Großer Preis von Deutschland 1989
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 9. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 | ||
| ||
| Name: | Großer Mobil 1 Preis von Deutschland | |
| Datum: | 30. Juli 1989 | |
| Ort: | Hockenheim | |
| Kurs: | Hockenheimring | |
| Länge: | 305,865 km in 45 Runden à 6,797 km
| |
| Wetter: | bewölkt, aber warm | |
| Zuschauer: | ~ 100.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | .svg){kind=small} Ayrton Senna
|
 McLaren-Honda
|
| Zeit: | 1:42,300 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
| Zeit: | 1:45,884 min | |
| Podium | ||
| Erster: | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
| Zweiter: |  Alain Prost
|
McLaren-Honda
|
| Dritter: | Nigel Mansell
|
 Ferrari
|
Der Große Preis von Deutschland 1989 fand am 30. Juli auf dem Hockenheimring statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die einzige Veränderung im Fahrerfeld im Vergleich zum Großen Preis von Großbritannien zwei Wochen zuvor war die Verpflichtung von Michele Alboreto bei Larrousse als Ersatz für Éric Bernard, für den die Formel-1-Saison 1989 somit nach nur zwei Einsätzen endete.
Die Teams Brabham, Rial und BMS mussten aufgrund relativ guter Trainingsleistungen während der ersten Saisonhälfte fortan nicht mehr an der Vorqualifikation teilnehmen. Für Onyx, Osella und Zakspeed ergab sich hingegen keine Verbesserung der Situation. Da aufgrund der nach wie vor deutlich zu umfangreichen Meldeliste jedoch weiterhin neun Fahrern keine garantierten Trainingsplätze zugeteilt werden konnten, wurde Larrousse abgestuft. Zudem mussten fortan die Teams AGS und Coloni mit beiden Wagen zur Vorausscheidung am Freitagmorgen antreten.
Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die beiden McLaren-Piloten Ayrton Senna und Alain Prost qualifizierten sich für die erste Startreihe vor den beiden Ferrari-Teamkollegen Nigel Mansell und Gerhard Berger sowie den beiden Williams von Riccardo Patrese und Thierry Boutsen. Alessandro Nannini und Nelson Piquet bildeten die vierte Reihe. Volker Weidler wurde disqualifiziert, da sein Fahrzeug zum Start in der Boxengasse illegalerweise angeschoben wurde.[1]
Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Nach dem Start ging Berger kurz in Führung, wurde jedoch noch während der ersten Runde von den beiden McLaren-Fahrern Senna und Prost wieder von dieser Position verdrängt.
Zunächst konnte Senna seine Führung gegenüber Prost ausbauen, zumal dieser in Runde 18 einen Boxenstopp einlegte, um seine Reifen wechseln zu lassen. Zwei Umläufe später wollte auch Senna dies tun, doch sein Stopp dauerte deutlich länger als der des Teamkollegen, wodurch dieser in Führung gelangte. Dort konnte er sich bis zur drittletzten Runde halten, fiel dann jedoch aufgrund von Getriebeproblemen hinter Senna zurück.
