Großer Preis von Deutschland 2002

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 Großer Preis von Deutschland 2002
Renndaten
12. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002
Streckenprofil
Name: Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2002
Datum: 28. Juli 2002
Ort: Hockenheim
Kurs: Hockenheimring
Länge: 306,458 km in 67 Runden à 4,574 km

Pole-Position
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:14,389 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:16,462 min (Runde 44)
Podium
Erster: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zweiter: Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Dritter: Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW

Der Große Preis von Deutschland 2002 (offiziell Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2002) fand am 28. Juli auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von Frankreich stand Michael Schumacher bereits als Weltmeister fest. Er führte in der Fahrerwertung uneinholbar mit 62 Punkten vor Juan Pablo Montoya und mit 64 Punkten vor Rubens Barrichello und Ralf Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 62 Punkten vor Williams-BMW und mit 81 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Mit Ralf Schumacher, Barrichello, Eddie Irvine und Michael Schumacher (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Es sollte das letzte Grand Prix-Wochenende für Arrows F1 sein.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vor dem Rennen am Sonntag fanden vier Trainingssitzungen statt, jeweils zwei am Freitag und Samstag. Die Sitzungen am Freitagmorgen und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde; die dritte und vierte Sitzung am Samstagmorgen dauerte jeweils 45 Minuten.

Am Freitag konnte Michael Schumacher die schnellste Runde fahren. Barrichello und Kimi Räikkönen folgten auf den Plätzen zwei und drei.[1]

Am Samstag war erneut Michael Schumacher der Schnellste, gefolgt von Ralf Schumacher und seinem Teamkollegen Barrichello.[2]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Qualifying am Samstagnachmittag dauerte eine Stunde. Jeder Fahrer war auf zwölf Runden begrenzt, wobei die Startreihenfolge durch die schnellsten Runden der Fahrer bestimmt wurde. Während dieser Sitzung war die 107-Prozent-Regel in Kraft, die erforderte, dass jeder Fahrer eine Zeit innerhalb von 107 % der schnellsten Runde aufstellte, um sich für das Rennen zu qualifizieren.

Im Qualifying setzte sich Michael Schumacher durch und sicherte sich die Pole-Position. Er schlug seinen Bruder Ralf Schumacher um 0,181 Sekunden. Barrichello wurde Dritter vor Montoya. Die Top Ten komplettierten Räikkönen, Giancarlo Fisichella, Olivier Panis, Jarno Trulli, David Coulthard und Nick Heidfeld.

Alex Yoong konnte sich aufgrund der 107-Prozent-Regel nicht für das Rennen qualifiziert.[3] Beide Arrows (Heinz-Herald Frentzen und Enrique Bernoldi), die sich absichtlich beim Großen Preis von Frankreich nicht qualifizierten, qualifizierten sich für dieses Rennen wieder.

Warm Up[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Warm Up war Michael Schumacher erneut der Schnellste. Barrichello platzierte sich hinter ihm und vor Fisichella.[4]

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zu Beginn blieb Frentzen in der Startaufstellung stehen. Sein Auto wurde an die Box geschoben, von wo aus es zwei Runden hinter der Gruppe wieder gestartet wurde. Auf den Spitzenplätzen behauptete Michael Schumacher den ersten Platz, während Räikkönen an Montoya vorbeizog und Trulli auf den sechsten Platz vorrückte. An der Spitze des Rennens baute Michael Schumacher seinen Vorsprung auf seinen Bruder schrittweise aus, während Montoya Räikkönen um den fünften Platz herausforderte und den finnischen Fahrer in der elften Runde überholte. Eine Runde später musste Trulli, der sich aufgrund ungewöhnlichen Reifenverschleißes in einer Krise befand, den sechsten Platz an Coulthard abgeben und wurde in den folgenden Runden von anderen Fahrern überholt.

