellste. Barrichello und Montoya folgten.[4]

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Rennen startete um 14:00 Uhr Ortszeit. Die Wetterbedingungen in der Startaufstellung waren vor dem Rennen trocken und sonnig, die Streckentemperatur lag zwischen 33 und 34 °C. Ralf Schumacher wechselte vor dem Start auf das Ersatz-Auto, weil sein reguläres Auto ein Problem mit dem Kraftstoffdruck hatte. Am Start fuhr Montoya direkt nach rechts, um Michael Schumacher zu blockieren und ließ Teamkollege Ralf Schumacher neben ihm in die Rettifilo-Schikane. Montoya ließ sich zu weit nach außen tragen, um eine Kollision mit Ralf zu verhindern, der über die Schikane fuhr und damit illegal in Führung ging. Williams kontaktierte den FIA-Rennleiter Charlie Whiting, der antwortete, dass Ralf verpflichtet sei, die Führung an Montoya zurückzugeben. Allan McNish hatte den besten Start im Feld und rückte am Ende der ersten Runde vom dreizehnten auf den siebten Platz vor, während Olivier Panis auf der gleichen Distanz vier Positionen gutmachte. Am Ende der ersten Runde lautete die Reihenfolge der Top-Ten-Fahrer Ralf Schumacher, Montoya, Barrichello, Michael Schumacher, Räikkönen, Irvine, McNish, Salo, Panis und Villeneuve.

Ralf Schumacher begann Montoya davonzuziehen. Weiter hinten im Feld überholte Villeneuve Nick Heidfeld und übernahm den zehnten Platz, während Jenson Button Felipe Massa überholte und auf den 13. Platz vorrückte. Yoong überholte seinen Teamkollegen Mark Webber für den achtzehnten Platz. Ralf Schumacher fuhr eine neue schnellste Runde, eine 1:26.230 Minuten in Runde drei, welche aber später von Barrichello unterboten wurde. Villeneuve wurde in derselben Runde von Jarno Trulli überholt und Webber eroberte den achtzehnten Platz von Yoong zurück. Williams erhielt eine Antwort der Rennleitung, um Ralf Schumacher zu befehlen, die erste Position an Montoya abzutreten, die am Ende der vierten Runde vom Senior Operations Engineer von Williams, Sam Michael, an Schumacher weitergeleitet wurde. Zum Platztausch kam es allerdings nicht mehr, da Ralf Schumacher anschließend mit einem Motortschaden zu Beginn der fünften Runde zum ersten Ausfall des Rennens wurde. Sein Teamkollege Montoya erbte so vorübergehend die Führung, wurde jedoch vom Rauch so geblendet, was Barrichello ausnutze und vorbeizog. In Runde fünfzehn kollidierten Massa und de la Rosa in der Ascari-Schikane. In Übereinstimmung mit dem neuen Reglement dieser Saison erhielt Massa als erster Fahrer eine Strafe von 10 Plätzen in der Startaufstellung, weil er eine Kollision verursacht hatte. Räikkönen schied zum fünften Mal in der Saison in der 30. Runde wegen eines Motorschadens aus.

Barrichello gewann schlussendlich das Rennen knapp vor Michael Schumacher. Der Drittplatzierte Irvine hatte bei der Zieleinfaht fast eine Minute Rückstand. Ferrari konnte somit beim Heimrennen der Scuderia den nächsten Doppelsieg feiern. Für Irvine und auch für Jaguar sollte dies die letzte Podiumsplatzierung sein.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari F2002 Ferrari 051 3.0 V10 B
02 Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes 03 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren MP4-17 Mercedes-Benz FO 110M 3.0 V10 M
04 Finnland Kimi Räikkönen
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team 05 Deutschland Ralf Schumacher Williams FW24 BMW P82 3.0 V10 M
06 Kolumbien Juan Pablo Montoya
Schweiz Sauber Petronas 07 Deutschland Nick Heidfeld Sauber C21 Petronas 02A 3.0 V10 B
08 Brasilien Felipe Massa
Vereinigtes Konigreich DHL Jordan Honda 09 Italien Giancarlo Fisichella Jordan EJ12 Honda RA 002E 3.0 V10 B
10 Japan Takuma Satō
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda 11 Kanada Jacques Villeneuve BAR 004 Honda RA 002E 3.0 V10 B
12 Frankreich Olivier Panis
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team 14 Italien Jarno Trulli Renault R202 Renault RS22 3.0 V10 M
15 Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing 16 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar R3 Ford Cosworth CR-3 3.0 V10 M
17 Spanien Pedro de la Rosa
Italien KL Minardi Asiatech 22 Malaysia Alex Yoong Minardi PS02 Asiatech AT02 3.0 V10 M
23 Australien Mark Webber
Japan Panasonic Toyota Racing 24 Finnland Mika Salo Toyota TF102 Toyota RVX-02 3.0 V10 M
25 Vereinigtes Konigreich Allan McNish