Da Berger infolge eines Reifenschadens verunglückt war, wurde Mansell Dritter vor Patrese und Piquet. Derek Warwick erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.[2]
Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
— | — | 1:42,300 | 239,191 km/h | 1:42,790 | 238,050 km/h | 1 |
| 2 | Alain Prost
|
McLaren-Honda
|
— | — | 1:43,306 | 236,861 km/h | 1:43,295 | 236,887 km/h | 2 |
| 3 | Nigel Mansell
|
Ferrari
|
— | — | 1:44,020 | 235,236 km/h | 1:44,076 | 235,109 km/h | 3 |
| 4 |  Gerhard Berger
|
Ferrari
|
— | — | 1:44,467 | 234,229 km/h | 1:44,509 | 234,135 km/h | 4 |
| 5 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault
|
— | — | 1:45,062 | 232,902 km/h | 1:44,511 | 234,130 km/h | 5 |
| 6 |  Thierry Boutsen
|
Williams-Renault
|
— | — | 1:45,520 | 231,892 km/h | 1:44,702 | 233,703 km/h | 6 |
| 7 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford
|
— | — | 1:45,033 | 232,967 km/h | 1:45,040 | 232,951 km/h | 7 |
| 8 | Nelson Piquet
|
Lotus-Judd
|
— | — | 1:47,316 | 228,011 km/h | 1:45,475 | 231,991 km/h | 8 |
| 9 | Emanuele Pirro
|
Benetton-Ford
|
— | — | 1:46,521 | 229,712 km/h | 1:45,845 | 231,180 km/h | 9 |
| 10 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford
|
— | — | 1:47,551 | 227,513 km/h | 1:46,888 | 228,924 km/h | 10 |
| 11 | Olivier Grouillard
|
Ligier-Ford
|
— | — | 1:47,408 | 227,815 km/h | 1:46,893 | 228,913 km/h | 11 |
| 12 | Martin Brundle
|
Brabham-Judd
|
— | — | 1:47,216 | 228,223 km/h | 1:47,796 | 226,995 km/h | 12 |
| 13 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford
|
— | — | 1:48,222 | 226,102 km/h | 1:47,380 | 227,875 km/h | 13 |
| 14 | Maurício Gugelmin
|
March-Judd
|
— | — | 1:47,387 | 227,860 km/h | 1:47,578 | 227,455 km/h | 14 |
| 15 | Philippe Alliot
|
Lola-Lamborghini
|
1:47,746 | 227,101 km/h | 1:47,486 | 227,650 km/h | 1:47,566 | 227,481 km/h | 15 |
| 16 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd
|
— | — | 1:47,511 | 227,597 km/h | 1:47,552 | 227,510 km/h | 16 |
| 17 | Derek Warwick
|
Arrows-Ford
|
— | — | 1:47,756 | 227,080 km/h | 1:47,533 | 227,551 km/h | 17 |
| 18 |  Satoru Nakajima
|
Lotus-Judd
|
— | — | 1:48,782 | 224,938 km/h | 1:47,663 | 227,276 km/h | 18 |
| 19 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford
|
— | — | 1:47,836 | 226,911 km/h | 1:47,676 | 227,248 km/h | 19 |
| 20 | Alex Caffi
|
Dallara-Ford
|
— | — | 1:48,671 | 225,168 km/h | 1:47,679 | 227,242 km/h | 20 |
| 21 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford
|
— | — | 1:47,879 | 226,821 km/h | 1:48,005 | 226,556 km/h | 21 |
| 22 | Ivan Capelli
|
March-Judd
|
— | — | 1:48,239 | 226,066 km/h | 1:48,078 | 226,403 km/h | 22 |
| 23 | René Arnoux
|
Ligier-Ford
|
— | — | 1:48,266 | 226,010 km/h | 1:48,598 | 225,319 km/h | 23 |
| 24 |  Stefan Johansson
|
Onyx-Ford
|
1:47,700 | 227,198 km/h | 1:49,935 | 222,579 km/h | 1:48,348 | 225,839 km/h | 24 |
| 25 |  Eddie Cheever
|
Arrows-Ford
|
— | — | 1:48,396 | 225,739 km/h | 1:48,553 | 225,412 km/h | 25 |
| 26 | Michele Alboreto
|
Lola-Lamborghini
|
1:47,919 | 226,737 km/h | 1:48,670 | 225,170 km/h | 1:48,726 | 225,054 km/h | 26 |
| DNQ |  Luis Pérez-Sala
|
Minardi-Ford
|
— | — | 1:49,587 | 223,286 km/h | 1:48,686 | 225,137 km/h | — |
| DNQ | Bertrand Gachot
|
Onyx-Ford
|
1:47,283 | 228,081 km/h | 1:49,252 | 223,970 km/h | 1:49,004 | 224,480 km/h | — |
| DNQ |  Christian Danner
|
Rial-Ford
|
— | — | 1:50,679 | 221,083 km/h | 1:49,767 | 222,919 km/h | — |
| DNQ | Volker Weidler
|
Rial-Ford
|
— | — | 1:50,673 | 221,095 km/h | 1:49,770 | 222,913 km/h | — |
| DNPQ | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford
|