Auch Michael Schumacher bekam zunehmend Probleme mit den Reifen und verlor nach und nach seinen Vorsprung gegenüber seinem Bruder, der im Rennen mehrfach die schnellste Rennrunde fuhr. Bis zur ersten Serie von Boxenstopps, die Barrichello in Runde 26 unter den führenden Fahrern eröffnete, kam es jedoch zu keinen nennenswerten Ereignissen. Dem Brasilianer folgte eine Runde später sein Teamkollege, der nun einige Zehntel hinter Ralf Schumacher zurückblieb. Der Williams-Pilot tankte in Runde 29 nach, nachdem er erneut die schnellste Runde gefahren war, verpasste jedoch die Gelegenheit, seinen Bruder zu überholen, nachdem er von Jacques Villeneuve, der aufgrund eines Getriebeproblems ausschied, in der Einfahrtsspur zur Box gebremst wurde. Eine Runde später machte auch Montoya seinen Stopp und kehrte hinter den Schumacher-Brüdern und Barrichello und vor Räikkönen (der sich entschied, seine Reifen während des Boxenstopps nicht zu wechseln), Coulthard und Olivier Panis auf die Strecke zurück.

Die Situation blieb bis zur 37. Runde stabil, als Räikkönen einen Reifenschaden am linken Hinterreifen erlitt und an die Box zurückkehren musste, wobei er nach hinten fiel. Panis fuhr damit in die Punkteränge, schied jedoch bereits zwei Runden später aufgrund eines Motorschadens an seinem BAR aus. In Runde 46 machte Barrichello den zweiten Boxenstopp, doch am Auto des brasilianischen Fahrers gab es ein Problem mit der Tankklappe, die sich nicht sofort öffnete, wodurch er etwa zwanzig Sekunden und den dritten Platz an Montoya verlor. Die zweite Boxenstoppserie brachte keine weiteren Veränderungen an der Spitze, Michael Schumacher führte weiterhin vor Ralf Schumacher, Montoya, Barrichello, Coulthard und Heidfeld. In Runde 63 musste Ralf Schumacher jedoch an die Box zurückkehren, um das pneumatische Ventilsystem mit Luft zu füllen und verlor damit den zweiten Platz an seinen Teamkollegen.

Michael Schumacher gewann das Rennen, gefolgt von Montoya auf dem zweiten und Ralf Schumacher auf dem dritten Platz. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Barrichello, Coulthard und Heidfeld.

Beide Arrows-Autos schieden bei dem letzten Grand Prix der Teamgeschichte mit mechanischen Problemen aus dem Rennen aus. Finanzielle Schwierigkeiten führten dazu, dass das Team den Rest der Saison verpasste, bevor es Ende des Jahres in Liquidation ging. Bernoldi würde nie wieder einen Formel-1-Grand-Prix bestreiten, Frentzen sollte 2003 Stammfahrer bei Sauber werden.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari F2002 Ferrari 051 3.0 V10 B
02 Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes 03 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren MP4-17 Mercedes-Benz FO 110M 3.0 V10 M
04 Finnland Kimi Räikkönen
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team 05 Deutschland Ralf Schumacher Williams FW24 BMW P82 3.0 V10 M
06 Kolumbien Juan Pablo Montoya
Schweiz Sauber Petronas 07 Deutschland Nick Heidfeld Sauber C21 Petronas 02A 3.0 V10 B
08 Brasilien Felipe Massa
Vereinigtes Konigreich DHL Jordan Honda 09 Italien Giancarlo Fisichella Jordan EJ12 Honda RA 002E 3.0 V10 B
10 Japan Takuma Satō
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda 11 Kanada Jacques Villeneuve BAR 004 Honda RA 002E 3.0 V10 B
12 Frankreich Olivier Panis
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team 14 Italien Jarno Trulli Renault R202 Renault RS22 3.0 V10 M
15 Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing 16 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar R3 Ford Cosworth CR-3 3.0 V10 M
17 Spanien Pedro de la Rosa
Vereinigtes Konigreich Orange Arrows Cosworth 20 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Arrows A23 Ford Cosworth CR-3 3.0 V10 B
21 Brasilien Enrique Bernoldi
Italien KL Minardi Asiatech 22 Malaysia Alex Yoong Minardi PS02 Asiatech AT02 3.0 V10 M
23 Australien Mark Webber
Japan Panasonic Toyota Racing 24 Finnland Mika Salo Toyota TF102 Toyota RVX-02 3.0 V10 M
25 Vereinigtes Konigreich Allan McNish