Klassifikation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
01 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:20,264 01
02 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:20,521 02
03 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:20,542 03
04 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 1:20,705 04
05 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:21,606 05
06 Finnland Kimi Räikkönen[# 1] Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:21,712 06
07 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:21,803 07
08 Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:21,960 08
09 Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:22,126 09
10 Finnland Mika Salo Japan Toyota 1:22,318 10
11 Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 1:22,383 11
12 Italien Giancarlo Fisichella Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 1:22,515 12
13 Vereinigtes Konigreich Allan McNish Japan Toyota 1:22,521 13
14 Brasilien Felipe Massa Schweiz Sauber-Petronas 1:22,565 14
15 Deutschland Nick Heidfeld Schweiz Sauber-Petronas 1:22,601 15
16 Frankreich Olivier Panis Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:22,645 16
17 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Frankreich Renault 1:22,714 17
18 Japan Takuma Satō Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 1:23,166 18
19 Australien Mark Webber Italien Minardi-Asiatech 1:23,794 19
20 Malaysia Alex Yoong Italien Minardi-Asiatech 1:25,111 20
107-Prozent-Zeit: 1:25,882 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:20,264 min.)

Anmerkungen

  1. ↑ Räikkönen´s schnellste Zeit (1:21,163) wurde nach einer Kollision mit Takuma Satō annulliert, wodurch er vom fünften auf den sechsten Platz zurückfiel.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 53 2 1:16:19,982 04 1:23,657 (15.)
02 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 53 1 + 0,255 02 1:24,242 (25.)
03 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 53 1 + 52,579 05 1:25,579 (48.)
04 Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 53 1 + 58,219 11 1:25,368 (48.)
05 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Frankreich Renault 53 1 + 1:07,770 17 1:25,849 (49.)
06 Frankreich Olivier Panis Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 53 2 + 1:08,491 16 1:25,335 (15.)
07 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 53 2 + 1:09,047 07 1:24,962 (52.)
08 Italien Giancarlo Fisichella Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 53 1 + 1:10,891 12 1:25,215 (53.)
09 Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 53 1 + 1:21,068 09 1:25,883 (46.)
10 Deutschland Nick Heidfeld Schweiz Sauber-Petronas 53 2 + 1:22,046 15 1:25,867 (44.)
11 Finnland Mika Salo Japan Toyota 52 2 + 1 Runde 10 1:25,971 (45.)
12 Japan Takuma Satō Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 52 1 + 1 Runde 18 1:25,392 (52.)
13 Malaysia Alex Yoong Italien Minardi-Asiatech 47 1 + 6 Runden 20 1:27,401 (42.)
– Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 33 1 DNF 01 1:25,094 (25.)
– Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 29 0 DNF 06 1:25,219 (29.)
– Australien Mark Webber Italien Minardi-Asiatech 20 0 DNF 19 1:27,104 (19.)
– Brasilien Felipe Massa Schweiz Sauber-Petronas 16 0 DNF 14 1:27,770 (12.)
– Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 15 0 DNF 08 1:27,600 (15.)
– Vereinigtes Konigreich Allan McNish Japan Toyota 12 1 DNF 13 1:27,230 (06.)
– Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 4 0 DNF 03 1:25,717 (03.)

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 128
02 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 61
03 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 44
04 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 42
05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 37
06 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 20
07 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Renault 13
08 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 8
09 Italien Jarno Trulli Renault 7
10 Deutschland Nick Heidfeld Sauber-Petronas 7
11 Italien Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 7
12 Brasilien Felipe Massa Sauber-Petronas 4
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 3
14 Frankreich Olivier Panis BAR-Honda 3
15 Australien Mark Webber Minardi-Asiatech 2
16 Finnland Mika Salo Toyota 2
17 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth 2
18 Malaysia Alex Yoong Minardi-Asiatech 0
19 Spanien Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 0
20 Vereinigtes Konigreich Allan McNish Toyota 0
21 Japan Takuma Satō Jordan-Honda 0
22 Brasilien Enrique Bernoldi Arrows-Cosworth 0
– Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson Minardi-Asiatech 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien Ferrari 189
02 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 86
03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 57
04 Frankreich Renault 20
05 Schweiz Sauber-Petronas 11
06 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 8
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 7
08 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 6
09 Italien Minardi-Asiatech 2
10 Japan Toyota 2
11 Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth 2

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Großer Preis von Italien 2002 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 15. März 2023.
  2. ↑ Großer Preis von Italien 2002 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 15. März 2023.
  3. ↑ Großer Preis von Italien 2002 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 15. März 2023.
  4. ↑ Großer Preis von Italien 2002 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 15. März 2023.
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Großer_Preis_von_Italien_2002&oldid=239333564“