1:47,920 | 226,735 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Nicola Larini
|
Osella-Ford
|
1:48,301 | 225,937 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford
|
1:48,558 | 225,402 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Ford
|
1:48,564 | 225,390 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Roberto Moreno
|
Coloni-Ford
|
1:48,567 | 225,383 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Pierre-Henri Raphanel
|
Coloni-Ford
|
1:48,780 | 224,942 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ |  Gregor Foitek
|
EuroBrun-Judd
|
1:49,458 | 223,549 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Aguri Suzuki
|
Zakspeed-Yamaha
|
1:49,527 | 223,408 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Bernd Schneider
|
Zakspeed-Yamaha
|
1:50,455 | 221,531 km/h | — | — | — | — | — |
Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
45 | 1 | 1:21:43,302 | 1 | 1:45,884 | |
| 2 | Alain Prost
|
McLaren-Honda
|
45 | 1 | + 18,151 | 2 | 1:45,977 | |
| 3 | Nigel Mansell
|
Ferrari
|
45 | 1 | + 1:23,254 | 3 | 1:48,722 | |
| 4 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault
|
44 | 0 | + 1 Runde | 5 | 1:49,910 | |
| 5 | Nelson Piquet
|
Lotus-Judd
|
44 | 0 | + 1 Runde | 8 | 1:49,917 | |
| 6 | Derek Warwick
|
Arrows-Ford
|
44 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:50,899 | |
| 7 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford
|
44 | 0 | + 1 Runde | 21 | 1:51,495 | |
| 8 | Martin Brundle
|
Brabham-Judd
|
44 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:51,012 | |
| 9 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford
|
44 | 0 | + 1 Runde | 13 | 1:50,676 | |
| 10 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford
|
43 | 0 | + 2 Runden | 10 | 1:50,817 | |
| 11 | René Arnoux
|
Ligier-Ford
|
42 | 0 | + 3 Runden | 23 | 1:53,907 | |
| 12 | Eddie Cheever
|
Arrows-Ford
|
40 | 0 | DNF | 25 | 1:50,216 | defektes Kraftstoffsystem |
| — | Stefano Modena
|
Brabham-Judd
|
37 | 0 | DNF | 16 | 1:52,562 | Motorschaden |
| — | Satoru Nakajima
|
Lotus-Judd
|
36 | 0 | DNF | 18 | 1:49,311 | Unfall |
| — | Ivan Capelli
|
March-Judd
|
32 | 0 | DNF | 22 | 1:51,362 | Motorschaden |
| — | Maurício Gugelmin
|
March-Judd
|
28 | 0 | DNF | 14 | 1:50,493 | Getriebeschaden |
| — | Emanuele Pirro
|
Benetton-Ford
|
26 | 0 | DNF | 9 | 1:49,005 | Unfall |
| — | Philippe Alliot
|
Lola-Lamborghini
|
20 | 0 | DNF | 15 | 1:52,638 | Motorbrand |
| — | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford
|
16 | 0 | DNF | 19 | 1:52,888 | gerissener Gaszug |
| — | Gerhard Berger
|
Ferrari
|
13 | 0 | DNF | 4 | 1:48,931 | Reifenschaden |
| — | Stefan Johansson
|
Onyx-Ford
|
8 | 0 | DNF | 24 | 1:53,686 | Radlagerschaden |
| — | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford
|
6 | 0 | DNF | 7 | 1:49,665 | Elektrikschaden |
| — | Thierry Boutsen
|
Williams-Renault
|
4 | 0 | DNF | 6 | 1:51,168 | Unfall |
| — | Alex Caffi
|
Dallara-Ford
|
2 | 0 | DNF | 20 | 1:53,417 | Elektrikschaden |
| — | Michele Alboreto
|
Lola-Lamborghini
|
1 | 0 | DNF | 26 | 2:10,370 | Elektrikschaden |
| — | Olivier Grouillard
|
Ligier-Ford
|
0 | 0 | DNF | 11 | — | Getriebeschaden |
WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ „Training“ ( des vom 17. Oktober 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. September 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. September 2013)
- ↑ „WM-Stände“ ( des vom 17. Oktober 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. September 2013)
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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