Klassifikation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
01 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:14,389 01
02 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:14,570 02
03 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 1:14,693 03
04 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:15,108 04
05 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:15,639 05
06 Italien Giancarlo Fisichella Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 1:15,690 06
07 Frankreich Olivier Panis Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:15,851 07
08 Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 1:15,885 08
09 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:15,909 09
10 Deutschland Nick Heidfeld Schweiz Sauber-Petronas 1:15,990 10
11 Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:16,070 11
12 Japan Takuma Satō Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 1:16,072 12
13 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Frankreich Renault 1:16,278 13
14 Brasilien Felipe Massa Schweiz Sauber-Petronas 1:16,351 14
15 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth 1:16,505 15
16 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:16,533 16
17 Vereinigtes Konigreich Allan McNish Japan Toyota 1:16,594 17
18 Brasilien Enrique Bernoldi Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth 1:16,645 18
19 Finnland Mika Salo Japan Toyota 1:16,685 19
20 Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:17,077 20
21 Australien Mark Webber Italien Minardi-Asiatech 1:17,996 21
107-Prozent-Zeit: 1:19,596 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:14,389 min.)
DNQ Malaysia Alex Yoong Italien Minardi-Asiatech 1:19,775 –

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 67 2 1:27:52,078 1 1:16,462 (44.)
02 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 67 2 + 10,503 4 1:16,693 (33.)
03 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 67 3 + 14,466 2 1:16,513 (47.)
04 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 67 2 + 23,195 3 1:16,485 (45.)
05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 66 2 + 1 Runde 9 1:17,530 (43.)
06 Deutschland Nick Heidfeld Schweiz Sauber-Petronas 66 2 + 1 Runde 10 1:18,062 (46.)
07 Brasilien Felipe Massa Schweiz Sauber-Petronas 66 2 + 1 Runde 14 1:18,562 (44.)
08 Japan Takuma Satō Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 66 2 + 1 Runde 12 1:18,448 (43.)
09 Finnland Mika Salo Japan Toyota 66 2 + 1 Runde 19 1:18,497 (45.)
– Italien Giancarlo Fisichella Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 59 2 DNF 6 1:18,053 (44.)
– Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 59 2 DNF 5 1:17,895 (24.)
– Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 57 2 DNF 16 1:18,859 (16.)
– Brasilien Enrique Bernoldi Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth 48 2 DNF 18 1:19,084 (43.)
– Frankreich Olivier Panis Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 39 1 DNF 7 1:18,405 (27.)
– Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 36 2 DNF 8 1:18,280 (35.)
– Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 27 1 DNF 11 1:19,400 (22.)
– Vereinigtes Konigreich Jenson Button Frankreich Renault 24 0 DNF 13 1:19,695 (23.)
– Vereinigtes Konigreich Allan McNish Japan Toyota 23 1 DNF 17 1:19,587 (17.)
– Australien Mark Webber Italien Minardi-Asiatech 23 0 DNF 21 1:19,485 (22.)
– Deutschland Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth 18 0 DNF 15 1:19,995 (16.)
– Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 0 0 DNF 20 –

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 106
02 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 40
03 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 36
04 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 35
05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 32
06 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 17
07 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Renault 11
08 Deutschland Nick Heidfeld Sauber-Petronas 7
09 Italien Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 6
10 Italien Jarno Trulli Renault 4
11 Brasilien Felipe Massa Sauber-Petronas 4
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
12 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 3
13 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 3
14 Australien Mark Webber Minardi-Asiatech 2
15 Finnland Mika Salo Toyota 2
16 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth 2
17 Frankreich Olivier Panis BAR-Honda 2
18 Malaysia Alex Yoong Minardi-Asiatech 0
19 Spanien Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 0
20 Vereinigtes Konigreich Allan McNish Toyota 0
21 Japan Takuma Satō Jordan-Honda 0
22 Brasilien Enrique Bernoldi Arrows-Cosworth 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien Ferrari 141
02 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 76
03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 49
04 Frankreich Renault 15
05 Schweiz Sauber-Petronas 11
06 Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 6
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 5
08 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 3
09 Italien Minardi-Asiatech 2
10 Japan Toyota 2
11 Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth 2

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Großer Preis von Deutschland 2002 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 14. März 2023.
  2. ↑ Großer Preis von Deutschland 2002 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 14. März 2023.
  3. ↑ Großer Preis von Deutschland 2002 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 14. März 2023.
  4. ↑ Großer Preis von Deutschland 2002 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 14. März 2023.
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